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Sammelthread: Kühlwasserverlust/Wasserpumpe defekt
Hallo Leute! Seit gestern habe ich bei meinem Passat b7 2.0 TDI (140PS) Blumotion Bj 03/2012 enormer Kühlwasser Verlust! Nun habe ich mehrmals schon 0,5l nachgekippt ! Nun meine Vermutung, Wasserpumpe defekt?! Brauche Hilfe! Wenn ja, gibt es hier Kulanz? Hat jemand Erfahrung?
Beste Antwort im Thema
Was, dich gibts auch noch? Ich dachte du bist im Toyota durch den Flugrost sandgestrahlt worden ...... ;-)
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Passat B7 Kombi / Erstzulassung 03/2012 / 66000 km Wasserpumpe defekt' überführt.]
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467 Antworten
Zitat:
@caradocb7 schrieb am 23. Januar 2017 um 18:44:05 Uhr:
Zitat:
@plastikjoe schrieb am 23. Januar 2017 um 11:20:06 Uhr:
Hallo Zusammen, wer kennt das Phänomen?
Vor ca. 2000 Km morgends beim Starten , Kühlmittelmeldung im Display, der komplette Kühlmittelvorratsbehälter war leer. Aufgefüllt. Dann fast tgl. Kontrolliert, kein Verlust wahrnehmbar. Das Thema aus den Augen verloren, heute Morgen wieder Kühlmittelmeldung im Display, der komplette Kühlmittelvorratsbehälter war leer. Was kann das sein.
Es scheint schubweise wegzulaufen. Mal ist wochenlang nichts, dann wieder große Menge.
Was sollte ich am besten machen?
Danke
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Ungewöhlicher Kühlmittelverlust' überführt.]
Hatte den gleichen Fehler....war letztendlich eine dekekte Wasserpumpe
Hatte auch den gleichen Fehler, bei mir war es einmal eine defekte Zylinderkopfdichtung und dann ein Defekt in der AGR-Baugruppe, beim Defekt der Wasserpumpe ist gleich alles ausgelaufen und die Kiste stand in einer Pfütze :(
Viele Grüße, Martin
Hallo, ich war nun in der Werkstatt und es wurde die Wasserpumpe getauscht (samt alle Riemen usw.).
Wasserpumpe war also defekt/undicht.
Hallo,
ich habe bei meinem 2.0TDi 170 PS seit ein paar Wochen auch Kühlwasserverlust, alle 2000km etwa kommt die Aufforderung zum Nachfüllen. War bereits in der VW-Werkstatt da der 120tkm Service ohnehin fällig war, dort wurde dann auch das Kühlsystem mehrmals abgedrückt und keine Undichtigkeiten entdeckt, auch WaPu und AGR würden überprüft. Bleibt also nur noch ZKD oder ein Riss im Zylinderkopf oder Motorblock, aber bei einer solchen Menge müsste er doch weiss qualmen oder zumindest "Kaffeesahne" am Öldeckel haben? Gibts vielleicht noch eine weitere typische Schwachstelle die man prüfen sollte?
Hallo,
ich hatte vor 14 Tagen auch plötzlich beim Feierabend machen die Meldung mit dem Kühlwasser. War, laut Hinterhofwerkstatt, die Wasserpumpe. Da ich noch Gewährleistung habe, wurde alles umsonst getauscht und nun ist seit 500km Ruhe.
Laut der Werkstatt, die für den Gebrauchtwagenhändler zirka 300 Autos/Monat repariert, kommt dieses Problem bei 10-20% ihrer Reparaturen vor.
Nur als Info.
Gruß Andy
Auch ich habe dieses Vakuum Flüssigkeitskühlung PROBLEM TANK Bänder und -rollen mit sichtbarem MARKS WASSER möglichen Verlust der Pumpe, Wasser PASSAT 2.0TDI 140PS das alles für nur 64.000 KM
betrifft das denn ALLE MOTOREN oder immer nur die Diesel oder wie oder was?
Keiner ne Idee?
Hallo,
Also ich höre immer wieder 2,0 TDI
Ja 2,0 TDI
Ah super danke
Zitat:
@Hubendubel schrieb am 25. November 2016 um 17:12:38 Uhr:
Hallo - nur aus Gründen der Statistik : Passat VARIANT 140 PS DSG EZ 08/2012 105.000 KM
Wieder nachgefüllt und in die Werkstatt gefahren - Diagnose Wasserpumpe defekt. Reparatur 70% VW - 30% ich.
Einen Zusammenhang mit dem SW-Update schliesse ich aus, da sich der wohl nicht durch die Kühlmittelschläuche zur Pumpe frist.
Hier im Forum scheinen viele Kulanz erhalten zu haben. Mal ein Gegenbeispiel:
- Motor 2.0 TDI - CFFB
- 74.800 km
- EZ 6/2012
- Alle Wartungen bei VW
- schonend gefahren (steht jetzt noch auf den Ganzjahresreifen von 2012 mit 6mm Profil)
Beim letzten Service fehlten 300ml Kühlwasser, System wurde abgedrückt -> Wasserpumpe undicht
Kulanzanfrage durch Händler: Kulanz = NULL, nichts auf Teile, nichts auf Arbeit !
Das Bauteil hätte 210.000 km halten sollen.
Einen Zusammenhang mit dem Diesel-Update vermute ich schon: Ich hatte zuvor das Update dankend abgelehnt.
Dann hättest Du ebenfalls besser dankend ablehnen sollen und die Werkstatt wechseln, oder eine freie Werkstatt beauftragen sollen.
Hatte das gleiche mit dem Motor bei gleicher Laufleistung. Keine Kulanz, aber es hat alles die Versicherung bezahlt.
Zitat:
@vw_1979 schrieb am 23. Februar 2017 um 16:37:20 Uhr:
Zitat:
@Hubendubel schrieb am 25. November 2016 um 17:12:38 Uhr:
Hallo - nur aus Gründen der Statistik : Passat VARIANT 140 PS DSG EZ 08/2012 105.000 KM
Wieder nachgefüllt und in die Werkstatt gefahren - Diagnose Wasserpumpe defekt. Reparatur 70% VW - 30% ich.
Einen Zusammenhang mit dem SW-Update schliesse ich aus, da sich der wohl nicht durch die Kühlmittelschläuche zur Pumpe frist.
Hier im Forum scheinen viele Kulanz erhalten zu haben. Mal ein Gegenbeispiel:
- Motor 2.0 TDI - CFFB
- 74.800 km
- EZ 6/2012
- Alle Wartungen bei VW
- schonend gefahren (steht jetzt noch auf den Ganzjahresreifen von 2012 mit 6mm Profil)
Beim letzten Service fehlten 300ml Kühlwasser, System wurde abgedrückt -> Wasserpumpe undicht
Kulanzanfrage durch Händler: Kulanz = NULL, nichts auf Teile, nichts auf Arbeit !
Das Bauteil hätte 210.000 km halten sollen.
Einen Zusammenhang mit dem Diesel-Update vermute ich schon: Ich hatte zuvor das Update dankend abgelehnt.
Hat nichts mit dem Händler zu tun, Kulanz kommt von VW.
Mein nachträglicher Kulanzabtrag, gleicher Fehler WP, wurde von VW auch abgelehnt.
Derzeit schaue ich mir andere Hersteller an...VW muss merken das man so nicht mit Kunden umgeht die zudem noch vom NOX Update betroffen sind...und diesen haben durchführen lassen.
Hallo
mein Passat 2.0 Tdi 140 Ps BJ 2012 ca 150 tsd. km hat ebenfalls das bekannte Problem mit der undichten Wasserpumpe. Ein Anruf bei meinem Autohaus und der Servicemitarbeiter machte mir klar das es seitens VW keine Kulanz gibt und er nicht mehr für mich machen kann.
Nun die Frage: Wie kann es sein das man hier im Forum liest das jemand 90% von VW bezahlt bekam auf Kulanz und ich müsste die Reperatur komplett selber bezahlen?
Schöne grüße
Zitat:
@doia schrieb am 4. März 2017 um 16:29:13 Uhr:
Hallo
mein Passat 2.0 Tdi 140 Ps BJ 2012 ca 150 tsd. km hat ebenfalls das bekannte Problem mit der undichten Wasserpumpe. Ein Anruf bei meinem Autohaus und der Servicemitarbeiter machte mir klar das es seitens VW keine Kulanz gibt und er nicht mehr für mich machen kann.
Nun die Frage: Wie kann es sein das man hier im Forum liest das jemand 90% von VW bezahlt bekam auf Kulanz und ich müsste die Reperatur komplett selber bezahlen?
Schöne grüße
Es gibt wohl mehrere Stufen der Kulanzanfrage.
Bei der letzten Stufe muss sich der Händler mit daran beteiligen.
Das machen dann manche Händler auch wenn Sie an einem guten Verhältnis zum Kunden interessiert sind.
Deiner wollte wohl nicht.:confused: