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Scheiss Fehlermeldung

Themenstarteram 24. Juni 2008 um 16:43

Hallo Leute,

Ich fahre ein TGA XXL 26.480 mit der D19 Maschine, ohne Biodiesel und ohne Ad blue. Bei mir erscheint ewig während der Fahrt die Meldung EDC-03779-10,03780-01,03780-04 sowie 03778-10 im wechsel auf,und die Karre nimmt kein Gas mehr an. Entweder rolle ich dann an den Rand und starte neu,oder ich muß sogar die Batterien abklemmen. Wer weiß was das ist? Chefe sagt nur ,weiterfahren und beobachten. Aber ich habe keinen Bock meine Kollegen auszubremsen weil meine Karre ewig rumbock.

Wer kann mir einen Tip geben was das ist. Achso,der Bock ist noch Jungfräulich mit 742502 km auf der Uhr.

 

Mfg Ich

Beste Antwort im Thema

Hallo in die Runde,

das kann ich auch nur bestätigen Kilbert Harry. Fahre einen TGA 26.440 D20 6x2/2 mit Kran. Ich war bisher immer begeistert von MAN. Doch es fängt mit solchen Sachen an wie etwa die lästigen EDC Fehler, ein Kupplungsschaden mit 100.000km (comfort shift), die Fehlermeldung "Fahrerhaus Verriegeln", eine Luftfederung die regelt wie sie will, Ölverbrauch auf 2000-3000km ca. 3-4 Liter, und zu aller letzt meine Hinterachse frisst sprichwörtlich meinen inneren zwilling. nach ca 70.000km war mein erster satz reifen asche. der innere zwilling sah übertrieben gesagt wie ein kegelrollenlager aus... und ich fand bisher keine MAN werkstatt in der der man weder anständig bzw freundlich beraten wurde wie etwa bei mercedes... sooooo...

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am 1. Juli 2012 um 20:18

Zitat:

Original geschrieben von MB-trac 1800

Wie ist der Fall ausgegangen?

An unserm TG.A 18.480 (Bj 2004) kommt 03779-10 und 03778-10 auch vereinzelt vor. Allesdings fährt der LKW wie immer, also ohne Leistungsverlust oder sonstigen Beieträchtigungen.

 

Danke für eure Antworten.

 

Gruß Patrick

der letzte besuch vom ThemenStarter war im August 2008. Fast 5 Jahre her. Da wird wohl nichts mehr kommen :-) und dass der Lkw der damals schon 740.000 km auf der Uhr hatte denke ich nicht dass der Lkw noch "lebt" und falls doch dann irgendwo ganz weit weg :-)

Zitat:

Original geschrieben von 18.430

Zitat:

Original geschrieben von MB-trac 1800

Wie ist der Fall ausgegangen?

An unserm TG.A 18.480 (Bj 2004) kommt 03779-10 und 03778-10 auch vereinzelt vor. Allesdings fährt der LKW wie immer, also ohne Leistungsverlust oder sonstigen Beieträchtigungen.

 

Danke für eure Antworten.

 

Gruß Patrick

der letzte besuch vom ThemenStarter war im August 2008. Fast 5 Jahre her. Da wird wohl nichts mehr kommen :-) und dass der Lkw der damals schon 740.000 km auf der Uhr hatte denke ich nicht dass der Lkw noch "lebt" und falls doch dann irgendwo ganz weit weg :-)

Vll hat ja ein anderer eine Lösung parat. ;-)

Fragen kostet ja nichts.

Leider habe ich auch diesen Fehler EDC 03779-10, wir haben in der Werkstatt alle Dieselleitungen gereingt, Dieselfilter gewechselt, trotzdem kein Erfolg.

Der Fehler kann bis jetzt nicht gelöscht werden, und der LKW hat 0 Kraft.

Könnte einer der Einspritzdüsen kaputt sein? Der Motor an sich läuft ganz normal, der LKW steht leider in der Werkstatt und ich kann daher nicht arbeiten.

Kann mir vielleicht jemand eine gutes Diagnosegerät empfehlen? wir haben bis jetzt Delphi benutzt.

Vielen Dank

In was für einer Hinterhofwerkstatt steht den der LKW? Kannst noch ein paar mal den Fehler löschen der geht nicht weg. Es gibt von MAN eine Prüfanleitung für den Fehlercode, den sollte man abarbeiten dann findet man auch den fehler. Angefangen von der Rücklaufmenge, kann aber auch an der Hochdruckpumpe liegen.

Zitat:

@Zoker schrieb am 24. Januar 2015 um 15:56:31 Uhr:

In was für einer Hinterhofwerkstatt steht den der LKW? Kannst noch ein paar mal den Fehler löschen der geht nicht weg. Es gibt von MAN eine Prüfanleitung für den Fehlercode, den sollte man abarbeiten dann findet man auch den fehler. Angefangen von der Rücklaufmenge, kann aber auch an der Hochdruckpumpe liegen.

kann alles sein.

frage mich manchmal wie und was manche reparieren wollen... ohne erfahrung und ohne reparaturanleitung... werkstatt ist zwar teurer.. aber der ausfall des fahrzeuges wird ja auch nicht ohne sein....... ich würde jetzt erstmal mit dem wagen zu einer werkstatt fahren die sich mit sowas auskennt... diagnose stellen lassen und dann reparieren.... ansonsten alles neu machen... dann läuft er sicher auch... 3779-10 deutet nicht unbedingt auf den filter hin dafür gibt es einen anderen fehler....

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