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Sammelthread: Rund um den VW Abgasskandal
VW Skandal - woran erkenne ich - ob mein Wagen betroffen ist? Sollte man etwas unternehmen?
Beste Antwort im Thema
Leute macht euch doch nicht so verrückt und andere gleich mit!
Meinst du bei anderen Marken wird nicht irgendwas verändert ( manipuliert) um auf gute Werte zukommen?
Was willst du unternehmen? Auto verkaufen? VW verklagen?
Fährt dein Auto seit dem du die Nachricht bekommen hast schlechter als sonst?
Ist dein VW aus den USA, oder weißt du ganz sicher das deins auch betroffen ist?
Das einzige was man tun kann, ist erstmal in ruhe abzuwarten und zusehen was noch passiert.
In der Zwischenzeit fährt dein Golf wie all die Jahre, dich auch noch überall hin :)
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18869 Antworten
Hast du vollkommen recht, aber dazu brauch ich kein Thread!
Internet, Zeitung, Tv usw haben wir ja alle auch zuhause.
Edit: Es gibt viele Menschen die nicht bei MT sind, aber auch die werden mit Sicherheit alles erfahren!
Zitat:
@GolfCR schrieb am 18. November 2015 um 21:48:17 Uhr:
Umso länger diese Threads gehen ( Golf 6 und Golf 7 Forum), umso komischer werden die Beiträge mit Behauptungen, Spekulationen usw.
Das ist ja das Problem.
In jedem VW-Unterforum gibt es einen Thread. Anstatt dass es dann um die eigentlichen Probleme geht, wird darüber debattiert, ob VW gut oder schlecht ist und in Zukunft noch existieren wird. Dafür gibt es genug andere Threads.
Hier sollte es um den Golf VI TDI gehen und die Tatsache, wie VW exakt diese Fahrzeuge wieder betriebsfähig bekommt!
Mein Reden ;)
Schon witzig...die Amis bekommen persönliche Briefe und niun auch noch 1000$ Geschenke...
Ich hatte gestern auch post von VW: "Vorfreude auf Ihre nächste Serviceaktion"
War zwar nur ne blöde Werbung, es wirkt aber irgendwie wie Spott :-/
Na ich bin ja mal auf die "individuelle Marktlösung" für Deutschland gespannt.
Zitat:
@Stefan-TDI schrieb am 19. November 2015 um 07:38:56 Uhr:
Schon witzig...die Amis bekommen persönliche Briefe und niun auch noch 1000$ Geschenke...
Ich hatte gestern auch post von VW: "Vorfreude auf Ihre nächste Serviceaktion"
War zwar nur ne blöde Werbung, es wirkt aber irgendwie wie Spott :-/
Sei mir nicht böse, aber daran seid ihr Kunden selbst schuld. Ihr seid zu anspruchslos und zu zahnlos, lasst euch alles gefallen. War doch bei der DSG-Geschichte das gleiche, da brachten auch die Kunden in China (!) die Sache ins Rollen und zwangen VW zu einem Rückruf.
Solange ihr euch alles gefallen lasst und zur "Belohnung" für dieses kundenunfreundliche Verhalten immer wieder VW kauft, wird sich die Einstellung gegenüber euch Kunden nicht ändern. Wenn aber nur die Hälfte aller jetzt betroffenen Kunden beim nächsten Kauf die Marke wechselt, dann gibt das für VW einen Denkzettel den sie so schnell nicht vergessen. Denk mal drüber nach...
Ist mein erstes eigenes Auto und ich habe das typische vorgehen von VW (blabla Stand der Technik) erst kennen gelernt...ob das nächste wieder VW wird, muss sich zeigen...aber im Moment tendiere ich auch zum Wechsel. Ich bin zwar glücklich mit meinem Golf, aber nicht mit der Kundenbetreuung durch VW.
PS:Wegen der "frechen" Werbung hat VW auch grad ne Beschwerde erhalten...wird dort zwar niemand intressieren, aber ich habs wenigstens gemacht.
Zitat:
@Steam24 schrieb am 18. November 2015 um 13:19:15 Uhr:Ein Vorschlag zur Güte:
Die Diskussion der Absatzzahlen kann ja in den einschlägigen Threads wie dem von dir verlinkten VW-Absatzthread oder dem 2018-Thread fortgesetzt werden und hier können die User auf die eher technischen Aspekte des Abgasskandals eingehen bzw. auf die Auswirkungen für die Fahrer betroffener Modelle, in diesem Fall insbesondere dem Golf eingehen.
Die Thematik hier lautet ja "rund um den VW Abgasskandal" und ist damit recht weit gefasst bzw. schließt Absatzzahlen nicht gerade aus, aber von der Intention her geht es wenn ich das richtig verstehe eher darum, welche praktischen Folgen der Abgasskandal für die User hat.
Ich werde mich jedenfalls in Zukunft entsprechend verhalten.
Der 2018-Thread dürfte sich thematisch doch wohl ohnehin erledigt haben, denn die damalige "Motto-Ausgabe von WiKo, bis 2018 der größte Automobilhersteller sein bzw. werden zu wollen ..." hat sich doch eh erledigt, schon durch den Wechsel an der Führungsspitze, vom Dieselgate und CO²-Beschiss mal ganz zu schweigen.
Wenn die Ziele andere sind, dürfte überflüssig sein nachzuweisen, dass die ehem. formulierten Ziele derzeit und auch in 2018 nicht erreicht wurden bzw. erreicht werden. :D
Ansonsten ist Dein Entschluss ja lobenswert, chapeau! (keine Ironie!)
btt:
So sparsam ist die VW-Infopolitik gar nicht, siehe homepage des VW-Konzerns, die Möglichkeit, die FIN einzugeben und zu prüfen, ob das eigene Fzg. betroffen ist etc. etc.
Nur wird man dennoch nicht müde, das gebetsmühlenartig zu behaupten.
Die Meckerei ist in D ja die liebste Tagesbeschäftigung.
Dabei wird gern vergessen, dass intern das ganze erst mal analysiert werden musste, dann mussten tragfähige Lösungen für die betroffenen Varianten (Fahrzeugmodell, Getriebe, Hubraum) des betroffenen EA189 gefunden werden (so einfach wie "1.2/1.6/2.0 TDI" ist das nämlich -leider- nicht!), die zudem in D noch vom KBA etc. abgesegnet werden mussten, bevor man damit an die Öffentlichkeit geht (in anderen Ländern von den jew. Behörden dort).
In Sachen 1.6 wurde hier ja bereits der folgende Link veröffentlicht.
http://www.ndr.de/.../...ert-umgeruesteten-16-Liter-Diesel,vw2412.html
Die Größe von VW und die Menge weltweit betroffener Fzg. erlaubt gar nicht, den paar betroffenen Kunden mal eben einen persönlichen Brief zu schreiben und diese innerhalb von 2 Monaten in die Werkstatt zurückzurufen.
Das ganze muss weltweit koordiniert werden (Bestellung von Zulieferteilen bei div. Zulieferern bzw. Zulieferproduktionsorten weltweit für die weltweit unterschiedlichen Märkte und teils spezifisch angepassten Motoren etc.) und eben auch auf Länderebene, schon vor dem Hintergrund jeweils anderer, dort geltender Abgasrichtlinien etc.
(wer weiß, was für ein Akt allein die internationale = auf allen Märkten notwendige Zulassung z.B. einer Rückleuchte ist, die dann allen nationalen Marktvorschriften genügen muss, wird wissen, wovon ich beispielhaft rede).
Wenn man sich dann noch die Komplexität der produzierten Fahrzeugreihen ansieht (wurde in der pdf-Liste der von der CO²-Manipulation betroffenen Fahrzeuge ja bereits deutlich: Entscheidend ist EBEN NICHT nur per se der Motor, sondern auch das jew. Modell, in dem er steckt und das jew. angeflanschte Getriebe! Da kann dann der Motor X in Modell Y betroffen sein, außer es sind die Getriebe A oder B verbaut, im Modell Z gibt es den nominell gleichen Motor X, da sind dann die Varianten mit den Getrieben A und B betroffen, die mit Getriebe C "komischerweise" aber nicht, ist also etwas komplexer, als sich mancher "Berufsmeckerer" hier vorstellen kann), möchte zumindest ich derzeit nicht an einer der betroffenen, gar koordinierenden Stellen im Konzern sitzen, da wäre man vermutlich schon jetzt überreif für eine AU mit der Diagnose "burn-out".
Was die Leute also vielmehr real umtreibt:
Sie erwarten quasi 2 Tage nach Bekanntwerden der Skandale eine wasserdichte Info per persönlichem Anschreiben = Unrealistisch!
Sie erwarten 2 Tage später eine klare Aussage, was sie machen und wann sie in die Werkstatt kommen sollen und ob der Wiederverkaufswert sinken wird oder nicht (zumal dann, wenn beim Thema Auto sowieso immer knapp auf Kante genäht wurde, die Dt. fahren im allg. ja größere Autos, als sie sich eigentlich leisten können oder sollten. Das ist kein Neid, warum auch, nein: Das ist Fakt!) = Unrealistisch!
Den Wiederverkaufswert wird final der Markt bestimmen, weit weniger VW durch die bevorstehenden Maßnahmen.
Je länger man hier Panik verbreitet, ohne konkrete Fakten zu haben, ob und inwieweit sich faktisch wirklich etwas verschlechtern wird am eigenen, betroffenen Fzg., desto mehr wird man selbst dazu beitragen, dass final der Wiederverkaufswert im Keller ist.
Zwar wird auch dann niemand genau sagen können, warum das eigentlich der Fall ist (denn ggf. hat sich bestenfalls faktisch final gar nichts signifkantes geändert oder gar verschlechtert, warten wir´s doch erstmal ab!), bis dahin hat dann aber jeder Laie begriffen, dass da vor 2 Jahren o.ä. doch mal was war mit dem Golf VI Diesel etc. und lässt lieber die Finger davon, obwohl das Auto faktisch keinerlei Einschränkungen (mehr) aufweist.
Wohlgemerkt: ICH weiß es auch nicht, aber ich behaupte eben auch nicht, es bereits jetzt zu wissen, im Ggs. zu einigen anderen hier, die bereits mehr zu wissen scheinen, damit dann aber doch nicht so recht rauskommen: Diffuse Andeutungen müssen reichen, um die allg. Verunsicherung tagtäglich neu zu nähren!
Man kann die künftige Marktsituation also auch herbeireden, bevor überhaupt klar ist, was Sache ist.
DAS scheint allerdings für einige zu hoch zu sein und die anderen betreiben aus persönlichem Interesse genau dieses Geschäft, indem sie auf die Tube drücken, Panik verbreiten und Angst schüren.
Natürliich subtil, nicht allzu deutlich, dazu sind sie nicht dumm genug.
Das alles, bis dato, nach wie vor ohne faktisches Wissen, was wirklich die Folge für die derzeit betroffenen Halter und Fzg. sein wird.
Ich begreife nicht, warum man sich als erwachsener Mensch derart zu Panik verführen lässt.
Bzw., doch:
Der einzelne ist intelligent, die Masse ist dumm und panisch.
Vorne schreit einer "bumm" und hinten laufen alle los (siehe Duisburg, CSD).
Ist das Interview hier schon bekannt?
Zitat:
Repporter: Kann man da auch von Gutscheinen sprechen, die wie in den USA aus Bargeld und aus Produkten oder Leistungen vom Händler bestehen?
Diess: Es ist zu früh, über Details zu sprechen. Wir werden allen Kunden speziell zugeschnittene Lösungen anbieten, in die wir unseren Handel intensiv einbeziehen. Und über die Handelsorganisation werden wir das dann auch verlautbaren lassen. Die oberste Devise bei allen Maßnahmen ist und bleibt, das Vertrauen unserer Kunden zurückzugewinnen.
Osterloh: Schön wäre es doch auch, wenn wir für den Rückruf eine Software-Lösung finden, die den Verbrauch und die Akustik im gleichen Bereich hält, aber den Drehmomentverlauf sogar noch verbessert. Es könnte also passieren, dass bestimmte Motoren noch besser werden als zuvor. Ich kann da noch keine Versprechungen machen, aber in der Presse heißt es immer schon, die Betroffenen müssten mit Einbußen rechnen, etwa einem höheren Verbrauch. Aber das kann ja auch positiv laufen.
Hört sich leider nicht nach einer verbindlichen Aussagen an:p Aber wenigstens gibt es auch mal positive Nachrichten;)
Quelle: http://www.hna.de/wirtschaft/interview-vw-markenchef-herbert-diess-5862893.html
Nur komisch das man sich in den USA sofort und schriftlich an die Kunden gewannt hat...scheint doch zu klappen.
Und hier zu lande Gutscheine?! NIEMALS! Da kann man bei uns lange warten.
Zitat:
@Stefan-TDI schrieb am 19. November 2015 um 11:17:27 Uhr:
Nur komisch das man sich in den USA sofort und schriftlich an die Kunden gewannt hat...scheint doch zu klappen.
Und hier zu lande Gutscheine?! NIEMALS! Da kann man bei uns lange warten.
Das mit den Gutscheinen glaube ich auch nicht, aber wenigstens versucht man aus den Motoren noch etwas rauszuholen, das wäre doch auch schon was;)
Ich bin nur mal gespannt was :)
Bin mit dem A4 Diesel von 2009 und evtl. mit den Benzinern Golf 6 und dem Polo von 2015 betroffen. Volkswagen bietet mir nun mit dem weihnachtsflyer das Spiel "Mensch ärgere dich nicht Käfer" an.
Toll, wie sensibel Volkswagen mit dem Skandal umgeht. Die PR-Abteilungen haben so richtig was drauf.
Zitat:
@Stefan-TDI schrieb am 19. November 2015 um 11:17:27 Uhr:
Nur komisch das man sich in den USA sofort und schriftlich an die Kunden gewannt hat...scheint doch zu klappen.
Und hier zu lande Gutscheine?! NIEMALS! Da kann man bei uns lange warten.
Ander Gesetze andere Erwartungen. Kaum Verteidiger der Marke. Man wird vergebens in US Foren nach aehnlichen Mengen fanatische VW Verteidiger suchen... ;)
Also laesst VW halt ein paar Dollar springen. :)
Pete
Jepp da hast du recht...
So jetz hier mal was neues...Deutsch Kunden dürfen auf Hol und Bring-Service hoffen...
http://www.spiegel.de/.../...digung-deutscher-kunden-ab-a-1063660.html
Ganz toll...VW sollte sich fragen wo die meisten Autos verkauft werden. Wenn das so stimmt sinken hoffentlich die Zahlen in Deutschland. Ich mag meinen Golf sehr, aber unter diesen Umständen wars das mit VW.
Bitte nicht vergessen...die Kunden wurde betrogen
Dann sollte der deutsche Kunde dem VW Konzern auch ein "maßgeschneidertes Angebot" unterbreiten,..... nämlich mal andere Marken ausprobieren:D
Denn,..... wer zuletzt lacht,..............................!