Schlechte angewohnheiten beim fahren! Wie ist es bei euch?
Hi und Hallo!
Ich habe das hier... *LINK* eben gefunden und frage mich ob es wirklich so schädlich ist wie beschrieben! Ich habe mich da bei manchen genannten dingen schon wieder-erkannt :(!!!
Wie ist es bei euch? Habt Ihr auch schlechte angewohnheiten beim Fahren?
Und wie sind die BMW-Kupplungen generell? Gut sprich langliebig oder eher empflindlich?
Gruß
Marc
PS: Falls es ein bisschen OT ist sry! ;)
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47 Antworten
Meine schlechte Angewohntheit beim Fahren ist, das ich dabei rauche wie ein Schlot :D
Ich kann mich noch daran erinnern, das immernoch ein Neuwagen Duft in meinem Auto war, als ich das abgeholt hab. Der Vorbesitzer hat sich echt vorbildlich um das Auto gekümmert....da hätte ich mir ne Scheibe abschneiden sollen :-/
...wenn vor roten Ampeln die Kupplung immer getreten bleibt...
=> Mach ich so ca. zu 50 %.
Eine andere schlechte Angewohnheit:: Die Hand ständig auf dem Schalthebel ruhen zu lassen.
=> Mach ich schon eher, bzw. oft (hauptsächlich in der Stadt)
Auch das lange Kupplungsschleifen führt über kurz oder lang zum Kupplungsschaden. Wer also an Steigungen nicht bremst, sondern immer am Schleifpunkt wartet, muss damit rechnen, dass die Kupplung bald ausgetauscht werden muss.
=> Das hab ich komischerweise in der Fahrschule als "Anfahren an Steigungen" so gelernt: Zwar schon bremsen aber dann Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen lassen, dann runter von der Bremse, drauf aufs Gas und komplett einkuppeln.
Anfahren mit Handbremse hab ich in der FS nicht gelernt.
Das Gleiche gilt, wenn der Fahrer den Fuß während der Fahrt ständig auf der Kupplung lässt, obwohl er nicht schalten muss.
=> Trifft auf mich schon eher zu, ebenfalls hauptsächlich im Stadtverkehr. Weil ich dann irgendwie immer unterbewusst denk "es könnte ja irgendwas passieren, so daß ich auskuppeln muss" z. B. runterschalten.
Zitat:
Original geschrieben von BIPOLAR
Meine schlechte Angewohntheit beim Fahren ist, das ich dabei rauche wie ein Schlot :D
Ich kann mich noch daran erinnern, das immernoch ein Neuwagen Duft in meinem Auto war, als ich das abgeholt hab. Der Vorbesitzer hat sich echt vorbildlich um das Auto gekümmert....da hätte ich mir ne Scheibe abschneiden sollen :-/
Hmmm... das mit dem Rauchen ist aber wirklich ne schlechte Angewohnheit! Naja schadet aber nicht deiner Kupplung! ;)
Ich wundere mich nur immer darüber das man beim Fahren rauchen, essen und/oder trinken darf aber fürs Handy nutzen strafe zahlen muss!
Zitat:
=> Das hab ich komischerweise in der Fahrschule als "Anfahren an Steigungen" so gelernt: Zwar schon bremsen aber dann Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen lassen, dann runter von der Bremse, drauf aufs Gas und komplett auskuppeln.
Auskuppeln? Du meinst Einkuppeln?
Jo, hab ich alles schonmal gehört...;)
Ich nehme schon immer an der Ampel den Fuß von der Kupplung... (schnell weggkommen kann man(n) übrigens trotzdem!:)). Und dass ich meine Kupplung am Berg nicht schleifen lasse ist auch selbstverständlich... Daher mache ich eigentlich sowieso gar nichts von alledem.
Die einzige Angewohnheit bei mir von den genannten ist, dass ich (erst wieder seit ich BMW fahre, vorher hatte ich die immer auf der Handbremse) die Hand auf dem Schaltknüppel liegen hab. Ansonsten stehe ich immer im Leerlauf und habe auch den Fuß NEBEN der Kupplung beim Fahren :-)
Beim Rückwärtsfahren lass ich irgendwie häufig schleifen und was mich an mir am meisten stört ist, dass ich sehr häufig den Arm auf die Türabdeckung lege und naja wenn man mal ehrlich ist, ist der Lenkspielraum den man dann mit der Hand hat schon enorm klein und gefühlsschwach. wenn man da mal schnell reagieren muss...
Zitat:
Original geschrieben von FallenSilence
Auskuppeln? Du meinst Einkuppeln?
Hast natürlich Recht. Werd das gleich mal verbessern.
PS: Man kann ja auch net wissen, daß jemand die Beiträge sooo genau liest. ;) :D
@ BigMäc
=> Das hab ich komischerweise in der Fahrschule als "Anfahren an Steigungen" so gelernt: Zwar schon bremsen aber dann Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen lassen, dann runter von der Bremse, drauf aufs Gas und komplett einkuppeln.
Das wurde ien ja nur so beigebracht, dass man das Gefühl für die Kupplung bekommt.
Anfahren mit Handbremse hab ich in der FS nicht gelernt.
Das ist ja auch das allerschwerste von den vielen Anfahrmöglichkeiten. :D :D :D
Zitat:
Original geschrieben von BMWRider
@Bavarian: Du sagst, es sei nicht schädlich, die Hand auf dem Schalthebel ruhen zu lassen. Bis jetzt hab ich aber immer nur gehört, daß es schädlich sei. Und sowohl in Foren (sowohl hier als auch woanders), KFZ-Mechaniker, Meister und andere. Daß man kein neues Getriebe braucht, wenn die Synchronringe hin sind, ist klar, aber schädlich ist es trotzdem (ich glaub da mal den 15 anderen Quellen außer dir ;) )
Dann muss man mal "die Hand auf dem Schaltknüppel ruhen lassen" genauer definieren;)
Wenn ich die Hand in Leerlaufstellung einfach oben drauf RUHEN - und damit meine ich auch RUHEN lasse, passiert definitiv nichts!
Habe ich aber die hand "am wandern" bzw übe einen leichten Druck nach vorn aus, so sieht die Sache schon anders aus.
Wie du siehst kommt es eben immer darauf an was mit "ruhen" gemeint ist. Bei den Grobmotorikern mags schon sein das es auf die Dauer schädlich ist;)
Zum Thema Synchronisation der einzelnen Gänge muss ich noch der Richtigkeit halber anmerken das es hier auch nicht bei jedem Fahrzeug gleich ist! Je nach Hersteller, Modell, Getriebe, Antriebsart etc. kann es sein das der erste nicht bzw. doch synchronisiert ist!
Das unterscheidet sich wie gesagt und bei Unsicherheiten empfiehlt es sich in die Herstellerunterlagen bzw. die entsprechenden Werkstattprogrammen zu sehen.
Mfg Bavarian320 light
Achja noch etwas zum Thema anfahren am Berg wie ich in einigen Beiträgen vorher lesen konnte:
Ich glaube nicht das hier das anfahren mit schleifender Kupplung am Berg an sich gemeint ist! Anders geht es ja nicht, beim Anfahren schleift die Kupplung immer.
Es gibt aber auch Leute die das Auto am Berg mit schleifender Kupplung anhalten/festhalten d.h sie treten am Berg die Kupplung soweit das sie nicht anfahren und genauso wenig rückwarts rollen.
Sie stehen praktisch mit scheifender Kupplung am Berg...
Jetzt stellt euch mal vor wie schön warm die Kupplung wird wenn man mal 1-2 Minuten an der Steigung mit schleifender Kupplung steht;)
Gibt schöne Blaue Fresspuren auf der Scheibe:D
Ich denk eher das war damit gemeint...
Mfg Bavarian320 light
Zitat:
Original geschrieben von Bavarian320
Es gibt aber auch Leute die das Auto am Berg mit schleifender Kupplung anhalten/festhalten d.h sie treten am Berg die Kupplung soweit das sie nicht anfahren und genauso wenig rückwarts rollen.
Echt? Wer macht denn sowas?
Hehe...wenn ich mal einen Leihwagen unterm Arsch hab kommt sowas schonmal vor - ich fahr Beispielsweise auf eine rote Ampel zu die an einem Berg liegt...da spiel ich dann schon bissl mit der Kupplung und "bremse" net mit der Bremse...
Wenn ich mir so manche "Frau" (sorry) am Berg ansehe hektisch ohne Ende mit der Handbremse, die Kiste fast am abwürgen oder mit Kavalierstart wegen zuviel Gas:D
Man sollte mit schleifender Kupplung allerdings nicht zu lange am Berg stehen;)
Mein Auto würd ich auf diese Art und weise niemals vergewaltigen...
Mfg Bavarian320
Zitat:
Man sollte mit schleifender Kupplung allerdings nicht zu lange am Berg stehen
Ich weiß gar net was hier alle habt. Warum kuplung schleifen lassen oder mit handbremse anfahren? Auf der normalen bremse stehn. Wenns grün is kuplung kommen lassen und gas geben. Natürlich jetzt net so wie ihr meint nein eben ganz normal. Außerdem würde ich eher die handbremse empfehlen und net mit der kupplung spielen. Wer das öffter macht, kann bald ne menge geld an seine werkstatt zahlen
Egal bei welchem Auto jage immer die Drehzahl vorm schalten so weit rauf, erst heute früh wieder 4x in den Begrenzer gekommen (9600 1/min).
Zitat:
Original geschrieben von 1.2.1957
Egal bei welchem Auto jage immer die Drehzahl vorm schalten so weit rauf, erst heute früh wieder 4x in den Begrenzer gekommen (9600 1/min).
Und wozu soll das gut sein?