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Sammelthread: elektrische Reichweite Golf 8 GTE
Hallo zusammen,
gerne würde ich eure Erfahrungen in Bezug auf den durchschnittlichen Verbrauch und die rein elektrische Reichweite des GTE erfahren.
Beispiel:
Fahrstrecke: 37km
Restreichweite: 1km
Verbrauch: 19,9 kWh/100 km
Streckenprofil: Stadt/Bundesstraße
Fahrweise: normal
Würde mich über ein paar Vergleichswerte freuen.
Edit: es kam gerade der Vorschlag, die Fahrweise auch mitaufzunehmen. Vielleicht kann man das ja grob kategorisieren:
- sparsam (auf Reichweite achtend, zurückhaltend etc.)
- normal (im Verkehr mitschwimmend, außerorts 100, Autobahn 130 etc.)
- schnell (starke Beschleunigung, Autobahn mehr als 130 etc.)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Guten Abend zusammen,
ich habe mir erlaubt, einige Beiträge zu entfernen, die schon weit vom Thema waren. Auch die Sachlichkeit vermisse ich bei einigen Usern.
Grüße
dolofan.
MT-Team | Moderation
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548 Antworten
Zitat:
@ReinhardQ schrieb am 19. April 2021 um 14:51:26 Uhr:
@Tasien0
Mit dem VW-Ziegel zeigt mein Stromzähler maximal 11,7 kWh, nachdem der Akku auf 0% Ladestand war. Im Vergleich zu dem vom Auto angezeigten Verbrauch sind das ca. 20-25% Ladeverlust.
Rein elektrisch fahre auch ich regelmäßig am günstigsten.
Wie das? Wie hoch ist denn dein elektrischer Verbrauch?
Der Verbrauch hängt sehr stark von der Fahrweise, der Fahrstrecke und der Temperatur ab. Mein niedrigster Verbrauch bisher lag bei 12,3 kWh/100km. Zuzüglich Ladeverlust.
Der Durchschnitt wäre halt interessant. 12,3 kann ich null nachvollziehen. Ich brauche beim jetzigen Wetter bei gemütlicher Überlandfahrt mit ca. 10 Prozent Stadtanteil ca. 23 bis 25 kWh pro 100 km. Mit Ladeverlust also ca. 30 kWh.
Zitat:
@pernmich schrieb am 19. April 2021 um 15:58:04 Uhr:
Der Durchschnitt wäre halt interessant. 12,3 kann ich null nachvollziehen. Ich brauche beim jetzigen Wetter bei gemütlicher Überlandfahrt mit ca. 10 Prozent Stadtanteil ca. 23 bis 25 kWh pro 100 km. Mit Ladeverlust also ca. 30 kWh.
Für gemütliche Überlandfahrt erscheint mir das auch sehr viel, schon mal beim freundlichen gefragt?
Das Auto is schon in Ordnung
Zitat:
@GT-I2006 schrieb am 19. April 2021 um 16:45:03 Uhr:
Zitat:
@pernmich schrieb am 19. April 2021 um 15:58:04 Uhr:
Der Durchschnitt wäre halt interessant. 12,3 kann ich null nachvollziehen. Ich brauche beim jetzigen Wetter bei gemütlicher Überlandfahrt mit ca. 10 Prozent Stadtanteil ca. 23 bis 25 kWh pro 100 km. Mit Ladeverlust also ca. 30 kWh.
Für gemütliche Überlandfahrt erscheint mir das auch sehr viel, schon mal beim freundlichen gefragt?
Unter 20 kWh geht eigentlich nur im reinen Stadtbetrieb. Außerorts muss man halt beim Beschleunigen fast immer Vollgas geben dass man voran kommt und dann geht der Verbrauch auch gut hoch.
Ich hab es bei mir jetzt einmal getestet, gestern Abend angeschlossen. Voll geladen.
Er lädt 11,3 kw/h.
Hält sich noch im Rahmen.
Dafür das ca. 10 benutzt werden.
Zitat:
@pernmich schrieb am 19. April 2021 um 19:02:16 Uhr:
Zitat:
@GT-I2006 schrieb am 19. April 2021 um 16:45:03 Uhr:
Für gemütliche Überlandfahrt erscheint mir das auch sehr viel, schon mal beim freundlichen gefragt?
Unter 20 kWh geht eigentlich nur im reinen Stadtbetrieb. Außerorts muss man halt beim Beschleunigen fast immer Vollgas geben dass man voran kommt und dann geht der Verbrauch auch gut hoch.
Damit musst du dann leben, wenn du nur Vollgas kannst.
Nicht kann, muss.
@pernmich Wirst du verfolgt?
Zitat:
@pernmich schrieb am 20. April 2021 um 15:27:08 Uhr:
Nicht kann, muss.
Stimmt, du musst damit leben :D
Mal grundsätzlich bedacht, ihr fahrt alle einen GT, der auch E kann. Der kann irgendwie alles ein wenig, dafür nix richtig. Ein GTI ist am oberen Ende stürmischer, ein reiner e-Golf kommt weiter bei weniger Energieverbrauch, ein reiner Benziner ist, im für Benziner perfekten Drehzahlbereich, sparsamer, ein Diesel hat deutlich mehr Reichweite.
Wenn man sich aber auf einen GTE einlässt und seine Vorteile sucht, kann er verdammt gut mithalten im Alltag, ohne jemals ganz vorne zu stehen.
Dazu ist das ganze noch verdammt günstig durch die Förderung und für Dienstwagenfahrer auch noch aufgrund der Besteuerung. Wenn man nun vereinzelte maßregelt, weil die GTE Fahrer nicht laden wollen oder können (Parkplatz ohne Strom, keine Ladesäule) dann ist das so. Wer unbedingt einen Suff Benziner mit 20 Litern/100 km bewegen muss, kann das machen, gutheißen muss ich das nicht. Meckern muss ich da aber auch nicht.
Leben und leben lassen. Ich schaffe im Stadtverkehr mit WUMMS an jeder Ampel (aber regelkonform) rein elektrisch deutlich sparsamer zu sein. Auf der AB fahre ich überwiegend vorausschauend, angepasst und für den Kick ist dann das Bodenblech da. Da finde ich den Verbrauch selbst zu einem potenten Diesel (ich hatte mal zwei BiTurbo und einen GTE Passat) verdammt gut. Nur Landstraße kann ich nicht richtig beurtieilen, fahre ich kaum.
Also, wie schon gesagt kann er irgendwie alles, ist aber nicht der sparsamste, nicht der schnellste, nicht der mit der größten Reichweite, halt ein GTE! ;)
Zitat:
@phil360 schrieb am 20. April 2021 um 17:15:53 Uhr:
@pernmich Wirst du verfolgt?
Nee. Aber will trotzdem niemand behindern.
Zitat:
@febrika3 schrieb am 20. April 2021 um 17:19:13 Uhr:
Zitat:
@pernmich schrieb am 20. April 2021 um 15:27:08 Uhr:
Nicht kann, muss.
Stimmt, du musst damit leben :D
Mal grundsätzlich bedacht, ihr fahrt alle einen GT, der auch E kann. Der kann irgendwie alles ein wenig, dafür nix richtig. Ein GTI ist am oberen Ende stürmischer, ein reiner e-Golf kommt weiter bei weniger Energieverbrauch, ein reiner Benziner ist, im für Benziner perfekten Drehzahlbereich, sparsamer, ein Diesel hat deutlich mehr Reichweite.
Wenn man sich aber auf einen GTE einlässt und seine Vorteile sucht, kann er verdammt gut mithalten im Alltag, ohne jemals ganz vorne zu stehen.
Dazu ist das ganze noch verdammt günstig durch die Förderung und für Dienstwagenfahrer auch noch aufgrund der Besteuerung. Wenn man nun vereinzelte maßregelt, weil die GTE Fahrer nicht laden wollen oder können (Parkplatz ohne Strom, keine Ladesäule) dann ist das so. Wer unbedingt einen Suff Benziner mit 20 Litern/100 km bewegen muss, kann das machen, gutheißen muss ich das nicht. Meckern muss ich da aber auch nicht.
Leben und leben lassen. Ich schaffe im Stadtverkehr mit WUMMS an jeder Ampel (aber regelkonform) rein elektrisch deutlich sparsamer zu sein. Auf der AB fahre ich überwiegend vorausschauend, angepasst und für den Kick ist dann das Bodenblech da. Da finde ich den Verbrauch selbst zu einem potenten Diesel (ich hatte mal zwei BiTurbo und einen GTE Passat) verdammt gut. Nur Landstraße kann ich nicht richtig beurtieilen, fahre ich kaum.
Also, wie schon gesagt kann er irgendwie alles, ist aber nicht der sparsamste, nicht der schnellste, nicht der mit der größten Reichweite, halt ein GTE! ;)
Dem ist nichts hinzuzufügen. Schöner Beitrag.
Hab meinen noch nicht aber nach 7er GTD und 7.5 R wird das wahrscheinlich genau mein Empfinden sein. Irgendwie so nen Zwischending ;))). Bin gespannt...
35km rein elektrisch, 10km rest noch auf der Uhr. Stadt/Landstraße bei Fahrt bergauf. Die Hinfahrt bergab kann ich erst nächste Woche testen, da ich erst ab morgen daheim laden kann.
Macht bei angenommenen 13kwh geladen: 29kwh/100km (im worst case, eher weniger)
Macht 4,35€ brutto und netto 2,xx Euro beim AG zu laden bzw. 7,80€ zuhause. Im Mittel 5€ auf 100km.
So viel zu elektrisch fahren lohnt niiiieeemals :D :D
Er lädt keine 13! Bei mir mit Ziegel maximal 11,3 - also inclusive der Ladeverluste von ca. 20-25%.