- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 6
- Sammelthread: Rund um den VW Abgasskandal
Sammelthread: Rund um den VW Abgasskandal
VW Skandal - woran erkenne ich - ob mein Wagen betroffen ist? Sollte man etwas unternehmen?
Beste Antwort im Thema
Leute macht euch doch nicht so verrückt und andere gleich mit!
Meinst du bei anderen Marken wird nicht irgendwas verändert ( manipuliert) um auf gute Werte zukommen?
Was willst du unternehmen? Auto verkaufen? VW verklagen?
Fährt dein Auto seit dem du die Nachricht bekommen hast schlechter als sonst?
Ist dein VW aus den USA, oder weißt du ganz sicher das deins auch betroffen ist?
Das einzige was man tun kann, ist erstmal in ruhe abzuwarten und zusehen was noch passiert.
In der Zwischenzeit fährt dein Golf wie all die Jahre, dich auch noch überall hin :)
Ähnliche Themen
18869 Antworten
Kleine Info, bei der APP: VAG DPF werden nun auch die Motoren CAYC, CAYB, CAYD und DFSB unterstützt.
Denke, der richtige Vielfahrer wird auch erstmal weiter beim Diesel bleiben, so wie ich.
Allerdings kenne ich Leute, die fahren im Jahr 10000 bis 15000 km und haben trotzdem einen Diesel.
Für diese Fahrer hat sich der Diesel eigentlich noch nie gelohnt.
Kenne viele die auf der Firma tanken, da es da leider nur Diesel gibt, kaufen die Leute auch Privat einen Diesel weil sie auf der Firma umsonst tanken und fahren nur ca 10tkm im Jahr, deshalb sag niemals nie ;)
Die Rechnung mit 20.000km stimmt meiner Meinung nach schon lange nicht mehr.
Aber diese Diskussion wäre nun nur unnötig OT.
Fakt ist, durch mein Umzug lohnt der Diesel bei mir wirklich nicht mehr und ich werde umsteigen.
Sowas dauert bei mir immer ;)
Den frischen TÜV "verfahre" ich jedenfalls noch.
Ein neues Auto ist immer unwirtschaftlicher als das alte zu behalten.
Doch keine Fahrverbote in Stuttgart?
"Vor ein paar Tagen besuchte Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann das Werk des Autoherstellers Mercedes in Untertürkheim. Dabei ließ er einen bemerkenswerten Satz fallen: "Es gibt den sauberen Diesel, und er wird kommen." Das klang wie die offizielle Rehabilitierung einer totgesagten Antriebstechnik. Mercedes-Entwicklungsvorstand Ola Källenius, der neben Kretschmann stand, wird sich gefreut haben. Jetzt legte der grüne Ministerpräsident in einem Zeitungsinterview sogar nach - und kündigte an, das geplante Fahrverbot für ältere Dieselautos in der Landeshauptstadt Stuttgart vielleicht doch nicht umzusetzen.
In einem Interview mit der "Stuttgarter Zeitung" und den "Stuttgarter Nachrichten" ruderte Kretschmann nun zurück. Die Fahrverbote seien "noch nicht in Stein gemeißelt", sagte er. Sie kämen dann nicht, "wenn es die Industrie schafft, ältere Dieselmotoren nachzurüsten". Was er damit meint: Wenn Hersteller ältere Dieselmodelle so modifizieren, dass sie die Euro-6-Norm erfüllen, wäre das Verbot hinfällig. "Außerdem haben wir Fahrverbote ja noch gar nicht ausgesprochen, und vielleicht kommen sie auch überhaupt nicht", ergänzte Kretschmann."
Wir hatten hier doch schon das Thema twintec?
Ich spiele bei meinem Caddy jetzt erst mal auf Zeit und verschiebe das Update so lange wie möglich, um ihn dann auf EU6 umzurüsten. Kofferraum hat er ja genug. Hab gerade meine Sig dementsprechend abgeändert. ;)
Zitat:
@Fargrin schrieb am 8. April 2017 um 12:15:46 Uhr:
Die Rechnung mit 20.000km stimmt meiner Meinung nach schon lange nicht mehr.
Aber diese Diskussion wäre nun nur unnötig OT.
Fakt ist, durch mein Umzug lohnt der Diesel bei mir wirklich nicht mehr und ich werde umsteigen.
Sowas dauert bei mir immer ;)
Den frischen TÜV "verfahre" ich jedenfalls noch.
Ein neues Auto ist immer unwirtschaftlicher als das alte zu behalten.
Du hast recht mit OT, aber was willst du dir als nächstes holen?
Ein Neuwagen würde ich sowieso niemals holen, nur einen Jungen Gebrauchten ;)
Zitat:
@Steam24 schrieb am 8. April 2017 um 12:15:56 Uhr:
Doch keine Fahrverbote in Stuttgart?
"Vor ein paar Tagen besuchte Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann das Werk des Autoherstellers Mercedes in Untertürkheim. Dabei ließ er einen bemerkenswerten Satz fallen: "Es gibt den sauberen Diesel, und er wird kommen." Das klang wie die offizielle Rehabilitierung einer totgesagten Antriebstechnik. Mercedes-Entwicklungsvorstand Ola Källenius, der neben Kretschmann stand, wird sich gefreut haben. Jetzt legte der grüne Ministerpräsident in einem Zeitungsinterview sogar nach - und kündigte an, das geplante Fahrverbot für ältere Dieselautos in der Landeshauptstadt Stuttgart vielleicht doch nicht umzusetzen.
In einem Interview mit der "Stuttgarter Zeitung" und den "Stuttgarter Nachrichten" ruderte Kretschmann nun zurück. Die Fahrverbote seien "noch nicht in Stein gemeißelt", sagte er. Sie kämen dann nicht, "wenn es die Industrie schafft, ältere Dieselmotoren nachzurüsten". Was er damit meint: Wenn Hersteller ältere Dieselmodelle so modifizieren, dass sie die Euro-6-Norm erfüllen, wäre das Verbot hinfällig. "Außerdem haben wir Fahrverbote ja noch gar nicht ausgesprochen, und vielleicht kommen sie auch überhaupt nicht", ergänzte Kretschmann."
Wir hatten hier doch schon das Thema twintec?
Ich spiele bei meinem Caddy jetzt erst mal auf Zeit und verschiebe das Update so lange wie möglich, um ihn dann auf EU6 umzurüsten. Kofferraum hat er ja genug. Hab gerade meine Sig dementsprechend abgeändert. ;)
Mein lieber Freund, lasst euch nicht zu sehr blenden von dieser "Umrüstung"....
Fahr den Wagen solange er noch kein Update hat und gut is :)
Zitat:
Ich spiele bei meinem Caddy jetzt erst mal auf Zeit und verschiebe das Update so lange wie möglich, um ihn dann auf EU6 umzurüsten. Kofferraum hat er ja genug. Hab gerade meine Sig dementsprechend abgeändert. ;)
Diesen Gedanken habe ich auch. Allerdings ändert das wohl nichts an der illegalen Software von Volkswagen die warscheinlich dennoch entfernt werden muss. Sollte es aber tatsächlich eine bessere Nachrüstlösung von VW direkt geben, dann gibt es vielleicht auch eine andere Software die dann nicht mehr den enormen Spagat hinbekommen muss wenig Stickoxide UND wenig Partikel zu produzieren. Und damit sicher weniger Probleme machen dürfte.
Zitat:
An der Schadstoffklasse wird sich durch so eine Nachrüstung nichts ändern. Wie bei der Nachrüstung eines Partikelfilters würde sich dann wohl die Schadstoffgruppe verbessern. An der Euronorm ändert sich dadurch natürlich nichts.
Bisher ist die Rede davon eine blaue Plakette an Euro-6 zu binden. Wenn eine Nachrüstlösung kommen sollte die dann keine blaue Plakette zur Folge hat, ist die Sache Unsinn und das wird sicher auch niemand kaufen. Und was niemand kauft, das wird auch niemand herstellen. Wie das im Detail also zusammenhängt dürfte jedem Verbraucher scheissegal sein - wenn er anschliessend den blauen Sticker auf der Scheibe hat.
Zitat:
@GolfCR schrieb am 8. April 2017 um 12:23:34 Uhr:
Zitat:
@Steam24 schrieb am 8. April 2017 um 12:15:56 Uhr:
Doch keine Fahrverbote in Stuttgart?
(...)
Wir hatten hier doch schon das Thema twintec?
Ich spiele bei meinem Caddy jetzt erst mal auf Zeit und verschiebe das Update so lange wie möglich, um ihn dann auf EU6 umzurüsten. Kofferraum hat er ja genug. Hab gerade meine Sig dementsprechend abgeändert. ;)
Mein lieber Freund, lasst euch nicht zu sehr blenden von dieser "Umrüstung"....
Fahr den Wagen solange er noch kein Update hat und gut is :)
Und was mache ich anschließend mit dem Auto? Der hat Baujahr März 2015, ist fast noch neu, gerade mal 33.000 km gelaufen. Wie soll man den noch verkaufen?
Oder gibt es negative Erfahrungen mit den EU6-Umrüstungen? Sind die irgendwie zweifelhaft?
Ich frage jetzt ganz ernsthaft. Die Software-Updates betrachte ich als Murks, gerade beim 1,6er. Will ich nach Möglichkeit vermeiden.
Lieber etwas Geld drauflegen und ne gescheite Umrüstung, die funzt und mit der ich überall fahren darf. Macht man zwar auch mit nem Grummeln im Bauch, weil man für die Betrügerei VW's noch latzt, aber unterm Strich scheint es mir nach jetzigen Kenntnissen die beste Lösung zu sein.
Zitat:
@alex1234567890 schrieb am 8. April 2017 um 12:27:22 Uhr:
Zitat:
Ich spiele bei meinem Caddy jetzt erst mal auf Zeit und verschiebe das Update so lange wie möglich, um ihn dann auf EU6 umzurüsten. Kofferraum hat er ja genug. Hab gerade meine Sig dementsprechend abgeändert. ;)
Diesen Gedanken habe ich auch. Allerdings ändert das wohl nichts an der illegalen Software von Volkswagen die warscheinlich dennoch entfernt werden muss. Sollte es aber tatsächlich eine bessere Nachrüstlösung von VW direkt geben, dann gibt es vielleicht auch eine andere Software die dann nicht mehr den enormen Spagat hinbekommen muss wenig Stickoxide UND wenig Partikel zu produzieren. Und damit sicher weniger Probleme machen dürfte.
Sehr guter Beitrag, Danke. :)
Zitat:
@Steam24 schrieb am 8. April 2017 um 12:29:47 Uhr:
Zitat:
@GolfCR schrieb am 8. April 2017 um 12:23:34 Uhr:
Mein lieber Freund, lasst euch nicht zu sehr blenden von dieser "Umrüstung"....
Fahr den Wagen solange er noch kein Update hat und gut is :)
Und was mache ich anschließend mit dem Auto? Der hat Baujahr März 2015, ist fast noch neu, gerade mal 33.000 km gelaufen. Wie soll man den noch verkaufen?
Oder gibt es negative Erfahrungen mit den EU6-Umrüstungen? Sind die irgendwie zweifelhaft?
Ich frage jetzt ganz ernsthaft. Die Software-Updates betrachte ich als Murks, gerade beim 1,6er. Will ich nach Möglichkeit vermeiden.
Lieber etwas Geld drauflegen und ne gescheite Umrüstung, die funzt und mit der ich überall fahren darf. Macht man zwar auch mit nem Grummeln im Bauch, weil man für die Betrügerei VW's noch latzt, aber unterm Strich scheint es mir nach jetzigen Kenntnissen die beste Lösung zu sein.
Klar ist das Update murx, haben wir ja genug drüber gesprochen!
Alex hat es auf den Punkt gebracht ABER... Wer kauft dann einen Eu6 wenn man einfach den Eu5 umrüsten könnte?
Ich halt von dem ganzen erstmal gar nichts..
Zitat:
@GolfCR schrieb am 8. April 2017 um 12:50:48 Uhr:
Zitat:
@Steam24 schrieb am 8. April 2017 um 12:29:47 Uhr:
Und was mache ich anschließend mit dem Auto? Der hat Baujahr März 2015, ist fast noch neu, gerade mal 33.000 km gelaufen. Wie soll man den noch verkaufen? Oder gibt es negative Erfahrungen mit den EU6-Umrüstungen? Sind die irgendwie zweifelhaft? Ich frage jetzt ganz ernsthaft. Die Software-Updates betrachte ich als Murks, gerade beim 1,6er. Will ich nach Möglichkeit vermeiden.
Lieber etwas Geld drauflegen und ne gescheite Umrüstung, die funzt und mit der ich überall fahren darf. Macht man zwar auch mit nem Grummeln im Bauch, weil man für die Betrügerei VW's noch latzt, aber unterm Strich scheint es mir nach jetzigen Kenntnissen die beste Lösung zu sein.
Klar ist das Update murx, haben wir ja genug drüber gesprochen! Alex hat es auf den Punkt gebracht ABER... Wer kauft dann einen Eu6 wenn man einfach den Eu5 umrüsten könnte?
Ich halt von dem ganzen erstmal gar nichts..
Das muss sich jeder selbst überlegen. Für mich steht die Frage im Vordergrund, ob ich ein dilettantisches VW-Update machen lasse, womit ich hinterher wahrscheinlich Ärger (AGR, RPF, Injektoren) bekomme oder eine Lösung suche, die funzt.
Dobby und VW haben es ja wunderbar ausgekungelt, dass in allen Fällen rechtswidrig Lasten auf den Kunden abgewälzt werden. Das stinkt zwar zum Himmel, ist aber momentan nicht zu ändern.
Aber wenn ich schon zahlen muss, möchte ich wenigstens eine Lösung, die funktioniert und mit der ich in die Innenstädte fahren darf.
Man muss ja bei dir ehrlich sagen das es eine scheiss Situation ist, weil du ein Modell 2015 hast.
Die Golfer mit MJ 2008 ect können sich schon eher Gedanken machen, obwohl 9 Jahre auch nicht alt sind...
Ich bin wirklich sehr gespannt, wie es sich Täglich ändert um dem Abgasskandal!
Zitat:
@Steam24 schrieb am 8. April 2017 um 12:15:56 Uhr:
Ich spiele bei meinem Caddy jetzt erst mal auf Zeit und verschiebe das Update so lange wie möglich, um ihn dann auf EU6 umzurüsten.
Durch so eine Umrüstung bekommt man nicht die Euro 6.
Um von so einer Umrüstung überhaupt profitieren zu können, müsste es erstmal eine weitere Schadstoffgruppe (= blaue Plakette) geben.