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Schaltung einstellen?

VW Passat B6/3C
Themenstarteram 30. Juli 2011 um 16:00

Hallo Leute ich hab da mal eine Frage.Ich habe Schwierigkeiten beim schalten von den ersten in den zweiten Gang,kann man das mit Schaltung einstellen korrigieren,oder ist das Kupplungssache?Fahrzeug hat 95,5000 km drauf.

Grüße Marko

Beste Antwort im Thema
am 30. Juli 2011 um 17:58

Ist es noch die erste Kupplung ?

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Zitat:

Original geschrieben von unicrack

Zitat:

Original geschrieben von konrad3C

Nicht die Kupplung, sondern die Hydraulikflüssigkeit(ist die Bremsflüssigkeit)!!!

was hat denn die Bremsflüssigkeit mit der Kupplung zu tun,, habs bis jez nicht verstanden?!

Kupplungs- und Bremsflüssigkeit ist ein Kreislauf, ergo, wenn du die nicht hast wechseln lassen, hast du Wasser drin, sodass deine Kupplung nicht ordentlich trennt. Also wechseln lassen und dein Problem könnte behoben sein.

Ach so, daß ist gemeint.Das ist natürlich auch eine korrekte Möglichkeit, die denkbar ist.

wenns die kupplungsflüssigkeit wär würde es bei jeden gangwechsel krachen und nicht nur ab und zu beim zweiten gang.

am 1. August 2011 um 11:11

Zitat:

Original geschrieben von Shanny

Zitat:

Original geschrieben von unicrack

 

was hat denn die Bremsflüssigkeit mit der Kupplung zu tun,, habs bis jez nicht verstanden?!

Kupplungs- und Bremsflüssigkeit ist ein Kreislauf, ergo, wenn du die nicht hast wechseln lassen, hast du Wasser drin, sodass deine Kupplung nicht ordentlich trennt. Also wechseln lassen und dein Problem könnte behoben sein.

achwas!!!! hätt ich echt nicht gedacht, dass die Kupplung von der Bremsflüssigkeit geschmiert wird...

man lernt nie aus.

Danke!

am 1. August 2011 um 17:11

Zitat:

Original geschrieben von unicrack

achwas!!!! hätt ich echt nicht gedacht, dass die Kupplung von der Bremsflüssigkeit geschmiert wird...

man lernt nie aus.

.

nicht geschmiert, hydraulisch betätigt........;)

 

Gruß

 

.

DSG und Automatikgetriebe ist eine Nasskupplung (wird vom Getriebeöl umspült) bei Manuellschalter ist es eine Trokenkupplung!

am 2. August 2011 um 22:54

ah ok..... danke

Mich würde aber auch mal interessieren, ob man die Schaltung nochmal nachstellen kann. Bei mir ist eigentlich jeder Gang etwas hakelig, vorallem 1. und 2. Kupplung fühlt sich noch super an. Flüssigkeiten (Getriebe, Kupplung und Brems) sind gewechselt worden, aber wenn es kalt ist, dann ist es manchmal schwierig mit dem zweiten Gang. Geht zwar gut rein, aber ich merke doch einen erhöhten Widerstand. Hmm, ich schließe die Synchronringe eigentlich aus. ich wollte aber nun mal die Verwinkelungen unter dem Luffi-Kasten wechslen in der Hoffnung das ganze ausgenuddelte Zeugs auszutauschen. Sind nur 20€ Material.

Würde mich aber trotzdem freuen ob jemand weis wie teuer das Einstellen bei VW ist, oder ob man das auch selber machen kann.

Ich hänge mich hier mal drauf.

Mein Dicker hat ja nun neues ZMS und neuen Kupplungssatz bekommen.

Nun war es vorher so, dass bei Schalten die Gänge nach einem kurzen (normalen) Widerstand, schön

rein "geflutscht" sind. Wisst ihr, was ich meine?

Nach dem Kupplungswechsel ist das auch noch so, außer beim zweiten Gang.

Den muss ich jetzt ganz durchziehen, dass er eingelegt ist.

Tritt beim Hochschalten als aus beim Runterschalten auf.

Nicht nur sporadisch sondern immer.

Kracht aber nicht.

Hat das schon mal jemand gehabt?

Gibt es dafür eine Lösung?

Gruß

Bernd

Kann mir niemand sagen, ob es da eine Einstellmöglichkeit gibt?

"ja" / "nein" würde mir ja reichen :-)

 

LG

Bernd

Klar, vorn am Getriebe, wurde bei Tausch bestimmt verdreht....

Zitat:

@konrad3C schrieb am 14. September 2015 um 11:20:09 Uhr:

Klar, vorn am Getriebe, wurde bei Tausch bestimmt verdreht....

Hi Konrad,

danke!

Heißt das, man muss alles wieder auseinander bauen?

Oder ist das mit ein paar Handgriffen gemacht?

Unter dem Luftfilter über dem Getriebe

Zitat:

@BLuke schrieb am 14. September 2015 um 10:56:00 Uhr:

Kann mir niemand sagen, ob es da eine Einstellmöglichkeit gibt?

"ja" / "nein" würde mir ja reichen :-)

 

LG

Bernd

Ja man kann die Schaltung einstellen. Dazu brauch man einen kleinen Bolzen womit die Schaltung arretiert wird... Ich würde es von einem Fachmann machen lassen.

Erst mal würde ich die Bremsflüssigkeit der Hydr. Kupplungsbetätigung wechseln und entlüften.

Bei hoher Km Leistung würde ich noch das Getriebeöl wechseln. Hast du noch genug Öl drin?:confused:

Ist ja auch eine Frage ob die Km auf Lang oder Kurzstrecke gefahren wurde.

Hi Varifabia,

wie gesagt, Kupplung ist neu drin, Ölwechsel gemacht, Inspektion auch.

km kommen von Langstrecke.

Ich fahre dann zu demjenigen, der mir ZMS und Kupplung gemacht hat.

Wenn es ja kein großer Aufriss ist, kann er das ja mal schnell zwischendurch machen.

Vielen Dank

Gruß Bernd

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