Sammelthread: Mängel am Passat B8
Wo Licht ist, ist auch Schatten. Ich möchte nicht pingeliger sein als nötig, doch an meinem Passat sind bereits leichte Mängel offenkundig geworden. Es sind nur Kleinigkeiten, die keinen unnötigen Werkstattbesuch erforderlich machen, aber trotzdem nicht unerwähnt sein sollen.
Intension dieses Threads soll sein, die durch die Forenuser festgestellen Mängel aufzuzeigen und anderer Augen bei der Fahrzeugübernahme gezielt auf diese Mängel zu richten.
1. Fensterzierleiste des linken Kofferraumfensters am Übergang zur Leiste des Türanschlusses steht ca. 1,5 mm zu hoch. Die Türkanten liegen auf einer Höhe, also liegt es an der Montage der Zierleiste.
Bild 1: Zierleiste links
Dass es auch besser geht, zeigt der Übergang auf der rechten Fahrzeugseite.
Bild 2: Zierleiste rechts
2. Am Naviradio "Composition Media" lässt sich manchmal weder mit der Lenkradbedienung, noch auf dem Touchscreen in der Einstellung "Media" der Titel weiter schalten. Die Lautstärkeregelung funktioniert hingegen. Dabei ist es gleichgültig, ob die CD, eine SD-Card oder das iPhone gesteuert werden sollen. Über das Menü lassen sich einzelne Titel hingegen gezielt auswählen. Das Problem taucht nicht sofort nach dem Fahrzeugstart, sondern erst nach einer gewissen Fahrzeit auf. Die kürzeste Fahrzeit lag dabei bei 25 Minuten, die längste bei 59 Minuten (Bordcomputer sei dank, der diese Zeiten zuverlässig liefert).
3. Der 150PS-TDI macht beim leichten Beschleunigen im Drehzahlbereich von ca. 1.000 bis 1.800 U/min "tickende" Geräusche, die mir bei einer Laufleistung von ca. 1.500 km vor 2 Tagen aufgefallen sind - jetzt bei 1.650 km sind diese Nebengeräusche reproduzierbar vorhanden. Das Geräusch hört sich so an als würde eine Stellklappe an der Lüftungsanlage "hängen" und die Steuerung ständig versuchen, nachzuregeln. Bei Abschalten der Lüftung ist das Geräusch aber immer noch da. Im Schiebebetrieb oder bei konstanter Fahrgeschwindigkeit ist das Geräusch nicht zu hören.
Bevor jemand fragt - das Handschuhfach enthält nichts außer der Bedienungsanleitung und das Geräusch kommt von vorne (ohne es jetzt genauer orten zu können).
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RickHerman schrieb am 1. April 2015 um 20:49:12 Uhr:
@OttoWeIch habe das Problem heute auch unserem Fuhrparkmamagement gemeldet.
Antwort : wir habe ja ein paar tausend Autos im Bestand, was da aber mit den neuen Passat
im imMoment läuft sprengt jeden Rahmen.Es ist eben nicht das Problem eines einzelnen Kunden !
Der Leihwagen ist NICHT um sonst, der muss bezahlt werden.
Mein Arbeitsausfall richtet in meinem Unternehmen einen finanziellen Schaden an.
Ich hatte heute Kundentermine die ich nicht wahrnehmen konnte.
Ich fahre seit üner 20 Jahren Die stwagen verschiedener Hersteller, sowas wie bei VW habe ich noch nie erlebt.Gruss
Rick
Ich kann diese Überreaktionen hier in den Foren nicht nachvollziehen. Scharfe Kanten und Fehlermeldungen sind nicht schön; haben eine Ursache und für die gibt es eine Lösung.
Wenn Deine Kundentermine heute so wichtig waren, Rick, warum hast Du sie dann nicht einfach wahrgenommen? Benötige ich in einem Auto Start/Stopp, eine Sporteinstellung der Dämpfer oder ein ausgeschaltetes ESP, um von a nach b zu kommen?
Das sind doch first-world-problems; da lach ich mich tot! Jeder ist mega-wichtig, jeder fährt schon seit 100 Jahren Dienstwagen und jeder hier ist mega-relaxt. Ich frage mich, wenn jemand wg 3 Lämpchen schon so austickt, wie geht derjenige dann mit seinen Kunden, Geschäftspartnern etc. um? Oder ist es ein Spiegelbild, wie mit ihm selbst umgegangen wird?
Nochmals: klar ist es nicht gut, wenn die entsprechenden Funktionen nicht gegeben sind. ABER: dies kann zig Ursachen haben, u.a. Dinge, die mit VW oder dem B8 selbst nichts zu tun haben; wie eine Unterspannung z.B. Dann klinken sich einfach 1-2 Steuergeräte aus und wir müssen gleich den UN-Sicherheitsrat informieren.
Stellt Euch vor, Ihr geht morgen zum Arzt; er sagt, ja das Ding ist schon groß, ich geb Ihnen noch 3 Wochen. Das sind doch alles keine Probleme hier! Zwar Mist; aber sie lassen sich lösen...ohne dass der B8 deshalb ein Fehlgriff ist...
Ich wette wir kriegen hier keine 50 Passat zusammen mit extremen Mängeln. Wir gehen aber mal davon aus, es wäre so. Dann bewegen wir uns hinsichtlich der von Jan-Feb 15 ausgelieferten Fahrzeuge in Dtld. immer noch im Promille-Bereich. Noch Fragen?
4473 Antworten
Zitat:
@mahohz schrieb am 25. März 2016 um 00:52:31 Uhr:
Der Lüfter läuft immer nach, wenn die DPF-Regeneration durch das Abstellen des Motors abgebrochen wurde oder zufällig kurz vor dem Abstellen fertig war. Das ist völlig normal.
Es gibt sogar Fahrzeuge wo der Motor weiter läuft wenn er gerade den Filter ausbrennt,- Aussteigen, abschließen und wenn er fertig ist geht er selber aus.🙂 Ob das so sinnvoll ist weiß ich nicht. Bei meinem B6 hab ich schon 2 mal gehabt das er nach dem ausmachen geknistert hat,- der war am ausbrennen und ich hab ihn aus gemacht...
Ih frage das mal hier,auch wenns kein direkter Mangel ist, aber nervig ist.
Stichwort Automatik ( DSG ) und Waschstraße. Bekanntlich Leerlauf angesagt!
So, nun kommt mein sauberer Wagen am Ende an und Sabba will einfach nur schonmal den Motor starten, aber soll ja noch im Leerlauf bleiben!
Auf Stellung N will er aber nicht, nein, es heisst immer "bringen Sie den Schalthebel in STellung P!"
Was soll sowas??? In N kann er genau so starten. Stattdessen muss ich in Akkordarbeit schnell P einlegen, Motor an und wieder fix N, das dauert aber auch 3-4 Sekunden, die den Waschstraßenebtreiber sicher freuen und mich auch nicht so, denn der Bock schiebt dabei antürlich etwas auf!
Lösung??
Zitat:
@Sabba81 schrieb am 29. März 2016 um 09:11:46 Uhr:
So, nun kommt mein sauberer Wagen am Ende an und Sabba will einfach nur schonmal den Motor starten, aber soll ja noch im Leerlauf bleiben!Auf Stellung N will er aber nicht, nein, es heisst immer "bringen Sie den Schalthebel in STellung P!"
Lösung??
Der Motor startet auch in Stellung N. Es muss aber auch dort das Bremspedal getreten werden.
... und das ist bei allen Fahrzeugen mit Automatik so! Lass dich aus der Waschstraße rausrollen, halte an und starte. Das machen tausend andere auch so.
Bernd.
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Ich als Hand-Wäscher und schalter kann das natürlich nicht nachvollziehen. Ich denke aber auch, dass er auf N startet. Warum nicht.
Warum das Auto in der kurzen Zeit ausmachen? Die Sprit Einsparung ist ein Witz und belüftet sind die Waschanlagen auch (auch wenn nur Einfahrt und Ausfahrt vorhanden).
Zitat:
@ battleaxe2010
Noch ein Tipp
Mach mal bitte die Motorhaube auf und drück mal mit dem Finger auf die Stelle des Kotflügel, wo er mit der Schraube befestigt ist. Erschrecke Dich nicht, wenn Du das Blech so einfach " verbiegen " kannst.
Hab's ausprobiert. Stimmt schon das Blech vom Kotflügel gibt an der Stelle tatsächlich viel nach.
Wenn ich mich recht entsinne war beim B8 an der Stelle auch mehr Auflagefläche vorhanden.
Trotzdem würde ich mich für den wagen entscheiden wenn ich es vorher wüsste
Zitat:
@Philip321 schrieb am 29. März 2016 um 15:55:27 Uhr:
Warum das Auto in der kurzen Zeit ausmachen? Die Sprit Einsparung ist ein Witz und belüftet sind die Waschanlagen auch (auch wenn nur Einfahrt und Ausfahrt vorhanden).
Kurze Zeit? Bei uns dauert das zwischen 5 und 10 Minuten wobei die Tendenz eher zu zweiterem geht.
Das Start/Stopp bei wenigen Sekunden nur mäßig Sinn macht ist klar aber hier rentiert es sich definitiv.
Aber BTT!
Zitat:
@Paramounta schrieb am 30. März 2016 um 09:00:19 Uhr:
Zitat:
@Philip321 schrieb am 29. März 2016 um 15:55:27 Uhr:
Warum das Auto in der kurzen Zeit ausmachen? Die Sprit Einsparung ist ein Witz und belüftet sind die Waschanlagen auch (auch wenn nur Einfahrt und Ausfahrt vorhanden).
Kurze Zeit? Bei uns dauert das zwischen 5 und 10 Minuten wobei die Tendenz eher zu zweiterem geht.
Das Start/Stopp bei wenigen Sekunden nur mäßig Sinn macht ist klar aber hier rentiert es sich definitiv.
Aber BTT!
10 min. in der Waschstrasse- selbst wenn ich zu Clean Car gehe und die Jungs vorher manuell die Kiste nass machen und einseifen dauert das keine 10 min. Wäre mir meine Zeit zu Schade und sauberer wird das Auto davon auch nicht.
Kein Mangel wundert mich aber. Gibt keinen ESP Knopf mehr? Ist es dann permanent eingeschaltet und läst sich nicht mehr manuell deaktivieren?
Nur über das Car-Menü. 😉
Das einzige VW-Auto mit komplett abschaltbarem ESP ist der Golf 7R. In den Einstellungen lässt es sich aber etwas "passiver" einstellen.
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 10. April 2016 um 16:52:02 Uhr:
Kein Mangel wundert mich aber. Gibt keinen ESP Knopf mehr? Ist es dann permanent eingeschaltet und läst sich nicht mehr manuell deaktivieren?
Doch, bei einigen Ausführungen schon. Mein BiTDI hat den Knopf neben dem Schalthebel....
Die Taste nennt sich: "Sportmodus des elektronischen Stabilisierungsprogrammes (ESC Sport)"
Bernd.
Zitat:
@br60 schrieb am 11. April 2016 um 09:38:12 Uhr:
Zitat:
@passarati 2 schrieb am 10. April 2016 um 16:52:02 Uhr:
Kein Mangel wundert mich aber. Gibt keinen ESP Knopf mehr? Ist es dann permanent eingeschaltet und läst sich nicht mehr manuell deaktivieren?Doch, bei einigen Ausführungen schon. Mein BiTDI hat den Knopf neben dem Schalthebel....
Die Taste nennt sich: "Sportmodus des elektronischen Stabilisierungsprogrammes (ESC Sport)"
Bernd.
Ja, aber ist es dann auch die vollständige Abschaltung oder nur "fast"?
Zitat:
@lwinni schrieb am 11. April 2016 um 12:41:38 Uhr:
Ja, aber ist es dann auch die vollständige Abschaltung oder nur "fast"?
Ich wiederhole mich gerne:
Zitat:
@icebeer87 schrieb am 10. April 2016 um 17:04:56 Uhr:
Das einzige VW-Auto mit komplett abschaltbarem ESP ist der Golf 7R.