Scheibenwischer
Hallo Leute!
Ich habe die Suche benutzt und werde nicht schlauer.
Letzte Woche ging mein Scheibenwischer lahm, blieb stehen, kam mal wieder, das alte Leid.
Heute abend Wischergestänge ausgebaut.
Ein Teil war richtig fest, ich glaub links, das geht nun wie Butter.
Den Motor hatte ich abgeschraubt.
Alles wieder zusammen und dann das:
Zündung an, der Motor läuft, ich höre es.
Und das war´s.
Keine Reaktion auf den Wischerhebel.
Kann es sein das eine Sicherung durch ist?
Oder ist der Hebel defekt?
Kann man beim Einbau was falsch machen, muß man Grundeinstellung oder sowas machen?
Nicht das ich den Motor falsch eingebaut habe.
24 Antworten
Ih hab hier die 407a und die 408a. Muss aber passen
@ Schwede
Danke für den Tip, aber die sind wirklich fast glatt.
Weiß nicht ob das was bringen wird.
Nicht das die nach kurzer Zeit wieder durchrutschen.
@ Michael
407a und 408a?
Hmm, was da wohl der Unterschied ist?
Frage morgen mal beim :-) an.
Woher bist Du denn?
Ausserdem brauch ich für´s montieren noch´n Tip.
Haube auf, Wischer angewinkelt drauf und festschrauben, oder?
Ausrichten am unteren Strich?
Meine sind vom 2000er, deine 2001. Evtl ist das der
Unterschied. Kann nichts besonderes sein 🙂 wie
Meist bei
Den Buchstaben am
Ende
Bin aus 843xx, Bayern
Aber es gibt Post 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Chris KN
@ Schwede
Danke für den Tip, aber die sind wirklich fast glatt.
Weiß nicht ob das was bringen wird.
Nicht das die nach kurzer Zeit wieder durchrutschen.@ Michael
407a und 408a?
Hmm, was da wohl der Unterschied ist?
Frage morgen mal beim :-) an.
Woher bist Du denn?Ausserdem brauch ich für´s montieren noch´n Tip.
Haube auf, Wischer angewinkelt drauf und festschrauben, oder?
Ausrichten am unteren Strich?
Wenn du die richtig Position hast auch noch etwas Schraubensicherungsmittel (mittelfest) drauf dann kannst du dich beruhig schlafen legen und am nächsten Tag rutscht da nichts mehr.
Anzugsmoment: 16 Nm !
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Zitat:
Wenn du die richtig Position hast auch noch etwas Schraubensicherungsmittel (mittelfest) drauf dann kannst du dich beruhig schlafen legen und am nächsten Tag rutscht da nichts mehr.
Aha, nur die richtige Position greift nicht auf das Gestänge, wie gesagt fast ganz glatt, kein Verkanten.
Noch eine Frage, kann mich nicht erinnern vor dem Umbau.
Bevor die hochfahren, die Wischer, fahren die nochmal ein Stück nach unten und dann nach oben?
@ Michael
Zu weit um die mal eben zu holen.
Bin aus 78.
- Mit Schraubenkleber mittelfest, kriegt man die jemals wieder ab ohne was zu zerstören?
- Na gut, warum sollten Sie mal wieder ab? 😕
- Wenn das Gestänge das nächste Mal klemmt.... ;-)
Okay, ich habe geschaut.
2 Gebrauchte c.a. 20 oder 30 oder mehr Euronen zusammen.
Original neu, Morgen früh hole ich Sie ab, 23,26€ pro Stück.
Klingt eigetlich fair, da sind ja die Wischerblätter fast teurer... lol
Und andere ET´s beim :-) sowieso!
Zitat:
Original geschrieben von Chris KN
Aha, nur die richtige Position greift nicht auf das Gestänge, wie gesagt fast ganz glatt, kein Verkanten.Zitat:
Wenn du die richtig Position hast auch noch etwas Schraubensicherungsmittel (mittelfest) drauf dann kannst du dich beruhig schlafen legen und am nächsten Tag rutscht da nichts mehr.
Noch eine Frage, kann mich nicht erinnern vor dem Umbau.
Bevor die hochfahren, die Wischer, fahren die nochmal ein Stück nach unten und dann nach oben?@ Michael
Zu weit um die mal eben zu holen.
Bin aus 78.
Selbst wenn die poliert wären bekommt man die fest! Entweder ist in der Kegelaufnahme am Arm schon ein Haarriss oder du entfettest nicht gründlich.
Wird die Schraube der Achse schon zu weit durchgezogen helfen Unterlegscheiben mit größerem Innendurchmesser oder etwas Alufolie zwischen Achse und Arm.
Wenn die Wischer so zucken wie du schreibst stimmt die Grundstellung vom kleinen Hebelarm direkt am Motor nicht.
Grundeinstellung.
Motor ist richtig eingestellt.
Hebel noch mal lösen und so einstellen wie auf dem Foto, aber das hatte ich doch gemacht.
Werde mir das nach Feierabend noch mal ansehe oder morgen beim :-) wenn ich die Wischerarme hole.
Deine Tips klingen gut, aber ich will Ruhe und nehme trotzdem neue, Danke Dir sehr!
Kurbel wieder am Motor montieren; dabei muss der Kurbel weg von Motor zeigen und in einem Winkel, ca. 2 Grad oberhalb der Motorlängenachse festgeschraubt werden.
[quotThemenstarter Da habe ich wohl falsch geschrieben.
Also, Zündung an und der Motor dreht sich fast 3mal.
Das wars.
Und jedesmal bleibt das ganze in einer anderen Position stehen.
Schnell / Langsam geht nicht.
Antippen geht, auch dann ist das Gestänge immer wieder in einer anderen Position.
Nach 10 Sekunden kann man wieder antippen usw usw.
Hallo Chris KN,
habe heute mein verrottetes Wischergestänge gewechselt und habe nun das selbe Problem mit dem Wischermotor.
Da deine Probleme ja schon eine Weile her sind, kannst du mir sicherlich sagen wie du es wieder in den Griff bekommen hast.