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Sammelthread bekannter Prombleme/Reparaturen/Garantieansprüche/Kinderkrankheiten TT/RS

Audi TT 8S/FV
Themenstarteram 24. Januar 2015 um 20:41

Aufgrund eines aktuellen Werkstattaufenthaltes meines 8S mach ich das Topic mal auf.

Wer von euch hat schon erste Ausfallerscheinungen gehabt?

Bei mir hat die Elektronik nicht mehr gewollt und beim Händler um die Ecke stand ein neuer TT bei dem die Türen nicht mehr zu gingen beziehungsweise die Fenster wohl bei geöffneter Tür einfach hoch gingen.

Mein TT ist Produktion November 2014

Beste Antwort im Thema

Neues vom Heuler:

Mein (kleiner) lokaler Audi-Partner musste aufgrund der TPI 2050992/3 die Flügel strecken: Die TPI befasst sich mit Heulgeräuschen von hinten in einem Geschwindigkeitsbereich um 100km/h. Diese entstehen durch... jetzt fange ich an zu schwimmen... Resonanzen, die über den Hilfsrahmen in den Innenraum weitergegeben werden. Das ist laut TPI nicht abstellbar, Audi untersagt den Service-Partnern Reparaturversuche und dem Kunden ist zu sagen: "Komfortmangel, der im Rahmen der Garantie nicht behoben wird / werden kann".

Und das Geräusch lag ja bei mir wirklich am Anfang in genau diesem Geschwindigkeitsbereich.

Seltsam nur, und dieser Argumentation konnte der Serviceberater in meinem kleinen lokalen Betrieb voll folgen, dass diese Resonanzen bei mir erst nach 4,5 Jahren auftreten und sie durch Tausch der Räder von vorne nach hinten in den Bereich von 200 km/h gewandert sind.

Also habe ich mich mit der "normalen" Audi-Hotline herumgesttitten, bis die mir nur noch mit nichtssagenden Textbausteinen geantwortet haben. Ab hier bin ich zweigleisig weiter vorgegangen, a) habe ich einen Termin beim Rechtsanwalt gemacht und b) habe ich beim Getriebedoc (getriebedoc.de) in Berching abgerufen, um schon mal abzuchecken, wieviel Asche ich beiseite legen muss für eine Überholung des Hinterachsdifferenzials. Der Doc, Herr Brandl, war super freundlich und super hilfsbereit, ohne bisher auch nur einen Cent von mir gesehen zu haben. Er hat mich in meiner Annahme bestärkt, dass sich hier ein Defekt des Differenzials zumindest ankündigt, und hat mir eine Telefonnummer bei Audi gegeben, mit der ich irgendwo im oberen Management für getriebe-bezogene Garantiefälle gelandet bin. Mit dem Herrn dort (Name der Redaktion bekannt :D ) habe ich dann ein Gespräch geführt, das meine Meinung über Audi, die kurz davor war, den planetaren Kern zu finden, wieder über die Erdoberfläche gehoben hat. Der Mann war entgegenkommend, aufgeschlossen und hilfsbereit, und versuchte nicht, wie die "normale" Audi-Hotline, mich einfach loszuwerden. Lange Rede, kurzer Sinn: er hat weitere Diagnosen möglich gemacht. Mein kleiner Audi-Partner hier in der Nähe hatte leider das notwendige Equipment nicht (eine Art Frequenzanalysegerät, dessen Sensoren ans Getriebe geklebt werden wie bei einem EKG, heisst irgendwas mit "Pico....", konnte es mir nicht merken) .

Im nahen Würzburg (70km) habe ich dann mit Hilfe des Herrn von Audi einen Betrieb gefunden, der dieses Gerät hat... heute einen Tag Urlaub genommen und den TTS hingebracht...

Und dann vor einer Stunde der erlösende Anruf: Geräusche kommen eindeutig vom Differenzial, sie haben schon ein neues für mich bestellt.

YEEEEAAAAAAHHHH!!!

Was mein TTS schon alles hatte innerhalb der Garantie... das kann nur ein Verlustgeschäft für Audi gewesen sein, die werden noch wegen mir die Garantieverlängerung wieder abschaffen.

Ich hoffe, mit dem Differenzial habe ich nun alle 'Sollbruchstellen" erledigt - die Garantie ist in 6 Wochen vorüber.

Den Anwalt werde ich morgen zurückpfeifen.

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@7tom:

you made my day, die Pinöpel draufgeklebt und gespannt losgefahren. Kein Klackern mehr, herrlich!!

Vielen Dank nochmal an Dich. Melde Dich bei Audi und die sollen Dir dann eine schöne Belohnung zukommen lassen.

Ich war ja schon in der Werkstatt damit und ich glaube das wäre eine ewige Suchaktion von denen geworden, wenn sie es denn überhaupt gefunden hätten.

So wie es aussieht schlagen die Schrauben gegen einen Metallsteg am Kofferraumdeckelgestänge sobald sich das Auto etwas verwindet. Der Sinn und Zweck dieser Schrauben/Steg Kombination erschließt sich mir allerdings nicht.

Vielen Dank, Frank.

Hallo,

 

Ich gebe auch mal mein Statement zu den Garantiegeschichten ab.

 

Vor 4 Wochen, hatte mein TTS seine erste Inspektion.

Hinzukommend wurde von mir Folgendes bemängelt und auch kontrolliert.

Werkstatt Aufenthalt 3 Tage.

 

- Hutablage klappert

- 2-3 spiel innerhalb der Sitzkonsole

- poltern der Hinterachse

- knarz Geräusche des Lautsprechers beifahrerseite( habe das B&O verbaut)

- Rückhaftes schalten des DSG's in den unteren 3 Gängen.

- weißbruch der weißen Verkleidungen an den Wangen der sitze

 

Gemacht wurde effektiv nur die Hutablage also sprich wo eine Beanstandung meinerseits 100% beseitigt wurde (dachte ich zumindest) und die Verkleinerungen der Sitze wurden alle 4 getauscht.

Alle anderen Fehler konnten, laut Audi, nicht nachvollzogen werden.

Obwohl bei einer Probefahrt der Werkstatt Meister das ruckhafte schalten auch bestätigen konnte.

 

Vorgestern, also der 06.04 erneutet besuch bei Audi, da die Hutablage wieder anfing Geräusche von sich zu geben.

Also wieder alles beanstandet wie oben bereits aufgelistet.

 

Jetzt soll alles tatsächlich gemacht werden.TPI für das poltern wird gemacht, desweiteren wird der Lautsprecher getauscht.

Und evtl. soll auch die Sitzkonsole getauscht werden und es wird sogar ein Tausch des DSG in Betracht gezogen.Die Werkstatt steht jetzt mit Audi in Verbindung.

Geplanter Termin 13.4 zur abholung.

Summa summarum, gesamte Werkstattzeit 10 Tage zusammengezählt mit dem letzten Werkstattbesuch.

Bin echt mal gespannt, ob es bei dem 13.4 bleiben sollte.

 

Hat jemand von euch eine ähnliche Mängelliste ?

Und was wurde bei euch, wen dem so sein sollte, tatsächlich behoben ?

 

Grüße Josh

Zitat:

@josh.ochs schrieb am 8. April 2016 um 21:03:12 Uhr:

Hallo,

 

Ich gebe auch mal mein Statement zu den Garantiegeschichten ab.

 

Vor 4 Wochen, hatte mein TTS seine erste Inspektion.

Hinzukommend wurde von mir Folgendes bemängelt und auch kontrolliert.

Werkstatt Aufenthalt 3 Tage.

 

- Hutablage klappert

- 2-3 spiel innerhalb der Sitzkonsole

- poltern der Hinterachse

- knarz Geräusche des Lautsprechers beifahrerseite( habe das B&O verbaut)

- Rückhaftes schalten des DSG's in den unteren 3 Gängen.

- weißbruch der weißen Verkleidungen an den Wangen der sitze

 

Gemacht wurde effektiv nur die Hutablage also sprich wo eine Beanstandung meinerseits 100% beseitigt wurde (dachte ich zumindest) und die Verkleinerungen der Sitze wurden alle 4 getauscht.

Alle anderen Fehler konnten, laut Audi, nicht nachvollzogen werden.

Obwohl bei einer Probefahrt der Werkstatt Meister das ruckhafte schalten auch bestätigen konnte.

 

Vorgestern, also der 06.04 erneutet besuch bei Audi, da die Hutablage wieder anfing Geräusche von sich zu geben.

Also wieder alles beanstandet wie oben bereits aufgelistet.

 

Jetzt soll alles tatsächlich gemacht werden.TPI für das poltern wird gemacht, desweiteren wird der Lautsprecher getauscht.

Und evtl. soll auch die Sitzkonsole getauscht werden und es wird sogar ein Tausch des DSG in Betracht gezogen.Die Werkstatt steht jetzt mit Audi in Verbindung.

Geplanter Termin 13.4 zur abholung.

Summa summarum, gesamte Werkstattzeit 10 Tage zusammengezählt mit dem letzten Werkstattbesuch.

Bin echt mal gespannt, ob es bei dem 13.4 bleiben sollte.

 

Hat jemand von euch eine ähnliche Mängelliste ?

Und was wurde bei euch, wen dem so sein sollte, tatsächlich behoben ?

 

Grüße Josh

???????? ach du lieber Himmel!

Können dir ja gleich ne neue Karre hinstellen...

Wie sagt man so schön, Kleinvieh macht auch Mist.

am 9. April 2016 um 14:50

Hat jemand die TPI zu den Poltergeräuschen und dem Sitzgestellt als PDF?

Ich glaube unser TT scheint ebenfalls diese Probleme zu haben. Somit könnte man sich weitere Diskussionen beim Freundlichen ersparen ;)

Hah, PDF ;)

Die Werkstätten rücken ja nicht mal die Nummer raus.

Dein Freundlicher sollte die unter dem Stichwort "Poltern Hinterachse Magnetic Ride" einfach finden können, meiner hat keine Minute gebraucht.

Meiner ist EZ 3.15. Ist das Erstserie? Und ob es eine Kinderkrankheit ist kann ich nicht sagen. Was ich sagen kann ist das ich es für einen Konstruktionsfehler halte. Das Sitzpolster lo?st sich ab. Es ist an dem Plastikteil das an der Seite des Sitzes verbaut ist befestigt. Nicht etwa schwimmend sondern an einer hauchdünnen starren Kunststoffhalterung die komplett gebrochen ist.

Audi tauscht das Teil anstandslos aus. Man muss nur erst einmal darauf kommen. Es war reiner Zufall das ich das gesehen habe.

Tt-beifahrer-sitzpolster-lo-st-sich-ab
am 10. April 2016 um 6:16

Hast Du das Foto auch etwas schärfer :rolleyes:

Zitat:

@Celsi schrieb am 9. April 2016 um 20:11:35 Uhr:

Hah, PDF ;)

Die Werkstätten rücken ja nicht mal die Nummer raus.

Man kann sich die TPIs offiziell auch als "normaler" Verbraucher bei Audi herunterladen. Dieser ERWIN Onlinezugang ist aber kostenpflichtig.

Ich habe das für den A4 auch schon einmal getan, da der Freundliche etwas Schwierigkeiten hatte eine TPI zu finden ;)

@Eis4zeit Auf den ersten Bild sieht man den abgebrochenen Halter. Er hängt noch am Polster.

Gebrochener-halter-beifahrersitz-tt-8s-1
Gebrochener-halter-beifahrersitz-tt-8s-2

Sowas billiges sollte nicht bei einem premium auto passieren... Find ich ??

Zitat:

@Imchrisl schrieb am 10. April 2016 um 18:53:09 Uhr:

Sowas billiges sollte nicht bei einem premium auto passieren... Find ich ??

Sind nur die Preise die premium sind.

Zitat:

@josh.ochs schrieb am 8. April 2016 um 21:03:12 Uhr:

Hallo,

Ich gebe auch mal mein Statement zu den Garantiegeschichten ab.

Vor 4 Wochen, hatte mein TTS seine erste Inspektion.

Hinzukommend wurde von mir Folgendes bemängelt und auch kontrolliert.

Werkstatt Aufenthalt 3 Tage.

- Hutablage klappert

- 2-3 spiel innerhalb der Sitzkonsole

- poltern der Hinterachse

- knarz Geräusche des Lautsprechers beifahrerseite( habe das B&O verbaut)

- Rückhaftes schalten des DSG's in den unteren 3 Gängen.

- weißbruch der weißen Verkleidungen an den Wangen der sitze

Gemacht wurde effektiv nur die Hutablage also sprich wo eine Beanstandung meinerseits 100% beseitigt wurde (dachte ich zumindest) und die Verkleinerungen der Sitze wurden alle 4 getauscht.

Alle anderen Fehler konnten, laut Audi, nicht nachvollzogen werden.

Obwohl bei einer Probefahrt der Werkstatt Meister das ruckhafte schalten auch bestätigen konnte.

Vorgestern, also der 06.04 erneutet besuch bei Audi, da die Hutablage wieder anfing Geräusche von sich zu geben.

Also wieder alles beanstandet wie oben bereits aufgelistet.

Jetzt soll alles tatsächlich gemacht werden.TPI für das poltern wird gemacht, desweiteren wird der Lautsprecher getauscht.

Und evtl. soll auch die Sitzkonsole getauscht werden und es wird sogar ein Tausch des DSG in Betracht gezogen.Die Werkstatt steht jetzt mit Audi in Verbindung.

Geplanter Termin 13.4 zur abholung.

Summa summarum, gesamte Werkstattzeit 10 Tage zusammengezählt mit dem letzten Werkstattbesuch.

Bin echt mal gespannt, ob es bei dem 13.4 bleiben sollte.

Hat jemand von euch eine ähnliche Mängelliste ?

Und was wurde bei euch, wen dem so sein sollte, tatsächlich behoben ?

Grüße Josh

hier füge ich mal die sehr warscheinliche Lösung für das Hutablagenklappern ein, mit bestem Gruss.

Hallo,

 

ich habe, nachdem der Austausch der an der Heckklappe befestigten Hutablage auch keine Abhilfe gebracht hatte, endlich den klappernden Störenfried bei meinem Auto ausgemacht.

Die sich in der Mitte der Ablage befindende "Schraubverbindung" zur Heckklappe besteht aus zwei zusammengeklipsten Kunsstoffteilen. Das untere davon, eigendlich nur eine Kunststoffblende, hat bei mir die lästigen Klapper-und Knistergeräusche verursacht. Kurioserweise hätte ich schwören können daß das Geräusch immer von hinten rechts gekommen ist.

Seit dem dieses Ding im Handschuhfach liegt ist endlich Ruhe, das hatte schon sehr genervt.

 

mit besten Grüßen an alle Gleichgesinnten

am 11. April 2016 um 20:31

@rubdibub Kannst Du bitte einmal fotografieren, wo der wunde Punkt ist?

Die klappernde-knisternde-knarzende Hutablage gehört beim TT seit 1998 zur Serienausstattung, wurde von Audi seitdem mit hohem technischen Aufwand kontinuierlich weiterentwickelt und ist inzwischen so eine Art akustisches Stilmerkmal :D

Dass das Teil im 8S immer noch negativ auffällt, ist wirklich nicht schön, es ist aber eben auch eine besonders filigrane Konstruktion.

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