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Scheiben beschlagen sehr schnell

VW up! 1 (AA)
Themenstarteram 26. Oktober 2012 um 10:01

Hallo wollte mal fragen ob ihr auch solche Probleme habt.

Bei mir beschlägt die WIndschutzscheibe immer sehr schnell wenns kalt ist und die Luftfeuchtigkeit mittel bis hoch ist.

Kennt ihr das auch bzw habt sogar sinnvolle Lösungsansätze? Also ich kann es jetzt verhindern das die Scheiben im Stand beschlagen in dem ich das Fenster nen Spalt offen lasse, auf Gummifußmatten schwöre ich so oder so schon.

Beste Antwort im Thema
am 18. Dezember 2012 um 13:26

Ich war neulich bezüglich einer anderen Sache (nicht für den Up!) in der Werkstatt und

hab das Problem mal erwähnt; auch das Phänomen mit den Ringen der Saugnäpfe.

Der Techniker meinte, dass das Ausdünstungen vom Innenraummaterial seien,

die bei der Verarbeitung frei würden.

Die würden sich dann als dünner Film auf die Scheibe legen.

Und dieser Film verschlimmere das Problem der beschlagenen Scheiben massiv.

Also hab ich meine Scheiben mal einer kleinen Behandlung unterzogen,

wobei ich bei jeder Scheibe unterschiedlich gearbeitet habe.

Für mich hat sich dann diese Kombi als die mit Abstand beste herausgestellt:

 

1) Einen normalem Haushaltslappen mit Spiritus tränken und die Scheibe

gründlich putzen. Der Dunstfilm ist nicht ganz leicht weg zu bekommen.

2) Nun sieht die Scheibe grässlich milchig aus.

Schuld daran ist der Spiritus, der sich mit dem Film vermengt und diesen von der Scheibe gelöst hat.

Abhilfe schafft ein zweiter Lappen, der mit Scheibenreiniger benetzt wird

(bitte nicht direkt auf die Scheibe sprühen, ein Teil der Zerstäubung sinkt nach unten

und hinterlässt hässliche Flecken auf dem Plastik).

Mit diesem wird dann die Scheibe so lange geputzt, bis dieser milchige Film verschwunden ist.

3) Zurück bleiben noch die Fussel der Lappen.

Bitte für die ersten zwei Schritte keinen Glaslappen nehmen;

dieser saugt den gelösten Film nicht auf, sondern verteilt ihn nur.

Die Fussel bekommt man leicht mit einem Lederlappen weg.

Dieser wirkt antistatisch und nimmt alle Fussel auf.

 

Seitdem ich diese Schritte an allen meinen Scheiben vollzogen habe,

habe ich nie wieder Probleme mit beschlagenen Scheiben im Up! gehabt.

Die Ringe sehe ich selbst bei direktem Lichteinfall nicht mehr.

Auch bei insgesamt zwei Personen im Auto, die gerade bei 3°C nassgeregnet worden waren,

legte sich nur an den Rändern ein ganz schmaler Beschlagfilm auf die Scheiben.

Somit:

Freie Fahrt für freie Bürger :D

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am 30. April 2013 um 10:19

hi taubitz, im nissan war es so, das er im winter paar km gebraucht hat um warm zu werden (klar, kühlwasser muss erst erhitzt werden). hat man die klima eingeschaltet kam nach 2min warme luft raus!

ne klimaanlage kann in beide richtungen funktionieren;), kenne es so aber nur aus dem nissan primera.

das es ansonsten über kühlwasser und wärmetauscher funktioniert, sollte allen klar sein.

Zitat:

Original geschrieben von andi_sco

hi taubitz, im nissan war es so, das er im winter paar km gebraucht hat um warm zu werden (klar, kühlwasser muss erst erhitzt werden). hat man die klima eingeschaltet kam nach 2min warme luft raus!

ne klimaanlage kann in beide richtungen funktionieren;), kenne es so aber nur aus dem nissan primera.

das es ansonsten über kühlwasser und wärmetauscher funktioniert, sollte allen klar sein.

Bei meinem momentanen A2 ist es auch so. Hat aber nix mit der AC zu tun, sondern liegt am elektrischen Zuheizer, sprich "Tauchsieder" im Heizungskreislauf.

Der springt erst bei 5° an und das auch nur, wenn ECON nicht aktiviert wurde. War auch bei meinem A6 so.

MfG

Wurtzel

EDIT: hinter ECO noch ein N gehängt ;)

am 30. April 2013 um 11:42

ECO:confused:

Zitat:

Original geschrieben von andi_sco

ECO:confused:

Bei viele Autos mit einer Klimaautomatik wird die AC nicht explizit an-, sonder ausgeschaltet. Das ist bei AUDI die ECON-Taste .

Hab in dem anderen Beitrag auch mal flink aus dem ECO ein ECON gemacht...

MfG

Wurtzel

am 30. April 2013 um 12:00

ahh ok, economy taste. kenne zwar keinen damit.

Zitat:

Original geschrieben von Wurtzel.45

Das ist bei AUDI die ECON-Taste.

Bei Volkswagen auch. Gibt es heute aber nicht mehr - imho auch bei AUDIs aktuellen Modellen nicht.

Zitat:

Original geschrieben von andi_sco

hi taubitz, im nissan war es so, das er im winter paar km gebraucht hat um warm zu werden (klar, kühlwasser muss erst erhitzt werden). hat man die klima eingeschaltet kam nach 2min warme luft raus!

ne klimaanlage kann in beide richtungen funktionieren;), kenne es so aber nur aus dem nissan primera.

das es ansonsten über kühlwasser und wärmetauscher funktioniert, sollte allen klar sein.

Sorry, dass ich da korrigiere:

Klar kann eine Klima in beiden Richtungen funktionieren, das tut ein Kühlschrank ja auch:

Innen wird´s kühl und außen an der Rückwand warm.

Genauso ist´s beim Auto: Die entzogene Wärme wird über den Kondensator im Kühlergrill an die Umwelt abzugeben. Damit eine AC also in beiden Richtungen am Auto funktionieren würde (also auch zum Heizen), müsste die Abwärme am Kondensator aufgefangen und nicht in die Umwelt entlassen werden.

Das dürfte auch an Deinem Nissan kaum der Fall gewesen sein, jedenfalls ist mir kein einziges Auto bekannt, bei dem das so wäre, denn:

Warum sollte man im AC-Betrieb die Wärme auffangen, wenn man doch kühlen anstatt heizen will - und umgekehrt?!? :confused: :eek:

Zudem läuft die AC ja nicht unter den besagten ca. +4°C, aufgrund drohender Vereisung des Verdampfers...:eek:

Wenn also, wie von Dir oben beschrieben, bei eingeschalteter Klima nach 2 Min. warme Luft rauskam (obwohl das Kühlwasser noch kalt war, also zur Beheizung des Innenraums via Heizungswärmetauscher nicht zur Verfügung stand) und die Außentemperatur unter ca. +4°C lag etc., weshalb man ja heizen und nicht kühlen wollte, dann ist das nur so zu erklären, dass die AC mit dem Fahrervorwahlwunsch zur Solltemperatur beim o.g. Nissan entweder mit einem elektr. Kühlwasserheizer (vergl. TDI) oder einem elektrischen Luftvorwärmer ausgestattet war bzw. ist, der dann den an der AC eingestellten Fahrerwunsch zu schneller Erwärmung erfüllt.

Auch das hat aber mit der eigentlichen AC so gar nichts zu tun, außer dass z.B. innerhalb einer sog. Klimaautomatik / automatischen AC, die aus den von mir o.g. Gründen vielmehr korrekt "Kimatisierungsautomatik" oder "automatische Klimatisierung" heißen müsste (da haben wir sie wieder, die Begriffsverwirrung und die falschen Synonyme!;)) der Fahrerwunsch zur Solltemperatur dann eben beschleunigt durch eine elektr. Kühlwasser- oder Luftbeheizung erreicht wird, solange das Kühlwasser nicht ausreichend warm geworden ist.

Mit einer Klimaanlage hat das ganze technisch dennoch nicht die Bohne zu tun!

Und eben, weil hier begrifflich und in den technischen Erläuterungen nicht klar unterschieden wird, kommt es dann zu dieser Begriffs- und Funktionsweise-Verwirrung.

Ein Auto ohne AC=Klimaanlage kann nur heizen, nicht kühlen.

Ein Auto mit AC kann beides!

Die Heizung erwärmt, die AC kühlt!

am 30. April 2013 um 18:22

Def. Klimaanlage: muss kühlen, wärmen, feuchten, entfeuchten;) (laut Klimaanlagenmechatroniker)

kann bei dem Nissan natürlich über nen elektrischen Zuheizer möglich gewesen sein, keine Ahnung wie die italienische Variante das gelöst hatte.

ist jetzt auch genügend off-topic

Die letzte Zeit war ers hier sehr regnerisch/feucht. Daher musste ich mal etwas experimentieren was diese beschlagenen Scheiben betrifft. Ich selber hatte nie Probleme damit. D.h. ich habe eine Klima, benutze sie aber nicht bzw. nur im Sommer wenn es richtig warm ist. Nun kommt es: Wenn ich bei feuchtem/regnerischen Wetter die Klima permanent an und aus schalte bzw. mal mit und mal ohne zu fahren, dann beschlagen die Scheiben wie verrückt und zwar alle. Hier muss es also irgendein Zusammenhang geben, denn fährt man permanent ohne beschlagen die Scheiben nicht und fährt man permanent mit beschlagen sie auch nicht. Nur wenn man oft hin und her wechselt. Ich kann das technisch nicht erklären, aber was passiert beim permanenten an und aus der Klima?

eingentlich ganz einfach.

Während die Klima läuft wird die Luft ja entfeuchtet. Diese Feuchtigkeit setzt sich auf dem Verdampfer ab.

Wenn jetzt die Klima ausgeschaltet wird, wird diese Feuchtigkeit zusätzlich in den Innenraum geführt.

Das ist dann zuviel. Scheiben beschlagen.

Das gleiche passiert wenn die Temperaturen um die 5°C schwanken.

Tagsüber ist es 5° oder höher und die Klima entfeuchtet die Luft.

Über Nacht wird es kälter. Am nächsten Morgen sind es nun nur 4°C oder kälter. Aus Frostschutzgründen wird die Klima nicht ativiert.

Die Feuchtigkeit die sich am Tag zuvor am Verdampfer gebildet konnte über Nacht nicht abtrocknen und wird in den Innenraum geblasen. Das läßt die Scheiben wieder beschlagen.

Im Sommer kann die Feuchtigkeit am Verdampfer über Nacht abtrocknen. Somit besteht keine Gefahr von beschlagenen Scheiben.

Zudem ist ja bei warmen Wetter das Risiko von beschlagenen Scheiben eh sehr gering.

Nur wenn es kälter wird, so um 10°C, erhöht sich das Risiko.

Zu dem ganzen kommt noch ein Aspekt.

Wenn man nur Kurzstrecke fährt wird das Auto in den kalten Jahreszeiten nicht warm genug.

Die Luft kann eventuell vorhandene Feuchtigkeit (zB. Polster, Teppiche) nicht genügend aufnehmen.

Besonders der Raum unter den Sitzen brauchen lange bis sie warm werden.

Stichwort: Luftzug unter dem Sitz.

Das kann sich dann hochschaukeln.

Ich selbst fahre jeden Tag 2x 25km so das der Wagen innen genügend warm wird.

Bei mir kommt der Aspekt also nicht zum tragen.

Ich hab auch keine Probleme mit beschlagenen Scheiben.

Danke für die Erklärung @ndi.

Dann liege ich ja mit meiner Vermutung garnicht so falsch. Hinzu kommt natürlich noch die Kurzstrecke und schmutzige Scheiben sind aus Erfahrung auch noch ein Anzugspunkt für's Beschlagen.

Mal sehen was passier, habe ja kein UP ;)

Ich fahre nur Audi S-Modelle! VW hat mir einfach zu viele Macken!

Zitat:

Original geschrieben von UpOpa

Lieber Dude Till !

ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Zurückgabe des Up, dem ein wichtiges sicherheitsrelevantes feature fehlt. Vielleicht können die Leute bei VW den Effizienzgrad der Warmlufterzeugung steigern. Vielleicht teilen sie Dir aber auch nur mit, dass man ggf. die linke/ rechte Seitenscheibe kurzzeitig einen kleinen Spalt öffnen kann, um den Luftdurchsatz im Innenraum zu erhöhen und dadurch die Heizwirkung schneller einsetzen zu lassen.

Frohe Ostern mit beschlagfreien Scheiben wünscht

UpOpa !!!!!!

Hier gibt es offensichtlich ein Timingproblem zwischen An u.- Ausschalten der Klima vor Fahrtende bzw. dem Wetterunterschied. Ich selber fahre ja so gut wie nie mit Klima im up!, habe das Problem deshalb auch nicht wirklich gehabt. Nur eben in der Frühlingszeit, wo es sehr wechselhaft war. Da ist mir das auch aufgefallen, als ich zudem noch mit der Klima experimentiert habe, weil das Auto noch recht neu war. Seit dem lasse ich die Klima konsequent aus. Schalte sie nur noch ein, wenn es wirklich richtig warm ist und ich keine Lust habe die Fenster aufzumachen.

Heute hab ich micht jedoch doch selber dabei erwischt.

Gestern waren hier 26 Grad, Sonne und trockene Luft. Bin mit Klima gefahren und habe sie abends nicht abgestellt. Heute morgen, 11 Grad, Nebel, feucht und Nieselregen. Ins Autos, Motor an, Klima ausgeschalten und losgefahren. Scheiben beschlugen sofort. Habe die Klima dann aber konsquent nicht wieder angeschalten. Habe die normale Lüftung auf Stufe 1 gehabt, Temperatur auf Mittelstellung und Fenster leicht geöffnet, sodass die feuchte Luft anziehen kann. Nach 10 Minuten war alles wieder frei auch ohne Klima. Bin in die Stadt gefahren. Das Auto stand dann dort ca. 4 Stunden. Danach war natürlich die Klima aus, bei selbem Wetter. Kein beschlagen der Scheiben auf dem Nachhauseweg ohne Klima von Beginn an.

Ich denke das leuchtet irgendwie ein. Wenn ich feuchte Luft mit Hilfe der Klima absauge, diese dann noch im System ist und genau diese dann wieder ins Auto blaße, das dann erstmal dicke Luft im Auto ist, die dann wieder dünn gemacht werden will.

Heute war es bei mir soweit. Nach einem regnerischen Nachmittag Klimaanlage an und dann: Frontscheibe beschlagen. Unten überall kleine Flecken und in der Mitte ein größerer. Richtig feucht - außen auf der Scheibe :D :D :D

Bei mir beschlagen jetz bei dem kalten Wetter auch hin und wieder die Seitenscheiben.

Aus den ganz seitlichen Lüftungsschlitzen welche auf die Seitenscheiben ausgerichtet sind kommt so gut wie keine Luft heraus, egal wie ich die Lüftung einstelle.

Mein up ist ein 4-Türer EZ 9/13. Woran kann das liegen, ich meine das bei dem Probe up mehr Luft raus kam. Was kann das u. U. für eine technische Ursache haben?

Hatte eine/r von euch den up schon wegen diesem Problem in der Werkstatt, wenn ja was kam da raus?

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