Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWeIch habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
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Also bei meinem gab es keinen Unterschied zwischen normal und eco beim Schalten, wenn man konstant eine Geschwindigkeit gefahren ist. Zum Beispiel um die 55km/h ist er egal ob normal oder eco immer im 5. Gang beim 6 Gang DSG gefahren, wenn man von einer höheren Geschwindigkeit runtergebremst hat
Mit untertourig meine ich auf jeden Fall unter 1500 Umdrehungen
Aktuell sind es eher 1250-1300 Umdrehungen
Ungefähr 1 strich über der 1. der Wagen „nagelt“ bzw. rattert leise wenn man langsam beschleunigt und er schaltet nach ein paar Sekunden zurück weil er wohl merkt dass es nicht rund läuft. Das mag überzogen sein, aber ich empfinde das in letzter Zeit irgendwie als sehr störend
Sowas meine ich Zb
Ich hatte letztens einen 150-PS-TDI MJ 2018. Der war bei dieser Drehzahl auch sehr rau. Da wurde im Vergleich zu meinem 190-PS-TDI MJ 2016 die Dämmung vom Motorraum verbessert, wodurch jedoch dieses "Resonanz-Brummen" entsteht. Denn mein eigener fährt bei diesen Drehzahlen deutlich ruhiger und angenehmer, wird jedoch bei erhöhten Drehzahlen unangenehm laut (Gafällestrecken, wobei das DSG zu früh herunter schaltet).
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Zitat:
@DrThan schrieb am 2. Dezember 2019 um 10:16:14 Uhr:
Sowas meine ich Zb
Du hast ja laut dem Bild einen Ottomotor mit DSG. Welche Kombination denn genau? Also alle TSI's mit DSG die ich bisher gefahren bin waren sehr vibrationsarm. Gerade im Vergleich zum Diesel. Was natürlich sein kann (mal ins Blaue gefahren) ist, dass deine Motorlager verspannt sind. Da kann die Fachwerkstatt mal die Verschraubung des Motors an den Lagern etwas lösen, einmal starten und dann sollte es sich "entspannen". Kenne einen Fall, wo das geholfen hat. Aber wie gesagt, nur eine Vermutung...
Zitat:
@DrThan schrieb am 2. Dezember 2019 um 10:16:14 Uhr:
Sowas meine ich Zb
Weiß zwar nicht welchen tsi du hast, entsprechend welches DSG, ob dq200, dq250 oder dq381.
Bei meinen Diesel mit DQ500 läuft das bei der Drehzahl super unauffällig und harmonisch.
Teilweise mit knapp über 1000 Umdrehungen im 6gang Berg hoch bei etwa 50km/h.
Sorry dass ich immer so spät schreibe. Ich hab den 1.8 Benziner
Ich bin auch der Meinung dass der am Anfang nicht die Drehzahl hatte die er jetzt hat
Somit hast du zumindest das kleine dq200.
Naja das lernt sich ja alles an, bzw. Passt sich dein Fahrprofil an.
Der Motor sollte aber doch dort schon sein maximal Drehmoment haben.
Das mit dem lernen hab ich auch schon mal gehört aber ich fahre überwiegend Autobahn da fährt man in der Regel nicht untertourig... muss ich beim nächsten mal noch mal ansprechen
Last/Gaspedal Stellung.
Hallo zusammen,
ich habe einen 2015er Passat. Ich habe das Auto vor ca. 5 Monaten gebraucht gekauft. Nun habe ich kurz nachdem Kauf festgestellt, dass aus der Mittelkonsole beim beschleunigen Vibrationsgeräusche auftreten. Im Sommer war das Geräusch nicht so stark wie jetzt an kalten Tagen. Das Geräusch konnte ich in der Ablage der Mittelkonsole hinten lokalisieren. Ist das Problem bereits bekannt oder hat jemand dieselben Probleme? Ich bitte um eure Hilfe!!
Gruß
Sascha
Scheint maximal eine Komforteinbuße zu sein, das Auto fährt normal ? Natürlich bewegen sich mit der Zeit Bauteile. Eher auch bei einem Diesel (Vibrationen). Nach vier Jahren nichts ungewöhnliches.
Oder war die Erwartung einen Gebrauchten aus 2015 im Neuzustand zu bekommen ?
Es gab bei den frühen Baujahren doch mal ein Bauteil, das im Motorraum an der Spritzwand befestigt war, oder eben auch nicht und das solche Vibrationen verursacht hat.
Es gibt hier auch einen Thread dazu, du kannst ja mal im Motorraum an der Spritzwand nachsehen, ob da was ist was etwas locker sitzt.
MAL hinten könnte der verstellbare MAL Deckel sein, der klappert bei mir auch so schon wenn man bisschen mit dem Finger dranklopft. Klingt total billig blechern rapplig, nervt mich auch.
Moin, ist die Radiotaste beim Discover Media 2. Gen ohne Beleuchtung ? Das heißt nur der Ring des Drehschalters ist beleuchtet, aber nicht das Symbol für das Einschalten ?