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Schleifgeräusche/Mahlgeräusche aus den Motorraum

Audi TT 8J
Themenstarteram 4. Dezember 2009 um 18:46

Hi.

Habe dieses Problem schon ne ganze Weile.

Und zwar immer wenn der Motor kalt ist. Lasse ihn an und aus dem Motorraum kommt so ein blödes Schleifgeräusch,was die Geschwindigkeit des Riemens hat. Also vorne links.

Mein TT ist grad mal 2 Jahre alt und schon jetzt so ein Mist.

Wenn i ne Weile gefahren bin,sprich so das der Motor warm ist,ist es weg.

War bei Audi und die haben mir gesagt das es erst mal nicht so schlimm ist. Aber es müsste warscheinlich der Riemen getauscht werden.

Dachte es wären diese Umlenkrollen,die dieses Geräusch machen.

Keine Ahnung.

Auf jedenfall nervt es gewalltig,wenn er kalt ist.

Vieleicht könnt ihr mir ja Eure Meinung dazu sagen.

Grüsse Pat.

Beste Antwort im Thema

nur mal der vollständigkeit halber... EZ07/07 MJ08 ... 51.000KM ... problem ebenfalls aufgetreten... riemen, rollen etc. getauscht mit anschlussgarantie ... schon ein bisschen schade für premium fahrzeug dass es soooo viele mängel gibt die ständig auftreten und die man im forum ebenfalls zu hunderten findet... immerhin ein vorteil dass man beim händler dann gleich mit seitenweisen ausdrucken kommen kann, damit es nicht heißt "alles verschleiß, nicht normal, audi ist perfekt, sie sind selbst schuld" :rolleyes::rolleyes::rolleyes:

naja was solls... neue zündspulen, neues getriebe, neue kupplung, neue türschlösser, neue fensterheber, neuer zahnriemen (stand 51.000KM) alles auf garantie (fast ohne murren dank der nachweise aus dem forum hier) ... audi verkauft leider nachweislich schlechte qualität , die nach kurzer zeit ihren geist aufgibt

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Hallo,

 

Gibt es immer auch bei andere Marken.

Nur, wie geschrieben, meine Erfahrungen bei Lexus und Mercedes sind besser bei Kulanz und Garantie.

Bei meinem Audi TTR ist das "Schleiffgeräusch" das erste Problem.

Die arrogante Kulzanzablehnung von Audi bedeutet für mich das es der letzte Audi sein wird.

Wir fahren ua 3 Audis, TT Coupe, TTR und A6.

 

Gruss,

Edwin

Zitat:

Original geschrieben von philipp2244

Was? Bei so wenig Kilometer schon viele Probleme und Schäden?

Das Auto sieht toll aus und fährt ja auch gut, ist auch noch nie stehen geblieben - aber es sind immer wieder Macken die Nerven, weil einfach Teile ihren Geist aufgeben (mangelhafte Teile) und das nach viel zu kurzer Zeit.

Also dieses so gennante schleifgeräusch kommt von der spannrolle, an meinem tt hat es auch schon angefangen :-( mein kollege hat schon 2 jahre länger wie ich sein tt und bei ihm genau das selbe, er hat die spannrolle wechseln lassen beim freundlichen und hat ca. 350 euro gezahlt. Aber seid dem ist das geräusch komplett weg :-)

MFG Fatih Kuyt Altinsoy :-)

Zitat:

Original geschrieben von fatih kuyt altinsoy

Also dieses so gennante schleifgeräusch kommt von der spannrolle, an meinem tt hat es auch schon angefangen :-( mein kollege hat schon 2 jahre länger wie ich sein tt und bei ihm genau das selbe, er hat die spannrolle wechseln lassen beim freundlichen und hat ca. 350 euro gezahlt. Aber seid dem ist das geräusch komplett weg :-)

MFG Fatih Kuyt Altinsoy :-)

Wie teuer ist eigentlich nur die spannrolle?

Soll ich denn Keilriemen auch gerade wechseln?

Den zahnriemen will ich mal auf jeden Fall wechseln,... Habe ja schon 140.000 km drauf!

Zitat:

Original geschrieben von philipp2244

Wie teuer ist eigentlich nur die spannrolle?

Soll ich denn Keilriemen auch gerade wechseln?

Den zahnriemen will ich mal auf jeden Fall wechseln,... Habe ja schon 140.000 km drauf!

Die Spannrolle und der Riemen ist wohl der weitaus kleinste Betrag beim Wechsel des Riemens! Die Arbeitszeit ist DER Kostenfaktor!

Keine Frage, wenn, dann alles neu! Materialpreis spielt da keine Rolle!

Mal ne Frage,

wie merkt ihr das Schleifen?

Ist das schon im Standgas deutlich zu hören, oder muss dazu einer Gasgeben und der andere die Motorhaube öffnen.

---

Ich hab das schon ewig, dass er kalt etwas anders klingt - von mir aus ein Schleifgeräusch - kann aber auch als etwas anders klingendes "turbopusten" bezeichnen. Höre ich nur auf den ersten 5 Minuten und kann es während der Fahrt nicht lokalisieren von welcher seite es kommt.

Hat mich auch nie gestört - hat mich ja auch erinnert etwasvorsichtiger zu fahren.

Ich will ja nicht wieder ein Problem haben - bloss nicht.

Nur... noch habe ich Anschluss garantie - ab August nicht mehr.

---

Was ich komisch finde - wenn die Rollen hinüber sind, warum heilen sie sich dann sekbst, wenn der Motor warm ist?

Hallo,

ich war heute morgen in einer vw werkstatt, die hatten auch gemeint, dass die Schleifgeräusche vom Zahnriemen kommen!

Habe ja auch schon 140.000 km

Jetzt lasse ich den Zahnriemen(inkl. Spannrolle) + Keilriemen tauschen,.... Kostenpunkt: 620,00 € netto inkl. Einbau :):(

Dann ging mein Fenster auf der Fahrerseite nicht mehr hoch, da kommen dann nochmal 190,00 € brutto hinzu!!!

In 2 Tagen bekomme ich meinen Wagen wieder,...... bin mal gespannt!!!:rolleyes:

War heute mein Wagen wieder abholen,.....

Zahnriemen inkl. Spannrolle (Austauschset) + Zahnriemen + Luftfilter ca. 750,00 € brutto (Material + Lohn) :):(

Jetzt ist alles wieder in Ordnung, keine Schleifgeräusche mehr,.....

Dann war noch man Fensterhebel auf der Fahrerseite defekt, dafür habe ich auch nochmal ca. 200,00 € ALL IN bezahlen müssen!

Jetzt hoffe ich einfach mal, dass die nächste Zeit mal Ruhe ist ;)

Gruß aus dem verregneten Saarland!!!

am 9. April 2011 um 10:08

Tjo tjo, nu geht der käse bei mir auch los!

hab heut schon beim freundlichen angerufen und mein problem geschildert :-)

jedoch hatten die in ihrer werkstatt das problem mit dem TT nochnie ( ist ein etwas kleinerer händler ) und sie müssen den Wagen mal nen Tag da behalten und ne fehleranalyse machen. Hab zwar auf das Forum verwiesen mit zich gleichgesellten, aber das juckte die recht wenig was in foren steht :p .

nächste Woche hab ich nen Termin, ein tag ohne meinen guten, wie soll ich das nur aushalten! :D

das einzigst gute ist, da ich den wagen erst 3 wochen habe hat mein freundlicher schon angekündigt alle anstehenden kosten zu übernehmen. Könnte ich also sogar mit nem + geschäft aus der sache rauskommen =)

am 9. April 2011 um 16:17

Hallo, also ich habe das genau andersrum ! Immer wenn der Wagen Warm ist und ich Ihn ein wenig Spritziger gefahren habe sind diese Schleifgeräusche links vom Motor zu hören ! War noch nicht beim freundlichen.! das komische . Wenn ich das Fahrzeug dann ausmache und neu Starte ist es ersteimal wieder weg. Fahre ich dann wieder etwas flotter ist es wieder da. Kommt laut meiner diagnose definitiv von links wo der Riemen über die Lichtmaschine läuft. Könnte das auch die Spannungrolle sein? Danke für Euer Feedback ! Fahrzeug Audi TT 8j Bj 2007 43000 km .

Sers Männer,

kurz zu mir, ich war eigentlich schon immer ein BMW verrückter, hatte auch nur BMW's doch bei meinem letzten Fahrzeug habe ich mich so geärgert, dass für mich klar war es muss was anderes ins Haus.

Seit letzdem freitag habe ich nun einen TTR mit 77000km von privat gekauft. Diese woche ist mir aufgefallen, dass ich auch dieses besagte geräusch an meinem Fahrzeug habe und habe nun folgende Fragen an euch:

- Übernimmt die Mobilitätsgarantie solche sachen? Das Fahrzeug ist lückenlos Checkheft bei audi geführt

- Der Wagen wurde mir beim Verkauf im warmen Zustand übergeben und auch Probegefahren, somit war ein erkennen des Fehlers nicht möglich. Kann ich hier die Kostenerstatung vom Verkäufer einfordern? Vom Kauf zurücktreten?

-Was kostet die Reperatur jetz genau? 350€ oder 750€

-Was passiert wenn man mit diesem Problem weiter fährt?

vielen dank im Voraus

Moin,

hatte vor 3 Monaten ebenfalls Schleifgeräusche am Riementrieb bei kaltem Motor. Der Keilriemen wurde getauscht- nach 1 Woche war das Geräusch wieder da. Wieder hin zum :)- Spannelement von der LM gewechselt, jetzt ist Ruhe.

Letzte Woche wieder ein Schleifgeräusch, diesmal kam es aus Richtung Zahnriemen. Ab zum :)... 2 Spannrollen vom Zahnriemen getauscht, Geräusche weg.

Das gleiche hatte ich mit leichten Knackgeräuschen in der Lenkung. Beim ersten Mal wurden die Wälzlager getauscht und das Knacken war weg. 1 Monat später wieder das gleiche. Nochmal hin. Wieder die Lager tauschen lassen und dem Meister auf die TPI- Vorgangsnummer hingewiesen. Soll aber alles eingefettet gewesen sein...er meinte wohl auch, es liegt eventuell an der Tieferlegung.

Alle Sachen wurden reibungslos von der Garantie übernommen.

Bis jetzt ist Ruhe....

Hi,

ja bei mir war es so das sich wohl die Riemenverkleidung gelöst hat und leicht geschliffen hat! musste nur wieder befestigt werden und nichts gewechselt werden......

Rechnung habe ich leider immernoch keine bekommen!

 

am 8. Oktober 2011 um 14:43

Zitat:

Original geschrieben von Olli aus K

Moin,

hatte vor 3 Monaten ebenfalls Schleifgeräusche am Riementrieb bei kaltem Motor. Der Keilriemen wurde getauscht- nach 1 Woche war das Geräusch wieder da. Wieder hin zum :)- Spannelement von der LM gewechselt, jetzt ist Ruhe.

Letzte Woche wieder ein Schleifgeräusch, diesmal kam es aus Richtung Zahnriemen. Ab zum :)... 2 Spannrollen vom Zahnriemen getauscht, Geräusche weg.

Das gleiche hatte ich mit leichten Knackgeräuschen in der Lenkung. Beim ersten Mal wurden die Wälzlager getauscht und das Knacken war weg. 1 Monat später wieder das gleiche. Nochmal hin. Wieder die Lager tauschen lassen und dem Meister auf die TPI- Vorgangsnummer hingewiesen. Soll aber alles eingefettet gewesen sein...er meinte wohl auch, es liegt eventuell an der Tieferlegung.

Alle Sachen wurden reibungslos von der Garantie übernommen.

Bis jetzt ist Ruhe....

Herrlich, es ist wieder da! Ganz klar aus Richtung Zahnriemen.. was machen die da bloß? Wenn ich mein Job so wie einige Mechaniker machen würde, dann hätte ich jetzt Harz 9!:mad:

Ab zum :), auf ein neues!

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