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Schaut ihr während des Motorstarts auf die Generator- und Öldrucklämpchen im Tacho?
Schaut ihr während des Motorstarts auf die Generator- und Öldrucklämpchen im Tacho? Auf den ersten Blick eine dämliche Frage - natürlich schaut jeder drauf. Es ist gar schwer drauf nicht zu gucken, es ist ja förmlich vor den Nase. So dachte ich mir zumindest bis jetzt. Bis ich eines Besseren belehrt wurde.
Als ich vor ca. einer Woche dabei war, die Spannung an den Sicherungen zu messen, ist mir plötzlich aufgefallen, dass die Generatorlampe nicht leuchtet, wenn ich den Schlüssel auf Zündung drehe. Die Öldrucklampe hat hingegen geleuchtet. Mein erster Gedanke, sicher vom Wunschdenken gesteuert - das Lämpchen ist kaputt. Also ausgebaut und mit dem Multi durchgepiepst. Es hat leider gepiepst. Ich glaube dem trotzdem nicht. Baue eine andere aus und will sie in das Loch von der Generatorlampe einstecken, aber vorher natürlich kontrolliere ich, ob sie OK ist. Der Multi piepst nicht. Also diese Lampe ist Schrott. Langsam denke ich an was Schlimmes, also Lichtmaschine kaputt oder Regler. Oder vielleicht nur ein Kabel ab? Ich gucke in den Motorraum. Leider sind alle Kabel dran. Dann baue ich, nicht wirklich davon überzeugt, die ursprüngliche Lampe wieder in den Tacho ein und… jetzt leuchtet sie wieder! Und sofort die Frage - seit wann leuchtet sie nicht? Das ist in diesem Fall glücklicherweise sehr leicht zu beantworten, auch wenn ich jetzt mit der unbequemer Wahrheit über meine Marotte raus muss: ich protokolliere meine Starts mit der Kamera. Das hat auch einen Grund, aber das spielt an dieser Stelle keine Rolle. Also es ist so: bis Juni hat alles noch funktioniert (habe ab September 2022 nachgeschaut), beide Lampen an. Am 14. und 19. Juni leuchtet nur die Öldrucklampe. Es waren an den beiden Tagen insgesamt 6 Motorstarts, bei denen ich nicht bemerkt habe, dass die Generaltorlampe beim Schlüsseldrehen nicht angeht! Interessanterweise bin ich zwei Tage später wieder gefahren und dann hat sie wieder funktioniert - insgesamt 8 Motorstarts. Vier Tage später entdecke ich erst das Problem (aber dazwischen nicht gefahren).
Also Leute, ich hätte eigentlich mein Arsch drauf verwettet, dass ich immer beim Start auf den Tacho gucke und mir so was niemals passieren kann. Und wenn, dann vielleicht einmal, morgen früh, müde, halbverschlafen und so oder Sonne knallt auf den Tacho und man sieht nichts. Aber nicht SECHS MAL in Folge. Man kann auch nicht sagen, dass mir das Handy den Blick versperrt, weil man ja alles auf dem Bildschirm sieht. Ich habe keine Erklärung und bin echt „etwas“ schockiert. Irgendwie muss ich an kleine Kinder denken, denen man eintrichtert, vor der Straßenüberquerung nach links und rechts zu schauen. Dann sieht das so aus, dass sie den Kopf wild nach links, rechts und wieder links werfen und losmarschieren - egal, ob was fährt oder nicht. Man hat ja denen nur gesagt „ihr sollt links und rechts gucken“.
Also Leute - schaut immer bewusst auf die Kontrolllampen! :)
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3 Antworten
Jep, Gucken ist wichtig, dafür sind die Dinger ja da... :)
Öhmmm, es gibt diese Geht-GehtNicht Dinger und das sind beim Käfer nicht immer die Blinker...
Wenn die Fassung deines Lamperls goldfarbenes Zink ist, kein Wunder. Das ist eine Eloxierung... nicht von alu, aber für Zink und die ist isolierend. Und sie hat die fatale Eigenschaft, mit der Zeit nach wunderbarer Leitfähigkeit wieder isolierend zu werden.
Also Prüfe nicht nur Birnchen, auch Fassungen.
Und ja, mein Lamperl am 1600i hat genau so eine Fassung (gehabt...). Es kann dann einen echt in den Wahnsinn treiben... ganz besonders, wenn anders als bei normalen Käfern eine echte Karosserie Zentral Elektrik mitsamt Lima Steuerung dran hängt.
Auf die Anzeigen zu schauen beim Start ist obligatorisch. Nicht nur beim Käfer, auch bei anderen Autos.
Und wenn nicht alles erst an- und beim Motorlauf ausgeht, ist eine Überprüfung angesagt. Die guten Ersatzteile werden nicht mehr mehr, klar schlummern im ein oder anderen Keller noch welche, aber sie schlummern.
Das habe ich jetzt schnell noch geschrieben, bevor es dann auf Seite 5 untergeht ;-)
Weil die Benutzer zwar Kontrollleuchten haben, diese aber gerne ignorieren, gibt es bei neueren Fahrzeugen neben den Leuchten für wichtige Ereignisse noch einen häßlichen Hupton, welcher aber von gewissen Nutzern auch noch ignoriert wird. Diese Ignoranz wird dann meist monitär bestraft. Lernen durch Bestrafung!!