Scheibenwischer vorne gehen nicht mehr - nach Tausch Wischermotor und Gestänge
Hallo,
Seit ich jetzt Motor und Gestänge getauscht habe (Gestänge war fest wie geschweisst) habe ich jetzt ein leichtgängiges Gestänge mit Motor eingebaut. Audi A6 4F, 3.0 tdi quattro 2006
Es tut sich leider nichts mehr. Einmal haben die Wischer minimal gezittert und dann war Ruhe. Motorhaube ist zu, Sicherungen sind OK. Weder Wischen noch vorne Spritzen geht mehr (was am Anfang noch zwei mal gegangen ist nach Einbau).
Erweiterte Informationen: Fehler Lin-Slave 01 4E0910557 REGENLICHTSENSORH10 0050
1 Fehler gefunden:
00908 - Steuergerät für Wischermotor
004 - kein Signal/Kommunikation
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01100100
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 172
Kilometerstand: 257196 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2017.07.07
Zeit: 19:14:00
Biite um Hilfe
Gibt es da was zum anlernen?
VG
Cornelis
Beste Antwort im Thema
wenn man einen anderen Motor einbaut wird die Markierung nicht wirklich passen da man nicht weiß wo bei dem neuen Motor die Parkposition liegt. Diese Information ist ja im Steuergerät des jeweiligen Motors abgelegt auch wenn diese Position durch die Serienfertigung der Motoren nahe beieinander liegen sollte.
Es kann also zigmal klappen bis es mal nicht klappt und dann hilft das Anlernen 🙂
46 Antworten
Danke @Atomickeins
Mit deiner Anleitung funktioniert alles wieder so wie es soll, wieder zusammengebaut und ohne Fehlermeldung. Ich muss den oberen Wischpunkt Fahrerseite höherstellen und dann ist es perfekt! Jetzt noch den Innenraumfilter weschseln und dann ist der Audi Urlaubsbereit : -) VG Cornelis
gern geschehen - ich wünsche Dir einen schönen Urlaub 🙂
Zitat:
@hoeven schrieb am 8. Juli 2017 um 11:48:17 Uhr:
Motor läuft ganz kurz bis das Gestänge sich selber blockiert bei den Anschlagnasen.
Ich bin davon ausgegangen das der Sitz beim Ausbau markiert wurde, wie man das normal macht, dann läuft der Motor auch ohne Anlernen erstmal an. Jedenfalls kenne ich das so.
Aber schön das mit der Anleitung zum Einstellen und Anlernen wieder funktioniert hat.
wenn man einen anderen Motor einbaut wird die Markierung nicht wirklich passen da man nicht weiß wo bei dem neuen Motor die Parkposition liegt. Diese Information ist ja im Steuergerät des jeweiligen Motors abgelegt auch wenn diese Position durch die Serienfertigung der Motoren nahe beieinander liegen sollte.
Es kann also zigmal klappen bis es mal nicht klappt und dann hilft das Anlernen 🙂
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hallo geht das auch ohne tester? oder brauche ich hier vcds? danke
Zitat:
@w205_AT schrieb am 21. März 2018 um 11:21:20 Uhr:
hallo geht das auch ohne tester? oder brauche ich hier vcds? danke
Dazu brauchst du kein VCDS, ist aber schon lange her, aber meine ich zu erinnern :-)
aber oben beschrieben war tester, was ist mit tester gemeint?
Ich habe VCDS, weiss aber nicht mehr ob ich dies vewendet habe, du kannst es mal ohne probieren dann siehst du ja ob es funktioniert. Wenn nicht dann kaufe dir (oder borge eins aus) ein VCDS wenn doch dann sparst du dir diese Anschafffung :-).
Man baut den Motor ein schließt alles an...mit die Arme lässt man ab. Dann Haube schließen, Zündung an und den Hebel für den Wicher betätigen.
Er hält automatisch in der End Position.
Dann Haube auf ud Arme ran...fertig
Die Haube muss geschlossen sein weil sonst der Wischer deaktiviert ist !
Man braucht also keine Software dazu !
danke für die info, hab folgendes problem das neue gestänge die lasche hat keine verzahnung, der drehstab von motor aber schon, das kann doch nicht stimmen? dadurch gehen die wischer 2x, dann löst sich die schraube ab :-//
Habe jetzt ein ähnliches Problem,es wurden folgende NEUTEILE eingebaut Gestänge ,Wischermotor und Lenkstockhebel.
Wurde auch alles nach hier beschriebener Beschreibung eingebaut (Haube usw.)
Wenn ich jetzt Zündung anmache geht der Wischer ein paar mal hin und her und bleicht dann irgendwo stehen,nur nicht in 0 Stellung.
Ich meine mal irgendwas gelesen haben von anlernen oder so,finde den Artikel aber nicht mehr.
Hat jemand eventuell eine Ahnung oder ein Tip ??
Vielen Dank im vorraus .
Du hast Dir diesen Thread (Artikel) wohl nicht richtig durchgelesen ? Die Anleitung habe ich vor über 2 Jahren auf der ersten Seite geschrieben. Blätter mal zurück oder klicke auf den Link::
https://www.motor-talk.de/.../...motor-und-gestaenge-t6083122.html?...
Ah ja,Entschuldigung.Aber Tester ?? Was für ein Tester benötige ich den ?
normalerweise ist mit Tester das OBD-Gerät in der Werkstatt gemeint, mit VCDS (oder etwas vergleichbarem) sollte das auch funktionieren.