- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Käfer, Beetle & New Beetle
- Käfer
- Scheinwerfer Umbau auf H4
Scheinwerfer Umbau auf H4
Hallo
Ich möchte bei meinem Käfer die Scheinwerfer auf 911 Optik umbauen.
In erster Linie um das Licht zu verbessern und zweitens aus optischen Gründen.
Man kann zwar komplette Scheinwerfer kaufen jedoch ist das Paar sehr teuer ( ca. 550€).
Deshalb habe ich mit dem Gedanken gespielt mir die Scheinwerfer in Einzelteilen zu besorgen und diese einfach selbst zusammenzubauen um Geld zu sparen.
Nach meiner ersten Recherche ist dieses Vorgehen um mindestens die Hälfte billiger (ca. 330€).
Jetzt zu meiner Frage:
Gibt es einen Unterschied zwischen den Haltepunkten der Reflektoren vom Käfer und vom Porsche?
Danke im Voraus für Eure Hilfe.
Mit freundlichen Grüßen
VWaircooled
Beste Antwort im Thema
Ich mache jetzt kurzen Prozess und alles in 2,5 außer das Standlicht.
Besser zu dickes Kabel als zu dünnes.
Ähnliche Themen
57 Antworten
Zitat:
@VWaircooled schrieb am 01. Juni 2020 um 16:12:32 Uhr:
Die Birne hat bei 60 Watt (Fernlicht) ca. 5 Ah und bei 55 Watt (Abblendlicht) ca. 4,5 Ah.
Das 1,5mm2 Kabel darf man laut Web mit 24 Ah belasten.
Wenn ich das Kabel mit 8Ah absichere müsste das doch gehen. Wenn es sicherer ist werde ich natürlich auf 2,5mm2 umbauen.
Was in aller Welt rechnest Du da die ganze Zeit mit Amperestunden (Ah)???
Ok. Dann alles in 2,5.
Ah war ein Tippfehler - leider zu spät bemerkt. Aber jetzt ist es ja gelöst.
Danke für eure Hilfe.
Ich werde berichten sobald es weitergeht.
Gruß
VWaircooled
Zitat:
@VWaircooled schrieb am 1. Juni 2020 um 19:20:34 Uhr:
Ok. Dann alles in 2,5.
Wozu?
Wenn das 1,5mm2-Kabel 24 A verträgt, mit einer 8A-Sicherung abgesichert ist und 5A durchrinnen???
... zumal bei Lichthupe doch beide Wedel wedeln dann währe es sogar doppelt so viel übers Massekabel, oder?
Zitat:
@Red1600i schrieb am 1. Juni 2020 um 18:51:19 Uhr:
Öps...
Die Elektronen sind jetzt an 2,5mm2 gewöhnt und wollen aber nach dem Glühen wieder auf derselben Bahnbreite zurück...
Warum sollte also die Masse dünner sein? Willst du einen Stau produzieren?
Das Massekabel ist doch nur Zusatz - liegen doch alle Gehäuse an Masse!
Früher gab's die gar nicht!
Naxel, so funktioniert das im KFZ Bereich nicht! Wenn Du eine Birne hast, die 5Ampere zieht, kannst Du nicht mit 8 Ampere absichern. Die Differenz ist vieeel zu klein. Die Sicherung währe permanent heiß. Du must mindestens mit 10, normalerweise mit 15 Ampere absichern. 12,5 Ampere sind die Grenze ab der 2.5er Kabel verbaut werden. Auch zwischen Kabel und Sicherung muss eine große Ampere-differenz sein, damit auf keinen fall das Kabel schmort bevor die Sicherung fliegt. Ergo: 4x 2.5er kabel mit 15 A abgesichert.
Und zur Masse: Die ist dafür da, dass im Falle eines Falles der gesammte Strom drüber fließen kann und dann nichts schmort als auch 2.5!
Klar: funktioniert das alles mit 1.5er Kabeln, dann haste eben im Falle eines Kurzen nen Kabelbrand und keine kaputte Sicherung
Ich mache jetzt kurzen Prozess und alles in 2,5 außer das Standlicht.
Besser zu dickes Kabel als zu dünnes.
@JPS
Käfer Scheinwerfer sind mit
4 Torpedosicherungen á 8 Ampère abgesichert...
Bilux und auch H4...
So kenne ich es auch.
15A sind mir auch neu.
Ich kenn 's auch nur mit 8A.
Sogar bei 6V und somit doppelter Stromstärke für gleiche Leistung...
Man kann es ja mit 8A ausprobieren.
Wenn diese viel zu klein ist müsste sie ja sofort durchbrennen.
Habe gerade nochmal Schaltpläne durchforstet.
Dort wird 1,5mm2 zum Scheinwerfer geführt. Bis zur Sicherung ist es in 2,5 und von der Sicherung weiter in 1,5.
Schaltplan.
Was ist denn jetzt richtig?
Siehe Anhang.
vielleicht hilft das, bevor die Verkabelung kokelt oder die Sicherung durchbrennt:
https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/leitungsquerschnitte/start
http://www.170v.de/.../...ng_im_KFZ_Ein_kleines_Kompendium_V05_001.pdf
Naja - bis zum Sicherungskasten führt ja eine Ader für beide Scheinwerfer, die logischerweise stärker sein muß - ab dort fließt durch das Kabel ja nur mehr der Strom für einen...
Wenn der Querschnitt zu klein sein sollte. Wieso hat sich VW dann für diese Lösung entschieden?
Ich sehe es genau so wie @