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Sammelthread: Kühlwasserverlust/Wasserpumpe defekt

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 14. August 2016 um 12:44

Hallo Leute! Seit gestern habe ich bei meinem Passat b7 2.0 TDI (140PS) Blumotion Bj 03/2012 enormer Kühlwasser Verlust! Nun habe ich mehrmals schon 0,5l nachgekippt ! Nun meine Vermutung, Wasserpumpe defekt?! Brauche Hilfe! Wenn ja, gibt es hier Kulanz? Hat jemand Erfahrung?

Beste Antwort im Thema

Was, dich gibts auch noch? Ich dachte du bist im Toyota durch den Flugrost sandgestrahlt worden ...... ;-)

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Passat B7 Kombi / Erstzulassung 03/2012 / 66000 km Wasserpumpe defekt' überführt.]

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am 9. Juli 2018 um 13:15

ich werd jetzt mal nach dem Fahren schauen ob ich da was am Riemen erkennen kann.... ich halt euch auf dem laufenden...

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kühlmittel wird ständig weniger' überführt.]

Hab aktuell das gleiche Problem. VW CC 2012 mit 95.000 auf der Uhr. Verliert Kühlwasser.

2 vw Händler konnten bis her nichts entdecken. Morgen habe ich noch ein Termin bei nem anderen Händler. Mal gucken was die so finden.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kühlmittel wird ständig weniger' überführt.]

Vergleichen lohnt hier. Ich habe knappe 500,- bei einer freien Werkstatt für den Einbau eines org. Riemen-Sets von VW incl. Wasserpumpe gezahlt.

Irgendwie kann ich das kaum glauben. Alleine der ganze ZR-Satz + Wapu kostet mich bei VW über 300€ O.o wo hast du das denn machen lassen? Meine freien Werkstätten verlangen ca. 600€

Zitat:

@rofl0r schrieb am 9. Juli 2018 um 19:14:00 Uhr:

Vergleichen lohnt hier. Ich habe knappe 500,- bei einer freien Werkstatt für den Einbau eines org. Riemen-Sets von VW incl. Wasserpumpe gezahlt.

Hat jemand schon mal bei AHW-Shop bestellt ?

Hab dort jetzt Zahnriemensatz mit WaPu gefunden.

Ist der Preis inordnung?

 

Das ist der Lieferumfang:

 

1x Zahnriemen (Z=160) 03L109119J

1x Spannrolle 03L109243F

1x Umlenkrolle 03L109244G

1x Umlenkrolle 03L109244D

1x Umlenkrolle 03L109244J

2x Sechskantbundmutter (M8) 038109454A N10609201

1x Sechskantschraube (M10x45) N10699901

3x Sechskantbundschraube mit Innenvielzahnkopf (M8x16) N91185401

Kühlmittelpumpe 03L121011P mit Dichtring

Asset.PNG.jpg

Ich! Zwar nicht die Teile, sondern andere. Reibungslos. Blitzversand, super nett und freundlich. Kann ich dir empfehlen :)

Also bei mir hier in Berlin sollte ich auch 500 bei einer Freien Werkstatt bezahlen.

Übrigens war ich gestern bei einer freien Werkstatt und die haben sofort den Fehler entdeckt. Wasserpumpe....

Keine Ahnung warum die MA bei VW das nicht gefunden haben..

Die erste freie Werkstatt hat mit angeboten WaPu mit Zahnriemen für 780€ zu wechseln.

etwas viel finde ich.

am 11. Juli 2018 um 10:37

Würde auf jeden Fall den Satz von Continental nehmen. Da ist das Schaufelrad der Wapu aus Metall. Bei anderen Herstellern nicht.

 

780€ mit Teilen finde ich in Ordnung.

Ich habe ebenfalls alles komplett von Conti inkl. Keilrippenriemen, Spanner und den ganzen Zahnriemensatz. Nur der LiMa-Freilauf ist von Metzger oder so ;)

Zitat:

@n8ing schrieb am 11. Juli 2018 um 11:47:29 Uhr:

Irgendwie kann ich das kaum glauben. Alleine der ganze ZR-Satz + Wapu kostet mich bei VW über 300€ O.o wo hast du das denn machen lassen? Meine freien Werkstätten verlangen ca. 600€

Zitat:

@n8ing schrieb am 11. Juli 2018 um 11:47:29 Uhr:

Zitat:

@rofl0r schrieb am 9. Juli 2018 um 19:14:00 Uhr:

Vergleichen lohnt hier. Ich habe knappe 500,- bei einer freien Werkstatt für den Einbau eines org. Riemen-Sets von VW incl. Wasserpumpe gezahlt.

Dann lass es. Es steht Dir frei was Du glauben magst. Wobei … 600EUR sind jetzt noch kein schlechter Preis.

Auf meiner Rechnung steht (ohne Mwstr.) Riemensatz 252,-EUR Teilerabatt -30% + WaPu 56,-EUR Teilerabatt -20% + Keilrippenriemen 22,15EUR Teilerabatt -20% + 3,80EUR Frostschutz. Festpreis für Fehlersuche überprüfen/abdrücken + Einbau 150,-EUR + Mwstr. waren dann rund 470,- incl. Steuer.

Ich bin seit Jahren Stammkunde, da wird man ordentlich behandelt. Man möchte auch das die Kunden wieder kommen. Dazu wohne ich relativ ländlich im Hunsrück, hier liegt der Stundenlohn bei 45,-EUR wenn ich mich nicht täusche. Gerade bei Lohnintensiven Arbeiten (wie beim Zahnriemenwechsel) kommt es eben auf den Stundensatz an. Oder man vereinbart eben einen Festpreis mit der Werkstatt. Also entweder das Angebot für 600,- nehmen, oder eben auch mal im Umland nach einem Festpreis fragen.

Meine Werkstatt gehört inzwischen zur 1a "Kette" und ist ein ehemaliger Bosch-Dienst.

Musste auf Grund von wiederholten Kühlwasserverlust die Werkstatt aufsuchen.

Diagnose lautet Wasserpumpe undicht.

Zahnriemen ist noch noch trocken sodass der drin bleiben kann.

am 16. Juli 2018 um 19:10

Darf ich fragen, warum man das machen sollte?

Sofern der nicht erst 1-2 Jahre alt ist, würd ich den immer raus holen.

Der Satz von Conti ist voll i.O., ich hab den schon zig mal verbaut und definitiv keine Bauchschmerzen bekommen ;-).

Für den Satz hab ich zuletzt über daparto 120€ hingelegt, mit der Wasserpumpe.

Dazu haben die Conti Riemen eine Garantiezeit von 5 Jahren.

Zugeben muss ich aber, ich bin nicht der schnellste.. irgendwas zwischen 2,5 und 4h brauch ich schon, je nach Tagesform, ohne Hebebühne / "Spezialwerkzeug"vor der Garage +1h In wie weit das der Vorgabe von VW entspricht, keine Ahnung.. am Ende des Tages mach ich das einfach viel zu selten *g*.

Muss aber sagen, definitiv einer der anfängerfreundlichsten Riemen.. wer mal nen MV6 gemacht hat, oder aus Gewöhnung bei nem Ford die Riemenscheibe inkl. Kinnfall abgeschraubt hat.. hehe, man lernt nie aus ;-).

Zitat:

@ostbauer schrieb am 16. Juli 2018 um 16:03:03 Uhr:

Musste auf Grund von wiederholten Kühlwasserverlust die Werkstatt aufsuchen.

Diagnose lautet Wasserpumpe undicht.

Zahnriemen ist noch noch trocken sodass der drin bleiben kann.

Wieviel km hast Du runter?

Zahnriemen immer mit, bis auf paar Spannrollen ist es die gleiche Arbeit und wenn die Wapu kommt hast Du sicher 70tkm +x auf der Uhr. Mit neuem ZR kannst Du 210tkm fahren, wobei ich bei 175tkm gewechselt habe.

@Levi1988

ich habe es nur ein mal gemacht, zwei Abende so á 3 Stunden und ganz langsam, weil ich vor ZR ziemlichen Respekt habe und es bisher nur bei älteren Motoren gemacht habe, ohne diesen Absteckfirlefanz und Feder in der Spannrolle drehen usw.

Und Bier war auch da.

 

Bei unserem 2015er Skoda Yeti war letzte Woche auch die Wasserpumpe bei km 68000 kaputt. Der Wagen hat unheimlich stark gesifft. Ich hab aber nur die Pumpe gewechselt. Hat mich mit Originalteilen (Wapu + 2x G13) 80 Euro gekostet. Den Riemen habe ich nur an den Rollen gegen Überspringen gesichert. So war es relativ überschaubarer Aufwand, bei uns in der Garage ohne Bühne und die Motoraufhängung mußte ich nicht öffnen.

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