sch..... Ölverbrauch
Ich habe mal wieder (immernoch) ein grösseres Problem mit meinem Vecci :-(
Anfang Oktober letzten Jahres habe ich den Vectra privat gekauft. Kurz darauf kam bläulicher Rauch aus dem Auspuff und der Ölverbrauch war enorm.
Ich hatte auf die Ventilschafftdichtung getippt und das Auto in die Werkstatt gegeben.
Laut Werkstatt war die Schafftdichtung teilweise richtig zerfetzt, da der Vorgänger das Auto maßlos getreten haben muss.
Die Reparatur ist nun ca. 2 Wochen her und war nicht gerade billig.
Ich habe daraufhin knapp einen Liter Öl nachgefüllt (0W40) und heute ging wieder die Ölstandanzeige im BC an !!
Wie kann das sein ??
Wäre über jeden Rat echt froh, da ich langsam wirklich am verzweifeln bin !! :-(
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100 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von cocker
Zitat:
Original geschrieben von blue vectra th
wenn wir schon dabei sind
www.stupidedia.org/stupi/Oettinger_%28Bierverschnitt%29
:D:D:D
MFG
lol - alle motzen über hohe Preise und geben mind 11 € (+ Pfand) für einen Kasten "Premium"-Bier aus. Selber schuld kann ich da nur sagen... ;)
Irgendwo muss man ja mal anfangen zu sparen.
Und mal ehrlich - so scheisse schmeckt das Zeug nun auch nicht. Ihr Spacken seid nur zu stolz es zuzugeben. Ich hingegen steh dazu:
ICH TRINKE OETTINGER GERNE !!!
@ Marco
zum Feststellen eines Kabelbruchs an dieser Stelle brauchst du kein Multimeter. Das sieht man auch so. Aber zur Not hab ich als Elektroniker sowas sicher hier irgendwo rumfliegen ;)
Arbeit macht nicht das Löten an sich, sondern das Ab- und Anmontieren der Türverkleidung, sofern man das noch nie gemacht hat. Da sieht man dann auch mal, warum das Teil Türpappe heisst... ;)
Meld dich, wenn du Zeit hast. Ich steh mehr oder weniger Gewehr bei Fuß ;)
Gruß cocker
So schlecht ist es auch nicht (habe ich auch nie behauptet), da ich aber nicht so extrem viel Bier trinke, dass es mich finanziell in den Ruin treibt, "besseres" Bier zu kaufen, trinke ich lieber ganz entspannt das Bier, das mir besser schmeckt.
Und "Premiumbier" brauche ich auch nicht. Das ist nämlich nur das Bier, das man ständig in der Werbung sieht. Das kratzt mich ehrlich gesagt wenig, denn mir ist egal, wie z. B. der Kasten aussieht - bei mir zählt nur, wie es schmeckt. Und da sind eher kleinere "lokale" Brauereien meist ganz groß. Bspw. Lohrer, Distelhäuser etc.
Wenn es dir so gut schmeckt, ist das ja in Ordnung. In meinem Freundeskreis mache ich da aber andere Erfahrungen. Da gibt es auch Leute, die behaupten, Oettinger sei ja so toll und kaufen nichts anderes. Wenn aber mal ein Geburtstag ist und es gibt anderes Bier, bleibt der Kasten Oettinger grundsätzlich unangetastet. Und da ist dann das Motiv doch eindeutig der Geiz und kein anderes. Wenn ich dann so Sprüche höre wie "Ach, nach dem 3. schmeckts gut", dann kann ich nur mit dem Kopf schütteln, denn ich trinke gern Bier und benutze das nicht, um mich damit zuzuschütten, sondern gerade weil es mir schmeckt.
Zitat:
Genau, und wenn in 2 Jahren mal wirklich was am Motor kaputt ist, dann war Opel schuld, Opel ist ja unfähig Motoren zu bauen. Von einer mangelhaften Wartung des Fahrzeugs will dann keiner was wissen... :rolleyes:
Ganz genau , Opel ist immer Schuld . Die können garnix , nicht mal allein auf Klo gehn .
Ich weiss selber ganz genau was ich mache und brauche daher keine Belehrung deinerseits .
Hab dich ja bis jetzt immer für nen netten Kerl gehalten aber grade gehst du mir n bissel auf den Sack .
Das 2 jahre Interval scheisse sind weiss ich selber , genau wie den Punkt das Öl altert . Aber bei den heutigen Hochwertigen Ölen , auch wenn sie nur 20€ kosten , sind eben diese Faktoren nicht mehr so Hoch zuwerten wie bei Ölen von vor 10 Jahren . Und nochmal . der Vectra X18XE ist in solchen sachen längst nicht so Anspruchsvoll wie einer neue Maschine von 2008 . Der hat keine 6 Zylinder mit über 7000Upm und Kolbengeschwindigkeiten die eher an eine Pistolenkugel erinnern . Der Motor ist 10 Jahre alt , der Block über 15 , der hat schon ganz andere Öle gesehn .
Und warum du dir ein Öl kaufst das für Sportwagen gedacht ist kann und will ich nicht verstehen . Klar will man seinem Auto auch mal was gutes tun aber fährst du den ständig am Limit ?
Und erhöhten Spritverbrauch kennt meiner übrigens auch nicht . Verbraucht nicht mehr und nicht weniger als direkt nach dem letzten Wechsel .
Gruss Alex
Zitat:
Original geschrieben von Z18XE
Hab dich ja bis jetzt immer für nen netten Kerl gehalten aber grade gehst du mir n bissel auf den Sack.
Nur weil ich eine andere Meinung habe als Du? Da bist Du aber ein ganz empfindlicher...?
Zitat:
Original geschrieben von Z18XE
Aber bei den heutigen Hochwertigen Ölen , auch wenn sie nur 20€ kosten , sind eben diese Faktoren nicht mehr so Hoch zuwerten wie bei Ölen von vor 10 Jahren.
Öl altert - vor 10 Jahren und auch heute noch. Mechanische und chemische Alterung kann man einfach nicht abstellen. Zwar gibt es gute Additive, die das z.T. sehr wirksam unterbinden, aber diese teuren Additive finden sich in der Preisklasse meines Mobil1, nicht bei einfachen Baumarktölen. Aber auch an diesen Ölen geht der Zahn der Zeit nicht vorüber, so dass ich lieber 1x pro Jahr Öl wechsle. Vielleicht ist es nicht unbedingt nötig, aber im Zweifel halte ich mich einfach an die Betriebsanleitung meines Fahrzeugs und da steht nunmal 1x pro Jar / alle 15Tkm. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Z18XE
Und warum du dir ein Öl kaufst das für Sportwagen gedacht ist kann und will ich nicht verstehen. Klar will man seinem Auto auch mal was gutes tun aber fährst du den ständig am Limit ?
Ich wüsste nicht, dass das Mobil1 ein ausgewiesenes Sportwagenöl ist... Gut, Porsche hält es für gut genug als Erstbefüllung, aber z.B. mein OH verkauft das Zeug auch standardmäßig als Synthetiköl. Und dass Opel großartig Sportwagen baut, wäre mir echt neu...
OK, zum "Limit": Wenn ich im Winter bei Minustemperaturen direkt am Berg anfahre und ganz ohne Warmlaufphase innerhalb der ersten 3km ein ziemlich hügeliges Profil abfahre, meine ich mal, dass das das Limit ist, bei dem einfachere Öle an ihre Grenzen stoßen bzw. wo das Mobil1 seine Stärken am besten ausspielt. Reicht Dir das als Begründung?
Und was das Spritsparpotential von Öl angeht, so ist das tatsächlich eher eine Eigenschaft von richtig guten Ölen - wenn Du bei Deinem Öl da keinen Unterschied merkst, ist das nicht weiter tragisch.
He mein alter Ascona hat bei mir immer 10W40 vom Baumarkt bekommen, mein Kumpel macht seit 9 Jahren 15 W 40 auch aus dem Supermarkt rein und der Motor hat fast 600000 Km weg. Er hat einmal 5 W 40 reingemacht da war gleich die Korkdichtung im Arsch. Gut es ist nur ein C16LZ, aber nur soviel zum Baumarkt ÖL. MfG Andre
hallo
sag mal biomarco,zu arbeitest nicht zufällig für einen ölkonzern und willst den leuten das teure öl aufschwatzen,oder???
ich fahr jetzt seit 6 jahren vectra b,mit ner gesamtlaufleistung von knapp an die 160000km,nur vectra b!!!!! und bis auf einen materialfehler in einen kolbenbolzen,der letztendlich zum motorschaden führte,hat meine wagen 1x im jahr nen ölwechseln gesehen,alle 15000km-20000km,musste nie was nachkippen,das öl,was ich rein hab,war nicht immer das billigste,aber auch nicht das teuerste(meist so um die 20-30,-€ 5l kanister),er schnurrte immer,spritverbrauch immer der gleiche
also wenn ich das ganze ölgequatsche hier über die jahre so lese,was hauptsächlich von dir kommt,geht mir das persönlich ebenfalls auf den keks,es ist egal,was die leute hier für öl fahren,deines ist immer besser und anderen ihres ist schrott
ich persönlich hab noch niemanden kennengelernt,der sich nen motor zur sau gemacht hat,weil der motor nur 10w40 aus den baumarkt sein leben lang gesehen hat
wie gesagt......ist meine meinung und damit bin ich anscheinend nicht allein.........
MFG
ach Leute seid doch friedlich.
Jeder soll das Öl fahren, was er für das beste hält und gut ist. Ich versteh nicht, warum es immer solche Diskussionen gibt...
Die einen fahren 0W30, die anderen Baumarktöl. Solange die Maschinen dabei nicht verrecken sollte man doch froh sein, dass man so vielfältige Alternativen hat, was das Öl angeht...
Gruß cocker
p.s
@hades
Auf der nächsten Party lass die Leute mal wählen zwischen eiskaltem Oettinger und nicht so kaltem anderen Bier - ich kann dir sagen, welcher Kasten da zuerst leer ist ;)
Zitat:
Original geschrieben von cocker
Auf der nächsten Party lass die Leute mal wählen zwischen eiskaltem Oettinger und nicht so kaltem anderen Bier - ich kann dir sagen, welcher Kasten da zuerst leer ist ;)
Ich würde das andere nehmen, weil ich kein kaltes Bier trinke. MfG Andre
Zitat:
Original geschrieben von blue vectra th
sag mal biomarco,zu arbeitest nicht zufällig für einen ölkonzern und willst den leuten das teure öl aufschwatzen,oder???
Nun sag mir doch mal bitte, wo ich hier wem teures öl aufzuschwatzen versucht habe - nur aus reinem Interesse hätte ich das gerne mal gewusst!
In meinem kleinen Disput mit Z18XE ging es allein darum, dass er das vom Hersteller vorgeschrieben Wechselintervall von 1 auf 2 Jahre verdoppelt hat und dazu noch "Baumarktöl" reingekippt hat. Diese Verlängerung des Wechselintervalls kann man sich vielleicht mit einem sehr guten Longlife-Öl mit ausgewiesenen Verschleißschutz und Longlife Eigenschaften leisten, bei sehr preiswertem Öl bin ich da aber sehr skeptisch, weil einem das ohnehin nur mittelmäßig performende Öl einfach unterm Hintern wegaltert. Selbst mit meinem Mobil1 Öl würde ich mir so eine Verlängerung des Wechselintervall 2x überlegen, weil Opel selbst 1 Jahr vorgibt.
Du schreibst ja selber, dass DEIN Wagen 1x im Jahr einen Ölwechsel gesehen hat. Ich habe NIE geschrieben, dass 1 Jahr mit preisgünstigem Öl aus dem Baumarkt ein Problem darstellt. Warum machst Du hier so einen Wind??? (das Gleiche gilt übrigens auch für Ascona 2.0, falls er und sein Kumpel regelmäßig die Ölwechsel gemacht haben - ich nehme es an).
Lies Dir mal meinen Beitrag in den Vectra-B FAQ durch (Abschnitt 4.1: Billigöl), da kannst Du meine Meinung zu "Billigöl" nachlesen, so schlecht kommt das da nämlich gar nicht weg. Kannst auch gerne mal cocker fragen, was ich von seinem Praktiker HighStar 5W40 halte (oder in diesem Thread auf Seite 3 nachlesen). Das passt irgendwie überhaupt gar nicht zu dem, was Du mir hier ziemlich frech unterstellst!
Zitat:
Original geschrieben von blue vectra th
also wenn ich das ganze ölgequatsche hier über die jahre so lese,was hauptsächlich von dir kommt,geht mir das persönlich ebenfalls auf den keks,es ist egal,was die leute hier für öl fahren,deines ist immer besser und anderen ihres ist schrott
Also jetzt mach aber mal einen Punkt!
Lies meinen mit Sorgfalt verfassten Beitrag in den Vectra-B FAQ durch, da findest Du meinen seit Jahren vertretenen Standpunkt zu Motoröl und Vectra-B. Und wenn Du den Beitrag gelesen hast, verstehst Du hoffentlich, was für eine gequirlte Scheiße Du da geschrieben hast!
Weißt Du, da mache ich mir die Mühe und trage all die Informationen zusammen, verwurste sie so, dass jeder Vecci-Fahrer nach einer kurzen Lektüre selbst einschätzen kann, welches Öl für seine Anforderungen am geeignetsten ist (und ja, ein Baumarktöl kann das auch sein!), und dann kommt so ein dahergelaufener Fuzzi wie Du daher und unterstellt mir, ich würde hier mit der Mobil1 Plakette hausieren gehen und alle anderen Öle schlecht reden! Das ist eine ganz miese Lüge und üble Nachrede!!!
Also ganz ehrlich, ich habe gerade einen tierischen Hals. Von nix 'ne Ahnung, noch nicht einmal die Beiträge lesen, um die es in diesem Thread ging (die Baumarktöl-Fahne hochhalten obwohl es um das auf 2 Jahre verlängerte Wechselintervall ging :rolleyes:) und mir dann ans Bein pinkeln!
Ich habe echt die Faxen dicke und bin am überlegen ob ich Kitekater nicht darum bitten sollte, meinen Ölbeitrag aus den FAQ zu nehmen. Wenn einem die eigene Arbeit so gedankt wird, kann ich sie nämlich auch einfach löschen und mich zum Thema hier nicht mehr äussern - ich bin mir sicher, Dir wäre das gerade recht!
keine Grüße
Marco
EDIT @Ascona 2.0
Könnte es vielleicht sein, dass moderne Öle nicht für alte Motoren mit Korkdichtungen gemacht worden sind? Irgend einen Grund muss es doch geben, dass es für Oldtimer spezielle Öle gibt, die gerade auf diese ältere Motorentechnik abgestimmt sind. Ich vermute, dass moderne Öle Additive enthalten, die sich einfach nicht mit Kork vertragen... das 5W40 war also doch kein schlechtes Öl, es war nur für den Motor ungeeignet.
EDIT @Z18XE
Du schreibst, dass Du von der Färbung des Öls auf den Verschleiß schließen kannst. Meiner Meinung nach gilt das aber nur, wenn das Öl ausreichend Dispersant-Additive enthält, die die Abriebpartikel in Schwebe halten. Ist das nicht der Fall bzw. sind die Additive durch Alterung zersetzt, sinken die Partikel in die Ölwanne, Du bekommst eine dicke Schicht Ölschlamm und denkst wunder, wie schön sauber Dein Öl und Verschleißarm Dein Motor doch ist... Nur so als kleiner Denkanstoß. ;)
Zitat:
Original geschrieben von BioMarco
EDIT @Ascona 2.0
Könnte es vielleicht sein, dass moderne Öle nicht für alte Motoren mit Korkdichtungen gemacht worden sind? Irgend einen Grund muss es doch geben, dass es für Oldtimer spezielle Öle gibt, die gerade auf diese ältere Motorentechnik abgestimmt sind. Ich vermute, dass moderne Öle Additive enthalten, die sich einfach nicht mit Kork vertragen... das 5W40 war also doch kein schlechtes Öl, es war nur für den Motor ungeeignet.
Hallo mein Astra wäre heute noch kein Oldtimer und der hatte auch diese Korkdichtung Motor C 16 NZ . Andre
PS: Korkdichtung ist die Ventildeckeldichtung
@Andre
Ich habe nicht geschrieben, dass Dein Ascona ein Oldtimer ist. Aber er hat wie auch Oldtimer Korkdichtungen und sollte dem entsprechend auch so behandelt werden. Oldtimer sollten mit modernem Öl, speziell mit Esterformulierung nicht gefahren werden (idR Rennsportöle), weil diese Öle die Dichtungen angreifen können. Da kein Motoröl der Welt sofort was am Motor kaputt macht habe ich angenommen, dass das von Deinem Kumpel verwendete 5W40 für Motoren mit Korkdichtungen schlicht und einfach ungeeignet war - wenn das 5W40 den Schaden überhaupt verursacht hat. Bei einem 600Tkm alten Motor darf so eine Dichtung schliesslich auch einfach mal so kaputt gehen. Vielleicht war es ja einfach nur Zufall, dass die kaputte Dichtung nach dem Wechsel auf das 5W40 auftrat??? Ich würde mich da nicht so einfach festlegen...
Marco
Zitat:
Original geschrieben von BioMarco
@Andre
Ich habe nicht geschrieben, dass Dein Ascona ein Oldtimer ist. Aber er hat wie auch Oldtimer Korkdichtungen und sollte dem entsprechend auch so behandelt werden. Oldtimer sollten mit modernem Öl, speziell mit Esterformulierung nicht gefahren werden (idR Rennsportöle), weil diese Öle die Dichtungen angreifen können. Da kein Motoröl der Welt sofort was am Motor kaputt macht habe ich angenommen, dass das von Deinem Kumpel verwendete 5W40 für Motoren mit Korkdichtungen schlicht und einfach ungeeignet war - wenn das 5W40 den Schaden überhaupt verursacht hat. Bei einem 600Tkm alten Motor darf so eine Dichtung schliesslich auch einfach mal so kaputt gehen. Vielleicht war es ja einfach nur Zufall, dass die kaputte Dichtung nach dem Wechsel auf das 5W40 auftrat??? Ich würde mich da nicht so einfach festlegen...
Marco
Hi Marco ich wollte damit nur sagen wenn man regelmäßig das Öl wechselt langt auch billiges, wie man sieht. Ich hatte zwar zu meinen Kumpel gesagt der soll 10W40 nehmen, aber der fährt nun schon fast 300000Km mit 15w40. Die Ventildeckeldichtung ist eh fürn Arsch die hatte ich schon 4 mal gewechselt und er auch schon öfters. Aber ansonsten der Motor braucht ca 2-3 Liter Öl auf 15000 Km, müsste aber normal sein bei so einer Laufleistung. MfG Andre
Zitat:
Original geschrieben von Ascona 2.0
ich wollte damit nur sagen wenn man regelmäßig das Öl wechselt langt auch billiges, wie man sieht.
Und genau so steht es von mir geschrieben in den Vectra-B FAQ und ich habe NIE was anderes behauptet!
Man kann preiswertes und qualitativ eher minderwertiges Öl nehmen, muss dann aber sehr penibel auf regelmäßige Ölwechsel achten (der Punkt, an dem sich die Diskussion entfacht hatte - Z18XE lässt sein mittleprächtiges Baumarktöl 2 statt 1 Jahr im Motor).
Selbst wenn das Öl so mies ist, dass es sogar gar keine Herstellerfreigaben bekommen hat, geht sogar auch das: mit dem Rat, dass die Ölwechsel bei solchem Öl dann ggf. ein wenig vorgezogen werden, z.B. nach 10-12Tkm und nicht erst nach 15.
Das alles steht so in den FAQ - daher verstehe ich echt nicht, wieso mir hier vorgeworfen wird, ich hätte was gegen Billigöl. :rolleyes:
Im Vectra habe ich übrigens Castrol Magnatec 5w40. Andre
Zitat:
Original geschrieben von Ascona 2.0
Im Vectra habe ich übrigens Castrol Magnatec 5w40. Andre
Ist doch ein gutes Öl - wenn auch ein wenig teuer.
Wenn ich die Parameter Deines Öls mit denen des Praktiker HighStar 5W40 vergleiche, dann hat das Praktiker Öl die identischen Freigaben + Porsche und kostet weniger als die Hälfte Deines Öls. Ein gutes Beispiel, dass Qualität und Preis von Öl nicht zusammen hängen. ;)
Das Praktiker Öl wurde übrigens auch von Sterndocktor "geadelt".
Viele Grüße
Marco
Zitat:
Original geschrieben von BioMarco
Zitat:
Original geschrieben von Ascona 2.0
Im Vectra habe ich übrigens Castrol Magnatec 5w40. Andre
Ist doch ein gutes Öl - wenn auch ein wenig teuer.
Wenn ich die Parameter Deines Öls mit denen des Praktiker HighStar 5W40 vergleiche, dann hat das Praktiker Öl die identischen Freigaben + Porsche und kostet weniger als die Hälfte Deines Öls. Ein gutes Beispiel, dass Qualität und Preis von Öl nicht zusammen hängen. ;)
Viele Grüße
Marco
Ich würde es mir auch nicht kaufen, aber mein Schlosser bringt es von Arbeit mit und da ist es nicht teurer als das Baumarkt Öl . Und da kann man schon mal was gutes reinlassen nech :D . Andre