Sammelthread Fahrzeugvorstellung - Mein neuer bzw. zukünftiger TT/TTS/TTRS
Hallo.
In diesem Thema können alle zukünftigen TT 8S Fahrer ihre Konfiguration bzw. Ihren neuen TT 8S vorstellen.
Viel Spaß uns allen.
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4326 Antworten
Bitte helft mir mal was den Anfahrassistenten angeht. Ich habe die S-Tronic ohne Anfahrassistent und habe keine Ahnung was jetzt so anders bei mir ist?!
Um das Vorweg zu nehmen ich bin glücklich so wie es ist :) Ich würde nur wirklich mal gerne wissen, wieso alle diesen Assistenten erwähnen :)???
Danke im Voraus
Sven
Du brauchst nicht dauernd auf der Bremse zu stehen an der Ampel zB, um nicht loszurollen.
Ahh Ok danke!
Zitat:
@Evilknevel schrieb am 15. August 2016 um 08:33:24 Uhr:
Ahh Ok danke!
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Zitat:
@marc4177 schrieb am 15. August 2016 um 06:21:35 Uhr:
Ich hatte damals beide gefahren, einmal mit und einmal ohne.
Ich habe den Unterschied sehr gut gemerkt und ohne merkt man einfach mehr Schläge als mit.
Der Komfort ist mit einfach besser und es ist sein Geld wert.
Hallo Marc,
danke dir für deinen Hinweis, dann muss ich mir überlegen, ob das Budget es noch hergibt, wobei ich das Sportfahrwerk (ohne MR) im Grunde gar nicht so hart finde.
Gruß
BuntspechTT
Jeder empfindet anders, deshalb wäre es wohl besser, wenn du mit beiden mal ein und die selbe Strecke fährst, dann merkt man es am besten.
Ich bedauere schon sehr, dass ich das MR nicht mitbestellt habe
Im letzten TT hatte ich auch nur das Sline Sportfahrwerk & 19 Zöller, kann mich nicht mehr zurück Erinnern, dass ich damit Probleme gehabt hätte..
Beim A3 ließt man ja öfters von einem poltern (Magnetic Ride), ist dies beim TT auch der Fall?
Eventuell überdenke ich meine Bestellung nochmals ..
Hi Bekko,
es heißt zwar, dass das Magnetic Ride des TT auch poltern soll aber meins und dass eines Kumpels ist Polterfrei ;)
Es gibt seit November 2015 eine TPI für das Poltern beim MR.
Sollte mittlerweile auch in die Produktion eingeflossen sein, so dass das Polter-Thema vom Tisch ist.
Ich habe mir diese Woche einen TTS zusammengestellt und an mein Autohaus geschickt, damit sie ein Angebot fürs Leasing schicken.
Der Wagen hat 66.000€ BLP und sollte 3 Jahre mit 20.000km pro Jahr laufen.
Das Ergebnis ist knapp 800€ pro Monat. Das ist verdammt viel! Leider wird der Wagen nicht so stark subventioniert, wie derzeit meine S3 Limo. Dort bezahlen wir rund 200€ pro Monat weniger.
Verdammt. Mein S3 läuft im April aus, sodass ich einen neuen Ende Oktober bestellen will. Leider habe ich dann außer TTRS und RS3 keine richtige Alternative, die mir optisch gefällt. Werde sie mir dennoch mal rechnen lassen und mich überraschen.
Zitat:
@don__vito schrieb am 19. August 2016 um 12:40:26 Uhr:
Mein S3 läuft im April aus, sodass ich einen neuen Ende Oktober bestellen will. Leider habe ich dann außer TTRS und RS3 keine richtige Alternative, die mir optisch gefällt. Werde sie mir dennoch mal rechnen lassen und mich überraschen.
Da würde ich jetzt sicher auf Daten und Preise des TTRS warten, lange kann das nicht mehr dauern bis die da sind.
Mit Erscheinen des TTRS wird der TTS obsolet, denn ein TTS ist kaum sportlicher/schneller als ein TT und, wenn man hier länger bei MT mitliest, kann man sich des Eindrucks nicht erwehren, dass der TTS deutlich mehr Macken als der TT hat. Angefangen von Wastegateklingeln bis jetzt, neu, Turboloch.
Lass den RS mal rechnen...
Zitat:
@Dofel schrieb am 19. August 2016 um 13:18:12 Uhr:
Zitat:
@don__vito schrieb am 19. August 2016 um 12:40:26 Uhr:
Mein S3 läuft im April aus, sodass ich einen neuen Ende Oktober bestellen will. Leider habe ich dann außer TTRS und RS3 keine richtige Alternative, die mir optisch gefällt. Werde sie mir dennoch mal rechnen lassen und mich überraschen.
Da würde ich jetzt sicher auf Daten und Preise des TTRS warten, lange kann das nicht mehr dauern bis die da sind.
Mit Erscheinen des TTRS wird der TTS obsolet, denn ein TTS ist kaum sportlicher/schneller als ein TT und, wenn man hier länger bei MT mitliest, kann man sich des Eindrucks nicht erwehren, dass der TTS deutlich mehr Macken als der TT hat. Angefangen von Wastegateklingeln bis jetzt, neu, Turboloch.
Lass den RS mal rechnen...
Nun das kann man dann ja zum Vergleich vom TT RS zum TTS auch sagen und das sehe ich etwas anders und die Zeiten sagen da auch was anderes.
92K für einen schicken Golf ist aber dann auch heftig ;)
Zitat:
@marc4177 schrieb am 19. August 2016 um 13:28:18 Uhr:
Zitat:
@Dofel schrieb am 19. August 2016 um 13:18:12 Uhr:
Mit Erscheinen des TTRS wird der TTS obsolet, denn ein TTS ist kaum sportlicher/schneller als ein TT und, wenn man hier länger bei MT mitliest, kann man sich des Eindrucks nicht erwehren, dass der TTS deutlich mehr Macken als der TT hat. Angefangen von Wastegateklingeln bis jetzt, neu, Turboloch.
Nun das kann man dann ja zum Vergleich vom TT RS zum TTS auch sagen und das sehe ich etwas anders und die Zeiten sagen da auch was anderes.
Ich weiß ja nicht, von welchen Zeiten Du ausgehst, aber wenn ich die 3 Modelle so ansehe, dann ist der TTS doch sehr nahe am TT und der TTRS ganz weit weg.
Um vergleichen zu können, ob sich ein TTRS rechnet, muss man natürlich die im jeweiligen Preis enthaltene Serienausstattung berücksichtigen.
Das geht erst in ca. 2 Wochen, dann sehen wir weiter.
Hier meine Zahlen, immer für das Coupé:
Modell, PS, Drehmoment, 0 - 100, V-max, DSG
TT, 230, 370 Nm, 5,3 s, 250 km/h, 6-Gang
TTS, 310, 380 Nm, 4,6 s, 250 km/h, 6-Gang
TTRS 400, 480 Nm, 3,7 s, 280 km/h*, 7-Gang
Also ich kann Deine Aussage damit nicht bestätigen und der TTRS spielt m.E. in einer ganz anderen Liga.
Allein schon das neue, moderne, 7-Gang DSG ist ein Quantensprung gegen das schon >12 Jahre alte 6-Gang-DSG des TT/TTS.
Und einen Topf mehr hat er auch. Und die Sportabgasanlage und und und