Sammelthread - Die ersten Tage und Kilometer mit dem Neuen!
Hallo,
Seit 3 Tagen fahre ich nun meinen Neuen und habe in den letzten 3 Tagen 1500 km abgespult.
Kurze Info zu den Assistenzsystemen.
Gegenüber dem phaeton aus 08 und einem Touareg aus 09 ist es ein Riesenschritt. Das ACC reagiert weitaus natürlicher und nicht mehr so digital wie früher. Wenn ich beispielsweise hinter einem Fahrzeug herfahre mit 120 und habe 150 oder 180 eingestellt dann wird bereits beschleunigt wenn ich den Blinker links setze. Es wird auch nicht hart rangefahren und dann gebremst sondern mann rollt ran.
Ich finde das System jetzt wirklich ausgereift und genieße es.
Sitze sind bequem.
Motor geht gut aber sehr kultiviert also von 240 PS spürt man nicht soviel jedoch seit etwa 100 km geht er deutlich besser als bisher. Kann es sein das ein einfahrmodus existiert ?
Verbrauch liegt bei zügiger Fahrweise bei ca. 7,5 Liter auf 100 also mit einer Tankfüllung realistisch 750 km.
Fazit: Totale Begeisterung sieht anders aus aber es ist ein gelungenes und durchdachtes Fahrzeug. Der Fahrkomfort ist angenehm und typisch passat, ist es jederzeit beherrschbar.
Er erfüllt absolut seinen Zweck für den er gekauft wurde.
Anmerkung: Mit dem Porsche 911 meiner Frau, schauen sich nicht so viele Leute nach dem Auto um, wie derzeit nach dem passat. Auf jedem Parkplatz und auf jeder Tankstelle werde ich derzeit ausgefragt, das habe ich noch nie erlebt und es nervt jetzt schon.
Beste Antwort im Thema
So, auch bei mir liegen die ersten 800km hinter mir.
Ich habe einen B8 Variant CL mit 150PS Diesel, Handschalter, DCC, Discover Pro, AID, FSE Premium und Lane Assist, um die wichtigsten Features zu nennen.
Ich komme vom B7, den ich in ähnlicher Ausstattung bisher gefahren bin. Einen direkten Vergleich konnte ich allerdings nicht anstellen, da ich zwei Monate mit geliehenen Fahrzeugen überbrückt habe, bis der B8 kam (planmäßig).
Zum Design innen und außen möchte ich nicht viel sagen, da hat jeder seinen eigenen Geschmack. Mir gefällt das Auto auf jeden Fall sehr gut und es ist eine gute Evolution zum B7.
Das DCC im Comfort-Modus ist wie üblich schön Komfortabel. Gefühlt ist es auf ähnlichem Niveau wie beim B7, wobei ich noch keine Langstrecken gefahren bin und auch niemand bin, der das Fahrzeug in schnellen Kurven an irgendwelche Grenzen bringt.
Das Geräuschniveau finde ich deutlich besser als im B7. Man hört den Motor etwas prägnanter als bisher, was aber nach meinem Empfinden daran liegt, dass sowohl Roll- als auch Wind- und Außengeräusche deutlich leiser geworden sind. (Ich habe im B7 schon die geräuschdämmenden Scheiben gehabt, jetzt im B8 wieder, ob das etwas ausmacht kann ich aber mangels Vergleich nicht sagen).
Zu den Rollgeräuschen: Sie sind gefühlt fast nicht vorhanden, und das obwohl ich Ganzjahres-Mobilitätsreifen drauf habe.
Die Windgeräusche sind deutlich besser geworden, vermutlich sowohl durch bessere Dämmung als auch durch die neue Dachreling. Die ersten Windgeräusche, die man überhaupt wahrnimmt kommen von den Außenspiegeln.
Das Motorengeräusch ist sehr angenehm und auch hauptsächlich beim Beschleunigen hörbar.
Alles in Allem wie gesagt nach meinem Empfinden und ohne direktem Vergleich ein deutlicher Schritt nach vorne.
Zum Discover Pro: Die veralteten Infotainment-Systeme waren das, was mich im B7 immer gestört hat. Jetzt ist man endlich wieder auf einem vernünftigen Stand. Etwas gewundert hat mich, dass man die 3-Routen-Alternativen erst im Menü aktivieren musste, aber dann hat man auch dieses für mich sehr wichtige Feature. Die Online-Verkehrsinfos sind super, wer mit Google Maps am Handy navigiert kennt das, jetzt gibt es das auch im Passat am großen Display, inklusive direkter Darstellung des Verkehrsflusses an den größeren Straßen (grün, gelb und rot).
Bis auf die Tatsache, dass mein Handy kein MirrorLink unterstützt, was ich vorher nicht wusste, hatte ich noch keine Probleme.
Wer das Navi aus dem Golf7 kennt, wird sich von der Bedienung her sofort zurechtfinden, das Konzept ist gleich geblieben, die Veränderungen durch MIB Gen2 sind nicht auf Anhieb erkennbar und liegen wohl eher im Detail.
FSE Premium: rSAP habe ich nicht getestet, mit Multi-SIM funktioniert es sehr gut. Für die Kontakte muss man VW üblich weiter Bluetooth aktiviert haben, da es leider keine Speicherfunktion gibt.
Auch hat sich aus irgendeinem Grund bei mir CarNet nicht über WLAN registrieren lassen. Die Verbindung konnte hergestellt werden, es wurde alles auf online angezeigt, aber es hat sich nicht registrieren lassen. Das ging erst mit der Multi-SIM und auch jetzt nur damit.
Schade finde ich auch (wie in einem anderen Thread schon beschrieben), dass mit FSE Premium und Raucherausführung die Handyablage vor dem Schalthebel wegfällt und es auch nur 1 USB-Anschluss in der Mittelarmlehne gibt. So liegt mein Handy jetzt im Getränkehalter, wenn es geladen werden soll.
Tatsächlich ist da die Frage, ob nicht doch die FSE Comfort die bessere Wahl wäre, mit Handy in der mit dem Fahrzeugnetz verbundenen Schale, das Fahrzeug über WLAN und Bluetooth mit dem Handy verbunden und über USB am Laden.
Auf der anderen Seite hat man über die MultiSIM wenn man gerade niemanden anrufen will völlig ohne Verbindung zum Handy einerseits die CarNet-Informationen und andererseits ist man im Fahrzeug auch dann erreichbar.
Der LaneAssist arbeitet wie gehabt sehr gut. Mit der Adaptiven Spurführung gibt es ein neues Feature (oder ich habe es im B7 nie gefunden), das einen dauerhaft in der Mitte der Spur hält, anstatt nur dann korrigierend einzugreifen, wenn die Spur verlassen werden würde.
Derzeit habe ich sie aktiviert, bin aber noch nicht sicher, ob das so bleiben wird. Auf der Autobahn ist es z.T. sehr gut, weil man wirklich nicht mehr lenken muss, auf Landstraßen ist es z.T. ein bisschen unsanft bzw. nicht "perfekt fließend" in der Bewegung.
Mal kucken, wie es sich auf Langstrecken macht, ich bin auf jeden Fall gespannt.
Zur Beladefähigkeit kann ich noch nichts sagen, das habe ich noch nicht testen müssen. Interessant ist auf jeden Fall, dass der mittlere Rücksitz jetzt einzeln umgeklappt werden kann, das habe ich auch schon so verifiziert.
Dann mal zum AID.
Ich bin bislang sehr zufrieden damit. Das Display ist noch kontrastreicher als das Mitteldisplay. Es kann unabhängig vom Mitteldisplay in seiner Helligkeit eingestellt werden. Durch den vorwiegend schwarzen Hintergrund blendet es auch Nachts nicht, höchstens in der Darstellung der Navigation wenn das Navi im Tag-Modus ist. Im Nachtmodus ist dann aber alles wieder perfekt.
Ob es sich an die Helligkeit anpasst kann ich nicht sagen, mir ist noch kein schnelles regeln aufgefallen, allerdings auch nicht beim Mitteldisplay. Es lässt sich aber tagsüber wie auch nachts gut ablesen. Ob es bei Sonneneinstrahlung spiegelt oder dann schlechter lesbar wird, kann ich noch nicht sagen, es gab noch keine direkte Sonne darauf.
Die Vorteile gegenüber der normalen Anzeige, sind die zusätzlichen Anzeigemöglichkeiten.
Zum Einen gibt es hier natürlich die Darstellung der Navi-Karte. Zwischen den großen und kleinen Rundinstrumenten lässt sich durch einen einfachen Druck auf die ok-Taste des Lenkrads schnell hin und her wechseln. Auch eine Auswahl der letzten Fahrziele und der Heimatadresse ist damit über das Lenkrad möglich.
Zudem gibt es verschiedene Möglichkeiten, welche Infos man sich in die Rundinstrumente legt. Es sind hier verschiedene Presets:
- Klassische Rundinstrumenten
- Kompass und Höhe
- Durchschnittsverbrauch und Restreichweite inkl. einem Balken des aktuellen Verbrauchs
- Assistenzsystemanzeige für Lane Assist und ACC (in meinem Fall)
und noch ein paar mehr, die für mich aber weniger relevant war.
Ich nutze derzeit meist Durchschnittsverbrauch und Restreichweite, während ich in der Mitte des Bildschirms entweder die Navi-Karte oder die aktuell gespielte Musik (inkl. Cover) darstelle.
Zudem nutze ich meist die großen Rundinstrumente auch in der Navi-Darstellung, da bei den kleinen Instrumenten die Zahlen nur noch in 40 km/h-Schritten dargestellt sind.
Schön sind aber auch die kleinen Zusatzfeatures:
- Im Tacho ist unten auch noch die aktuelle Geschwindigkeit digital angezeigt
- unter der Mitteldarstellung sind die Kilometer und die Setzgeschwindigkeit wie gehabt dargestellt, zusätzlich in klein in jeder Darstellung noch die ACC-Fahrzeugerkennung und die Fahrspurerkennung des Lane Assist mittig zwischen den Kilometerangaben. Die Gesamtkilometer werden aber wie gehabt von der Tempomat-Einstellung überdeckt.
- Die Tempomat-Einstellung wird als kleines Dreieck am Tacho (Rundinstrument) an der entsprechenden Stelle eingeblendet. Es ist deaktiviert grau und aktiviert grün. Wenn die Ist-Geschwindigkeit nach unten hin abweicht, zeigt ein grüner Balken die Differenz zur Sollgeschwindigkeit an, wenn die Ist-Geschwindigkeit zu hoch ist, ist der Balken rot.
Der einzige Nachteil, den ich bisher gefunden habe: Ich finde, man hätte verschiedene Einstellmöglichkeiten auch in das AID integrieren können. Im B7 gab es noch verschiedene Einstellmöglichkeiten, die man im Stand tätigen konnte. Das gibt es jetzt nicht mehr. Auch sonst wäre z.B. die Einstellung zwischen adaptiver und normaler Spurführung beim Lane Assist über das Lenkrad schön. Oder noch mehr Auswahlmöglichkeiten bei der Zieleingabe (z.B. ein Zugriff auf die gespeicherten Ziele). Dies alles geht ausschließlich über das Mitteldisplay, was aus meiner Sicht mehr ablenkt, als wenn man es über das AID und das Lenkrad machen könnte. A propos, ich habe noch nicht ausprobiert, ob man Musik über das Lenkrad auswählen kann, oder ob wie gehabt nur ein Lied vor oder zurück geht.
Fazit: Wenn man sowieso das Discover Pro nimmt, sollte man aus meiner Sicht das AID auf jeden Fall dazu bestellen. Ob es sich lohnt, extra für das AID das große Navi mitzunehmen, muss jeder selbst entscheiden.
So, soweit mal von mir. Fragen, z.B. zum AID kann ich gerne testen und beantworten.
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Der schönste B8 wird der CC werden.
Das ist ja alles ganz schick, beantwortet aber nicht meine Frage nach der direkten Vergleichbarkeit "Fahrersitz ganz nach hinten geschoben" im B7 und B8, ist das Platzangebot identisch?
Nein, deutlich mehr Platz als im B7.
Ich habe letzte Woche meinen HL 190 PS / DSG B8 in Indium-Grau (mit Monterey 18 Zoll) abholen dürfen (Order Anfang März).
Nach nun ca. 1.500 km ein erstes Fazit.
Das Auto ist superleise (hab die geräuschgedämmten Seitenscheiben) Bei über 200 kann man entspannt telefonieren. Bisher funktioniert auch fast das gesamte Spielzeug einwandfrei (ACC / Side Assist / Rückfahrkamera / elek. Kofferraum / Navi DP / Dynaudio).
Fast, da beim DCC die Auswahl der Fahrmodi jetzt zweimal nicht möglich war, erst nach Zündung aus, ging es dann wieder (ich werde das mal beobachten).
Dynaudio Soundpaket versus Dynaudio im B7, durch den Sub & die geänderte Grundausrichtung des Systems (Stereo vs. Sourround mit Digitalprozessor) macht das System schön Druck, kein Vergleich zum Vorgänger, unbedingt bestellen, wenn man Spass an gutem Sound hat.
Auf gerader leicht abschüssiger Strecke habe ich nach knapp 1000 km mal den Highspeedtest gemacht, Digitaltacho zeigt 240 km/h, auch wenn das wahrscheinlich nicht der Realität entspricht, es macht schon Freude obenrum mehr Druck zu haben, als vorher im B7. Die Beschleunigung macht auch Spass, fahre paralell mit einem aktuellen 320 d & einer 220er C-Klasse (beide mit Automatik) mit ohne das da einer richtig wegziehen kann (sind Autos von Freunden).
Der Ergocomfortsitz ist wirklich ein guter Sitz, Verstellmöglichkeiten absolut ausreichend & bei 4 Stunden am Stück im Auto sehr angenehm, im Nachhinein hätte ich das Geld für die elektrische Verstellung + Memory investieren sollen, da meine Frau den Wagen auch nutzt & ich ständig alles neu einstellen muss.
Kurvenfahren mit meinem neuen macht richtig Spass (ich habe XDS & Progressivlenkung bestellt) DCC auf Sport und Autobahnauf-und abfahrten sowie kurvige Landstrassen machen echt Laune
Bisher einziger Wermutsstropfen, bei Auslieferung stellte ich fest, das die Verkehrszeichenerkennung fehlt (hatte ich in der AB von der Leasinggesellschaft drin) Aussage vom Verkäufer: Aufgrund des Modelljahreswechsels auf 2016 ist das nicht mehr in dem Firmenkunden Paket DP + Assistenzsysteme enthalten, das nervt mich richtig, ich hätte sofort die paar Euro Mehrleasingrate investiert, aber wurde überhaupt nicht darüber informiert, das ich die Bestellung anpassen muss. Mein Asp, checkt gerade ob wir das nachrüsten können (Kameras sind ja drin, glaube ich)
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Gestern HL BiTDI Limousine in Empfang genommen.
Erstess kurzes Fazit an alle Verunsicherten: No worries, das ist ein großartiges Auto.
Auch mit 17 Zöllern kein Grund zum Weinen, Indiumgrau ist schick und Alcantara MoonRock ist zwar heller als im Konfig, aber wirklich hübsch. Mal sehen wie sich dann die ersten Schokoflecken in das Gesamtbild einfügen.
Auch der Biturbo ist ganz sicher kein Rennwagen. Aber der Motor hat sehr souveränen Punch - das kann man schon von Anfang an fühlen, ohne ihn zu treten. Er ist sehr leise, beeindruckend geräumig und dennoch überraschend handlich.
Da ich vorher Audi und BMW Dieselmodelle fuhr, hab ich einen ganz guten Vergleich zu diesen Modellen.
Im direkten Vergleich muss ich sagen - der Passat ist immernoch großartig. Allein schon die Bedienung des Discover Media finde ich sensationell - beim hochgelobten Audi MMI hab ich nach 3 Jahren noch auf die Knöpfe auf der Mittelkonsole geschaut.
Nun bin ich wirklich kein Autofreak. Ganz normaler Dienstwagen-Papa mit wichtigeren Hobbies als Autos. Auch eine Mitfahrt in potenten Sportwagen finde ich nett, aber zur ekstatischen Begeisterung reicht es selten - weil es mir einfach zu unwichtig ist.
Aber die erste Fahrt durch den nächtlichen Wald - Heeeeyyyyhooooo sind diese Scheinwerfer geil!!!
Ha, da hab ich echt jubiliert. Möchte nur noch Nachts fahren.... mit den schicken Leuchtstreifchen in den Türen:-)
Also von mir ein ganz klares - wirklich sehr subjektives - Ja zu diesem Auto.
Freue mich jetzt mal auf den feierabend, damit ich endlich in den Stau darf. Hoffentlich ist auf der A99 viel los:-)
Gute Fahrt und keine Angst vor VW - auch in Stuttgart und München kocht man nur mit Wasser. Allerdings mit teurerem.....
... sind ja auch Mineralquellen dort 😁. Danke für den tollen Bericht!
Danke Konvi, der Wagen hats verdient. Und das mit den Mineralquellen - ha, ja, stimmt. Dafür daß VW das brackige Ems-Wasser nehmen muss, machen die das ganz gut.
Klasse Bericht - unterschreibe ich so wie geschrieben. Meiner hat 5500km weg und auch ich bin total begeistert.
...auch von mir: Daumen hoch ! Bin fast restlos zufrieden mit dem B8..
.... dann freue ich mich als Passat-Neuling natürlich, dass ess auch noch Begeisterung nach 5500 km gibt.
Ach so, all ihr verunsicherten potentiellen Vielleicht-Besteller: Bin eben nochmal mit Passagieren gefahren
(also erwachsene Männer mit Dienstwagen, keine etwas leichter zu beeindruckenden Twingo-Eigner)...
Versuche das mal stichwortartig zusammen zu fassen: "Sieht geil aus.... hätte ich nicht gedacht....hee, da sitzt man wie in der E-Klasse.... huuiiii der zieht aber...... hast du Dämmglas? sauleise...... irgendwie eine Spiesser-Karre - aber geil..... was kostet der??"
in diesem Sinne: Frohes Bestellen und den anderen Kollegen Gute Fahrt!
kann mich den Vorrednern nur anschließen.
CL Variant 110kW R-Int./Ext. nach 8.000km:
immer wieder ein Spaß - bei Tag und Nacht!
Mein "stern- und haustunerverwöhnter " Chef meinte nach 150km Probefahrt über die A8:
"Björn, der macht auch mit 150Pferdchen richtig Spaß, ich fahr dann auch zurück."
Ich würd ihn wieder ordern - sofort.
@esgibtreis : bitte unbedingt bilder einstellen!!! 🙂... ich warte sehnsüchtig auf meine indiumgraue BiTdi Limousine.....
Hallo zusammen,
da ich hier viele Info´s und Fotos in meiner Konfigurationsphase finden konnte, hier eine kleine Revanche bzw. Trost für alle wartenden. Es lohnt sich definitiv! Seit Anfang dieser Woche isser da und ich bin ebenfalls schwer begeistert.
150 PS HL DSG Indiumgrau R-Line Ext. AID Panoramadach ACC DCC und weitere Nettigkeiten
Bis auf ein Paar Klappergeräusche aus Richtung Fahrertür und Dach (evtl. Panoramadach?) hab ich noch nix schwerwiegendes feststellen können.
Bahh...der sieht schon toll aus! Ich finde das Design unheimlich zeitlos u puristisch. Das findet man heutzutage nur noch bei wenigen Herstellern vor lauter Kanten, Sicken und Effekthascherei...
Der sieht absolut klasse aus! Ein wunderschönes Auto!
die derzeit mir einzig gefällige Limo in der Mittel- und oberen Mittelklasse