Schaltvorgang 2 -3 Gang (5.Gang Automatikgetriebe)
Sehr geehrte Forum Mitglieder,
Ich habe da eine Sache die mich seit neuestem stört.
Folgende Situation:
Schaltvorgang vom 2ten in 3ten Gang ca. bei 32 km/h.
Wenn ich nun moderat Gas gebe bis ca. 32 km/h und Schaltvorgang erzwingen möchte, dann steigt die Drehzahl um 200 Umdrehungen an (ohne Mehr Gas zu geben) und es gibt einen kleinen Rück.
Drehzahl sinkt ein wenig und nach ca. 3Sekunden sinkt die Drehzahl auf die "eigentliche" Drehzahl des dritten Gangs ab.
Es fühlt sich so an, als ob der dritte Gang erst nach diesen 3Sekunden wirklich eingelegt wird.
Drehzahl im zweiten Gang bei 32 kmh bei ca. 1800.
Drehzahl im dritten Gang bei 32 kmh bei ca. 1500.
Also zweiter Gang 1800-> kurzer Anstieg auf 2000-> kleiner Rück -> absinken auf 1700-1800 -> nach 3Sek absinken auf 1500. (Ich hoffe das veranschaulicht das etwas besser)
Ich hoffe man kann irgendwie nachvollziehen wie ich das meine.
Was meint ihr ? Ist das eine Getriebespülung notwendig? Und führt sie voraussichtlich zur Behebung des Problem?
21 Antworten
Hat denn schonmal jemand genau das Gleiche Problem gehabt und mit dem Austausch der gegannten Teile gelöst bekommen?
Hey, ich hab genau das gleiche Problem. Hast du mittlerweile rausgefunden woran es liegt?
Zitat:
@Finn123 schrieb am 23. August 2024 um 14:15:39 Uhr:
Hey, ich hab genau das gleiche Problem. Hast du mittlerweile rausgefunden woran es liegt?
Welchen Motor hast du denn? Laufleistung? Wann tritt das Problem auf?
Welchen Motor hast du denn? Laufleistung? Wann tritt das Problem auf?
Hab den E230 mit 150 PS. Hat 150000km.
Ist eigentlich genau das gleiche Problem wie in dem Thema schon beschrieben.
Beim Schaltvorgang von 2 auf 3 rutscht der 3 Gang eher rein als das er sauber eingelegt wird.
Wenn er von 2 auf 3 schaltet geht dir Drehzahl beim Schalten um ca. 200-300 Umdrehungen hoch, ehe der 3 eingelegt wird.
Allerdings passiert das nur unter last. Wenn ich kaum Gas gebe oder keinen berg hoch fahre und er den schaltvorgang macht, schaltet er ganz normal, also wirklich nur unter last.
War jetzt bei der Getriebespühlung und es hat sich leicht verbessert.
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Zitat:
@phoenix217 schrieb am 23. August 2024 um 16:15:19 Uhr:
Zitat:
@Finn123 schrieb am 23. August 2024 um 14:15:39 Uhr:
Hey, ich hab genau das gleiche Problem. Hast du mittlerweile rausgefunden woran es liegt?Welchen Motor hast du denn? Laufleistung? Wann tritt das Problem auf?
Hab den E230 mit 150 PS. Hat 150000km.
Ist eigentlich genau das gleiche Problem wie in dem Thema schon beschrieben.
Beim Schaltvorgang von 2 auf 3 rutscht der 3 Gang eher rein als das er sauber eingelegt wird.
Wenn er von 2 auf 3 schaltet geht dir Drehzahl beim Schalten um ca. 200-300 Umdrehungen hoch, ehe der 3 eingelegt wird.
Allerdings passiert das nur unter last. Wenn ich kaum Gas gebe oder keinen berg hoch fahre und er den schaltvorgang macht, schaltet er ganz normal, also wirklich nur unter last.
War jetzt bei der Getriebespühlung und es hat sich leicht verbessert.
Wo kommst du her?
Wird aber vermutlich die Kupplung K3 fertig sein. Das haben die kleinen Benziner oft. Auch die kleinen Diesel sind davon betroffen. Die Laufleistung spricht auch für ein Kurzstreckenfahrzeug.
Das neue Öl wird ein bisschen was bringen, aber wenn es dich dauerhaft stört, sollte das Getriebe überholt werden. Damit kannst du aber noch lange fahren. Bin ich damals auch. Knapp 30.000KM.
Zitat:
@phoenix217 schrieb am 26. August 2024 um 07:50:17 Uhr:
Wo kommst du her?Wird aber vermutlich die Kupplung K3 fertig sein. Das haben die kleinen Benziner oft. Auch die kleinen Diesel sind davon betroffen. Die Laufleistung spricht auch für ein Kurzstreckenfahrzeug.
Das neue Öl wird ein bisschen was bringen, aber wenn es dich dauerhaft stört, sollte das Getriebe überholt werden. Damit kannst du aber noch lange fahren. Bin ich damals auch. Knapp 30.000KM.
Okay, das hört sich plausibel an. Komme aus der gegen Stuttgart