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schaltung ? amok !

Themenstarteram 24. Juli 2008 um 22:58

Hiho,

habe großes Problem mit meinem GT Special Baujahr 94, ABS Motor :)

Ich habe jetzt endlich wieder das originale Getriebe eingebaut (von 4t auf CHB).

Nun habe ich das Problem mit dem Schaltknauf...

Rückwärts Gang ist runter und mit GEwalt links vorne.

1te Gang ist Knopf runter und leicht links vorne.

2te Gang ist runter und leicht links runter.

3,4 und 5te sind relativ Normal :)

Gibts dafür eien einfache Lösung ? Dachte, das im Innenraum i nder Konsole was eingestellt werden müsste... hihi

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14 Antworten

ist (glaub ich) gar nicht nicht sooo verkehrt, dein gedanke..

guck mal hier, vielleicht hilfts:

klick!

generell kann man das wohl einstellen. ich find bloß diesen thread nicht mehr..

hab aber grad woanders gelesen, dass das dein:) in ein paar minuten erledigen kann..

gruß!

Must du Einstellen, 1 Gang rein tun und dann Einstellen. Must dann an der Schaltstange die Schraube lösen, must dafür Unters Auto. Habe ich letzte Woche auch gemacht hat zu viel Spiel in der Schaltung.

Ich habe ja das 4S drin will auch gerne wieder das Orginale rein tun.

Das 4S ist ja genau so Übersetzt wie das 4T merkt man da einen großen Unterschied wenn man das Orginale wieder

rein tut, meine Anzugs mäßig. Meiner zieht ja gaum im 4 und 5 Gang.

Orginal habe ich das APW drin

Hast du bei dir einen Unterschied germerkt wie du das CHB rein getan hast???

Zitat:

Das 4S ist ja genau so Übersetzt wie das 4T

das 4T ist länger übersetzt als das 4S. Diese Getriebe wurden eigentlich auch nur im Golf 2 verbaut und dabei haben sie 90er Flansche und keine 100er wie der 3er ab 90 Ps hat. Beim Umbau müsste man also entweder die Flansche im Getriebe tauschen oder die Flansche an den A-wellen.

laut doppelwobber sind 4t und 4s gleich übersetzt. nur in der spalte 'achse' steht beim 4t 3,667 und beim 4s 3,941..was beinhaltet diese angabe 'achse' denn?

den Achsantrieb also das letzte Rädchen zu den Wellen so würde ich das mal grob umschreiben. Daraus ergibt sich aber dass die Übersetzung anders ist.

Themenstarteram 25. Juli 2008 um 13:43

Flansche anders ? Also ich hab ja den ABS Motor und da war halt nen 4t "rangeklatscht" (vom VOrbesitzer wahrscheinlich) :(

Getriebe raus und "neues" CHB rein... Plug and Play... naja hab gleich die Antriebswellen mitgetauscht so Sicherheitshalber :)

Anzug ? Ja was soll ich sagen ? Geht ab wie Drecksau der GT :) Also für seine 90 PS...

Vorher war kaum normales fahren ohen treten möglich. Dadurch meistens Verbrauch von 10 Liter. Auf der Autobahn ging es dann (ich fahr fast nur Langstrecke). Ab Tempo 170 / 180 laut Tacho war Ende mit Hochdrehen (im 5ten, so bei maximal 4400 rpm).

Nun dreht er laut Tacho ohne meckern bis 200 manchmal 210 laut Tacho :)

Problem ist nur (denke ich), das das Getriebe sehr lange verbaut war und der Motor keien hohen Drehzahlen mehr kennt. *G Ab 4200 RPM brummt der ein bisschen ! :)

Fazit ? Unterschied beträgt Welten ! Wenn man viel auf der Autobahn unterwegs ist und so mit 120 vor sich hin gammelt könnte man eventuell mit dem Getriebe beim ABS Motor Spritsparen. Aber ich denke, ich sehe das richtig (auch aufgrund Erfahrung), das das 4t so lang übersetzt ist, das der Motor imerk urz vorm Absaufen läuft und man deswegen mehr aufs Gas drückt und dadurch wiederum mehr Verbraucht !

Tempo 170 im 4ten Gang ist NICHT normal für einen Golf (bei maximal 4100 rpm) ! :)

wenn du die a-wellen eh mit getauscht hast dann passt es doch auch ohne was zu tauschen. das 4T ist übrigens genauso übersetzt wie das CHE ausm GTI oder das DFQ wars glaub ich aus dem AAM welches ich bei mir am 90 PS fahre. Mir waren die Drehzahlen auf der AB einfach auf Dauer zu hoch. Man kann zwar nun nicht mehr im 5. Gang durch die STadt fahren aber der 4. tuts da auch. Liegt nun zwischen dem 4. und 5. vom CHB Getriebe was ich persönlich besser finde. Die ersten 3 Gänge sind ja dennoch überall gleich.

Die ersten 3 Gänge sind ja nicht Schlecht nur im 4 und 5 Gang zieht er nur sehr langsam hoch, das stört mich.

Hoch Drehen kann ich ihn noch sehr gut im 4 Gang schaft er bis zum Begrenzer 195kmh

und im 5 Gang so 210 bis 220kmh bei 5000uhm. laut Tacho.

So bei 180 hängt er bei 4200 Umdrehungen.

Bin sogar Bergab schon mal Über 220 gekommen, durch windschatten vom A6

Ich wohne ja in der Eifel und da stört es wenn er nicht im 4 gang richtig zieht. Da zieht ja der kleine Corsa B besser als ich.

Der Vorbesitzer hat das Getriebe eingebaut.

Könnte man was am Motor verändern das er was besser zieht?? Er soll nur besser durch ziehen.

Hier noch eine Ergänzung zum einstellen der Schaltung.

Themenstarteram 25. Juli 2008 um 16:39

Mein GT wollte Anfgangs auch nicht so wirklich auf Touren kommen.

Habe einfach oder zum Glück aus einem Schlachtpassat die Monotronic bekommen (120 tkm bis zu nem LKW gelaufen). Die hab ich komplett gesäubert, gechecked, etc. Dann Motorwäsche (gibt da so Mittelchen zu kaufen) durchgeführt. Und dann natürlich ein gutes Öl eingefüllt (Shell Helix Ultec 0W40, keine Kommentare das das übertrieben ist, mein Eindruck ist eine glatte 1 :) ). Dann noch den Luftfilter erneuert und gescheite Zündkerzen rein und im Motorraum alles durchgechecked und demontiert und geputzt was da so rumlag :) .

Seit der Aktion läuft er richtig super und mit dem CHB geht er richtig gut ab (jajaja keine Sprüche wegen der 90 PS, die langen aber voll und ganz :) ).

PS: @Arnimon: ist die Feineinstellung aufwendig ?

PPS: ganz vergessen die Lösung: vorne im Motorraum war das doofe Gummirädchen ausgehängt und die Stangen hatten irgendwie Spiel :) Musste zum Glück nicht utners Auto !

ich fand das chb einfach zu kurz übersetzt. Die ersten 4 gehen ja noch aber der 5. ist echt zu kurz. Dafür komme ich jetzt halt nur schwer auf meine Vmax aber im Anbetracht der Preise im Moment ist das zu vernachlässigen.

@chrisdachaot;wie es geht steht doch im Anhang.

Das ist wirklich nicht schwer.

Themenstarteram 25. Juli 2008 um 17:06

gut dann vertraue ich dir mal :)

hab zeitlang in der Pflege gearbeitet. Autos sind mir relativ neu (bastel erst seit 2 Jahren dran rum). Vorallem Feinmotorik / Feinmechanik:)

Ich weiß/kann auch nicht alles,und das als KFZ Mechaniker Geselle. :rolleyes:

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