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Sammelthread: elektrische Reichweite Golf 8 GTE

VW Golf 8 (CD)

Hallo zusammen,

gerne würde ich eure Erfahrungen in Bezug auf den durchschnittlichen Verbrauch und die rein elektrische Reichweite des GTE erfahren.

Beispiel:

Fahrstrecke: 37km

Restreichweite: 1km

Verbrauch: 19,9 kWh/100 km

Streckenprofil: Stadt/Bundesstraße

Fahrweise: normal

Würde mich über ein paar Vergleichswerte freuen.

Edit: es kam gerade der Vorschlag, die Fahrweise auch mitaufzunehmen. Vielleicht kann man das ja grob kategorisieren:

- sparsam (auf Reichweite achtend, zurückhaltend etc.)

- normal (im Verkehr mitschwimmend, außerorts 100, Autobahn 130 etc.)

- schnell (starke Beschleunigung, Autobahn mehr als 130 etc.)

Beste Grüße

Beste Antwort im Thema

Guten Abend zusammen,

ich habe mir erlaubt, einige Beiträge zu entfernen, die schon weit vom Thema waren. Auch die Sachlichkeit vermisse ich bei einigen Usern.

Grüße

dolofan.

MT-Team | Moderation

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Zitat:

@ReinhardQ schrieb am 22. April 2021 um 08:30:43 Uhr:

Zitat:

@pernmich schrieb am 22. April 2021 um 08:04:12 Uhr:

 

Da hast du vollkommen Recht. Dann ist die Lage ja gar nicht sooo aussichtslos.

Andererseits liegen 50% unter 100 und da befinden sich viele Unvernünftige.

Dieser Zusammenhang ist absolut spekulativ und mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sogar falsch.

Heutige vollelektrische Fahrt 44 km davor voll geladen:

ca. 40% Autobahn (100 km/h)

ca. 30% Überland (70 km/h)

ca. 30% Stadt (30-50 km/h)

Temperatur 6-9 Grad, Heizung auf 19,5 Grad. Anschließend war noch 9 km Restreichweite im Akku.

Anzeige KI: 17,6 kWh/100 km also Verbrauch 7,74 kWh

Geladen habe ich anschließend 9,42 kWh. Mit Ladeverlusten einberechnet lag der Verbrauch also bei 21,41 kWh / 100 km und somit gut 20% über der Anzeige. Das Entspricht bei meinem Strompreis 5,51 EUR / 100 km. Mit meinem GTD habe ich diese Fahrten mit knapp 5L absolviert. Ergo: nach aktuellem Spritpreis fahre ich mit dem GTE bei diesem Profil rein die Kraftstoffkosten betrachtet günstiger (wenn man ehrlich ist, müsste man die Abschreibung der Wallbox noch rein rechnen). Wenn es wärmer wird, sollte sich das noch weiter Richtung GTE verschieben.

Zitat:

@masi79 schrieb am 22. April 2021 um 14:17:23 Uhr:

Heutige vollelektrische Fahrt 44 km davor voll geladen:

ca. 40% Autobahn (100 km/h)

ca. 30% Überland (70 km/h)

ca. 30% Stadt (30-50 km/h)

Temperatur 6-9 Grad, Heizung auf 19,5 Grad. Anschließend war noch 9 km Restreichweite im Akku.

Anzeige KI: 17,6 kWh/100 km also Verbrauch 7,74 kWh

Geladen habe ich anschließend 9,42 kWh. Mit Ladeverlusten einberechnet lag der Verbrauch also bei 21,41 kWh / 100 km und somit gut 20% über der Anzeige. Das Entspricht bei meinem Strompreis 5,51 EUR / 100 km. Mit meinem GTD habe ich diese Fahrten mit knapp 5L absolviert. Ergo: nach aktuellem Spritpreis fahre ich mit dem GTE bei diesem Profil rein die Kraftstoffkosten betrachtet günstiger (wenn man ehrlich ist, müsste man die Abschreibung der Wallbox noch rein rechnen). Wenn es wärmer wird, sollte sich das noch weiter Richtung GTE verschieben.

Grade im

Vergleich zum GTD solltest du die Steuern nicht vergessen.

Zitat:

@bauerausol schrieb am 22. April 2021 um 14:29:12 Uhr:

Zitat:

@masi79 schrieb am 22. April 2021 um 14:17:23 Uhr:

Heutige vollelektrische Fahrt 44 km davor voll geladen:

ca. 40% Autobahn (100 km/h)

ca. 30% Überland (70 km/h)

ca. 30% Stadt (30-50 km/h)

Temperatur 6-9 Grad, Heizung auf 19,5 Grad. Anschließend war noch 9 km Restreichweite im Akku.

Anzeige KI: 17,6 kWh/100 km also Verbrauch 7,74 kWh

Geladen habe ich anschließend 9,42 kWh. Mit Ladeverlusten einberechnet lag der Verbrauch also bei 21,41 kWh / 100 km und somit gut 20% über der Anzeige. Das Entspricht bei meinem Strompreis 5,51 EUR / 100 km. Mit meinem GTD habe ich diese Fahrten mit knapp 5L absolviert. Ergo: nach aktuellem Spritpreis fahre ich mit dem GTE bei diesem Profil rein die Kraftstoffkosten betrachtet günstiger (wenn man ehrlich ist, müsste man die Abschreibung der Wallbox noch rein rechnen). Wenn es wärmer wird, sollte sich das noch weiter Richtung GTE verschieben.

Grade im

Vergleich zum GTD solltest du die Steuern nicht vergessen.

Da hast du natürlich vollkommen Recht! Ich muss da mal nach einem Jahr Kassensturz machen. Vielleicht gleicht sich das ein wenig aus, weil die Spritkosten auf meinen längeren Fahrten doch höher liegen. Bin diese Woche 900 km Autobahn gefahren mit teilweise auch sehr schnellen Passagen, da sauft der GTE natürlich mehr. Dort lag der Verbrauch bei 7,3L, beim GTD hätte der vermutlich 0,5-1L weniger gebraucht. Auch das hätte ich mir im Vergleich aber deutlich "schlimmer" vorgestellt...

Zitat:

@masi79 schrieb am 22. April 2021 um 14:49:08 Uhr:

Zitat:

@bauerausol schrieb am 22. April 2021 um 14:29:12 Uhr:

 

Grade im

Vergleich zum GTD solltest du die Steuern nicht vergessen.

Da hast du natürlich vollkommen Recht! Ich muss da mal nach einem Jahr Kassensturz machen. Vielleicht gleicht sich das ein wenig aus, weil die Spritkosten auf meinen längeren Fahrten doch höher liegen. Bin diese Woche 900 km Autobahn gefahren mit teilweise auch sehr schnellen Passagen, da sauft der GTE natürlich mehr. Dort lag der Verbrauch bei 7,3L, beim GTD hätte der vermutlich 0,5-1L weniger gebraucht. Auch das hätte ich mir im Vergleich aber deutlich "schlimmer" vorgestellt...

Nicht zu vergessen die günstige Leasingrate;)

 

So ein Kassensturz nach nem Jahr ist wirklich interessant.

 

Ich fahr 95% Stadt da sollte man schon ganz gut was sparen können.

 

Heute von Usedom Richtung Pasewalk mit meinem Golf 8 eHybrid bei 9 - 11 Grad knapp 64 Kilometer rein elektrisch geschafft.

Zitat:

@Invisiblyp schrieb am 25. April 2021 um 22:08:17 Uhr:

Heute von Usedom Richtung Pasewalk mit meinem Golf 8 eHybrid bei 9 - 11 Grad knapp 64 Kilometer rein elektrisch geschafft.

Finde ich echt beeindruckend, werden dir wahrscheinlich manche nicht glauben!

Klasse!

Ein Screenshot hilft immer. Also z.B rechts ranfahren wenn gerade der Motor angesprungen ist (wenn es geht).

Zitat:

@Invisiblyp schrieb am 25. April 2021 um 22:08:17 Uhr:

Heute von Usedom Richtung Pasewalk mit meinem Golf 8 eHybrid bei 9 - 11 Grad knapp 64 Kilometer rein elektrisch geschafft.

Ich glaube dir, weil ich ähnliches auch schon geschafft habe. Aber man muss auch sagen wenn man schneller fährt, sackt die elektrische Reichweite ziemlich ab.

Reicht auch den Tageskilometerzähler zu löschen, wenn der Motor anspringt. Dann hat man einen Eintrag über die Fshrdaten in der App.

Screenshot-20210412-195944-seat-connect

Zitat:

@xxxmarc23xxx schrieb am 22. April 2021 um 15:30:12 Uhr:

Zitat:

@masi79 schrieb am 22. April 2021 um 14:49:08 Uhr:

 

Da hast du natürlich vollkommen Recht! Ich muss da mal nach einem Jahr Kassensturz machen. Vielleicht gleicht sich das ein wenig aus, weil die Spritkosten auf meinen längeren Fahrten doch höher liegen. Bin diese Woche 900 km Autobahn gefahren mit teilweise auch sehr schnellen Passagen, da sauft der GTE natürlich mehr. Dort lag der Verbrauch bei 7,3L, beim GTD hätte der vermutlich 0,5-1L weniger gebraucht. Auch das hätte ich mir im Vergleich aber deutlich "schlimmer" vorgestellt...

Nicht zu vergessen die günstige Leasingrate;)

So ein Kassensturz nach nem Jahr ist wirklich interessant.

Ich fahr 95% Stadt da sollte man schon ganz gut was sparen können.

Nach meiner Erfahrung wirst du in der Stadt auch deutlich längere rein elektrische Reichweiten erreichen.

Zitat:

@GT-I2006 schrieb am 25. April 2021 um 22:24:05 Uhr:

Zitat:

@Invisiblyp schrieb am 25. April 2021 um 22:08:17 Uhr:

Heute von Usedom Richtung Pasewalk mit meinem Golf 8 eHybrid bei 9 - 11 Grad knapp 64 Kilometer rein elektrisch geschafft.

Finde ich echt beeindruckend, werden dir wahrscheinlich manche nicht glauben!

Klasse!

Also mit dem eHybrid sollte das ja wohl wirklich zu schaffen sein.

Zitat:

@skoda696 schrieb am 25. April 2021 um 23:10:32 Uhr:

Reicht auch den Tageskilometerzähler zu löschen, wenn der Motor anspringt. Dann hat man einen Eintrag über die Fshrdaten in der App.

Funktioniert bei dir tatsächlich die app? :D bei mir werden nicht mal die Hälfte der Fahrten gespeichert. Letzter Donnerstag fehlt komplett.

 

Langzeit Fahrdaten werden überhaupt nicht angezeigt, 0 kWh und 0 Liter auf 100km. So sparsam fährt wohl niemand :)

Zitat:

@skoda696 schrieb am 25. April 2021 um 23:10:32 Uhr:

Reicht auch den Tageskilometerzähler zu löschen, wenn der Motor anspringt. Dann hat man einen Eintrag über die Fshrdaten in der App.

Wir haben einen Spitzenreiter :-)

Da sieht man mal wieder, dass man die 1.780 Kilogramm des Passat nicht so verbrauchsarm durch die Lande bewegt bekommt wie das Gewicht des Golf.

Zitat:

@pernmich schrieb am 26. April 2021 um 07:17:06 Uhr:

Zitat:

@GT-I2006 schrieb am 25. April 2021 um 22:24:05 Uhr:

 

 

Finde ich echt beeindruckend, werden dir wahrscheinlich manche nicht glauben!

Klasse!

Also mit dem eHybrid sollte das ja wohl wirklich zu schaffen sein.

Bei vergleichbarer Fahrweise dürfte das mit dem GTE annähernd auch zu schaffen sein.

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