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Der neue Peugeot 308

Peugeot 308
Themenstarteram 13. Mai 2013 um 13:21

Paris - Unter Europas zehn meistverkauften Autos findet man Opel Astra, Ford Focus oder Renault Mégane - den Peugeot 308 nicht. Ausgerechnet in der umsatzstarken "Golf"-Klasse schwächelt Frankreichs größte Marke. Das muss sich ändern, schließlich will Peugeot bis 2015 wieder schwarze Zahlen schreiben.

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Nur die Modellnummer bleibt

Deshalb macht Peugeot beim neuen 308 alles anders. Wo der Alte mit aggressivem Design aneckte, vermeidet der Neue um jeden Preis das Auffallen. Wo der Alte beim Raumangebot nur Durchschnitt war, setzt der Neue mit 470 Litern Kofferraumvolumen Maßstäbe. Wo andere Autos immer größer werden, schrumpft der 308 um zweieinhalb Zentimeter auf 4,25 Meter Gesamtlänge.

Für den PSA-Konzern noch wichtiger: Wo VW mit einem Baukastensystem viel Geld spart, spart PSA jetzt mit ähnlichen Mitteln auch. Nach dem Citroen C4 Picasso wird der Peugeot 308 das zweite PSA-Modell auf der modularen EMP2-Plattform.

Das Baukastensystem spart zunächst Kosten. Hochfeste Stähle, Aluminium und Magnesium erlauben außerdem leichtere Bauteile und machen den 308 140 Kilogramm leichter als den Vorgänger. Unterm Strich bleibt nur die Modellnummer vom Vorgänger übrig – auch das ist bei Peugeot eine gravierende Veränderung.

Aufräumen im Innenraum

Auch im Cockpit räumten die Peugeot-Designer gründlich auf, so gründlich, dass es im (übersetzten) Marketing-Französisch künftig i-Cockpit heißen darf. Der neue 308 übernimmt vom kleineren 208 das tief liegende, kleine Lenkrad und damit die frei im Blick liegenden Anzeigeinstrumente.

Für noch innovativer erachten die Franzosen ihre neue Mittelkonsole, die so spartanisch daherkommt wie eine teure Stereoanlage, mit nur fünf Tasten und einem Drehknopf. Das hat natürlich seinen Preis, denn die übrigen Funktionen werden über einen 9,7-Zoll-Touchscreen bedient.

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Premiere auf der IAA

Peugeots wichtigste Neuheit des Jahres darf vor der Premiere auf der IAA 2013 noch nicht alles verraten, auch nicht, welche Motoren und Preise den gefälligen Franzosen zum Golf-Schreck befördern sollen. Einer der Motoren soll nur 85 g/km CO2 emittieren, was einem Verbrauch von 3,2 l/100 km entspricht. Vermutlich handelt es sich dabei um einen neuen Diesel, was Peugeot auf Nachfrage aber nicht bestätigt.

Bisher startet die Preisliste des 308 bei 16.700 Euro. In den höheren Ausstattungen wird der Neue serienmäßig mit LED-Licht ausgestattet sein.

Peugeot produziert den neuen 308 im Werk Sochaux (Frankreich), die Antriebsgruppen werden von den französischen Standorten Trémery und Douvrin bezogen.

Den Marktstart sieht Peugeot noch in diesem Herbst vor, weitere Karosserievarianten und ein sportlicher GTi werden folgen. Wann, ist aber noch unklar. Der Kombi Peugeot 308 SW soll jedenfalls vorläufig in der alten Version weitergebaut werden, sagte ein Peugeot-Sprecher zu MOTOR-TALK.

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197 Antworten

Von außen sehr schick, seit dem 306 endlich wieder ein gefälliger PUG in der Golfklasse! Die Entwicklung weg von Knopfen hin zum Touchscreen gefällt mir weniger, finde das fummelig und ich muss mich mehr konzentrieren den Button zu treffen. Arbeite jeden Tag an einem Touchscreen, bevorzuge dort aber auch die Bedienung mit drr optionalen Maus.

am 13. Mai 2013 um 19:29

Von außen in Ordnung, schöner als der alte 308. Die Instrumente über dem Lenkrad haben mir schon im 208 sehr gut gefallen. Allerdings finde ich es gar nicht gut, dass nahezu alle Funktionen über den Touchscreen gesteuert werden. Das lenkt vom Fahren ab und wie lange mag der wohl halten? Benötigt der Touchscreen Hautkontakt wie ein Smartphone? oder muss man im Winter jedesmal die Handschuhe ausziehen, wenn man die Heizung umstellen will?

Ich bin auch erstaunt, wie sehr der erste 308 und der 308 Facelift hier im Vorbeigehen verrissen werden. Peugeot sei mit dieser neuen Version der Erfolg gewünscht. Persönlich finde ich es jedoch schade, dass das sportlich prägnante Karosseriedesign weg ist. Der Neue wirkt ebenso konservativ wie VW Golf oder Ford Focus.

Zitat:

Original geschrieben von Suomi-Simba

? Benötigt der Touchscreen Hautkontakt wie ein Smartphone? oder muss man im Winter jedesmal die Handschuhe ausziehen, wenn man die Heizung umstellen will?

Sach ma, fährst du nen Trabi oder was? Wer fährt denn mit Handschuhen Auto? :D Ich seh schon, wie du deine Frontscheibe von innen kratzt :D Herrlich, manche Kommentare hier. Obwohl... hmmm.... . in nem Trabi gab es diese Fellbezüge fürs Lenkrad. Das waren noch Zeiten, was? ;)

Zum 308. Innen wie außen top. Wenn auch einen Hauch zu deutsch. Die französische Autopresse titelt heute: OBJEKTIF GOLF (Ziel VW Golf)

Mir pers. gefällt das Auto gut, auch wenn m.M.n. kein wirklicher französischer chic zu erkennen ist.

Zitat:

Original geschrieben von Fid0

Ich bin auch erstaunt, wie sehr der erste 308 und der 308 Facelift hier im Vorbeigehen verrissen werden. Peugeot sei mit dieser neuen Version der Erfolg gewünscht. Persönlich finde ich es jedoch schade, dass das sportlich prägnante Karosseriedesign weg ist. Der Neue wirkt ebenso konservativ wie VW Golf oder Ford Focus.

Ist aber genau das was von den meisten Kunden in der Klasse gewünscht wird ;)

Warum wohl verkauft sich ein Golf und Astra seit Jahren so gut?! :)

Am extravaganten Styling kanns nicht gelegen haben :D

am 13. Mai 2013 um 19:51

Von Außen wirklich sehr gelungen, was aber wiegt das Fahrzeug denn nun in der Basis?

Das Cockpit sieht zunächst einmal auch ganz nett aus, für meinen Geschmack jedoch sind es wirklich zu wenig Knöpfe. Ich bin kein Typ, der sich erst durch ein Menü klicken muss, damit er die Temperatur seiner Klimaanlage einstellen kann, oder wenn ich einen Musiksender auswählen möchte. Dies ist natürlich nur mein persönlicher Geschmack.

Ich frage mich auch, ob ich mich an dieses niedrige Lenkrad gewöhnen kann, bzw. ob die Instrumente noch gut ablesbar sind, wenn ich das Lenkrad höher stellen muss?

Festzuhalten ist, dass Peugeot mit diesem Auto sicherlich ein paar neue Freunde gewinnen wird...

Das sachliche Design muss ja nicht schlecht sein, immerhin fallen die aufgestelzten Spiegel weg.

Der Opel Astra kommt schon sehr heraus, wobei der 308 wenigstens nicht so ausladend bei wenig Raumangebot ist.

Zitat:

Original geschrieben von haw-raptor

 

Das Cockpit sieht zunächst einmal auch ganz nett aus, für meinen Geschmack jedoch sind es wirklich zu wenig Knöpfe. Ich bin kein Typ, der sich erst durch ein Menü klicken muss, damit er die Temperatur seiner Klimaanlage einstellen kann, oder wenn ich einen Musiksender auswählen möchte.

Wenn Sie es richtig machen, dann sind die wichtigesten Funktionen immer auf dem Display sichtbar. Knapp 10 Zoll bieten ja schon ein wenig Platz und die Buttons müssen ja nicht die Größe eines Leibniz Keks haben ;)

Von außen ein tolles Fahrzeug, das mich auch begeistern könnte.

Aber das schlichte Armaturenbrett mit der spartanischen Mittelkonsole und das tiefliegende Lenkrad finde ich unmöglich.

Ich denke das wird Peugeot einige Kunden kosten.

Für mich ist der neue 308 außen hui, innen pfui.

Schade ...

Absolut charakterlos und ohne jede Design-Identität.

Eine Priese Golf hier, ein Hauch Astra dort, fertig ist der gewollt nicht polarisierende, austauschbare 0815-Kompakte.

Waren das noch Zeiten, als Peugeot zeitlos-moderne Klassiker wie den 205 kreieren konnte...

Optisch nicht sehr auffällig aber durchaus gefällig und elegant. Die Aussenspiegel sind endlich auch dort wo sie hingehören und lassen einen schnellen Blick zurück zu, ganz ohne erst den Kopf deutlich zur Seite drehen zu müssen.

Das Intererieur sieht ansprechend aus, allerdings ist das kleine, tiefstehende Lenkrad mehr als gewöhnungsbedürftig. Wer lange Beine hat, findet zumindest im 208 unmöglich eine korrekte Sitzposition, in welcher sich die Instrument nur halbwegs ablesen lassen. Das die Zeiger von Tacho und Drehzahl gegenläufig drehen, sehr weit auseinander liegen und die Skalierung beim Tacho extrem eng ausfällt (kaum ein Weg von 0-30 oder 50), sowie mit den ungeraden Zahlen beschriftet ist, macht das ganze leider auch nicht besser.

Die Richtung stimmt, will man allerdings die dringend nötigen Stückzahlen erreichen, liegen solche Extravaganzen wie oben beschrieben nicht drinn, nicht in der Kompaktklasse.

Wie lange soll der alte SW weitergebaut werden, die Firmenkunden haben sich schon vielerorts für Skoda oder Opel entschieden, was so sicher nicht besser wird?!

am 13. Mai 2013 um 20:34

Bin als alter Peugeot-Fan hell auf begeistert. Peugeot war immer der "schöne" Franzose im Gegensatz zum "verqueren" Renault, bis auf die Designausfälle 407 und 308. Jetzt mit dem neuen 308 und dem 508 wieder ganz großes Kino. Insbesondere der Innenraum ist eine Offenbarung. Sensationell!

am 13. Mai 2013 um 20:44

Gelungenes Design, die Neue Peugeot Generation sieht wirklich gut aus und ist klar als Peugeot zu erkennen.

Technisch scheint sich auch einiges getan zu haben, 140kg weniger sind eine Ansage! Da kann sich Opel freuen wenn sie diese Plattform bekommen. Innen ist der Peugeot einfach anders, muss ja nicht alles 0815 sein.

Der Trend zum Touchscreen gefällt mir zwar nicht, ist aber scheinbar unvermeidbar!

 

Hoffe für Peugeot, dass sich der Wagen gut verkauft. Mir sind 1000 Franzosen auf der Straße lieber als ein Koreaner. :D

am 13. Mai 2013 um 20:52

Mir kommt es so vor als ob es beim PSA-Konzern eine Änderung in der Markenpolitik gibt.

Citroen hat insbesondere mit der DS-Linie die gewagteren und luxuriösen Designs und Peugeot wird die eher klassischen ruhigeren Design aber immer mit einer Prise Innovation (Innenraum 308) im Konzern vertreten. Der Druck des Marktes auf PSA scheint erste Früchte aus der Entwicklungsabteilung zu tragen.

Wenn das die neue Konzernpolitik sein soll, dann denke ich das dieser Schritt genau richtig ist um die verschiedenen Geschmäcker zu bedienen. Auf mich wirkt der neue 308 Außen wie Innen auf den Bildern bereits recht wertig. Bin auf den realen Eindruck gespannt.

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