Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWeIch habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
4473 Antworten
Ich bin Langstreckenfahrer und es geht mir um den markierten Berreich das ist durchweg im ganzen durchmesser der Scheibe .
Sieht aus als hätte da etwas teilweise gehangen .
da meiner viel in kurzstrecke bewegt wird sieht meiner demensprechend unschön dort aus. werde den deswegen dort bestimmt mal silber bepinseln. bevorzugt dann, wenn ich die reifen wechsel. kann ich die bremssättel direkt mit färben 😁
edit: ach es geht dir gar nicht um den rost?
Zitat:
@Timmota schrieb am 21. Februar 2018 um 10:24:27 Uhr:
da meiner viel in kurzstrecke bewegt wird sieht meiner demensprechend unschön dort aus. werde den deswegen dort bestimmt mal silber bepinseln. bevorzugt dann, wenn ich die reifen wechsel. kann ich die bremssättel direkt mit färben 😁edit: ach es geht dir gar nicht um den rost?
Ne gegen den Rost gibt es WD 40 😁😁😁
Mir geht es um diese Riefen auf der Scheibe das ist doch nichts normales
Leider normal beim B8. Da musst du wohl auf bessere Materialqualität umrüsten. Ich bevorzuge original ATE Scheiben und die ATE Ceramic-Beläge. Diese Kombination hält bedeutend länger und es gibt fast keinen Bremsstaub.
Ähnliche Themen
kann ich bestätigen mit ATE 😉
Ich war der Meinung Erstausrüster ist schon ATE?
Ceramic Beläge und normale Bandscheiben geht auch oder müssen dann beides Ceramic sein?
ist es n mangel, wenn der linke seitenspiegel ca ne sekunde länger braucht beim aus und einfahren als der rechte oder ist das bei euch auch so?
liegt es an der kälte?
Genau gleich schnell sind sie bei mir auch nicht. Der rechte ist immer Ein klein bisschen schneller.
@Timmota
Hatte ich auch mal bei einem B8. War aber nicht einmal eine Sekunde, von daher hat es mich auch nicht weiter gestört.
Eine mehr oder weniger große Verzögerung ist sogar Absicht. Kann man auch bei den Fenstern beobachten. Die laufen alle unterschiedlich los, auch wenn man die gleichzeitig zusammen bedient.
Die Anlaufströme der Motoren sind die größten. Damit die Sicherung nicht durchbrennt, laufen die Motoren zu unterschiedlichen Zeitpunkten lis, um die Anlaufströme zeitlich zu verteilen.
alles klar. dankeschön 🙂
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 22. Februar 2018 um 07:57:48 Uhr:
Ich war der Meinung Erstausrüster ist schon ATE?
Ceramic Beläge und normale Bandscheiben geht auch oder müssen dann beides Ceramic sein?
Ich glaube da wurde der Rotstift angesetzt und es ist ein anderer Erstausrüster geworden, bin mir aber nicht ganz sicher. Auf jeden Fall kannst du problemlos Ceramic-Beläge mit normalen Scheiben kombinieren.
Häufig werden *umgangssprachlich* Kohlefaser-Bremsscheiben, wie sie bei Sportwagen oft verbaut sind, als Ceramic-Bremsanlage bezeichnet. Das sollte man bitte nicht verwechseln. Man glaubt dann gerne, dass das eine ohne das andere nicht geht. Hier geht es aber nur um die Beläge.
Was hab ich denn für einen Stuss geschrieben?
Meinte natürlich Bremsscheiben und nicht "Bandscheiben".
Sollte es demnächst zum wechseln kommen überlege ich mir die Ceramic zu nehmen.
Zitat:
@Timmota schrieb am 22. Februar 2018 um 08:59:48 Uhr:
ist es n mangel, wenn der linke seitenspiegel ca ne sekunde länger braucht beim aus und einfahren als der rechte oder ist das bei euch auch so?
liegt es an der kälte?
Ich glaube irgendjemand hat mal geschrieben das der Fahrerspiegel mehr Weg zurücklegen muss, wobei ich das irgendwie nicht ganz nachvollziehen kann. Für mich sieht das symmetrisch aus. Vll. Hatte ich den Kommentar auch zu einem anderen Fahrzeug gelesen...
Zitat:
@Street Racer No.1 schrieb am 22. Februar 2018 um 12:55:31 Uhr:
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 22. Februar 2018 um 07:57:48 Uhr:
Ich war der Meinung Erstausrüster ist schon ATE?
Ceramic Beläge und normale Bandscheiben geht auch oder müssen dann beides Ceramic sein?Ich glaube da wurde der Rotstift angesetzt und es ist ein anderer Erstausrüster geworden, bin mir aber nicht ganz sicher. Auf jeden Fall kannst du problemlos Ceramic-Beläge mit normalen Scheiben kombinieren.
Häufig werden *umgangssprachlich* Kohlefaser-Bremsscheiben, wie sie bei Sportwagen oft verbaut sind, als Ceramic-Bremsanlage bezeichnet. Das sollte man bitte nicht verwechseln. Man glaubt dann gerne, dass das eine ohne das andere nicht geht. Hier geht es aber nur um die Beläge.
Das Problem ist glaub ich eher die Bremskraftverteilung. Hinten kommt im einfachen Fahrbetrieb einfach nicht mehr genug Bremskraft auf. Breitere Reifen verbessern den Bremsweg gegenüber schmaleren und dürften für das Problem nicht gerade förderlich sein.
Theoretisch müsste man per ESP eingriff die Hinteren Bremsen stärker beanspruchen ( schnellere Kurvenfahrt) um sie "Sauber" zu bremsen. Handbremshebel ziehen geht ja nicht mehr...
Was mir aber schon aufgefallen ist: nach einer längeren Strecke mit Wohndose am haken sehen die hinteren Scheiben temporär besser aus.