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Schmeisst BMW Villeneuve Raus?
Das neuste Gespräch mit Villeneuve beim f1total.com hat teilwiese meiner Befürchtung Recht gegeben und zwar, dass BMW nicht mit ihm weitermachen möchte.
BMW ist einer meiner Lieblingsmarken, aber die Trennung und besonders disese ekelige gegenseitege Beschuldigungen machen mir das Team BMW (oder Theissen?) total assimpatisch. Villeneuve hat einen gültigen Vertrag. Schluss. Wenn BMW ihn auskaufen möchte, wird es bestimmt mehr kosten als das 3Millionen Jahresgehalt von Jacques. Aber es geht um Prinzip! Zweite Sache ist, dass zwar dieses Jahr JV nicht am besten im Form war, aber keiner kann doch ernsthaft denken, dass ein Wheldon, DAvidson besser wäre als er. Wenn ich die Entscheidung hätte, wäre ganz klar, Heidi+Ville= kein Medienwirbel und die bestmögliche Fahrerpaarung
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144 Antworten
Der Wurz wüßte aber, wo man hingreifen muß, wenn's mal ,,brennt'' :D:D
Soll angeblich 12 Mio Euro kosten, der Rauswurf JVs. Tut mir leid, aber so grottenschlecht kann er gar nicht sein, dass soviel Geld für einen Rookie an seiner Stelle angemessen sein soll.
Mario Theissen hat ein Autoritätsproblem so scheint es mir, er will nur mit stromlinienförmigen Kratzbucklern in einem Team sein, deswegen auch die Dauerfehde mit Head und Williams, von Theissen auch noch unprofessionell über die Presse geführt.
Für so viel Blödheit (Sorry) sind 12 Mille genau richtig.
Bei BMW hat man's ja anscheinend.
Und ich freu mich jetzt schon drauf, wenn sie mit ihrem Rookiwahn baden gehn.
Zitat:
Original geschrieben von Cleandevil
Für so viel Blödheit (Sorry) sind 12 Mille genau richtig.
Bei BMW hat man's ja anscheinend.
Und ich freu mich jetzt schon drauf, wenn sie mit ihrem Rookiwahn baden gehn.
Nicht nur du, aber man hat es offentsichtlich. Tja, mal schauen wie lang des gutgeht
ich hoffe ja immer noch.das Wurz doch noch kommen darf,wäre irgendwie Logischer,als ein Greenhorn.
Angeblich soll Wurz aber im Dez im Midland testen?!
Hat Wurz in einem festen Cocpit schon einmal überragende Leistungen gebracht? Da hab' ich wohl was verpaßt.
Testfahrer und Rennfahrer sind 2 paar Schuhe.
3 Platz dieses jahr in Imola,oder wo auch immer das war
ausserdem bringt er imenses wissen von MCL mit,darum geht es Eigentlich....
Zitat:
Original geschrieben von mirabeau
Hat Wurz in einem festen Cocpit schon einmal überragende Leistungen gebracht? Da hab' ich wohl was verpaßt.
Testfahrer und Rennfahrer sind 2 paar Schuhe.
Sas er jemals in einem Konkurenzfähigen Cockpit außer bei dem einen Rennen in dieser Saison wo er fahren durfte??
Den Bennetton in der Post-Schumi Zeit kann man ja nicht als Topauto bezeichnen und soo schlecht war er damals net. War glaub ich immerhin in den Top 10 der Fahrerwertung.
Zitat:
Original geschrieben von Cleandevil
Für so viel Blödheit (Sorry) sind 12 Mille genau richtig.
Bei BMW hat man's ja anscheinend.
Und ich freu mich jetzt schon drauf, wenn sie mit ihrem Rookiwahn baden gehn.
Da stimm ich voll und ganz zu. Die haben einen Top-Piloten, der noch dazu bestimmt nicht für sehr viel Geld fährt und sich auch sicherlich reinhängen würde wenn man ihm die Möglichkeit gibt. Aber der Herr Theissen wird das schon besser wissen...
Lassen wir sie mal machen. Die werden schon nicht wissen, was sie tun ;)
Und die hinteren Plätze müssen ja auch belegt werden.
oder neue eingestellt ;)
Zitat:
Original geschrieben von valium
Den Bennetton in der Post-Schumi Zeit kann man ja nicht als Topauto bezeichnen und soo schlecht war er damals net. War glaub ich immerhin in den Top 10 der Fahrerwertung.
Nö, der Benetton war damals wirklich kein Siegerauto, trotzdem war Wurz langsamer als Fisico.
Es geht gar nicht darum, ob Wurz gut oder schlecht ist, sondern darum, ob er soviel besser ist, dass man 12 Mio an Villeneuve abdrückt und dazu noch das Gehalt für Wurz. Ich würde mal behaupten: ganz sicher nicht. Wurz schätze ich vom Typ her ähnlich ein wie Heidfeld: ein akribischer Teamarbeiter, kein Überflieger, aber solide. Ich mag ihn auch, er ist sympathisch, aber für die Medien weniger interessant als der Ex-Weltmeister. Spielt keine Rolle, Mario Theissen will wohl unbedingt einen Neuling im Cockpit, der ihm dafür aus Dankbarkeit die Schuhe küsst. Koste es, was es wolle.
Gegen Montoya hat Theissen in der Anfangsphase auch dauernd gelästert und von fehlendem Talent im Vergleich zu Ralf palavert, was für ein Schmarrn. Der Mann ist Motoreningenieur und versteht nichts vom Rennfahren.
Villeneuve hat sich schon in Interviews gewundert, dass Mario Theissen ihn noch nie gesprochen hat, vereinbarte Treffen platzen lässt, so als hätte er eine ansteckende Krankheit. Das ist Kindergarten-Niveau. Theissen sollte wenigstens den Mumm haben, dem Kanadier ins Gesicht zu sagen, was er denkt. Frank Williams hat von der Trennung auch erst in der Presse erfahren, hat also Methode.
Naja, Anwälte wollen auch gut leben.
Den Weg den BMW geht finde ich auch sehr bescheiden!
12Mio sind für einen kleinen Hersteller wie BMW (nachdem sie schon 100Mio für Sauber ausgegeben haben) zwar keine Peanuts, aber trotzdem eine schöne Summe Geld.
Auch wenn ich ihn nicht sehr gut finde, sollte man Villeneuve das eine Jahr fahren lassen und Kovalainen nur ins Testauto setzten. Der würde in seiner ersten Saison gar nichts reißen und BMW absolut keine Entwicklungshilfe sein.
Wie ich schon mal gesagt hatte: Wenn möglich, dann Wurz oder de la Rosa...
Zitat:
Original geschrieben von moscowskaya
12Mio sind für einen kleinen Hersteller wie BMW
Wieso bitte ist BMW nen kleiner Hersteller???
Das einzige was da klein ist, daß ist der Verstand bei der Fahrerwahl. ;)