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Schaden in Abgasrückführung AGR Kühler defekt
Hallo Freunde,
ich hoffe mit diesem Fred alle zu erreichen die mit ihrem VAG KFZ Probleme mit einer Schadhaften AGR haben.
Zu meinem Leid:
Ich besitze einen Golf VI TDI 1.6 105 PS EZ 09/2009
Zeitweise blinkte der Wendel (Motorstörung) und letzte Woche war auch die Warnleuchte für die Abgasanlage an. Beide leuchten erlöschen aber immer wieder nach abstellen des Fz und bleiben dann auch eine Zeitlang aus. Daraufhin war ich beim :) zum auslesen des FS Fehlermeldung lautet: Durchfluss in Abgasrückführung zu gering, sporadisch.
Der :) sagt nun, dass der Kühler welcher die Abgase kühlt undicht sei und dadurch Kühflüssigkeit in das AGR-system gelangt was zum verdrecken führt. Dieser Kühler und fast die Komplete AGR müsse erneuert werden. Man kann auch das Rohr der AGR welches an den Motor führt abmachen und erkennt, dass tatsächlich eine Verschmandung/Verdreckung stattfindet. Das kann zu einer Verringerung des Rohrdurchmessers und in folge dessen zu einer Reduktion des Gasflusses führen.
Kosten der Teile ca 400 ( wird durch Kulanz 70%) von VW bezahlt.
Arbeitszeit >6 Stunden
Summa summarum geschätzt 800-1000 Oiro die ich zahlen soll (Wagen ist 2,5 Jahre alt, keine Anschluss Garantie).
Nun weiß ich nicht was ich machen soll? Hier hat ja noch keiner von einem solchen defekten Kühler berichtet.
Kann es sein, dass der Kühler gar nicht undicht ist und eine Teilerneuerung der Rohre, Leitungen, was evtl weniger Aufwand ist, ausreicht?
Was denkt ihr?
Angenommen der Kühler sei defekt. Dies ist ja ein Schaden der noch innerhalb der Werksgarantie aufgetreten sein muss, sich eben jetzt erst bemerkbar macht. Das Fz war schon 2 mal in der Werkstatt wärend der Werksgarantie.
Wie seht ihr die Chancen für eine Beschwerde bei der Kundenbetreuung oder an anderer geigneter Stelle. Evtl kann man ja anführen, dass es bei Audi für den A4 eine Rückrufaktion für eben diesen Kühler gibt.
Ich würde mich sehr über Kommentare und Tipps bezgl einer Beschwerde von euch freuen. Evtl berichten ja noch andere vom selben Problem und man könnte eine Sammelbeschwerde einreichen.
Gruß an Alle
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe nun das defekte AGR ventil + Kühler ausgebaut.
Schon alleine an dieses Teil zu kommen, es ist ein Alptraum.
Der Dieselpartikelfilter muss ab. Um diesen abzubekommen, muss der "Geräteträger" nach unten gesetzt werden (5cm reichen schon - wer hat das nur konstruiert?)
Danach muss dieser raus und schon kommt man an das Agr Ventil samt Kühler ran.
Ist das Teil ersteinmal draußen (man setze vorraus, man weiß wie es geht :-)) - ist der Rest mit etwas Geschick zu bewerkstelligen.
Auf den Fotos sieht man, das der Kühler zwar verrußt ist, aber ich glaube nicht in dem Maße das die Abgasrückführung "zu gering" sei.
Eher bin ich der Meinung, dass der Stellmotor bzw. dessen Aufgabe zu dem Problem geführt hat.
Man sieht, dass die kleine Feder gebrochen ist.
Außerdem, was mir wichtig erscheint ist, dass dort wo die ABGASE durchfließen, eine KLEINE Menge Kühlwasser war! Dieses hätte definitiv nicht dort sein dürfen!
Ich habe es einmal mitbekommen , das der Motor schlecht angesprungen ist, bzw. ich echt leiern musste!
Die Abgasrückführungsleitung (was für ein Wort) welche zum Ansaugtrakt verläuft, dort fand ich auch Kühlwasser. Dieses sammelte sich im Bogen und am Ansaugtrakt der Abgasrückführungsleitung.
Bei Fragen oder weiteren Bildern bin ich gern bereit zu helfen.
Das neue "gebrauchte" AGR Ventil habe ich gereinigt und mit Hitzbeständiger Dichtmasse neu abgedichtet.
Es tritt weder Kühlwasser noch Abgase aus.
Somit habe ich zwar einen Tag Arbeit, aber ca. 900 € gespart.
Fehlermeldungen sind alle weg.
MfG
jacky911



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1169 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Mertinho
Leider scheint es sich zu häufen. Kenne bis heute 5 Fälle. Alles 90PS 1,6er TDI. 3x Golf, 1x Golf Plus und 1 Variant. Sind alles Kunden bei uns.
Und alle sind im 3. Betriebsjahr. Porsche Austria zahlt nur 70% vom Material auf Kulanz, den Rest soll der Kunde aufbringen.
Hier unbedingt auf eine Sonderkuanz pochen. 2x hat dies schon zum Erfolg geführt und diese Kunden mussten nur einen kleinen Anteil übernehmen.
Das alles sieht irgendwie nach der nächsten R-Aktion aus...
Moin moin aus HH,
habe auch das AGR-Kühler Problem. Fahre aber anders als die anderen einen Golf VI GTD mit 170 PS. Da das Auto nicht so oft verkauft wird, wie die 1,6er Version hat das aber wohl nichts zu sagen. Wagen ist auch im 3. Betriebsjahr.
der 170ps hat sowas von selten ein problem mit AGR. habe ja gepostet schon welche betroffen sind bzw welche motortypen wie weit betroffen sind.
Vw hat ja wenn dann bei dir den größten teil an kosten übernommen
Hallo zusammen!
Ja mich hat es auch erwischt. War heute in der Werkstatt, weil die die besagten Anzeigen leuchteten.
Diagnose wie bekannt " AGR-Ventil Durchlass zu klein".
Ich habe nen 1,6 TDI, Baujahr 09/09 und er hat jetzt 50.000 km runter. Ich fahre viel Kurzstrecke und dachte es liegt daran, aber so wie ich hier gelesen habe, liegt es daran nicht.
Ich muss es jetzt erneuern und wollte mal fragen, ob mir jemand helfen kann bezüglich der Kulanz-Mail an VW....was muss ich wem schreiben oder macht das die Werkstatt?
Bin für eure Antworten wirklich dankbar, denn 1000 € hab ich nicht mal so unterm Kissen liegen.
Danke schon mal im Voraus.
Zitat:
Original geschrieben von Bubie69
Hallo zusammen!
Ja mich hat es auch erwischt. War heute in der Werkstatt, weil die die besagten Anzeigen leuchteten.
Diagnose wie bekannt " AGR-Ventil Durchlass zu klein".http://www.motor-talk.de/PopupStaticText/vBCodes.html
Ich habe nen 1,6 TDI, Baujahr 09/09 und er hat jetzt 50.000 km runter. Ich fahre viel Kurzstrecke und dachte es liegt daran, aber so wie ich hier gelesen habe, liegt es daran nicht.
Ich muss es jetzt erneuern und wollte mal fragen, ob mir jemand helfen kann bezüglich der Kulanz-Mail an VW....was muss ich wem schreiben oder macht das die Werkstatt?
Bin für eure Antworten wirklich dankbar, denn 1000 € hab ich nicht mal so unterm Kissen liegen.
Danke schon mal im Voraus.
ist bei dir durchgehend scheckheft gepflegt? wenn ja wird autohaus kulanzantrag selber stellen. ca grob gesagt 300 euro musst du und den rest wird vw übernehmen. Vw ist das problem bekannt. manche haben glück da wird alles von vw bezahlt aber meistens wenn dann ist man bis 300 euro selber mit dabei.
Wird die Reparatur, die ja offenbar einige Hundert bis gar Tausend € kosten soll, von der Gebrauchtwagengarantie abgedeckt?
Stehe nämlich kurz davor mir einen 1,6er tdi, 105ps mit BlueMotion und EZ 08/2010 zu kaufen!
bei gebrauchtwagengarantie ja. es muss ja nicht sein dass der undicht wird. es gibt fahrzeuge mit über 200.000 km und war alles okay.
ansonsten wird vw sich beteildigen. wenn man glück hat bis 100%. jedoch sollte man so mit 200-300 euro mit SB rechnen. den rest bezahlt vw wenn man keine garantie mehr hat. das ist ok.
AGR selber kostet neu knapp 300 euro neu die neuste version.
Also unser caddy ist jetzt auch dabei 2 1/2 jahre alt fahrleistung 24450 und plötzlich in der stadt erst die vorglühlampe am blinken dann die motorsteuerung gestört im safe modus nachhause getuckelt zg.nur 400 m abgestellt heute morgen abschleppen lassen zum :) mal sehn.
Habe aber vorher noch mit jemanden von der werkstatt telefoniert und gleich durchblicken lassen das mir bekannt ist das es sich um fehlerhaftes agr sytem handelt und ich möchte gleich einen kulanzantrag stellen.
Es geht mir so wie vielen keine anschluß Garantie abgeschlossen aber was ich hier so lese kann man glück haben .
Und außerdem scheint es ja wirklich bauart bedingt fehlerhaft zusein.
Wir sind inzwischen auch Mitglied im Club der AGR-Geschädigten: Golf Plus TDI 1,6 105PS, 2,5J alt, 33tkm.
Letzte Woche kam die Motorleuchte. Nach kurzem Abstellen des Motors war sie aber wieder weg, Vater ist noch heimgefahren und ich habe den Fehlerspeicher ausgelesen:
7462 - Ventil für Abgasrückführung (N18)
P0403 00 [101] - Fehlfunktion
Am nächsten Tag wollte er noch etwas mit dem Auto erledigen, da kam die Leuchte wieder und das Auto ging auf Notprogramm. Werkstatt angerufen und die haben einen Abschleppwagen geschickt. Trotz Mobigarantie kein Ersatzfahrzeug wegen der 50 km Klausel.
Einen Tag später kam der Anruf: "Problem mit der Abgasrückführung " :D. Nun muß der AGR-Kühler ausgetauscht werden - irgendwann. Das Teil hat eine Lieferzeit von 3 Wochen! Die Eltern können das Auto aber abholen und fröhlich weiter mit rumfahren hieß es - trotz gelegentlicher Motorleuchte und Notprogramm.
Naja. Habe dann einen Brief an den VW-Kundendienst verschwendet und um Kulanzregelung für ein Ersatzfahrzeug gebeten. Ist jetzt 6 Tage her, aber keine Antwort. Das finde ich am ärgerlichsten an der Sache. Mit einer Absage kann ich leben aber daß man ignoriert wird macht mich wirklich sauer - bei einem halbwegs neuen Auto das aufgrund eines Konstruktionsfehlers liegen bleibt...
Zitat:
Original geschrieben von Golden Void
Ist jetzt 6 Tage her, aber keine Antwort.
DER war gut ... normale Antwortzeit ist 8 (!) Wochen ...
Zitat:
Original geschrieben von Roger66
Zitat:
Original geschrieben von Golden Void
Ist jetzt 6 Tage her, aber keine Antwort.
DER war gut ... normale Antwortzeit ist 8 (!) Wochen ...
In 8 Wochen brauche ich aber keinen Ersatzwagen mehr... ;)
Zitat:
Naja. Habe dann einen Brief an den VW-Kundendienst verschwendet und um Kulanzregelung für ein Ersatzfahrzeug gebeten. Ist jetzt 6 Tage her, aber keine Antwort. Das finde ich am ärgerlichsten an der Sache. Mit einer Absage kann ich leben aber daß man ignoriert wird macht mich wirklich sauer - bei einem halbwegs neuen Auto das aufgrund eines Konstruktionsfehlers liegen bleibt...
es wäre besser da anzurufen. schriftverkehr dauert. ich gehe davon aus dass vw keine kosten für ersatzwagen übernehmen wird. der AGR für dein Fahrzeug wird in Deutschland Hergestellt.
wartezeit 3 Wochen kann ich mir nicht vorstellen. Mehrere händler haben es auch auf lager. Deine Werkstatt kann sich doch erkundigen wie der bestand ist. Und im fast jedes Bundesland hat VW Lager.
Köln, Kassel, Ludwigsburg ect.
ich würde es kein Konstruktionsfehler nennen. Software fehler meistens. bis ende 2010 kommt der fehler bei den 1.6 CR vor. lieferant hat nachgebessert.
ich gehe davon aus wenn du scheckheftgepflegt hast 100% arbeit und 70% material übernimmt vw. wenn dein autohaus gute kontakte hat dann beide 100%.
Zitat:
wartezeit 3 Wochen kann ich mir nicht vorstellen. Mehrere händler haben es auch auf lager.
Das ist nunmal die Aussage der Werkstatt...
Zitat:
ich würde es kein Konstruktionsfehler nennen. Software fehler meistens. bis ende 2010 kommt der fehler bei den 1.6 CR vor. lieferant hat nachgebessert.
Undichter Kühler ein Softwarefehler - wie das? EZ ist übrigens 04/2011.
Kosten haben wir wohl keine wegen Garantieversicherung. Welche Kulanzregelung die dann unter sich ausmachen ist mir egal. Das Problem ist einfach nur daß meine Eltern nun 3 Wochen kein Auto haben.
Der kühler ist in Stelleinheit und Kühler unterteilt.
Dort wo beide verbunden sind, wird, nein wurde bei mir, Kühlwasser angesaugt.
Genausogut kann es auch nur nach unten tropfen. Das ist bei jedem verschieden.
Meiner Meinung nach Ändert sich nach dem Software-Update nichts.
Genausogut gibt es meineserachtens keine wesentlichen Änderungen an dem Kühler.
Gäbe beide in der Hand gehalten.
Grüße
SW stand kann man nicht updaten bei AGR ! ich glaube nicht dass du einen mitarbeiter kennst von dem lieferanten, aber ich. und der weiß ja bescheid an was es lag. deine aussage ist nur vermutung. vermutung und wissen ist ein unterschied.
bei den 1.6 wahl deutscher lieferant Wa..... und bei 2.0 valeo france.
Es kommz nicht auf das EZ an sondern wann der bautag war !