Scheiben frieren Fest Tipps
Hat jemand Tipps damit die Scheiben nicht fest frieren. Hatte das Problem das Sue beim öffnen der Tür nicht runterfahren und ich somit nicht ins Auto komme.
Beste Antwort im Thema
Hallo
Seid dem 09.12.2018 gibt es eine neue TPI für die Türschachtabdichtung.
TPI wird bezeichnet mit Vorgangsnummer 2046167/6
Türschachtabdichtung wird bei mir heute verbaut, mal sehen ob es hilft.
Hatte im Januar schon 2 mal ( Berlin um die 0 Grad ) feste Scheiben.
Habe zwar ne Standheizung drin, war vielleicht auch nicht lange genug eingeschalten und damit nicht warm genug zum auftauen. Man möchte ja auch mal spontan losfahren können und da würde die Standheizung ja auch nicht helfen, also hoffe ich das die neue Dichtung besser ist.
Ist mein 3. TT Roadster ( 8N,8J und jetzt 8S ) hatte bei den ersten beiden nie Probleme.
Vielen Dank für Eure Hilfe im gesamten Forum, hat mir schon viel geholfen.
TT Roadster - Modelljahr 2016 - Laternenparker
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831 Antworten
Das Fahrzeug ist im Winter nicht seiner Bestimmung gemäß zu verwenden!
Jeder RA haut das AUDI um die Ohren.
Nehmt euch einen Anwalt und stellt denen die Kutsche auf den Hof
Oder lässt euch nutzungsausfall bezahlen
Zitat:
@derGOLFhamster schrieb am 15. März 2018 um 21:59:00 Uhr:
Habt ihr keine Garage?
Nö, und nun?
Spass beiseite, ich denke, dass die meisten mit diesem Problem eben keine Garage haben. Die ist ja auch (noch) nicht verpflichtend :-)
Wenn man im Ballungsgebiet wohnt, dann ist oftmals eine Garage nicht vorhanden, bestenfalls ein Stellplatz, der im übrigen auch schon etwas kostet.
Und deswegen habe ich meinen TT ja auch verkauft, was will man machen, wenn Audi das Problem nicht löst.
In 2 Wochen ist das Problem ja eh wieder für 8 Monate wetterseitig "gelöst" :-)
Gruß
Quattronics
Stellt euch mal vor ihr kauft einen neuen Fernseher und immer bei Minustemperaturen geht nur der Ton und kein Bild
Dann sagt euch der Hersteller .... Das ist stand der Technik
Niemand mit klarem Verstand würde es sich bieten lassen
Warum seid ihr den Ingolstädtern gegenüber so zärtlich
Tretet ihnen in die .....
Bei mir geht die Story ja eigentlich noch weiter, denn voller Wut über diese Scheiben-Frost-Sch..... habe ich ja nicht nur den TT ad hoc verkauft, sondern mir direkt einen neuen AUDI zugelegt. So bescheuert muss man erst einmal sein.
Ich hatte keine Lust und auch keine Zeit, denn TT zu wandeln, der Krieg hätte ja auch ewig gedauert. Aber normalerweise müsste man den wirklich auf den Hof von Audi stellen und unter vorgehaltener 9mm den Kaufpreis einfach wieder mitnehmen :-) und dann ab zu BMW oder sonst wen........
Ich wünsche euch die Eier, die Wandlung per Anwalt durchzuziehen.
Gruß
Quattronics
Zitat:
@Jasmin217 schrieb am 6. März 2018 um 20:51:59 Uhr:
Mein Fahrzeug wurde heute abgeholt und gebracht. Leider konnte mir der Mitarbeiter keine Nummer oder etwas anderes nennen, da er auch nicht wusste, ob dies schon „offiziell“ ist. Allerdings sagte man mir, dass die Schiene an der Türinnenseite ausgetauscht wurde. Vielleicht hilft euch das ein wenig weiter.
Hätte euch gerne mehr Infos gegeben.
Leider hat das „Austauschen“ der Schienen überhaupt NICHTS gebracht.
Heute, als ich die Tür geöffnet habe, ist die Scheibe wieder viel zu früh hochgefahren, sodass das Fahrzeug nun wieder für jeden zugänglich ist.
Zitat:
@Jasmin217 schrieb am 17. März 2018 um 10:26:21 Uhr:
Leider hat das „Austauschen“ der Schienen überhaupt NICHTS gebracht.
Heute, als ich die Tür geöffnet habe, ist die Scheibe wieder viel zu früh hochgefahren, sodass das Fahrzeug nun wieder für jeden zugänglich ist.
ist die Scheibe wieder viel zu früh hochgefahren ???
Was soll man sich darunter vorstellen?
Das eigentliche Problem beim Festfrieren ist doch das, dass da gar nichts mehr "fährt".
sodass das Fahrzeug nun wieder für jeden zugänglich ist ???
Zitat:
@Dofel schrieb am 17. März 2018 um 10:29:53 Uhr:
Zitat:
@Jasmin217 schrieb am 17. März 2018 um 10:26:21 Uhr:
Leider hat das „Austauschen“ der Schienen überhaupt NICHTS gebracht.
Heute, als ich die Tür geöffnet habe, ist die Scheibe wieder viel zu früh hochgefahren, sodass das Fahrzeug nun wieder für jeden zugänglich ist.
ist die Scheibe wieder viel zu früh hochgefahren ???
Was soll man sich darunter vorstellen?
Das eigentliche Problem beim Festfrieren ist doch das, dass da gar nichts mehr "fährt".
sodass das Fahrzeug nun wieder für jeden zugänglich ist ???
Ich möchte vielleicht nochmal helfen...
Ich denke es gibt hier eine Vielzahl von unterschiedlichen Problemen die im allgemeinen mit "Festfrieren der Scheiben"umschrieben werden.
Genau genommen scheinen es mir aber mehrere Probleme zu sein.
Mein eigenes ist, dass der Kurzhub der Scheibe beim Öffnen der Türe dreimal hintereinander runter und wieder hoch fährt und dann das Türschloss in die Schutzstellung "zu" geht, so dass ich die Türe nicht mehr zu bekomme. Geöffnet bekomme ich sie ohne Probleme.
Bei anderen habe ich gelernt dass die Scheibe hier gar nicht herunter fährt und die Türe nicht zum öffnen freigegeben wird...?
Bei wieder anderen geht die Türe wohl zu aber die Scheibe bleibt unten...?
Mittlerweile habe ich dazu viel gelesen und von defekten Microschaltern (bei Fehlfunktion der Scheibe) und defekten Türschlössern (ausgeleierte Bowdenzüge der Mechanik) gehört.
Ich denke das wirkliche Festfrieren der Scheibe ist bei den wenigsten das eigentliche Problem.
Denn dann würde auch der Kurzhub der Scheibe nicht mehr funktionieren. Wenn die Scheibe wirklich festgefroren ist dann tut sich da gar nichts mehr. Weder nach unten noch nach oben.
Und wenn man sich dann das innere der Türe einmal anschaut und die kleinen inneren Fensterführungen sieht, dann ist es doch schwer zu glauben dass die bei 0°C so fest durch Wasser- oder Kondensatreste anfrieren sollen, dass der Getriebemotor des Fensterhebers das nicht mehr gezogen bekommen soll. Dazu ist die Fläche die da anfrieren kann eigentlich viel zu klein. Es sei den es ist -20C und die Türe steht voller Wasser.
Vielmehr ist es so dass bei einer Schwergängigkeit der Scheibe die Funktion des Quetschschutzes aktiviert wird und die Scheibe dann wieder herunterfährt, weil das Drehmoment am Getriebemotor über die gemessene Stromaufnahme als zu hoch definiert wird.
Das ist genau die Schutzfunktion die kleine Kinderhände unverletzt halten soll...
Ich könnte mir vorstellen dass hier ggf. nur das Drehmoment, nämlich über die elektronische Schutzabschaltung bei erhöhter Stromaufnahme, angepasst werden muss!
Was ich nur noch nicht herausgefunden hab ist die Tatsache, dass bei mir dieser Schutz in Richtung Herunterfahren aktiviert wird und die Scheibe wieder herauf fährt... vielleicht hat irgend jemand da eine Erklärung für mich...!!??
Gruß Olaf
Zitat:
@Dofel schrieb am 17. März 2018 um 10:29:53 Uhr:
Zitat:
@Jasmin217 schrieb am 17. März 2018 um 10:26:21 Uhr:
Leider hat das „Austauschen“ der Schienen überhaupt NICHTS gebracht.
Heute, als ich die Tür geöffnet habe, ist die Scheibe wieder viel zu früh hochgefahren, sodass das Fahrzeug nun wieder für jeden zugänglich ist.
ist die Scheibe wieder viel zu früh hochgefahren ???
Was soll man sich darunter vorstellen?
Das eigentliche Problem beim Festfrieren ist doch das, dass da gar nichts mehr "fährt".
sodass das Fahrzeug nun wieder für jeden zugänglich ist ???
Bei dem TT ist es doch so, dass die Scheibe beim Öffnen der Tür etwas herunterfährt und beim Schließen der Tür wieder automatisch nach oben fährt.
Ich bekomme die Tür immer auf, allerdings fährt die Scheibe, nachdem ich die Tür geöffnet habe, direkt wieder hoch, sodass, wenn ich die Tür schließen möchte, die Scheibe zu weit hochgefahren ist und somit nicht mehr richtig passt. Die Tür kann somit nicht mehr richtig geschlossen werden und steht deshalb offen, sodass jede Person freien Zugang zu meinem Fahrzeug hat und sich, wenn man möchte, am Fahrzeuginneren betätigen kann, ohne das Aufbruchsspuren notwenig sind. Die Scheibe lässt sich, nach dem vorzeitigen „Hochfahren“ eine ändere Zeit, auch manuell, nicht mehr bedienen. Auch, wenn ich die Tür fester zudrücke, steht die Scheibe oben drüber, sodass das Fahrzeug trotzdem nicht schließt.
Zitat:
@Jasmin217 schrieb am 17. März 2018 um 11:09:17 Uhr:
Zitat:
@Dofel schrieb am 17. März 2018 um 10:29:53 Uhr:
ist die Scheibe wieder viel zu früh hochgefahren ???
Was soll man sich darunter vorstellen?
Das eigentliche Problem beim Festfrieren ist doch das, dass da gar nichts mehr "fährt".
sodass das Fahrzeug nun wieder für jeden zugänglich ist ???
Bei dem TT ist es doch so, dass die Scheibe beim Öffnen der Tür etwas herunterfährt und beim Schließen der Tür wieder automatisch nach oben fährt.
Ich bekomme die Tür immer auf, allerdings fährt die Scheibe, nachdem ich die Tür geöffnet habe, direkt wieder hoch, sodass, wenn ich die Tür schließen möchte, die Scheibe zu weit hochgefahren ist und somit nicht mehr richtig passt. Die Tür kann somit nicht mehr richtig geschlossen werden und steht deshalb offen, sodass jede Person freien Zugang zu meinem Fahrzeug hat und sich, wenn man möchte, am Fahrzeuginneren betätigen kann, ohne das Aufbruchsspuren notwenig sind. Die Scheibe lässt sich, nach dem vorzeitigen „Hochfahren“ eine ändere Zeit, auch manuell, nicht mehr bedienen. Auch, wenn ich die Tür fester zudrücke, steht die Scheibe oben drüber, sodass das Fahrzeug trotzdem nicht schließt.
Jasmin,
ich glaube dann ist es ähnlich wie bei mir.
Bist du sicher dass die Türe nicht mehr zu geht weil die Scheibe von außen gegen die Dichtung anliegt oder ist bei dir auch das Türschloss geschlossen obwohl die Türe offen ist?
Vielleicht lässt sie sich deswegen nicht verschließen.
Gruß Olaf
Bei mir bewegt sich nichts und ich muss die Tür aufreissen und danach brutal zuknallen.
Zitat:
@Olseg schrieb am 17. März 2018 um 11:13:56 Uhr:
Zitat:
@Jasmin217 schrieb am 17. März 2018 um 11:09:17 Uhr:
Bei dem TT ist es doch so, dass die Scheibe beim Öffnen der Tür etwas herunterfährt und beim Schließen der Tür wieder automatisch nach oben fährt.
Ich bekomme die Tür immer auf, allerdings fährt die Scheibe, nachdem ich die Tür geöffnet habe, direkt wieder hoch, sodass, wenn ich die Tür schließen möchte, die Scheibe zu weit hochgefahren ist und somit nicht mehr richtig passt. Die Tür kann somit nicht mehr richtig geschlossen werden und steht deshalb offen, sodass jede Person freien Zugang zu meinem Fahrzeug hat und sich, wenn man möchte, am Fahrzeuginneren betätigen kann, ohne das Aufbruchsspuren notwenig sind. Die Scheibe lässt sich, nach dem vorzeitigen „Hochfahren“ eine ändere Zeit, auch manuell, nicht mehr bedienen. Auch, wenn ich die Tür fester zudrücke, steht die Scheibe oben drüber, sodass das Fahrzeug trotzdem nicht schließt.
Jasmin,
ich glaube dann ist es ähnlich wie bei mir.
Bist du sicher dass die Türe nicht mehr zu geht weil die Scheibe von außen gegen die Dichtung anliegt oder ist bei dir auch das Türschloss geschlossen obwohl die Türe offen ist?
Vielleicht lässt sie sich deswegen nicht verschließen.
Gruß Olaf
Hallo Olaf,
also wenn ich die Tür „schließen“ möchte, hört man nicht, dass sich das Türschloss einrastet, sodass die Tür schon vorher verschlossen ist. Deswegen kann die Tür ohne Probleme geöffnet werden. :-( Bei mir ist es auch so, dass die Scheibe mehrmals hoch- und runterfährt.
Zitat:
@mapspanien schrieb am 17. März 2018 um 12:05:01 Uhr:
Bei mir bewegt sich nichts und ich muss die Tür aufreissen und danach brutal zuknallen.
Hi mapspanien,
sag ich ja, gibt die unterschiedlichsten Phänomene!
Bei mir funktioniert der Kurzhub immer, trotzdem bleibt die Scheibe nach dem ersten Hub nicht unten, sondern fährt, warum auch immer, wieder hoch! Und das gleich dreimal hintereinander.
Trotzdem kann ich nicht glauben dass die Scheibe anfriert. Ich vermute, (und zwar nur ich ganz persönlich!), dass der Getriebemotor der die Scheibe bewegt aufgrund der kalten Temperaturen bereits in sich verklemmt und deswegen über Stromaufnahme im Bereich von Milliampere abschaltet. Normalerweise müsste man den Motor mal ausbauen, ins Gefrierfach legen, anklemmen und ohne Last, also ohne an die Scheibe anzukuppeln, mal fahren und den Strom messen.
Ich komme immer mehr zu der Annahme dass die Toleranzen an den beweglichen Teilen des Getriebemotors zu eng sind. Und je kälter es wird desto enger zieht sich das Material zusammen und verklemmt. Hier ist ja Metall (Aluspritzguss) und Kunststoff miteinander im Spiel. Ist die Temperatur dann wieder im angenehmen Bereich dehnt sich das Material wieder und die Spiele werden entsprechend größer und die ganze Sache bewegt sich wieder.
Aber wie gesagt, das ist nur mein persönliches Gefühl.
Wurden denn bei dir die Fensterführungen schon gekürzt?
Gruß Olaf
Hat denn überhaupt schon mal jemand die Türverkleidung über ein Teil der Frostperiode abgehabt und mal wirklich beobachtet was im inneren passiert?
Im Umkehrschluss zu meiner Vermutung im vorherigen Beitrag müsst man die Scheibe, wenn der Motor ausgebaut ist, von Hand ja auch keinen Millimeter bewegen können wenn sie wirklich festgefroren ist.
Aber wie gesagt, in der Türe ist keine Zentimeter dicke Eisschicht! Das sollte der Antrieb von der Kraft her locker erledigt bekommen. Der zerquetscht unter normalen Umständen, also ohne Sicherheitsabschaltung locker ne Melone.
Und dann soll er ein dünne Eisschicht nicht überwinden können?
Sehr unglaubhaft...!
Gruß Olaf
Zitat:
@Olseg schrieb am 17. März 2018 um 13:32:50 Uhr:
Zitat:
@mapspanien schrieb am 17. März 2018 um 12:05:01 Uhr:
Bei mir bewegt sich nichts und ich muss die Tür aufreissen und danach brutal zuknallen.
Hi mapspanien,
sag ich ja, gibt die unterschiedlichsten Phänomene!
Bei mir funktioniert der Kurzhub immer, trotzdem bleibt die Scheibe nach dem ersten Hub nicht unten, sondern fährt, warum auch immer, wieder hoch! Und das gleich dreimal hintereinander.
Trotzdem kann ich nicht glauben dass die Scheibe anfriert. Ich vermute, (und zwar nur ich ganz persönlich!), dass der Getriebemotor der die Scheibe bewegt aufgrund der kalten Temperaturen bereits in sich verklemmt und deswegen über Stromaufnahme im Bereich von Milliampere abschaltet. Normalerweise müsste man den Motor mal ausbauen, ins Gefrierfach legen, anklemmen und ohne Last, also ohne an die Scheibe anzukuppeln, mal fahren und den Strom messen.
Ich komme immer mehr zu der Annahme dass die Toleranzen an den beweglichen Teilen des Getriebemotors zu eng sind. Und je kälter es wird desto enger zieht sich das Material zusammen und verklemmt. Hier ist ja Metall (Aluspritzguss) und Kunststoff miteinander im Spiel. Ist die Temperatur dann wieder im angenehmen Bereich dehnt sich das Material wieder und die Spiele werden entsprechend größer und die ganze Sache bewegt sich wieder.
Aber wie gesagt, das ist nur mein persönliches Gefühl.
Wurden denn bei dir die Fensterführungen schon gekürzt?
Gruß Olaf
Ich glaube kaum, dass es damit zusammenhängt, denn wenn es (teils auch stark) friert, aber trocken ist, dann hat der Kurzhub ja keine Probleme. Probleme treten immer nur auf, wenn es vorher nass war. Ergo: Das Problem muss in irgend einer Weise mit festfrierendem Wasser zu tun haben.
Zitat:
@mapspanien schrieb am 17. März 2018 um 12:05:01 Uhr:
Bei mir bewegt sich nichts und ich muss die Tür aufreissen und danach brutal zuknallen.
War bei meinem genau das selbe, das Seitenfenster bewegte sich keinen Millimeter, man hörte aber immer ein paar mal, dass der Motor ansteuern wollte, aber nicht konnte (da das Fenster festgefroren war).