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Sammelthread: Fahrzeugvorstellung - Mein neuer Wagen
Moin,
durch boofoode wurde ich auf die Idee eines Kollegen einer anderen Marke hingewiesen und würde die für diesen Bereich auch gerne aufgreifen.
Da der Kollege Designs in seinem Thread eine schöne Einleitung dafür geschrieben hat, bediene ich mich überwiegend seiner Worte:
Hiermit eröffne ich einen Sammelthread, in dem jeder User die Möglichkeit hat, seinen neuen (oder auch neuen gebrauchten) Wagen dem Forum vorzustellen.
Mit welchen Details ihr das veröffentlichen wollt, ist euch selbst überlassen. Ob nur ein kurzes Bild, eine kleine Bilderserie, die komplette Ausstattungsliste oder einen umfangreichen Erlebnisbericht der Abholung - es bleibt eure freie Wahl.
Auch die Diskussionen und Rückmeldungen dazu, können in diesem Thread erfolgen.
Wenn ihr Bezug auf ein Posting nehmt, so solltet ihr, falls es bereits weiter zurückliegt, entweder den Namen des betreffenden Users erwähnen (z.B. @User XY), das betreffende Teilstück des Beitrags zitieren (aber bitte nicht den ganzen Beitrag!) oder einen Link zum entsprechenden Beitrag posten.
Sollten sich User trotzdem ausserhalb dieses Thrads vorstellen, bitte ich um Verständnis, wenn der zusätzliche Beitrag geschlossen wird und von mir, meinen Kollegen oder den Usern (natürlich wie immer freundlich ) hierauf verwiesen wird. Hinweise dazu können gerne per PN oder "Moderator alarmieren"-Button an mich und meine Kollegen erfolgen.
Jetzt wünsche ich noch allen Usern viel Spaß bei ihrer Vorstellung, herzlichen Glückwunsch zum neuen 3er und allzeit Gute Fahrt!
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Moin,
durch boofoode wurde ich auf die Idee eines Kollegen einer anderen Marke hingewiesen und würde die für diesen Bereich auch gerne aufgreifen.
Da der Kollege Designs in seinem Thread eine schöne Einleitung dafür geschrieben hat, bediene ich mich überwiegend seiner Worte:
Hiermit eröffne ich einen Sammelthread, in dem jeder User die Möglichkeit hat, seinen neuen (oder auch neuen gebrauchten) Wagen dem Forum vorzustellen.
Mit welchen Details ihr das veröffentlichen wollt, ist euch selbst überlassen. Ob nur ein kurzes Bild, eine kleine Bilderserie, die komplette Ausstattungsliste oder einen umfangreichen Erlebnisbericht der Abholung - es bleibt eure freie Wahl.
Auch die Diskussionen und Rückmeldungen dazu, können in diesem Thread erfolgen.
Wenn ihr Bezug auf ein Posting nehmt, so solltet ihr, falls es bereits weiter zurückliegt, entweder den Namen des betreffenden Users erwähnen (z.B. @User XY), das betreffende Teilstück des Beitrags zitieren (aber bitte nicht den ganzen Beitrag!) oder einen Link zum entsprechenden Beitrag posten.
Sollten sich User trotzdem ausserhalb dieses Thrads vorstellen, bitte ich um Verständnis, wenn der zusätzliche Beitrag geschlossen wird und von mir, meinen Kollegen oder den Usern (natürlich wie immer freundlich ) hierauf verwiesen wird. Hinweise dazu können gerne per PN oder "Moderator alarmieren"-Button an mich und meine Kollegen erfolgen.
Jetzt wünsche ich noch allen Usern viel Spaß bei ihrer Vorstellung, herzlichen Glückwunsch zum neuen 3er und allzeit Gute Fahrt!
Beste Grüße
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1163 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von rsyed
Zitat:
Original geschrieben von BMW-Fan91
PS.: Hat hier jemand schon mal den neuen 330d mit 245PS gefahren? Soll absolut der Hammer sein und nur 7-7,5l verbrauchen. Ist das möglich?
jaaaaaaaaaaaaa - ich :)
bin heute 200m im hof von meinem händler mit meinem neuen gefahren :)
Kann dir nicht viel dazu sagen - das auto werde ich erst am 2/1/09 anmelden, dann kommt ein thread mit bilder + erste eindrücke vom wechsel vom 5er zu 3er..
hier ein sneak preview mit den winterschuhen :)
Geile Farbe. Macht mich ganz zappelig.
Muß noch bis Januar warten.
Der Verbrauch ist ja echt der Hammer, vorallem mit Automatik.
Mir ist klar, dass Du bisher das Gaspedal nur gesteichelt hast, trotzdem.
Mein alter e46 330dA (204PS) war auch beim langsamster Fahrt nicht unter 7L zu bekommen.
PS: Was Du als Turboloch beim e46 330dA bezeichnest, war kein Turboloch, sondern die (sorry) Scheiß Automatik. Keine Wandlerüberbrückung, immer Schlupf außer ab ca. 130km/h. Die war auch von GM, nicht von ZF oder BMW.
Zitat:
Der Verbrauch ist ja echt der Hammer, vorallem mit Automatik.
Mir ist klar, dass Du bisher das Gaspedal nur gesteichelt hast, trotzdem.
Mein alter e46 330dA (204PS) war auch beim langsamster Fahrt nicht unter 7L zu bekommen.
PS: Was Du als Turboloch beim e46 330dA bezeichnest, war kein Turboloch, sondern die (sorry) Scheiß Automatik. Keine Wandlerüberbrückung, immer Schlupf außer ab ca. 130km/h. Die war auch von GM, nicht von ZF oder BMW.
@hjscheidt
Ach so… danke für deine Aufklärung betreffend "Turboloch" :p
Ja, die neue Automatik ist meiner Meinung nach ein deutlicher Fortschritt. In den meisten Fällen tut sie das, was man erwartet. Und in den wenigen anderen Situationen greife ich kurz mit den Schaltpaddles am Lenkrad ein. :)
PS: Habe heute getankt und für 820km total 56,4l getankt, was einen Schnitt von 6,9l ergibt. In diesem Zyklus habe ich den Motor stetig etwas höher gedreht. Zum Schluss bis nahe an einen Kickdown. Das Streckenprofil wies etwa zu gleichen Teilen AB und Landstrasse und etwas weniger Stadt auf. Meine ständigen "Energiefresser" sind u.a. Navi-Pro, Sitzheitzung, Lenkradheitzung, Klimaautomatik u. Xenon, da ich meist Abends unterwegs war.
Ich denke, dass sich der Wert bei normalem Gebrauch nicht mehr gross nach oben korrigieren wird. Und wenn sich das bewahrheitet, dann verbraucht mein neuer 330dA ca. 1l weniger als mein alter mit 184PS, was wirklich der Hammer ist! :D
bei normaler Fahrweise ca 7L mit Automatik ist für ein 245PS Auto ist unübertroffen.
Wäre interessant was er bei flotter AB Fahrt (140-180) braucht.
Bei der e46 Automatik war es so, dass er erstmal eine halbe Sekunde im Drehmomentwandler "gerührt" hat. Das hat man ja auch daran gemerkt, dass erstmal die Drehzahl hochging, aber eigentlich nichts passiert ist.
Wie ist es den bei langsamer Fahrt (<30 km/h) und beim Anfahren. Macht er das mit niedriger Drehzahl und sofort die Wandlerkupplung zu. Das merkt man daran, dass das Auto ganz direkt am Gas hängt und nicht erst die Drehzahl und dann das Auto reagiert.
Ein Forumkollege hat geschrieben, bis 30 km/h wäre die Kupplung auf und er würde daher relativ viel "heulen". Ich denke er meint das was ich als im Wandler "rühren" bezeichnet habe.
Wie ist es den mit dem Runterschalten, wenn man im 3. oder 4. Gang Gas gibt. Hält er den Gang auch bei Halb bis Dreiviertel Gas?
Der e46 hat dann sofort runter geschaltet oder mit viel Wandlerschlupf beschleunigt.
Danke
Zitat:
bei normaler Fahrweise ca 7L mit Automatik ist für ein 245PS Auto ist unübertroffen.
Wäre interessant was er bei flotter AB Fahrt (140-180) braucht.
Bei der e46 Automatik war es so, dass er erstmal eine halbe Sekunde im Drehmomentwandler "gerührt" hat. Das hat man ja auch daran gemerkt, dass erstmal die Drehzahl hochging, aber eigentlich nichts passiert ist.
Wie ist es den bei langsamer Fahrt (<30 km/h) und beim Anfahren. Macht er das mit niedriger Drehzahl und sofort die Wandlerkupplung zu. Das merkt man daran, dass das Auto ganz direkt am Gas hängt und nicht erst die Drehzahl und dann das Auto reagiert.
Ein Forumkollege hat geschrieben, bis 30 km/h wäre die Kupplung auf und er würde daher relativ viel "heulen". Ich denke er meint das was ich als im Wandler "rühren" bezeichnet habe.
Wie ist es den mit dem Runterschalten, wenn man im 3. oder 4. Gang Gas gibt. Hält er den Gang auch bei Halb bis Dreiviertel Gas?
Der e46 hat dann sofort runter geschaltet oder mit viel Wandlerschlupf beschleunigt.
@hjscheidt
Also das mit 140 auf der AB bin ich auf einer längeren Strecke (ca. 300km) gefahren. Glaube die Nadel war meistens so bei 6-6,5l rum. Kann es aber nicht beschwören. Werde mich mal bewusst achten. 180 ist in der Schweiz leider etwas schwierig ;) Bin aber selten in D unterwegs und werde es dann sicher testen :p
Ja, an diese Macke erinnere ich mich nur allzugut (seufz). Aber ich kann versichern, dass dieser Effekt (erst Drehzahl hoch) viel geringer auftritt. Wie ich bereits erwähnt habe, reichen meistens 1200-1600U/min. um normal zu beschleunigen. Die Reaktionszeit beträgt gefühlte Sekundenbruchteile, so dass ich bei Kreuzungen nicht mehr bewusst früher aufs Gas muss :D
Also dieses "rühren" bis <30km/h kann ich nicht ganz nachvollziehen. Beim Anfahren spüre ich wie gesagt eine kurze Verzögerung (aber viel direkter als beim e46). Bei langsamer (ruhiger) Fahrt spüre ich auch nichts dergleichen.
Hatte der Andere ev. noch die 231PS-Variante mit ev. älterer Automatik?
Egal welcher Gang drin ist (3.-6.), bis ca. Halbgas bleibt er drin. Bei ca. Dreiviertel schaltet er 1 runter, wobei dies wesentlich schneller und treffsicherer (;)) als beim e46 geht. Man kann die Gänge leichter mit dem Gaspedal bestimmen. Für mein Empfinden hängt er, für einen Automaten, erstaunlich direkt am Gas :)
Hoffe, dass ich das Ganze einigermassen verständlich beantwortet habe… :)
Gruss
Ja, verständlich und hilfreich, vielen Dank.
Hört sich alles überzeugend an. Der Motor ist ja noch sparsamer als ich gedacht habe.
Es gibt von der 6-Gang Automatik für den 330d 2 Varianten. Die erste, die im e90 330d mit 231 PS verbaut ist und eine neuere die von Anfang an im e92 verbaut wurde, aber zu dem Zeitpunkt noch nicht in den e90 kam. Bin mir halt nicht sicher, was jetzt im aktuellen e90 drin ist. Die neue oder die alte. So wie Du es schreibst hört es sich eher nach der neuen Version an. Wäre auch sinnvoll....
Mal sehen was ZF und BMW sagen.
Die neue Version soll 6% (im Diesel und 3% beim Benziner) weniger verbrauchen und noch mehr von der Wandlerüberbrückung gebauch machen. Außerdem schnellere Schaltzeiten.
Ich bin halt keine Automatik freak und würde ungern über 2000€ ausgeben und dazu noch einen Mehrverbrauch von 1 L haben. Das summiert sich in 5 Jahren und 150000km schon ganz ordenlich. So vermute ich, dass der Mehrverbrauch eher bei 0,2 - 0,5 liegt je nach Fahrprofil. Das wäre OK.
Vielen Dank
Zitat:
Bin mir halt nicht sicher, was jetzt im aktuellen e90 drin ist. Die neue oder die alte.
Es ist die neue, wirklich gute, DKG vergessend machende Automatik...;)
Zitat:
Original geschrieben von yamselist
Zitat:
Bin mir halt nicht sicher, was jetzt im aktuellen e90 drin ist. Die neue oder die alte.
Es ist die neue, wirklich gute, DKG vergessend machende Automatik...;)
hmm - ich weiss nicht wie es mit einem dkg ist, aber der indirekte antrieb bis 30-35km/h beim wandlerautomatik lässt einige wünsche offen...
Zitat:
Original geschrieben von yamselist
Zitat:
Bin mir halt nicht sicher, was jetzt im aktuellen e90 drin ist. Die neue oder die alte.
Es ist die neue, wirklich gute, DKG vergessend machende Automatik...;)
Also ich glaube nicht, dass die aktuellen Automatikgetriebe das DKG in den Schatten stellen können, dafür sind dessen Schaltzeiten einfach zu kurz und das Ansprechverhalten unglaublich direkt.
Sich an das DKG angenähert haben sie aber glaube ich schon sehr stark.
mfg
Nach allem was ich so lese, ist das DKG aber noch nicht 100% ausgereift. Es gibt noch Problemchen damit. Langzeit Erfahrungen über 200000km gibt es auch noch keine. Ich denke es wird noch 1-2 Jahre dauern bis man es wirklich unbesehen kaufen kann. BMW verkauft es nicht ohne Grund erstmal nur in den Wagen mit wenig Stückzahlen.
Zitat:
Original geschrieben von hjscheidt
Nach allem was ich so lese, ist das DKG aber noch nicht 100% ausgereift. Es gibt noch Problemchen damit. Langzeit Erfahrungen über 200000km gibt es auch noch keine. Ich denke es wird noch 1-2 Jahre dauern bis man es wirklich unbesehen kaufen kann. BMW verkauft es nicht ohne Grund erstmal nur in den Wagen mit wenig Stückzahlen.
Wobei ich sicher bin, dass BMW das Getriebe auf mehr als 200.000km getestet hat ;)
Ja, das glaube ich auch, aber vielleicht mit 10 Autos und noch auf Prüfständen. Laß mal 100000 BMWs mit DKG auf den Straßen sein.....
Microsoft hat Vista auch getestet.....
Auch hier macht es einen Unterschied ob es von 1000 Testern oder 10 Mio Leuten verwendet wird.
Wir brauchen mit unserem neuen 320xdA deutlich mehr als mit dem "alten" 320d. Den alten bewege ich so zw. 5 und 6L. Den neuen so zw. 7 und 8L. Wobei die Tedenz eindeutig richtung 8L geht. Hier ist wohl die Kombination xdrive und Automatik ein kleiner Spritfresser.
Ich vermute XDrive und auch das Wetter. Die Automatik dürfte nur 0,5L ausmachen.
Dann wahrscheinlich noch breitere Reifen -> M-Paket
Ich hatte mal einen A3 Quattro, der hat auch "gesoffen". Ca 1L mehr als der Fronttriebler.
Also im Sommer haben beide Mischbereifung. Im Winter hat der "d" 205er und der "xdA" 225er. Beides neue Dunlop Wintersport 3D. Bin ja mal gespannt wie sich der Verbrauch auf längere Sicht entwickelt!