Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWeIch habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
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Hmm... nachdem es bei mir beidseitig identisch ist, frage ich mich, ob ein Softwareupdate etwas bringen könnte. BJ ist 2015 und es wurde noch nie etwas aktualisiert.
Hat wirklich keiner ein minimales stottern bei Spitzkehren oder ähnlichem? Vielleicht bin ich da auch etwas zu sensibel, aber das Xenon-Kurvenlicht meines alten Opel Zafira war wirklich perfekt geschmeidig. Dafür haben sie bei jedem Schlagloch gewackelt... 😁
Mir fällt gerade ein:
Beim „Demonstrationslauf“ nach dem Start wäre mir noch kein Ruckeln aufgefallen, lediglich die vertikale Endposition zeigt ein kurzes „Vibrieren“.
Meiner ist auch bj 2015 werde mal darauf achten.
Meiner (MJ 21. 18.12.20, 147 kW TDI) verbraucht seit kurzem ca. 1 Liter Kühlwasser auf 800 km. Keine Wasserflecken unter dem Fahrzeug zu sehen.
Dienstag habe ich einen Termin in der Werkstatt.
Konstant/regelmäßig, oder war das bis jetzt eine einmalige Beobachtung?
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Zitat:
@Gareth schrieb am 25. März 2021 um 09:11:02 Uhr:
Ich kann und möchte 2 Monate nach dem Tausch meiner OCU mal eine - allerdings nur kurze - positive Zusammenfassung schreiben:1. "Texte zeitweise auf Englisch" -> nicht mehr aufgetreten
2. "Notruf Service nicht verfügbar" -> nicht mehr aufgetreten
3. Gestörte Verbindung des Fahrzeugs zur Cloud -> nur noch ganz selten aufgetreten (kann man mit leben)Alle anderen Probleme bestehen allerdings noch.
Zu früh gefreut🙁
Aber das Laden kann ich noch ein- und ausschalten.
Zitat:
@Passat-B8BiTDI schrieb am 27. März 2021 um 12:00:23 Uhr:
Konstant/regelmäßig, oder war das bis jetzt eine einmalige Beobachtung?
Hab gestern das 3. mal aufgefüllt, nachdem die rote Meldung Kühlwasser im AID erschien.
Hab übrigens 9300 km drauf.
Also das 3mal 1l nach 800km? Oder das 3mal und somit in Summe 1l in 800km?
Egal wieviel, ab damit in die Werkstatt!
3 x in den letzten 2 Wochen, jeweils ca. 1 l. Dienstag geht er in die Werkstatt
Kann ja auch Rest Luft im System gewesen sein, daher die Frage der Häufigkeit und regelmäßigkeit.
Fing erst bei ca 8000 km an. Hab schon fleißig die 147 kW getestet, da dürfte keine Restluft mehr drin gewesen sein.
Meiner hat einmal ein Mangel angezeigt bei 10-20tkm, seitdem nie mehr, aktuell um die 60tkm.
Das Kühlsystem bei den ea288 ist schon komplex. Viele Ecken und Möglichkeiten, wo sich Luft verstecken könnte.
Zitat:
@yuneek schrieb am 25. März 2021 um 22:37:08 Uhr:
Ich weiß nicht recht, ob es ein Mangel oder „Stand der Technik“ ist, aber hat euer Kurvenlicht auch keine 100%ig flüssige Bewegung? Besonders bei engeren, langsameren Kurven fällt mir gelegentlich ein leichtes „Zittern“ in der Schwenkbewegung auf.
Als wäre der Output der Bewegung „gröber aufgelöst“ als der Input.
Bei schnelleren Lenkbewegungen reicht es scheinbar aus um nicht aufzufallen...Habt ihr das auch schon bemerkt oder muss ich mir Sorgen machen?
Mal ganz im Ernst. Schau auf die Straße.
Zitat:
@Elfenschubser schrieb am 28. März 2021 um 10:10:20 Uhr:
Mal ganz im Ernst. Schau auf die Straße.
Mal ganz im Ernst: Wo denkst du schaue ich hin, wenn mir das Beschriebene auffällt?
Guten Abend zusammen,
bei meinem 2017er klappen neuerdings die el. Außenspiegel recht geräuschvoll und "ungeschmeidig" ein und aus. Hatte jemand schon mal versucht, die Mechanik zu fetten/schmieren? Ich vermute, dazu muss der Außenspiegel geöffnet werden. Da ich noch keine Kunstoffkeile hier habe, hab ich bisher noch nicht da reingeschaut. Bin deshalb für jede Erfahrung oder Tipp dankbar!