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Schläuche und Ventil (?) für Wischwasserbehälter

VW Käfer 1300
Themenstarteram 3. Juni 2018 um 11:34

Da ich jetzt dieses Ölwechseldichtungssetzeug bestelle, dachte ich, ich repariere noch schnelle andere Baustelle. Ich habe nämlich den Behälter für Wischwasser einfach so lose rumfliegen. Um das am Reserverad anzuschließen braucht man doch ein Schlauch und wohl einen weiteren für den eigentlichen Anschluß. Wenn ich mich nicht täusche kommt da noch eine Art Ventil. Könnte jemand netterweise einen Link zum richtigen Artikel zu einem verlässlichen Shop nennen?

Da ich bald zum TÜV muss, wäre es nicht verkehrt, das in Ordnung zu bringen. Ich denke, funktionierende Wischwasseranlage ist pflicht.

Ich verspreche, dass ich irgendwann groß bin und solche Probleme selber lösen kann :-)

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70 Antworten
Themenstarteram 31. Mai 2022 um 18:25

super danke sehr, Problem gelöst, den kurzen Schlauch direkt ans Reserverad, der Nippel drückt das Ventil auf behaupte ich mal so :-)

Bei euch sitzt der Behälter ja im Rad das kenne ich ja nicht bzw jetzt schon.

Zitat:

@Jana33 schrieb am 31. Mai 2022 um 20:9:45 Uhr:

Ja ich kann den Behälter aufpumpen wenn ich ihn zB an eine Luftpumpe anschließe . Aber dann kann ich doch genau 2x sprühen , woher soll der Druck fürs nächste mal sprühen kommen , der kommt doch aus dem Reserverad, an das ich diesen nicht anschließen kann .

Nicht jeder Behälter ist am Reserverad angeschlossen. Beim VW-Bus sind Behälter und Rad 4m auseinander...

Ich denke mal Behälter, die direkt aufgepumpt werden, haben eine Füllhöhe für's Wasser, damit das Luftpolster groß genug ist.

Ich hab es jetzt so gelöst …..verstehe trotzdem nicht wie es ursprünglich gedacht war ….

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Ich glaube, es ist so, wie GLI sagt. Man muss manuell aufpumpen.

Der direkte Schlauch vom Reserverad kam erst ab dem 1302. Mit einem Ventil, das verhindern sollte, dass der Druck im Reserverad unter 2 bar absinkt.

Letzteres hat damals bei meinem 1303 gerne versagt, so dass das Reserverad zu schlapp wurde ;-)

Themenstarteram 1. Juni 2022 um 14:57

Ich habe es so verstanden - siehe Bild.

Dafür spricht, dass der kleinere Anschluss unten liegt, wenn der Wischwasserbehälter in der Ersatzreifenfelge montiert ist, und so kann das Wasser dank Überdrucks zu den Düsen laufen. Nach oben, über den großen Anschluss kommt sicher kein Wasser raus.

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Danke dass du dir die Mühe gemacht hast das einzuzeichnen (-:

Aber der Behälter ( sieht man auf dem Bild nicht ) ist über einen extra Schlauch bereits an die Düsen angeschlossen .

Da wo du hingeschrieben hast „muss an den Ersatzreifen“: dieser Stopfen ist ja geschlossen . Ich müsste daher nen ganz anderen Verschluss kaufen… aber der war ja drauf … macht ja auch keinen Sinn . Da wo du hingeschrieben hast : „muss an die Spritzdüse“ das Ende hat ein Reifen Ventil … wozu ?

Vielleicht ist es an meinem Käfer falsch , aber es wundert mich bisschen weil ich mir einbilde dass das System

Vor ein paar Jahren funktionierte … danach muss irgendwas verloren gegangen sein und dann ging die Anlage nicht mehr .

Themenstarteram 1. Juni 2022 um 16:05

Ich sehe in meinem älteren Beitrag, dass auch mein Behälter zwei diese kleine Anschlüsse hat (plus den ganz großen mit Blindstopfen).

https://www.motor-talk.de/.../...ischwasserbehaelter-t6363123.html?...

In dem Glauben, dass der Druck über die große Öffnung stattfinden muss, habe ich mir gebracht so was gekauft:

https://vwkaeferersatzteile.de/.../...hluss-mit-Druckarmatur::347.html

Was leider, wie ich schon sagte, nicht passt.

Mittlerweile muss ich festellen, dass dieser dumme Wasserbehälter komplizierter als der ganze Motor ist.

Themenstarteram 1. Juni 2022 um 16:08

Zitat:

@Vlielaender schrieb am 1. Juni 2022 um 16:47:15 Uhr:

Der direkte Schlauch vom Reserverad kam erst ab dem 1302. Mit einem Ventil, das verhindern sollte, dass der Druck im Reserverad unter 2 bar absinkt.

Bei diesem Teil steht "ab 8.1967" und es ist für den Anschluss am Reserverad vorgesehen:

https://vwkaeferersatzteile.de/.../...hluss-mit-Druckarmatur::347.html

Damit wäre die 1302-Theorie widerlegt.

Lt Etzold kam diese Befüllung per Reserverad ab dem 1302. Anscheinend kann man auch die älteren Baujahre ab Modelljahr 68 mit diesem Teil ausrüsten.

Der Schlauch für das Spritzwasser geht nach unten raus, die Druckluft oben in den kleinen schwarzen Schlauch.

Pxl-20220601
Themenstarteram 1. Juni 2022 um 16:21

D.h. die große Öffnung mit dem Blindstopfen dient einzig und allein der Befüllung?

Bei der alten Variante anscheinend ja. So ist es bei meinem von 1968

Und ich stecke den Luftschlauch da rein, weil er sonst klappert und nervt :-)

Pxl-20220601
Themenstarteram 1. Juni 2022 um 16:45

OK, also der Luftschlauch wird in dem großen Stopfen "geparkt". Wie wird dann der Druck in den Behälter gegeben? Ab und zu an den Ersatzreifen anschließen? Wenn ja, warum lässt man es nicht dauerhaft dran? Oder an der Tanke an der Luftpumpe?

Genau, Luftpumpe an der Tanke, oder Handpumpe mit entsprechendem Adapter

Themenstarteram 1. Juni 2022 um 16:58

Sorry, dass ich so hartnäckig bin: warum wird der Luftschlauch nicht einfach an den Ersatzreifen angeschlossen? Dann baumelt er nicht rum und man muss nicht zur Tanke.

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