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Sammelthread - Probleme W206/S206

Mercedes C-Klasse W206
Themenstarteram 15. August 2021 um 21:09

Hallo zusammen

Da sich doch kleinere Problemmeldungen und Diskussionen etwas vermehrt haben dachte ich mir, dass wir hier vielleicht auch mal einen Sammelthread für Probleme brauchen.

Da ja jetzt viele Ihre Autos auch einige Wochen/Monate haben macht das vielleicht Sinn.

Hier mal meine kleinen Probleme.

1.) Kofferraumdeckel nicht richtig bündig -> Führt bereits nach 2 Wochen zu Beschädigungen und Schleifspuren am Schliessmechanismus -> Wird demnächst getauscht

2.) In den Radläufen gibt es jeweils Lacknasen. Teils grösser teils kleiner. Hier wird aktuell geprüft ob diese beseitigt werden

Gruss

Tommes

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1617 Antworten

Hatte den 205er und der war von der Qualitätsanmutung und von den verbauten Materialien eine ganz andere Nummer.

Leider wirtschaftet sich Daimler massiv runter und hat jetzt sogar einen chinesischen Chefstrategen...

Ich denke damit wissen wir alle wo die Reise hingeht.

 

Zitat:

@Bazingo schrieb am 22. Juni 2022 um 08:34:51 Uhr:

Angesichts der Autos in deiner Historie ist es doch kein Wunder dass du unzufrieden bist.

Warum schaffst du dir ein billiges Spar-Mobil an?

Wenn du bereit bist eine angemessene Summe (ab 150K aufwärts) auszugeben, gibt es sicher auch geschäumtes Plastik.

Ich weiß nicht, erzähl mal !

Haben alle die hier so massiv unzufrieden sind mit der Materialqualität etc. den Wagen nicht Probe gefahren vorm Kauf oder Leasing?

Darf man nicht kritisieren? Ich habe die C-Klasse bestellt, weil ich deutlich mehr reinpacken konnte als beim 3er, der deutlich schlechtere Konditionen hatte.

Das ist bei vielen hier sicher ähnlich. Überzeugt bin ich von der Verarbeitung auch ganz und gar nicht.

Zitat:

@rondoman11 schrieb am 22. Juni 2022 um 12:00:31 Uhr:

Darf man nicht kritisieren? Ich habe die C-Klasse bestellt, weil ich deutlich mehr reinpacken konnte als beim 3er, der deutlich schlechtere Konditionen hatte.

Das ist bei vielen hier sicher ähnlich. Überzeugt bin ich von der Verarbeitung auch ganz und gar nicht.

Natürlich darf man kritisieren und sollte es sogar. Nur einigen scheint ja so ziemlich alles an dem Auto nicht zu gefallen. Das kann ja nur passieren, wenn man den Wagen vorher nie live gesehen oder gefahren hat.

Zitat:

@rondoman11 schrieb am 22. Juni 2022 um 12:00:31 Uhr:

Darf man nicht kritisieren? Ich habe die C-Klasse bestellt, weil ich deutlich mehr reinpacken konnte als beim 3er, der deutlich schlechtere Konditionen hatte.

Das ist bei vielen hier sicher ähnlich. Überzeugt bin ich von der Verarbeitung auch ganz und gar nicht.

Bei mir die gleiche Situation, ich war im Mercedes Autohaus, habe mir die C-Klasse angeschaut und dachte, sehr modern aber Materialanmutung im Innenraum etwas enttäuschend für einen Mercedes, dann direkt danach ins BMW Autohaus und mich in den 3er gesetzt, sofort verliebt, so habe ich mir Premium vorgestellt. Die Ernüchterung kam dann bei den Angeboten für das Geschäftsleasing, der BMW war deutlich teurer, so musste ich den Mercedes nehmen.

Freue mich trotzdem natürlich total auf den Mercedes, auch wenn er erst 08/23 kommen soll.

Vielleicht lies ja Ola oder ein Mercedes Mitarbeiter hier mit

Und wenn, juckt es die auch nicht. Deutschland ist mittlerweile ein Nischenmarkt. Die Musik spielt mit viel Bling Bling in China. Der deutsche Kunde ist nur noch Lückenfüller, außer man hat das Geld für die Fahrzeuge oberhalb 120000 €.

Kombis abschaffen (sind in China absolut nicht gefragt), die kleinen Klassen abschaffen (A, B & C - Klasse) und nur noch Premium verkaufen. Das ist das Ziel, nachzulesen in der Presse. Einfach googeln.

Traurig aber wahr

Gruß Frank

Ich habe den C300e nur genommen weil er der einzig vernünftige Hybrid in der Fahrzeugklasse ist.

Die Qualität und vor allem die Anmutung habe ich vorher gesehen und war schockiert.

Deshalb lease ich das Fahrzeug und würde es niemals kaufen.

In Summe ist das Fahrzeug den Kaufpreis nicht wert, daher Leasing weil das auch durch BaFa günstig ist.

Zitat:

@BlackDream01 schrieb am 22. Juni 2022 um 17:31:38 Uhr:

Und wenn, juckt es die auch nicht. Deutschland ist mittlerweile ein Nischenmarkt. Die Musik spielt mit viel Bling Bling in China. Der deutsche Kunde ist nur noch Lückenfüller, außer man hat das Geld für die Fahrzeuge oberhalb 120000 €.

Kombis abschaffen (sind in China absolut nicht gefragt), die kleinen Klassen abschaffen (A, B & C - Klasse) und nur noch Premium verkaufen. Das ist das Ziel, nachzulesen in der Presse. Einfach googeln.

Traurig aber wahr

Gruß Frank

Auch durch das offenbar sehr beliebte verweisen auf irgendwelche Pressemeldungen wird es nicht richtiger....weder wird die C-Klasse als "Klasse" eingestellt noch die komplette "A-Klasse", sondern nur bestimmte Karosserievarianten. Und daran ist nix traurig.

Zitat:

@BlackDream01 schrieb am 22. Juni 2022 um 17:31:38 Uhr:

Und wenn, juckt es die auch nicht. Deutschland ist mittlerweile ein Nischenmarkt. Die Musik spielt mit viel Bling Bling in China. Der deutsche Kunde ist nur noch Lückenfüller, außer man hat das Geld für die Fahrzeuge oberhalb 120000 €.

Kombis abschaffen (sind in China absolut nicht gefragt), die kleinen Klassen abschaffen (A, B & C - Klasse) und nur noch Premium verkaufen. Das ist das Ziel, nachzulesen in der Presse. Einfach googeln.

Traurig aber wahr

Gruß Frank

Ich wäre vorsichtig mit gefährlichem Halbwissen.

Man möchte das Sortiment verschlanken und sich als Luxusmarke positionieren (was angesichts der Plastiklandschaften schwierig wird, aber okay), dabei werden aber weder A noch C Klasse eingestellt.

Es wird vermutlich eher darauf hinauslaufen, dass man statt A-Klasse Limo und CLA Coupe nur noch ein Modell in dem Segment anbietet, was auch völlig legitim ist.

Die Inteviews sind definitiv überheblich und passen absolut nicht zu dem was man aktuell an Qualität abliefert, aber man sollte schon bei der Wahrheit bleiben und nicht beliebiges dazu dichten.

Ist zwar nicht alles richtig was hier geschrieben wird (Stuttgarter Zeitung Interview Källenius) aber irgend etwas wird schon dran sein.

Nach Recherchen unserer Zeitung handelt es sich um die „normalen“ Modelle der A- und der B-Klasse, die nach dem Auslaufen des jetzigen Modells in zwei bis drei Jahren eingestellt werden. Die E-Varianten EQA und EQB sollen wohl zunächst ebenso weiterlaufen wie die SUV GLA und GLB. Der CLA, eine Variante der C-Klasse, wird wohl auch gestrichen. Das bedeutet nach Ansicht von Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer, Direktor des Center Automotive Research in Duisburg, dass die Zahl der verkauften Autos um mehrere hunderttausend sinken könnte. Mercedes hat im Vorpandemiejahr 2,3 Millionen Autos gebaut, 2021 waren es rund zwei Millionen Stück. Källenius wollte von Produktionsrückgängen nichts wissen: „Der Strategiewechsel wird keine direkten Auswirkungen auf die Stückzahlen haben.“

Källenius bestätigte de facto, dass die Kompakten eingestellt werden. Die kleineren Fahrzeuge, die damit auch weniger Sprit verbrauchen, seien künftig nicht mehr nötig für die CO2-Reduktion, gerechnet auf die gesamte Mercedes-Flotte: „Wir brauchten früher die Kompaktmodelle, um die CO2-Ziele zu erreichen. Im E-Auto-Zeitalter ist diese Rechnung nicht mehr gültig.“

Ich sauge mir nichts aus den Fingern, das habe ich vor Wochen im Spiegel und im Focus gelesen.

Na, wir werden sehen

Gruß Frank

Dann hat aber der Autor hier auch nicht ordentlich recherchiert. Der CLA ist nämlich keine Variante der C-Klasse, sondern der A-Klasse.

Also, nicht immer alles glauben, was in Foren oder in der Zeitung steht.....

Zitat:

@BlackDream01 schrieb am 23. Juni 2022 um 10:13:28 Uhr:

Ist zwar nicht alles richtig was hier geschrieben wird (Stuttgarter Zeitung Interview Källenius) aber irgend etwas wird schon dran sein.

Nach Recherchen unserer Zeitung handelt es sich um die „normalen“ Modelle der A- und der B-Klasse, die nach dem Auslaufen des jetzigen Modells in zwei bis drei Jahren eingestellt werden.

Querlesen hilft. Nichts gegen Stuttgarter Zeitung, aber die Qualität der Journalisten hat in letzten Jahren so abgebaut, da würde ich mich auf nichts verlassen, vor Allem wenn es eine allgemeine Zeitung ist und keine spezialisierte auf den Fahrzeugbereich. Dass die Zeitungen gerne Artikel 1:1 kopieren oder vielleicht sogar gleicher Author an mehreren Stellen gleichen Artikel veröffentlicht ist auch keine Seltenheit.

Zitat:

Core Luxury steht für den Kern der Marke, der traditionell die besonders absatzstarken Mercedes-Benz Baureihen der C-Klasse und der E-Klasse sowie deren Derivate umfasst.

.....

Der neue Einstiegspunkt in das Portfolio von Mercedes-Benz wird mit der nächsten Fahrzeuggeneration neu definiert. Im Entry Luxury Bereich wird das Unternehmen die Anzahl der Karosserievarianten von sieben auf vier reduzieren

Also voraussichtlich:

A

A Limousine

B

CLA

CLA SB

GLA

GLB

Kannst es gerne auch bei Mercedes Benz selbst nachlesen:

https://group.mercedes-benz.com/.../...-group-economics-of-desire.html

Die ersten drei Wochen und 4000km war alles top in meinem S206 300d. Heute Mittag beim Starten des Motors Zentraldisplay und einige Assistenzsysteme ausgefallen. USB Ladebuchsen funktionieren auch nicht.

Montag geht es zum Freundlichen...

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