ForumA3 8V
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A3
  6. A3 8V
  7. Sammelthread für Leistungssteigerung RS3 8V FL und VFL

Sammelthread für Leistungssteigerung RS3 8V FL und VFL

Audi RS3 8VA Sportback

Hallo @

gibt es hier schon Besitzer die eine Leistungssteigerung für ihren Audi RS3 V8 Facelift oder TTRS (8S) Ausgangsleistung 294 KW/400PS planen?

Ich interessiere mich zurzeit für ein leichtes Tuning so ca. 470 PS ~ 500PS Drehmoment + ~ 100 +x

also nur Software .

Für mich persönlich ist wichtig das alles Regelkonform ist also mit TÜV.

Ihr könnt gerne mal was dazu schreiben würde mich interessieren.

Denke die meisten machen eh ohne TÜV!

 

Mein Favoriten mit TÜV wären

HPerformance

SLS

MTR

 

Es gibt auch noch genügend weitere Kandidaten mit und ohne TÜV wie

 

Simon-Motorsport

HGR

BB

ABT

Wetterauer

MTM

Hohenester

 

oettinger

SKN

 

 

Was habt ihr so für Ideen und Pläne ?

Es gibt ja gefühlt 1000 Tuner die so etwas anbieten .....

 

 

Ich bitte hier von Beiträge abzusehen wie 400 PS sollten doch wohl reichen oder dann ist die Garantie weg oder das würde ich nie machen oder .... oder .... oder ;)

Diese Aussagen bringen mich nicht weiter . Falls es das Thema für den RS3 schon geben sollte dann bitte ich um einen Hinweis - denn ich habe es unter RS3 Leistungssteigerung oder Chiptuning nicht gefunden :)

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 6. Dezember 2018 um 10:28

Kurzes Feedback zur Stage 3 von SLS

Ja es ist halt nicht alles Gold was glänzt und es treten dann auch schon mal Probleme auf die man so erstmal gar nicht auf dem Schirm hat.

Aber eines vorweg ich bin mit SLS Tuning sehr zufrieden.

Gestern war ich dort und habe die Stage 3 bekommen.

Eigentlich wollte ich ja direkt eine Stage haben die eine DP beinhaltet das war mir einfach wichtig um den Turbo vor der Hitze auch zu entlasten.

 

Leider kamen wir nicht direkt mit Stage 3 zusammen aus terminlichen Gründen da noch die Stage 3 in TÜV Vorbereitung war, so kam es erstmal zu Stage 2 direkt nach unserem DYNODAY

 

Hierzu hatte ich ja bereits einiges geschrieben. Nach der Stage 2 habe ich den Komponentenschutz ins Visier genommen. Unter anderem werden nun die Ölwechselinterwalle verkürzt von 2 auf 1 Jahr also quasi auf Festinterwall umgestellt. Auch habe ich nach längerer Recherche im Internet mich für ein anderes ÖL entschieden.

 

Das Longlife ÖL 5W30 habe ich verbannt dafür kommt nun ein 5W40 Addinol zum Einsatz. Möchte hier nun keine neuen Öldiskussionen anfangen. Ich für mich bin der Meinung das dies nicht die schlechteste Entscheidung ist.

Zudem werden auch die Zundkerzenintervalle mindestens halbiert. Verbaut werden dann NGK Kerzen ggf. mit einem höheren Wärmewert.

 

Auch ein größerer Ladeluftkühler hat seinen Platz unter der RS Haube gefunden. Der neue Ladeluftkühler hat nun mehr als doppelt so viel Volumen und ist von HPErformance. Auch hier habe ich schon etwas dazu geschrieben gehabt. LLK wurde in Verbindung mit Leistung eingetragen.

 

Ja nun kam Stage 3 von SLS Tuning an Bord.

Warum SLS Tuning ?

 

Da gibt es viele Gründe angefangen von der Nähe keine 200 km von mir. Die Kompetenz von Steffen und es gibt so gut wie keine negativen Resonanzen über SLS im Internet und das will schon etwas heißen in der heutigen Zeit wo ja schnell mal geschrieben wird das alles scheiße war wenn man mal nicht so zufrieden ist ! Das alles gut verlaufen ist schreiben die wenigsten wie gesagt bei negativen Ereignissen wird sofort in die Tastatur gehackt um denjenigen eines auszuwischen!

 

Für Stage 3 wurde nun eine größere Ansaugung, eigene Downpipe verbaut und 2x Katmodule 200 Zeller von HJS ! Ohne dem gibt es keinen TÜV! Apropos TÜV - das war mir wichtig deshalb ist SLS für mich auch eine TOP Adresse.

 

Der Aus und Einbau war etwas tricky - halt wenig Platz. Nachdem die Teile verbaut waren wurde mir noch die SLS AGA montiert um die mal hören zu können. Die AGA kam später wieder ab - aber der Klang war schon nicht übel - hat mir gut gefallen und live kommt es immer besser rüber als in einem Video. Kann man mit der Serie nicht vergleichen da mein RS sich eher blechern anhört dagegen.

Ob die noch an meinem RS kommt weiß ich noch nicht und hängt auch noch davon ab wie mir das Rasseln auf die Nerven geht. Ja das ist tatsächlich ein kleines Übel denn die 3,5Zoll DP transportiert das Wastegate Rasseln doch schon arg. Das hatte ich vorher nicht so wahrgenommen. Hier würde dann die Komplett AGA für Ruhe sorgen genauso wären die Geräusche der Klappe verschwunden.

 

Die Aga kostet natürlich schon einiges an Kohle und wie gesagt weiß ich noch nicht ob ich dafür bereit bin, die Zeit wird es bringen. Ansonsten kann ich noch sagen das der Klang vom RS3 sich auch verändert hat. Wenn die Klappen auf sind kommt nun doch mehr hinten raus auf dem Prüfstand hat sich das sehr böse angehört.

 

Mit den Leistungsdaten bin ich soweit zufrieden. Unterm Strich kamen ~ 509 PS raus und ~ 728 NM

Denke das ist ein guter Wert. Jetzt mal schauen wie es mit der Standfestigkeit aussieht. Das kann nur der Langzeittest zeigen.

Alles in Allem geht der RS3 richtig gut vorwärts. natürlich müssen nun erstmal wieder fleißig Daten im MSTG gesammelt werden. Erst nach einem erneuten Einfahren (300-500km) soll das Fahrzeug noch mal besser laufen.

 

Die Aussage das ein Fahrzeug nach 300-500 km Leistung verlieren soll LINK hat sich bei mir nicht bestätigt.

Ich bin mit der Stage 2 rund 2000 km gefahren und die Werte waren identisch d.h. an PS war sogar 22 PS mehr da und das Drehmoment war auf gleichem Niveau geblieben allerdings muss man fairerweise sagen es waren nicht die gleichen Bedingungen zwischen Stage2 Endmessung und Stage3 Eingangsmessung.

Zur TÜV Eintragung

Es werden 373 KW eingetragen das sind so 506-507 PS und eine Höchstgeschwindigkeit von 300 Km/h.

Mit der Höchstgeschwindigkeit gibt es bei mir nun Probleme weil ich die Reifen die ich gerade fahre nicht fahren dürfte. Aber das wird jetzt noch mal geklärt mit dem TÜV und den Reifenhersteller. Mein Reifen ist zwar für 300km/h ausgelegt hat aber nur einen Tragfähigkeitsindex von 88y.

Da muss ich jetzt noch mal überlegen was ich mache. Entweder es wird eingetragen oder ich muss die Räder tauschen oder gehe auf 19 Zoll zurück und dann mit 235er reifen 91y.Das ist wie gesagt in Klärung.

Apropos Geschwindigkeit mit Stage 3, ein Kunde mit einer Limo soll wohl 326 km/h geschafft haben. Steffen meinte 315-320 sind realistisch hängt aber von einigen Faktoren ab.

 

Das soll es erstmal gewesen sein von meiner Seite her

Ich hoffe damit lange Spaß zu haben.

Im übrigen habe ich keine zusätzliche Tuningversicherung abgeschlossen ! Ich halte von den Versicherungen nichts und denke falls etwas passiert dann wird es schwierig werden es auf das alleinige Tuning zu schieben. Außerdem zahlt die Versicherung ja auch nur einen Teil des Schadens und das auch noch mit einer Selbstbeteiligung von daher denke ich muss man nicht haben.

 

Anbei noch ein paar Bilder

Neue DP mit Katmodule so wie von der AGA die natürlich nicht ausgerichtet wurde für eine Klangprobe.

Nicht zu übersehen der klobige Kat vorne an der Serien DP der direkt am Turbo sitzt.

 

 

+4
821 weitere Antworten
Ähnliche Themen
821 Antworten

Zitat:

@cleo66 schrieb am 16. Dezember 2018 um 18:12:01 Uhr:

Nein ich fahre eine Klappensteuerung und fahre auf individuellen Modus mit Motor auf Komfort und Klappe auf so wie hier auch kommuniziert wurde. Und es ist mit DP nun lauter

 

Auf Drive select Auto oder Komfort mit Klappe zu ist aber angenehm zu fahren sprich leise

Wenn ich das richtig gelesen habe hast du auch eine V2.8 bei Asg machen lassen?

Genau

 

Wir haben damals nur 2.8 gemacht weil ich kein dröhnen haben wollte

Zitat:

@cleo66 schrieb am 16. Dezember 2018 um 20:02:52 Uhr:

Genau

 

Wir haben damals nur 2.8 gemacht weil ich kein dröhnen haben wollte

Da wurde jetzt nur der ESD bei dir bearbeitet richtig?

Ich hatte bis vor ca. 3 Jahren einen A45 und war mit dem auch bei denen, habe da eine V3 machen lassen.

Das war schon enorm was man da nochmal rausholen konnte, der Sound war schon echt gut aber es hatte schon ein wenig gedröhnt. :)

Ja nur ESD

 

Beim TTRS Roadster hatte ich ESD und MSD machen lassen und das war nicht mehr schön. Viel zu laut

Zitat:

@cleo66 schrieb am 16. Dezember 2018 um 20:21:55 Uhr:

Ja nur ESD

 

Beim TTRS Roadster hatte ich ESD und MSD machen lassen und das war nicht mehr schön. Viel zu laut

Es geht ja auch laut ohne dass es Dröhnt aber ich glaube mit der orignalen Aga ist dass nicht machbar.

Ein Kollege von mir hat einen Golf 7R und da war eine Aga von Per4mance verbaut (die Firma gibts nicht mehr), der Bock war heftig laut und hat innen ordentlich gedröhnt, jetzt hat er eine Edel01 ab Turbo, von aussen ist er fast genau so laut wie vorher, der Klang ist aber ganz anders, viel dumpfer und er hat kein Dröhnen im Innenraum. :)

Deswegen kam ich auch erst auf Edel01 für meinen, aber ist ja leider ohne DP.

Zitat:

@cleo66 schrieb am 24. Oktober 2018 um 20:53:53 Uhr:

Zitat:

@dedml schrieb am 24. Oktober 2018 um 08:30:39 Uhr:

noch mal kurz @cleo66 das Angebot mit den 1449€ für den LLK, ist das mit oder ohne ACC Adapter?

Und lässt du den direkt beim Steffen verbauen?

Ja und wenn nicht wären es 69 € mehr ***** Ja - vielleicht lass ich den auch bei HP einbauen kommt drauf an

Da kommt aber noch die neue kalibrieren dazu der Assistent Systemen was auch bald 3 bis 400 eu kostet bei Audi oder ??

 

Nö brauchst nicht kalibrieren. Wieso? Gleiche Position alles Gut

 

Anders sieht's bei einer Tieferlegung aus

Bist du da sicher von ? Kollege hat für 1 Monat alles rückgängig gemacht LLK Downpipes und die neue kalibrirung war allerdings Pflicht...

Themenstarteram 17. Dezember 2018 um 8:32

Zitat:

@Nizar1983 schrieb am 16. Dezember 2018 um 22:19:17 Uhr:

Bist du da sicher von ? Kollege hat für 1 Monat alles rückgängig gemacht LLK Downpipes und die neue kalibrirung war allerdings Pflicht...

Ja sicher bin ich mir sicher.

Das Radarauge behält die selbe Position.

Die frontschürze Hat ja die feste Aussparung und genau dort befindet sich das Auge immer noch!

Zitat:

@cleo66 schrieb am 16. Dezember 2018 um 20:02:52 Uhr:

Genau

Wir haben damals nur 2.8 gemacht weil ich kein dröhnen haben wollte

Einen Dröhnen hast du doch immer, also ich auf jeden Fall u meine AGA wurde nicht von ASG bearbeitet. Möchte nicht wissen, wie die am dröhnen ist, wenn ASG dran war, aber gut ist auch immer eine Wahrnehmungssache, manche hören es ja schon gar nicht mehr :D

Zitat:

@dedml schrieb am 17. Dezember 2018 um 09:45:33 Uhr:

Zitat:

@cleo66 schrieb am 16. Dezember 2018 um 20:02:52 Uhr:

Genau

Wir haben damals nur 2.8 gemacht weil ich kein dröhnen haben wollte

Einen Dröhnen hast du doch immer, also ich auf jeden Fall u meine AGA wurde nicht von ASG bearbeitet. Möchte nicht wissen, wie die am dröhnen ist, wenn ASG dran war, aber gut ist auch immer eine Wahrnehmungssache, manche hören es ja schon gar nicht mehr :D

Also ich finde Serie dröhnt da nix, ich fahre allerdings auch eine Limo, die ist Innen leiser als ein Sportback.

ich auch die Limo, und AVC, finde schon dass es bei hohen Geschwindigkeit dröhnt, aber jetzt nicht so unangenehm. War mal mit meinem S3 bei ASG für eine V2 und das ging gar nicht, wie der am Dröhnen war.

Zitat:

@dedml schrieb am 17. Dezember 2018 um 10:16:09 Uhr:

ich auch die Limo, und AVC, finde schon dass es bei hohen Geschwindigkeit dröhnt, aber jetzt nicht so unangenehm. War mal mit meinem S3 bei ASG für eine V2 und das ging gar nicht, wie der am Dröhnen war.

Ich glaube ein lauter 4 Zylinder wird auch eher als unangenehm empfunden als ein lauter 5 Zylinder, aber es kommt immer auf den Aufbau der Aga an, es geht wie gesagt auch laut ohne Dröhnen, Edel01 kann das sehr gut. :)

Zitat:

@TT007 schrieb am 16. Dezember 2018 um 10:44:32 Uhr:

Zitat:

@Lennart230 schrieb am 12. Dezember 2018 um 08:35:50 Uhr:

Was soll denn in dem Update von Audi was aktuell in Umlauf sein soll geändert werden?

Da gabs früher ja mal ein Update für den VFL was das knallen leiser gemacht hatte.

Wobei da nur die Klappenregelung geändert wurde, mit einer Steuerung war es dann wieder laut wie immer.

würde mich auch interessieren. gilt ja nicht nur für leute mit stage

stand heute morgen liegt kein update irgendeiner art für den rs3 vor. war heute beim vertragshändler

Es muss aber ein anderen Softwarestand geben weil ich diesen bekommen habe. Schon komisch alles :rolleyes:

Deine Antwort
Ähnliche Themen
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Audi
  5. A3
  6. A3 8V
  7. Sammelthread für Leistungssteigerung RS3 8V FL und VFL