Schlechte Kompression YYqt50-14 China Roller
Moin zusammen,
altes leidiges Thema und trotzdem scheinbar nicht zu lösen. Bin nicht wirklich oft hier aber brauche definitiv Eure hilfe. Zuerst mal, es handelt sich um einen Roller Benzhou yy50qt-14 (4-Takter). Das gute Stück gehört unserem Dorfältesten und der kam nun ausgerechnet zu mir.
Fehlerbild:
Der Roller springt im kalten Zustand super an. Nach ca. 150-200m verweigert er die Gasannahme. Die Leistung bricht weg, und der Roller läuft aus. Auch mit dem Gas spielen hält ihn nicht am leben. Gefühlt fehlt alles. Zündfunke, Sprit, Luft aus. Nach etwas orgeln, so 30-60 Sekunden springt er wieder an und das Spiel beginnt von vorne.
Erste Abstellmaßnahmen:
folgende Teile habe ich mir neu besorgt und nach und nach ausgetauscht. Vergaser original (keine Düsenanpassung), Zündspule mit Kabel und Stecker, Zündkerze, Gleichrichter, Lichtmaschine und Hallgeber, Polrad, Benzin Unterdruck Hahn, Benzinfilter, Schläuche, Gleichrichter, CDI, Probelauf mit offenem Tank wegen Vakuum.
Hat es nacheinem Tausch keine veränderung gegeben, so habe ich das alte Bauteil wieder zurück getauscht.
Polrad und Lichtmaschine sind im Roller verblieben, da diese so aussahen als ob da jemand dran rumgefeilt hat.
Elektrisch konnte ich nun soweit alles auschließen, Also weiter im Text. Nächste möglichkeit das Abgassystem. Auch wenn es bei einem 4-Takter eher unwahrscheinlich ist, Auspuff freigebrannt und zum Schluß gegen einen neuen ersetzt. Immer noch kein Erfolg zu sehen.
Kompressionsmessung im kalten Zustand gemach. Ohne Vergaserbetätigung oder sonstige Mittel.... 2 bar. Alles klar dachte ich, Fehler gefunden. Neuen Zylinderfuß, Kolben, Kolbenringe und Ölabstreifer (war ein Kit). Zusätzlich habe ich soweit das bei den kleinen Ventilen möglich war den Ventilsitz neu eungeschliffen und auch die Ventilschaftdichtung getausch. Alles wieder zusammengebaut, Nockenwelle in OT Eingebaut, Polrad auf T (Ventilüberlappung) dann das ganze 360° (eine Umdrehung weiter) Polrad festgesetzt und Ventile im Einlass und Auslass au 0,1mm eingestellt.
Jetzt der erschreckende Moment der Kompressionsmessung........ ca. 3,5 bar. Ich weiss nicht mehr weiter. Ich finde nichts im Netz welche Kompressionsdrücke für so einen China-Kracher normal sind. Mit meinem bisschen Wissen ging ich bisher immer davon aus das bei einer guten Kompression ich so zwischen 10-12 bar liegen sollte.
Helft mir bitte weiter, damit das Ding wieder aus meiner Garage verschwindet. :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@freibergerfreund schrieb am 15. März 2019 um 17:33:21 Uhr:
China-Roller heisst für mich, direkt zum Schrottplatz fahren bevor man das Ding da hinschieben muss. Also direkt nach Kauf und Anlieferung. You get what you pay for.
Dann fahre mal direkt mit deine Möhre dahin.
Solche Aussagen lieb ich, besonders wenn man nicht weiß wovon man da spricht.
Komme mir langsam vor wie im Kindergarten,die plappern auch alles nach.
Wer selber Repariert braucht nicht ein ganzen Ersatzteilkatalog verbauen und alles tauschen bis vielleicht mal das Glück auf ein Treffer landet und da ist es egal welcher Roller.
219 Antworten
Zitat:
@max.tom schrieb am 24. Februar 2020 um 23:24:13 Uhr:
Zitat:
@creativschrauber schrieb am 24. Februar 2020 um 23:07:11 Uhr:
Druck geht in den Tank? Eigentlich müsste der Schlauch doch sagen, um den Benzinhahn zu öffnen oder meinen wir da jetzt unterschiedliche Schläuche? Ich würde den Fehler im Vergaser vermuten.
Ja den benzinhahn öffnen, falsch ausgedrückt 🙂
Oki werde morgen nochmal mir den Vergaser vornehmen und werde berrichten 🙂
Dankeeee 🙂
Viel Erfolg! Zunächst kannst du ihn ja mit direkten Spritgaben versuchen zum Laufen zu bringen.
Ist der Sprit noch frisch?
Zitat:
@creativschrauber schrieb am 24. Februar 2020 um 23:35:13 Uhr:
Zitat:
@max.tom schrieb am 24. Februar 2020 um 23:24:13 Uhr:
Ja den benzinhahn öffnen, falsch ausgedrückt 🙂
Oki werde morgen nochmal mir den Vergaser vornehmen und werde berrichten 🙂
Dankeeee 🙂Viel Erfolg! Zunächst kannst du ihn ja mit direkten Spritgaben versuchen zum Laufen zu bringen.
Ist der Sprit noch frisch?
Der iss frisch der Sprit 🙂
Dankeee 🙂
Zitat:
@max.tom schrieb am 24. Februar 2020 um 23:38:19 Uhr:
Zitat:
@creativschrauber schrieb am 24. Februar 2020 um 23:35:13 Uhr:
Viel Erfolg! Zunächst kannst du ihn ja mit direkten Spritgaben versuchen zum Laufen zu bringen.
Ist der Sprit noch frisch?Der iss frisch der Sprit 🙂
Dankeee 🙂
Auch wenn ich Gefahr laufe hier ärger zu bekommen, es ist aber kein E10?
Zitat:
@creativschrauber schrieb am 24. Februar 2020 um 23:44:35 Uhr:
Zitat:
@max.tom schrieb am 24. Februar 2020 um 23:38:19 Uhr:
Der iss frisch der Sprit 🙂
Dankeee 🙂Auch wenn ich Gefahr laufe hier ärger zu bekommen, es ist aber kein E10?
Nee kein E 10🙂
Ähnliche Themen
Zitat:
@max.tom schrieb am 25. Februar 2020 um 00:20:02 Uhr:
Zitat:
@creativschrauber schrieb am 24. Februar 2020 um 23:44:35 Uhr:
Auch wenn ich Gefahr laufe hier ärger zu bekommen, es ist aber kein E10?
Nee kein E 10🙂
Dann bleib ich bei meiner Vermutung. 😎
Zitat:
@creativschrauber schrieb am 25. Februar 2020 um 00:21:29 Uhr:
Zitat:
@max.tom schrieb am 25. Februar 2020 um 00:20:02 Uhr:
Nee kein E 10🙂
Dann bleib ich bei meiner Vermutung. 😎
Werd morgen Berichten 🙂
Zitat:
Auch wenn ich Gefahr laufe hier ärger zu bekommen, es ist aber kein E10?
Den Ärger hast Du jetzt 😰
Ist aber nicht so gemeint 😉
Die Diskussion gabs zwar hier von 2011 bis 2018 schon mal, kenne aber noch
ein paar praktische Tests, die vielleicht Deine Abneigung gegen E10 etwas
schwinden lassen :
https://www.dropbox.com/.../Markt_05_2011_Hoffnungstropfen.pdf?dl=0
https://www.dropbox.com/.../Markt_05_2012_Alkoholismus.pdf?dl=0
Das sollte jeder lesen, der sich bei der Kraftstoffwahl noch von Schauermärchen
beeinflussen lässt oder sich beim Tanken immer noch unsicher ist.
Leider frisst die finanzielle Einsparung beim Tanken von E10
der Mehrverbrauch wieder auf 🙁
Welcher Mehrverbrauch?
Das frage ich mich auch. Ich konnte seit 2011 jedenfalls keinen feststellen. Bei keinem Fahrzeug.
Darüber muss man nicht streiten, der Energiegehalt von E10 ist geringer,aber so marginal ich glaube bei unter 2 Prozent, das wir es am Ende nicht mitbekommen.
Habs im PKW sehr wohl bemerkt ,1/2 Liter Mehrverbrauch.
Zitat:
@Melcus schrieb am 25. Februar 2020 um 10:47:55 Uhr:
Darüber muss man nicht streiten, der Energiegehalt von E10 ist geringer,aber so marginal ich glaube bei unter 2 Prozent, das wir es am Ende nicht mitbekommen.
Man kann sich streiten. Denn die Verbrennungseffizienz ist höher. Das kann sogar zu einem Minderverbrauch führen.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 25. Februar 2020 um 11:21:09 Uhr:
Zitat:
@Melcus schrieb am 25. Februar 2020 um 10:47:55 Uhr:
Darüber muss man nicht streiten, der Energiegehalt von E10 ist geringer,aber so marginal ich glaube bei unter 2 Prozent, das wir es am Ende nicht mitbekommen.Man kann sich streiten. Denn die Verbrennungseffizienz ist höher. Das kann sogar zu einem Minderverbrauch führen.
Nicht schon wieder!
Der eine sagt so, der andere was anderes.
Messungen ergaben das andere vom anderen.
Und bevor wieder einer ein Rechenbeispiel auf macht sage ich..
Ach ja und der Preis ist bei mir in der Region zur Zeit bei E10 und Super maximal 2 Cent unterschied oft auch Gleich. Heute wieder bei 2 Cent.
tatsächlich ist es mal hier und mal so in jede Richtung bis zu 2% unterschiedlich.
D.h. die pauschale Aussage, Mehrverbrauch ist falsch.
Wir haben jetzt 3 Cent Differenz, in den letzten Wochen mal weniger. Aral hat versucht zu putschen. Ist schief gegangen
Sooo ein kleines Update und ein Bild..
Habs mit startpilot versucht nix...
Nochmal alles gereinigt( auch Druckluft) und mir isss aufgefallen das die eine Bohrung wo der Kugelschreiber draufzeigt irgendwie nirgends angeschlossen ist komisch 😕
Und wenn ich da durchblase kommt unten am schlauch Sprit raus des zum Tank führt....
Vermutlich springt der deshalb ned an...
Bräuchte da ein Bild und Rat wie des ganze richtig angeschlossen ist
Dankeee 🙂
