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Sammelthread Fahrzeugvorstellung - Mein neuer bzw. zukünftiger TT/TTS/TTRS

Audi TT 8S/FV
Themenstarteram 18. März 2014 um 11:07

Hallo.

In diesem Thema können alle zukünftigen TT 8S Fahrer ihre Konfiguration bzw. Ihren neuen TT 8S vorstellen.

 

Viel Spaß uns allen.

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4326 Antworten

Zitat:

@Dofel schrieb am 20. August 2016 um 12:24:31 Uhr:

Zitat:

@Celsi schrieb am 20. August 2016 um 12:05:18 Uhr:

 

Ich halte es nun wie dauntless und kaufe mir gleich was in der gewünschten PS-Klasse. . . . .

. . . . . bei dem ich dann sofort durch diverse Veränderungen die Betriebserlaubnis gefährde.

Sorry, musste sein, denn auch dieser Aspekt ist nicht zu vernachlässigen, was fällt Dir dazu ein?

Zitat:

@Dofel schrieb am 20. August 2016 um 12:24:31 Uhr:

Zitat:

@walTTer schrieb am 19. August 2016 um 22:35:08 Uhr:

 

Probleme habe ICH mit Rumgebastele an Fahrwerk, Bremsen Auspuffanlagen usw.

Wenn durch Chiptuning der Motor oder die Kupplung hochgeht ist das eine Sache(kostet Geld), bei einem Unfall im Zweifel ohne ABE zu fahren ist eine ganz andere Hausnummer.

Das war meine Predigt dazu

Das hatte ich schon gelesen und registriert, Dofel, aber es geht meilenweit am Thema vorbei und ich wollte es mir und dem Ersteller ersparen, darauf hinzuweisen. Mit der Gefährdung von Motoren durch Chippen hat es nix zu tun.

Und wenn ich mir den Auspuffanlagen-Schuh dann mal anziehe: die Downpipe und der Sportkat tun genau das Gegenteil einer Tuningsoftware, sie entlasten Motor und Turbo.

Bezüglich dem Fazit der"anderen Hausnummer" stimme ich sogar völlig zu: Ob ich wegen mangelnder Zulassungsfähigkeit die neue DP wieder durch die alte DP ersetzen muss oder einen ganzen Motor tauschen muss, ist wirklich "eine andere Hausnummer".

Ich kann mir 20 Downpipes einbauen oder die Auspuffanlage gleich ganz abschrauben : Es ändert nichts daran, dass Chippen ein Risiko ist.

Chiptuning schadet resp erhoeht immer ich wiederhole immer den Motor!! Warum siehe mein Beitrag.

Ich habe nun mal einen "normalen" TT konfiguriert. Da kam am Ende 58.785€ raus ... (oh weia) :D

Mal schauen wie dort der Wert ist.

Wo meinst Du?

Meinte den Leasing-Wert (Rate) pro Monat

Finanzierung mit Rücknahmegarantie sollte erheblich günstiger sein

Zitat:

@don__vito schrieb am 22. August 2016 um 10:14:01 Uhr:

Ich habe nun mal einen "normalen" TT konfiguriert. Da kam am Ende 58.785€ raus ... (oh weia) :D

Mal schauen wie dort der Wert ist.

Ist mir genauso gegangen. Da kam mir der Gedanke: Da kannste auch gleich 'nen TTS nehmen, der vieles schon serienmäßig hat. Und ich hab's getan. Bereut habe nach heutigem Stand nur das DSG, das würde ich nie wieder nehmen.

Da kennst Du wahrscheinlich das kleine DSG aus dem A3 nicht. Ich hatte vorher den 1,8 S-Tronic 7-Gang. Das hat vielleicht genervt. Ich habe sehr gezögert beim TT wieder mit DSG zu nehmen, bin jetzt aber ganz zufrieden, weil vernünftig manuell geschaltet werden kann. Das Runterschalten bei zügigen Kurven stört mich auch, aber ich schalte dann öfter vor der Kurve (Abbiegen) auf Manuell und danach wieder auf Automatik. So kann ich ganz gut damit leben.

Hallo zusammen,

ich habe mich heute auch entschieden und unterschrieben

Ein Vorführer meines AudiZentrums mit EZ 05/2016 und 1600 km auf der Uhr.

2.0 TFSI Quattro Stronic in Mythosschwarz met.

- 2x s-line

- 19 Zoll RS-Felgen

- Winterreifen 18 Zoll

- Navigation

- Audi Connect

- lane Assist

- Verkehrszeichenerkennung

- LED Scheinwerfer

- Windschott

- Audi Soundsystem (leider kein BO aber mit dem von Audi bin ich positiv überrascht und zufrieden

- Leder-Acantara-Sportsitz mit Sline Prägung

- DriveSelect

- Klimaautomatik

- Tempomat

Etc.

 

Freu mich schon auf die Abholung :)

Gratulation und gute Entscheidung.

Darf man fragen, was du bezahlt hast?

Zitat:

@JohnyCoop schrieb am 26. August 2016 um 14:27:29 Uhr:

 

- Audi Soundsystem (leider kein BO aber mit dem von Audi bin ich positiv überrascht und zufrieden)

Meine Rede - will hier nur keiner hören.

Für mich ist das auch absolut ausreichend.

Für das B&O spricht aber natürlich auch die beleuchtete Umrahmung, die sieht gut aus. Müsste nur noch farb-veränderbar sein, je nach Stimmung und Bedarf ;).

am 26. August 2016 um 14:28

Zitat:

@Dofel schrieb am 26. August 2016 um 15:16:59 Uhr:

Zitat:

@JohnyCoop schrieb am 26. August 2016 um 14:27:29 Uhr:

 

- Audi Soundsystem (leider kein BO aber mit dem von Audi bin ich positiv überrascht und zufrieden)

Meine Rede - will hier nur keiner hören.

Für mich ist das auch absolut ausreichend.

Für das B&O spricht aber natürlich die beleuchtete Umrahmung, die sieht gut aus. Müsste nur noch farb-veränderbar sein, je nach Stimmung und Bedarf ;).

Wenn man das Audi Soundsystem aus anderen Fahrzeugen kennt, kann man im TT nur unzufrieden sein.

Und das gleiche gilt für das B&O alles sein Geld nicht wert aus meiner Sicht.

Habe das B&O drinnen aber wirklich zufrieden bin ich nicht. Besser als das Bose im 8J aber immer noch Mist (wie gesagt alles nur meine Meinung)

Also für den Preis ist es ein top Soundsystem. Bin sehr zufrieden damit, wichtig das man auch die richtigen Einstellungen vornimmt.

 

Gruß

Ich finde das B&O auch völlig okay im TT. Nicht HighEnd, aber ein solides Soundsystem, das auch bei größeren Lautstärken präzise spielt und ausreichend Bass-Reserven hat. Ausreichend im Sinne von: Könnte aber gern mehr sein, z.B. durch den eingesparten Subwoofer.

Wichtig finde ich, dass man

a) Den Surround-Regler vollständig auf Null fährt, weil der den Sound böse verfälscht und verflacht und

b) 1-2 Einheiten nach vorne fadet, damit man die schlechteren Boxen im Fond nicht so raushört.

Insgesamt finde ich das B&O um Welten besser als das unterirdische BOSE im 8J.

Das war aber nicht immer so: nach meiner Probefahrt im TTS 8S fand ich das B&O echt kacke, vermutlich stimmte aber was nicht mit dem. Denn als ich meinen bekam, hätte ich vor Erleichterung fast geheult, wie gut das B&O dann doch klang. Ich hatte mich schon drauf eingestellt, im 8S das tun zu müssen, was ich mit dem 8J auch getan habe: Raus mit dem Mist, was Ordentliches für mehrere große Scheine rein.

Vielleicht hat Deiner das gleiche (hypothetische) Problem wie mein Vorführer damals, such Dir unbedingt mal einen anderen TT(S) zum "Gegenhören".

Ich habe noch mal rausgekramt, wie ich mich damals nach der langen Probefahrt über das B&O geäußert hatte:

Zitat:

Bang & Olufsen und MMI

Weiter geht's mit Entertainment und Navigation, wobei mich insbesondere die Musikqualität des Bang & Olufsen System interessierte, das von Audi vollmundig als "vollendetes Klangerlebnis" angepriesen wird. Nun, vollendet ist zumindest die Kontinuität, die die "Stilikone" bei den Top-Klangsystemen in ihrem Ausstattungskatalog pflegt: Mittelmaß. Und das meine ich nicht positiv. Nachdem BOSE beim 8J Coupe schon kein Glanzstück abgeliefert hat, trägt das Topsystem im 8S nun erneut einen Herstellerschriftzug, den es m.E. nicht verdient hat. B&O verbindet man, in Schulnoten, mit glatten Einsern, doch der Klang im 8S schafft gerade mal eine glatte 3.

Klangeindrücke

Am meisten stört mich am Klangbild der Bass. Oh, er ist vorhanden, sogar reichlich (je nach Reglerstellung), aber er klingt hölzern, hohl und flach. Da hilft es wenig, dass auch er auch bei höheren Lautstärken sauber und ohne Überschläge bleibt. Die Höhen sind okay, aber nicht brilliant, was wohl der Reflektion durch die Frontscheibe anzulasten ist. Die Mitten sind ebenfalls in Ordnung, werden aber durch den Tieftöner ein wenig in Mitleidenschaft gezogen.

Wer einen direkten Vergleich zum BOSE möchte: Ich finde das B&O besser, aber nicht viel. In erster Linie, weil mehr Bass vorhanden ist und mehr Mitten, aber der Bass klingt, wie gesagt, nicht sehr harmonisch.

Das "Cool & Sound" System im Fiesta MK7, den meine Ex fuhr, klang auch nicht schlechter.

Einstellmöglichkeiten

Apropos Bass, Mitten und Höhen: Bei einem solchen System könnte man ja einen Equalizer, zumindest aber je einen Regler für Bass, Mitten und Höhen erwarten. Gibt es aber nur für Bass und Höhen, was der Anpassbarkeit klare Grenzen setzt. Soviel Einstellmöglichkeiten hatte mein BLAUPUNKT Hamburg 1985 auch schon. Immerhin gibt es Balance und Fader, die mit dem Touchpad im Dreh-Rücksteller einstellbar sind. Fadet man etwas nach hinten, merkt man schnell, dass die hinteren Boxen qualitativ noch einmal hinter dem Gesamteindruck zurückliegen und regelt flugs wieder nach vorn.

Dann wäre da noch das Menü "Klangeffekte": Zum ersten kann man hier die Bühne von "mittig" nach vorne regeln, was ich gar nicht mal so schlecht finde. Weniger begeistert mich die zweite Einstellmöglichkeit: der Surround-Klang:

Klicke auf die Grafik für eine größere Ansicht Name: Klangeinstellungen - Surround Level.jpg Hits: 63 Größe: 1,52 MB ID: 105405

Hier kann man eine Art virtuellen Raumklang einstellen, wenn man das denn in einem Fahrzeug braucht. Nach meinem Geschmack nimmt mit zunehmendem "Raumklang" jedoch die Musikqualität weiter ab, die "Räumlichkeiten" geht zu Lasten der Dynamik und flacht das Klangbild weiter ab, erzeugt im Endbereich sogar eine Art Hall. Als Grenze des noch relativ guten Klangs habe ich Einstellstrich 3 von insgesamt 19 (max) für mich rausgehört und den Regler dann auf 2 belassen. Alles in allem in meinen Augen eine nutzlose Funktion, die besser einem Equalizer Platz machen sollte.

Abschließende Worte zum Klang

Okay, das war jetzt alles nicht so positiv geschildert. Hier mag die Tatsache reinspielen, dass ich die 5000-Scheine Anlage aus meinem 8J gewöhnt bin, sowie meine profunde Enttäuschung darüber, dass ich für immerhin 850EUR von Bang & Olufsen nichts bekomme, was auch nur ähnlich gut klingt. Ich möchte deshalb betonen, dass das System nicht "abgrundtief schlecht" spielt - die Schulnote 3, also "befriedigend", ist ernst gemeint, auch wenn ich mir diese Objektivität unter Schmerzen abringen muss.

Es machte übrigens bei meinen Tests praktisch keinen Unterschied, ob ich CD, Musik-DVD oder mp3 (320kbps) vom USB-Stick abspielte, die Qualität klang bei allen etwa gleich.

Von diesem Soundadpationssystem "Symphoria", dass laut Audi gegen Störgeräusche im Innenraum gegenhalten und das Klangbild optimieren soll, habe ich während der Fahrt nichts bemerkt. Aber vielleicht ist das gerade der Sinn der Sache, dass es unauffällig im Hintergrund seinen Job macht.

Ein paar dieser Kritikpunkt gelten noch immer (fehlender Mitten-Regler, fehlender Sub) etc. aber meine Pläne, das B&O rauszureißen, sind vom Tisch oder zumindet auf lange Sicht vertagt.

Gruss,

Celsi

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