Schildererkennung
Hallo, Kennt die Verkehrsschilderkennung keine Ortsanfangschilder? Ich hab das Auto erst seit Dienstag und heute ist mir aufgefallen daß ab Ortsanfang noch ca. 1 Km im Display 100Km/h angezeigt wird. Ohne jegliches Schild wird im Display dann nach ca. 1 Km 50Km/h angezeigt. Funktioniert die Erkennung per GPS oder nach Kamera? Denn vor 3 Jahren war das Ortsschild noch da wo jetzt 50 Km/h aufleuchtet.
Das würde bedeuten, daß ich eine uralt Navi-Karte habe. Wäre bei Produktion 2/2019 dann nicht der Hit.
Beste Antwort im Thema
Dann will ich mal hoffen, dass auf meiner täglichen Strecke nie jemand 1-jähriges feiert und plakatiert. ;-)
132 Antworten
Seit gestern funktioniert bei mir die Schildererkennung nicht mehr zuverlässig. Das schlimmste ist, dass das Auto beim "unbegrenzt" Schild auf der Autobahn gestern 30 km/h und heute 50 km/h angezeigt hat. Ist super wenn man mit adativem Tempomat unterwegs ist und das Auto von 120 km/h plötzlich auf 30 km/h abbremsen will... Das ganze ist reproduzierbar und tritt immer wieder auf.
Zitat:
@FridolinFocus schrieb am 14. Juli 2019 um 18:49:30 Uhr:
Seit gestern funktioniert bei mir die Schildererkennung nicht mehr zuverlässig. Das schlimmste ist, dass das Auto beim "unbegrenzt" Schild auf der Autobahn gestern 30 km/h und heute 50 km/h angezeigt hat. Ist super wenn man mit adativem Tempomat unterwegs ist und das Auto von 120 km/h plötzlich auf 30 km/h abbremsen will... Das ganze ist reproduzierbar und tritt immer wieder auf.
Das ist im Prinzip sehr gut, ab zu Ford und denen zeigen, bei meinem habe ich leider keine Stelle die ich zeigen könnte.
Zitat:
Seit gestern funktioniert bei mir die Schildererkennung nicht mehr zuverlässig. Das schlimmste ist, dass das Auto beim "unbegrenzt" Schild auf der Autobahn gestern 30 km/h und heute 50 km/h angezeigt hat. Ist super wenn man mit adativem Tempomat unterwegs ist und das Auto von 120 km/h plötzlich auf 30 km/h abbremsen will... Das ganze ist reproduzierbar und tritt immer wieder auf.
Habe selbiges problem auch ... nur bei dem Schild „ Eingeschränktes überholverbot aufgehoben“ zack von 70 auf 30 also glaub es liegt dann an genau diesem schild da es nur bei einem bestimmten auftritt ... weiß einer wie dieses system genau funktioniert ?? Nimmt die kamera referenzbilder oder anhand von Infrarot??
Ich komme aus der Frontkamera Entwicklung. Die Kamera nutzt genau genommen nur ein RCCC Imager. Sprich Schwarz Weiß mit Roterkennung. Zumindest bei Mobileye und soweit ich weiß ist im Focus eine drin.
Zum Thema Ortseingang muss ich bestätigen dass der Tourassistent von Audi (der auf eHorizon basiert) super ist. Genau dieser ist es auch der die Kurvengeschwindigkeit ermittelt und der ACC auf diese Geschwindigkeit regelt.
Der Focus ballert auf der Landstraße wenns sein muss mit 100 in eine scharfe Kurve rein. Alles in allem kann ich aber sagen dass dies schon der einzige Punkt ist, wo der Audi A4 besser als der Focus ist! Der Focus hat ein super Preis-/Leistungsniveau was die Fahrassitenz angeht!
Zum Thema Schildererkennung habe ich einen schweren Patzer gefunden. Autobahn dreispurig, ich fahre in der mittleren Spur. 120er Schild steht links und rechts. Der Focus übernimmt das Speedlimit nicht. Fahre ich auf der linken oder rechten Spur dann schon. Bleibe ich auf der mittleren Spur braucht es schon die Schilderbrücke mit Zeichen pro Spur damit der Focus checkt dass die Geschwindigkeit für die eigene Fahrspur gilt.
Weiß jemand ob man ein SW Update als Garantieleistung erzwingen kann. Hatte dies bei meinem Audi A3. Da musste man bestimmte Fehler aufzählen und die haben kostenlos das Steuergerät geupdatet
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Zumindest meiner "ballert" NICHT mit 100 in die Kurve (wenn hundert gerade aktuell ist).
Gerade letztens ist mir das aufgefallen, als ich eine doch relativ enge Autobahn-Kurvenabfahrt gefahren bin.
Die Geschwindigkeit ging von 100 runter auf 90 und als es wieder gerade wurde, wieder retour auf 100.
LG Günther
Ohne Schild oder Daten aus dem Navi ändert sich nichts an der Geschwindigkeit, auch nicht bei dir.
Doch, tut es. Mein Focus fährt mit normalem ACC (das 'i' ist bei mir wegen nicht zufriedenstellender Funktion aus), ich kann dir aber hier reproduzierbar zeigen, daß der mit aktivem ACC (eingestellt auf 95 km/h) Kurven mit deutlich unter 95 durchfährt. Die eingestellte Geschwindigkeit im ACC ändert sich dabei die ganze Zeit nicht.
Ob das jetzt aber eine bewußte (kamerabasierte) Regelung ist, oder nur ein Nebeneffekt der sonstigen Fahrdynamik- oder Fahrsicherheits-Helferchen, das weiß nur die Entwicklungsabteilung bei Ford.
Meiner macht das Abbremsen vor starken Kurven definitiv nicht.
Das ist hier in dem Fall auch kein hartes Abbremsen, sondern es ist eher ein "Gas wegnehmen und erst nach der Kurve wieder das volle Tempo aufbauen". Deswegen vermute ich auch, daß ein Zusammenspiel aus den Radarsignalen und der ESC-Sensorik dieses Verhalten auslöst, und keine absichtlich programmierte Funktion "Kurven anhand Kameraauswertung erkennen und dafür runterbremsen".
Ich weiß nur, daß mir schon sehr schnell nach dem Erhalt des Autos aufgefallen ist, daß er nicht wie der MK3 vorher (mit einfachem Tempomat) stur sein Tempo durch solche flüssigen Kurvenkombinationen durchzieht, sondern hier variiert.
Ich müßte mal testen, wenn man das ACC auch noch ausschaltet, wie er sich dann verhält :-)
Bei mir macht er das eben nicht, der hält 'stur' die 100km/h und das ist bei der Kurve schon sehr grenzwertig...
Hat wahrscheinlich damit zu tun, weil du in der Früh den Motor unnötig laufen lässt. 😁
Selten. Er läuft aber deutlich häufiger unnötig wegen der Grünen Rot-Welle bei den Ampeln. 😉
Aber stimmt - so ist er warm und kann schneller durch die Kurve 😁
Kann ich auch nicht bestätigen, das in Kurven Speed rausgenommen wird (was oft sehr grenzwertig ist und ich manuell eingreife)
Allerdings benutze ich auch den Intelligent Modus. Werde ihn mal ausschalten und dann testen. Wäre schon ein starkes Stück wenn der i Modus diese fortschrittliche Funktion abschalten würde und sich nur auf die Schilder verlässt..und das kann er ja nicht immer sehr gut
Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass ich mit "normalem" ACC (kein iACC) fahre. Und ich kann das Szenario auch reproduzieren!
Zitat:
@wo359 schrieb am 15. Juli 2019 um 12:47:57 Uhr:
Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass ich mit "normalem" ACC (kein iACC) fahre. Und ich kann das Szenario auch reproduzieren!
Schon mal Audi A4 aufwärts mit Tour Assistent gefahren? Da wird definitiv richtig abgebremst und zwar je nach Kurvenradius entsprechend stark. Und das auch schon 50m vor der Kurve.
Frage daher an dich. Nimmt dein Focus die Geschwindigkeit auch schon vor der Kurve raus oder erst wenn du bereits einlenkst oder du so nah vor der Kurve bist, dass die Kamera die Streckenführung über die Fahrbahnmarkierungen erahnen kann und deshalb das Gas weg nimmt.
Bei mir kann ich sagen, dass ich auch schon festgestellt habe dass beim Lenken die Beschleunigung auf 0 gesetzt wird und erst wieder kommt wenn das Lenkrad in +/- 5 Grad Mittelstellung ist.