Schlechter Kaltlauf, warm ganz gut
Hallo,
ich bin schon länger bei Motortalk, habe aber mit BMW überhaupt keine Erfahrung. Eine Bekannte bat mich, ihr zu helfen.
Auto: 316i touring, 1998, 1,6er mit 102 PS, cirka 180tk .
Problem: schlechter Motorlauf, solange nicht auf Betriebstemperatur. Springt an, stottert, läuft wie auf 3 Zylinder, Drehzahl sackt ab, geht gern aus an Ampeln, beim anfahren usw. Wenn dann warm, guter Lauf sowohl im Stand als auch beim fahren.
Angeblich ist in letzter letzter Zeit der Benzinverbrauch gestiegen.
Schon gemacht: Zündkerzen und Luftfilter, Ohmwerte am Leerlaufsteller geprüft, i.O.; mit Bremsenreiniger abgesprüht, keine Hinweise auf Falschluft.
Unser BMW-Vertragshändler sagt, man kann nichts auslesen, ginge nicht?? Stimmt das? Oder gibt es in unserer Nähe (38350 Helmstedt) jemanden, der das doch kann?
Bevor ich jetzt anfange, blind Teile zu tauschen, wollte ich erstmal hören, ob es übliche Verdächtige gibt?
Sensor für Temperatur Ansaugluft hat der keinen? Oder finde ich den nur nicht? Leerlaufsteller trotz korrekter Ohmwerte evtl doch defekt? LMM? Hat die DME einen eigenen Sensor für die Kühlwassertemperatur? Die Kühlwasseranzeige im Kombiinstrument ist jedenfalls ok. Da das Problem nur im Kaltlauf auftritt, vermute ich, das die DME keine Info über die Ansaugluft- oder Kühlwassertemperatur bekommt und daher nicht anfettet?
Was meint Ihr?
Falls Ihr einen Link habt, in dem das Thema schon abgehandelt wird, bin ich auch dafür dankbar. Hab schon einiges bei Euch gelesen, bin aber noch nicht so richtig fündig geworden.
Sven
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7 Antworten
Guck noch mal nach Falschluft mit einem Rauchtest.
Das 100 mal effektiver/besser als mit Bremsreiniger da du damit nicht überall richtig hin kommst.
Die Ansauglufttemperatur sollte beim m43 über Luftmassensensor erkannt werden.
Der ist aber normalerweise sehr langlebig und auch bei Verschmutzung nicht zickig.
Was aber geprüft werden könnte, wäre der Luftbalg bzw. Das Koppelstück zwischen DK und LMM.
Wenn das risse bzw. kleine Undichtigkeiten aufweist (kommt nach rund 20 Jahren sehr oft vor) dann zickt er rum.
Auch noch ein Kandidat wäre die DISA-Einheit (wenn verbaut) und Zündspule + Zündkabel, wobei die eher im warmen Zustand Ärger machen.
Danke erstmal für Eure Antworten.
So einen Raucherzeuger habe ich leider nicht.
Aber ich werde diesen Luftbalg ausbauen und genauer inspizieren.
Wer oder was ist Disa oder wo finde ich die?
Der Luftbalg war es bei meinem auch. Ist immer ein heisser Kandidat bei dem verhalten. Bei mir sah er super aus. Ausgebaut war er allerdings unten gerissen. Sieht man eben von oben nicht ....
DISA = differenzierte Saugrohranlage.
Steuert die Saugrohrzuluft und verschafft je nach Drehzahl das höchste Drehmoment.
Einfach mal googeln
Bingo, Volltreffer!!!
Hab den besagten Faltenbalg ausgebaut, beim auseinanderziehen zeigten sich 2 lange Risse.
Hab einen neuen bestellt, den alten erstmal provisorisch geklebt. Ist jetzt schon fast alles wieder normal.
Wundert mich, das er auf den Bremsenreiniger keine Reaktion zeigte. Die Risse sind unten, von oben sieht der Balg auch bei uns top aus.
Kann jeden nur empfehlen, den Balg bei Motorproblemen auszubauen und gründlich zu schauen, geht schnell und man hat ein eindeutiges Ergebnis.
Die Kaltstartprobleme sind weg und gefühlt zieht er jetzt auch besser.
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Sven
Lies was ich dazu schrieb.