SBC-Bremse: endlose Geschichte?
Bei anstehender Inspektion (4 J, 120 TKM) neulich die Mitteilung von der Werkstatt, mit der SBC-Bremse müsse etwas gemacht werden (ich hatte an der Bremse nichts zu beanstanden !), das sei für mich aber kostenlos.
Von wegen: Die DB-Niederlassung hat den kompletten SBC-Block ausgetauscht und mir den Arbeitslohn zu 75 %, die Teile mit 25 % in Rechnung gestellt. Das waren insgesamt weit mehr als 1000 € für mich.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Neulich war von einem aktuellen Rückruf wegen der SBC-Bremse die Rede. Das kann doch wohl nur kostenlos laufen, oder spielt das Alter des Wagens da eine Rolle?
Danke für Eure Hilfe.
Beste Antwort im Thema
@ VS-Steffen:
Geradeso gebetsmühlenartig, wie so mancher Forenteilnehmer hier gegen die SBC argumentiert (scheint ein angeeigneter Reflex zu sein), kann ich dir nur zu einem Fzg mit SBC raten:
Erstklassige Bremse !!!
Der Hinweis auf etwas höhere Werkstattkosten im Rahmen eines Belag- oder Scheibenwechsels zieht insbesondere dann nicht, wenn man gleichzeitig argumentiert, man dürfe aus Gründen der Sicherheit nur Markenreifen, original MB-Ersatzteile und selbstverständlich nur MB, AMG, Carlsson und Lorinser-Felgen fahren!
Dann kostet die SBC halt im Betrieb etwas mehr, na und?
Reicht nicht, um die hervorragende Bremswirkung ernsthaft zu diskreditieren!
Kaufen!
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96 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BravoSierra
Zitat:
Original geschrieben von C3PO2003
Hallo
für mich war die SBC-Bremse der Grund, mich bewußt nach einem VorMopf
umzuschauen, der es dann letzendlich auch geworden ist.
Ich habe in meinem ganzen Autoleben noch nie ein Fahrzeug gefahren,
das auch nur ähnlich brachial bremsen konnte.
Ich fahre täglich ca 60 km Autobahn und die freundlichen Zeitgenossen, die ausser
mir noch unterwegs sind, haben mich bereits 4 mal in 9 Monaten zu einer Notbremsung
gezwungen.
Mit meinem vorherigen Auto, einem W203 mit normaler Bremsanlage wäre ich in mindestens
einem dieser Fälle wohl im Krankenhaus gelandet.
Wer ernsthaft über Nachteile dieser Bremsanlage referiert, fährt wohl auch mit
Wanli oder Hankook Reifen seelenruhig in einem W211 spazieren.
C3PO2003
Hi, hi, der Mensch sieht, was er sehen will...
Die SBC-Bremse bremst nicht besser (und auch nicht schlechter) als jede andere moderne Bremse. Viel wichtiger für den Bremsweg sind die Reifen und das Fahrwerk
Nunja und wieso wurde die nun getauscht?
Kann es sein das das einige nicht kapieren wollen, oder können und mal wieder
alles zerreden wollen:confused::rolleyes:
Was heißt denn hier getauscht.
Der 212er hat doch auch eine. Es wurde nur nie Publik gemacht. Wie soll den sonst das mit dem SB - Hold funktionieren. ;)
Zitat:
Original geschrieben von C3PO2003
...Die Elektrohydraulische Bremse ist ein Radbremssystem, bei dem der Hydraulikdruck für die Radbremsen durch ein elektrisches Signal geregelt wird. Dies ermöglicht gegenüber herkömmlichen rein hydraulischen Bremssystemen eine bessere Regelbarkeit der Bremsleistung und damit je nach Situation einen kürzeren Bremsweg.
kann gerne bei Wikipedia nachgelesen werden...
Das stimmt natürlich "...bei rein hydraulischen Bremsen...". Nur sind moderne Bremsen (also mit ABS) immer elektrohydraulische Bremsen, weil der Bremsdruck bei Bedarf (Notbremsung, Eingriff ESP) elektronisch beeinflusst wird. Der wesentliche Unterschied liegt vor allem im Druckaufbau.
In keinem mir bekannten Test hat sich die SBC Bremse je überlegen gezeigt. Nur die alten Werbebotschaften von MB geistern noch herum.
Die Komfortfunktionen sind heute auch mit konventionellen Lösungen möglich, selbst die Hybridtechnik geht ohne (hier hätte sich SBC ja eigentlich angeboten).
Es bleibt also der höhere Wartungsaufwand, ohne einen echten Gewinn beim Nutzen.
Hallo,
ich weis garnicht warum die SBC-Bremse immer so schlecht gemacht und immer als Kostenintensiv hingestellt wird. Es gibt Leute die kaufen sich einen Vormopf um mit der überlegenen Bremstechnik zu fahren. Andere wiederum schwören auf den Mopf aber bestimmt nicht alleine wegen der Bremse.Da die SBC Bremse in abgeänderter Form immer noch gebaut wird, kann sie nicht schlecht sein und ständig auf irgendwelche "ich habe mal gehört" Aussagen rumzureiten ist langsam müssig und entbehrt jeder Grundlage.
Für meine Sicherheit und die Sicherheit Anderer gebe ich beim Bremsenwechsel und nur da auch etwas mehr Geld aus und über 20-30 € können wir gerne streiten, ob es gerechtfertigt ist.
Zitat:
Original geschrieben von Old Man
...und über 20-30 € können wir gerne streiten, ob es gerechtfertigt ist.
hallo,
ich fürchte mit 20-30 euro kommst du nicht weit
SBC deaktivieren und nach der Repa wieder aktivieren schlägt meine ich mit ca. 100 euro zu buche.
aber was solls, ich habs, ich finds gut und einmal hat mir SBC schon den arsch gerettet.
gibt es eigentlich WIRKLICHE argumente gegen SBC, ausser den kosten?
den zu kleinen druckspeicher aus der anfangszeit mal ausgenommen
lediglich meine meinung
Zitat:
Original geschrieben von mcaudio
Das ist kein Problem. Die SBC Einheit wird nach einer gewissen Anzahl von Bremsbetätigungen immer gewechselt. Und die Kosten trägt immer Mercedes.
auch wenn das fahrzeug in einer meister werkstadt speziell für mercedes fahrzeuge gehüttet wird (scheckheft einträge) ?
Hi,
bin kürzlich einen Audi S6 (aus 02) (quadro Kombi) gefahren, so ein netter Wagen, aber als ich dann bremsen mußte, hatte ich das Gefühl, das ich voll durchtreten muß! Um die richtige Bremskraft zu erreichen.
Ich habe echt nen Shock bekommen. Bei meiner E-Kasse( SBC-Bremse), tickste die Bremse nur an und dann steht der Wagen schon fast.
Ist das ne Einstellungsgeschichte, oder was?? Bei dem Audi waren Scheiben und Belege neu! Autohaus... die fahren auch Rennen..!!!
Oder bin ich echt so auf E-Klasse getrimmt, das mir alles "scheiße" vorkommt???
Sicher von 230PS auf 340PS ist schon ne Ansage, aber da muß doch ein Wagen auch rechtzeitig reagieren, Oder??
LG
Zitat:
Original geschrieben von Old Man
...
Für meine Sicherheit und die Sicherheit Anderer gebe ich beim Bremsenwechsel und nur da auch etwas mehr Geld aus und über 20-30 € können wir gerne streiten, ob es gerechtfertigt ist.
Warum soll der Bremsenwechsel mehr kosten als ohne SBS... ich hab noch nie mehr bezahlt und hab die Bremsen auch noch nie bei Mercedes wechseln lassen :)
Gruß
Hunter
Zitat:
Original geschrieben von PocoScooterTracks
Hi,
bin kürzlich einen Audi S6 (aus 02) (quadro Kombi) gefahren, so ein netter Wagen, aber als ich dann bremsen mußte, hatte ich das Gefühl, das ich voll durchtreten muß! Um die richtige Bremskraft zu erreichen.
Ich habe echt nen Shock bekommen. Bei meiner E-Kasse( SBC-Bremse), tickste die Bremse nur an und dann steht der Wagen schon fast.
Ist das ne Einstellungsgeschichte, oder was?? Bei dem Audi waren Scheiben und Belege neu! Autohaus... die fahren auch Rennen..!!!
Oder bin ich echt so auf E-Klasse getrimmt, das mir alles "scheiße" vorkommt???
Sicher von 230PS auf 340PS ist schon ne Ansage, aber da muß doch ein Wagen auch rechtzeitig reagieren, Oder??
LG
beim audi baust DU den bremsdruck auf
beim benz setzt du ihn FREI
Zitat:
Original geschrieben von Hunter375
Zitat:
Original geschrieben von Old Man
...
Für meine Sicherheit und die Sicherheit Anderer gebe ich beim Bremsenwechsel und nur da auch etwas mehr Geld aus und über 20-30 € können wir gerne streiten, ob es gerechtfertigt ist.
Warum soll der Bremsenwechsel mehr kosten als ohne SBS... ich hab noch nie mehr bezahlt und hab die Bremsen auch noch nie bei Mercedes wechseln lassen :)
Gruß
Hunter
das deaktivieren vor und das aktivieren nach dem wechsel schlägt mit xxx AWs zu buche
mehr bezahlt als was....?
und für extreme sparfüchse empfehle ich golf 2 oder smart
Hallo werte FKler,
bin irritiert und kann daher keine ormale Entscheidung treffen. Bis zu welchem Modell wurde die "anfaellige" SBC Bremse eingebaut? Ich habe momentan 2 ANgebote aus 2207 uf dem Tisch - Fahrzeuge eigentlich perfekter Zustand, aber bevor ich anreise um mir die Wagen anuschauen, haben sie evtl. och die beruechtigte SBC Bremse? Woran kann ich feststellen ob it der Bremse alles im "gruenen Bereich" ist? Moechte hier natuerlich weder ein Kosten- noch sonstiges Risiko eingehen.
...sind beides E280 3.0 D Limousine mit ca. 150000 km Lauflistung.
Wuerde mich freuen wenn mir hier ein paar nette Fkler hilfreiche Kommentare geben koennten um meine Enscheidung dann leichetr zu machen.
Danke und einen schoenen Tag
Zitat:
@searcher99 schrieb am 16. Apr. 2019 um 09:15:07 Uhr:
Ich habe momentan 2 ANgebote aus 2207 uf dem Tisch - Fahrzeuge
Ich deute das mal als 2007, da ist die SBC Geschichte.
Eine anfaellige SBC Bremse wurde nie in MB Fahrzeuge eingebaut.
Die normale SBC wurde in vormopf Fahrzeuge verbaut, in Mopf leider nicht mehr.
Im grünen Bereich ist bei der SBC Bremse eigentlich alles, da es eindeutig die bessere Bremsanlage ist.
Zitat:
@searcher99 schrieb am 16. April 2019 um 09:15:07 Uhr:
Hallo werte FKler,
bin irritiert und kann daher keine ormale Entscheidung treffen. Bis zu welchem Modell wurde die "anfaellige" SBC Bremse eingebaut? Ich habe momentan 2 ANgebote aus 2207 uf dem Tisch - Fahrzeuge eigentlich perfekter Zustand, aber bevor ich anreise um mir die Wagen anuschauen, haben sie evtl. och die beruechtigte SBC Bremse? Woran kann ich feststellen ob it der Bremse alles im "gruenen Bereich" ist? Moechte hier natuerlich weder ein Kosten- noch sonstiges Risiko eingehen.
...sind beides E280 3.0 D Limousine mit ca. 150000 km Lauflistung.
Wuerde mich freuen wenn mir hier ein paar nette Fkler hilfreiche Kommentare geben koennten um meine Enscheidung dann leichetr zu machen.
Danke und einen schoenen Tag
Auf deiner Tastatur fehlen Buchstaben ;-). die SBC ist bei richtiger Wartung, eine sehr zuverlässige Bremsanlage. Den VorMopf mit SBC gab es bis 05/2006, ab 06/2006 gab es den Mopf. Wenn du ein Code 807 oder später hast, dann hat dieser keine SBC mehr.