Sauger-Doping

Volvo V70 1 (L)

Für alle, die über moderates Software-Tuning zu vertretbaren Preisen nachdenken:

... hör ich doch schon wieder die Glocken den Alarm machen und die schlaudummen Kommentare dazu ...
JAAA - ich hab das gemacht was geht und was Sinn macht !
Man nehme ein passendes Motronic-SG, hauche demselben andere Parameter/Kurven/Kennfelder usw. etc. pp. ein und baue dieses innerhalb von wenigen Minuten ein - hier V70 mit 5254S
Zunächst mal: NEIN, ich hab das logo nicht selbst 'ge-Schippt' - Umbau schon... wirklich nur 5 Minuten.

Vom 'Tuner' (...den vlt. sicherlich einige aus einem andern VF kennen) wurde mir u.a. 'vorgeschlagen':
- ein paar nicht nennenswerte PS mehr
- schon ein wenig Drehmonent mehr - in der Drehzahl nach unten verlagert
- ein 'bissigeres' Gaspedal
... und noch so ein paar Kleinigkeiten

Erster Test (leider erst) heute:
- Ausbauen, einbauen, läuft ! Keinerlei Probleme !
- Spürbar mehr Agilität im Pedal - so als wenn man junge Pferde (wieder frei) laufen lässt.
- 'Dreht' besser und schneller - ich fahr sonst nie mit/bis 4000 Touren.
- Wirkt merklich/deutlich 'elastischer'. Wie nach Doping halt ... 😉
Und:
Der Tempomat (dieses grottenlahme Unterdruckteil) ist neuerdings min. 2x (!!!) schnell im 'Ansaugverhalten' geworden !!!
Das finde ich am krassesten - gerade weil ich damit viel fahre.

Weitere Test's und Ergebnisse folgen sicherlich bei moderaterem Wetter.
Spritverbrauch (+ / -) muss ich entsprechend noch beobachten.

Das 2. UND bevor Fragen kommen:
Logo war das nicht umsonst !
Aber wenn das mit/nach feinschliff noch ein wenig (!) mehr zu machen ist ...
... bin ich sehr zu frieden.
Ist zwar vom 'Anzug' her nicht/kein 5254T, aber es geht sehr gut/stark in die Richtung.

Fazit: Hat sich gelohnt !

26 Antworten

hej

hast du auch mechanisch was verändert ?

hab z.b. eine 6zyl. drosselklappe in meinen 10v verbaut. das geht und macht meiner ansicht nach auch sinn. zumal ich direkt an der drossleklappe den konischen luftfilter drauf hab, und der ANSTÄNDIG saugen darf 😁

drosselklappe ist ja anscheinend auch so ziemlich das einzige, was sinn macht (mal abgesehen vom klassischen tunign, polieren, nocken usw)

gruß

Zitat:

Original geschrieben von stuntmaennchen


TERWI: was du wieder für blödsinn schreibst 😁

hat das auch der 2345 gemacht?

A) Was du meinen ?

Ich könnte auch zum Vergleich schreiben:

Vorher: wie mit 200KG STreusalz im Laderaum und Hänger gefahren.

Nachher: wie mit ohne ...😉

B) Ja, genau der.

@roorback
Nein - außer dem SG wechseln wurde nichts gemacht.
Einfach, schnell, preiswert, effektiv.
Das war das Ziel.

Was mich nachhaltig begeistert ist der wesentlich flottere Tempomat.
Zwar noch nicht so wie beim V70-II (damit kann man richtig fahren - null Verzögerung), aber immerhin.
Nu denkt das Teil wenigstens nicht mehr zig Sek. drüber nach, welchen Speed er halten soll...

Zitat:

Original geschrieben von TERWI



Zitat:

Original geschrieben von stuntmaennchen



hat das auch der 2345 gemacht?
B) Ja, genau der.

Hallo Terwi,

pardon my ignorance ... ich bin leider immer noch nicht schlauer, wer Dein SG gepimpt hat. Kannst Du für einen Laien wie mich mal einen Link oder eine Adresse rüberreichen?

Vielen Dank!

Viele Grüße
Tomcat

@Tomcat1960: Hast ne PN !

So - morgen geht's zum Hainbachtaler.
Mal schauen, wie das 'Doping' im bergigen Ländle so wirkt.
Bin gespannt auf den Sprit-/Gasverbrauch.

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Zitat:

Original geschrieben von TERWI



Zitat:

... Drittelmix, Eco-Modus und den Temperaturen sind es schon 11 Liter.

Wodka, Whisk(e)y, Ouzo ? Jägermeister-Alternative ?
ECO-Modus mit O-Saft ? Mit oder ohne Eis ?
... aber 11 Liter ?
😁

Immer nur Pistazie... 😛

die 11 Liter braucht mein Automatik hier so rum...

Inne Stadt, auffem Land und alles...

Zitat:

Original geschrieben von TERWI



Zitat:

Original geschrieben von stuntmaennchen



Nu denkt das Teil wenigstens nicht mehr zig Sek. drüber nach, welchen Speed er halten soll...
VERZÖGERUNG???
Beim tempomat?
Welch Fremdwort für mich...
Beim Raufbeschleunigen nix! kommt sofort... Im "S" Modus geht der sogar direkt einen gang zurück und schiebt nach vorn...
Nur beim Runterdrehen tut es sich manchmal bisserl schwierig...

Zitat:

Original geschrieben von TERWI


@Tomcat1960: Hast ne PN !

So - morgen geht's zum Hainbachtaler.
Mal schauen, wie das 'Doping' im bergigen Ländle so wirkt.
Bin gespannt auf den Sprit-/Gasverbrauch.

Hi TERWI,

wie wärs zur weiteren Unterstützung Deines Dopings noch mit ner Simons-Auspuffanlage? Die habe ich letzt von Uwe gekauft, passt aber bei mir nicht wegen der Standheizung. Ich wohne nicht weit weg von ihm.

Gruss,
Uli

Jaja, meine Tröte macht mir auch Sorgen und ist bald (wieder) fällig.
Prinzipiell keine verkehrte Idee, aber ...
... im Januar kommen alle Versicherungen wieder um die Ecke und wollen Geld - da sitzt das aktuell nach Interieur- und SG-Pimping nicht drin. Leider. Kannst du warten ?
Andere Frage wäre dann noch, ob die Anlage für meinen Sauger überhaupt taugt ?
Ich meine jetzt nicht die Passgenauigkeit - eher vlt. einen steigenden Spritverbrauch wegen fehlendem Widerstand hinten raus ...

Edit:
Bei wem ist UE um die Ecke ??? Sind von mir locker 270 KM ...

@Joe
Fahr mal genau 70/80/100/120.
Drück mal den Pin vom Tempomaten und nimm gleichzeitig den Fuß vom Gas ! Nix festhalten ...
Wie lange dauert das bei dir, bis der TM wieder auf der gedrückten Sollgeschwindigkeit ankommt ?
Bei hydraulisch gesteuerten Anlagen eine gefühlte Ewigkeit ....
Bei einem V70-II & später geht das ratzfatz.
Aber du hast ja einen 854 - oder ?

ja korrekt! nen 96er... einen der letzten mit automatik...
aber verzögerung hat der nur morgens wenn er kalt ist... ansonsten reagiert der recht flott eigentlich.

grad ausm Norden zurück, Schnitt von etwa 125 auffer Bahn gehabt (doofer Baustellen die einem das immer versauen) - da waren dann 12,5 Super Bleifrei fällig pro 100km. Aber Spaß hats gemacht 🙂

Zitat:

Original geschrieben von TERWI


Jaja, meine Tröte macht mir auch Sorgen und ist bald (wieder) fällig.
Prinzipiell keine verkehrte Idee, aber ...
... im Januar kommen alle Versicherungen wieder um die Ecke und wollen Geld - da sitzt das aktuell nach Interieur- und SG-Pimping nicht drin. Leider. Kannst du warten ?
Andere Frage wäre dann noch, ob die Anlage für meinen Sauger überhaupt taugt ?
Ich meine jetzt nicht die Passgenauigkeit - eher vlt. einen steigenden Spritverbrauch wegen fehlendem Widerstand hinten raus ...

Edit:
Bei wem ist UE um die Ecke ??? Sind von mir locker 270 KM ...

Stimmt natürlich, die Anlage ist nur für die Turbos (850 94-96 und V70 97-99). Hat jemand anders Interesse ?

Uwe wohnt bei mir um die Ecke, dass Du es weiter hast denke ich mir 🙂

Gruss,
Uli

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