Sammelthread bekannter Prombleme/Reparaturen/Garantieansprüche/Kinderkrankheiten TT/RS
Aufgrund eines aktuellen Werkstattaufenthaltes meines 8S mach ich das Topic mal auf.
Wer von euch hat schon erste Ausfallerscheinungen gehabt?
Bei mir hat die Elektronik nicht mehr gewollt und beim Händler um die Ecke stand ein neuer TT bei dem die Türen nicht mehr zu gingen beziehungsweise die Fenster wohl bei geöffneter Tür einfach hoch gingen.
Mein TT ist Produktion November 2014
Beste Antwort im Thema
Neues vom Heuler:
Mein (kleiner) lokaler Audi-Partner musste aufgrund der TPI 2050992/3 die Flügel strecken: Die TPI befasst sich mit Heulgeräuschen von hinten in einem Geschwindigkeitsbereich um 100km/h. Diese entstehen durch... jetzt fange ich an zu schwimmen... Resonanzen, die über den Hilfsrahmen in den Innenraum weitergegeben werden. Das ist laut TPI nicht abstellbar, Audi untersagt den Service-Partnern Reparaturversuche und dem Kunden ist zu sagen: "Komfortmangel, der im Rahmen der Garantie nicht behoben wird / werden kann".
Und das Geräusch lag ja bei mir wirklich am Anfang in genau diesem Geschwindigkeitsbereich.
Seltsam nur, und dieser Argumentation konnte der Serviceberater in meinem kleinen lokalen Betrieb voll folgen, dass diese Resonanzen bei mir erst nach 4,5 Jahren auftreten und sie durch Tausch der Räder von vorne nach hinten in den Bereich von 200 km/h gewandert sind.
Also habe ich mich mit der "normalen" Audi-Hotline herumgesttitten, bis die mir nur noch mit nichtssagenden Textbausteinen geantwortet haben. Ab hier bin ich zweigleisig weiter vorgegangen, a) habe ich einen Termin beim Rechtsanwalt gemacht und b) habe ich beim Getriebedoc (getriebedoc.de) in Berching abgerufen, um schon mal abzuchecken, wieviel Asche ich beiseite legen muss für eine Überholung des Hinterachsdifferenzials. Der Doc, Herr Brandl, war super freundlich und super hilfsbereit, ohne bisher auch nur einen Cent von mir gesehen zu haben. Er hat mich in meiner Annahme bestärkt, dass sich hier ein Defekt des Differenzials zumindest ankündigt, und hat mir eine Telefonnummer bei Audi gegeben, mit der ich irgendwo im oberen Management für getriebe-bezogene Garantiefälle gelandet bin. Mit dem Herrn dort (Name der Redaktion bekannt :D ) habe ich dann ein Gespräch geführt, das meine Meinung über Audi, die kurz davor war, den planetaren Kern zu finden, wieder über die Erdoberfläche gehoben hat. Der Mann war entgegenkommend, aufgeschlossen und hilfsbereit, und versuchte nicht, wie die "normale" Audi-Hotline, mich einfach loszuwerden. Lange Rede, kurzer Sinn: er hat weitere Diagnosen möglich gemacht. Mein kleiner Audi-Partner hier in der Nähe hatte leider das notwendige Equipment nicht (eine Art Frequenzanalysegerät, dessen Sensoren ans Getriebe geklebt werden wie bei einem EKG, heisst irgendwas mit "Pico....", konnte es mir nicht merken) .
Im nahen Würzburg (70km) habe ich dann mit Hilfe des Herrn von Audi einen Betrieb gefunden, der dieses Gerät hat... heute einen Tag Urlaub genommen und den TTS hingebracht...
Und dann vor einer Stunde der erlösende Anruf: Geräusche kommen eindeutig vom Differenzial, sie haben schon ein neues für mich bestellt.
YEEEEAAAAAAHHHH!!!
Was mein TTS schon alles hatte innerhalb der Garantie... das kann nur ein Verlustgeschäft für Audi gewesen sein, die werden noch wegen mir die Garantieverlängerung wieder abschaffen.
Ich hoffe, mit dem Differenzial habe ich nun alle 'Sollbruchstellen" erledigt - die Garantie ist in 6 Wochen vorüber.
Den Anwalt werde ich morgen zurückpfeifen.
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Au Backe.
Habe ich auch so gedacht. Nagelneu und dann sowas
Ist ein Auspuff, der auch noch durch den TFSI Motor die Rohre so richtig schwarz Rust.
Ich empfehle von Zeit zu Zeit sauber abkleben und damit rein halten.
Die Qualität wird nun mal nicht besser, durch einen neuen Auspuff. Ich würde mir den ganzen Stress nicht geben. Das ist ja ein Auspuff und kein Kunstobjekt. Der wird doch sowieso dreckig. Da geht doch niemand auf die Knie und sagt: „Oh… da sind aber paar Kratzer dran.“ Mir wäre das echt egal. Kratzer im Lack wären viel schlimmer.
Zitat:
@syccon schrieb am 21. Januar 2023 um 20:18:56 Uhr:
Die Qualität wird nun mal nicht besser, durch einen neuen Auspuff. Ich würde mir den ganzen Stress nicht geben. Das ist ja ein Auspuff und kein Kunstobjekt. Der wird doch sowieso dreckig. Da geht doch niemand auf die Knie und sagt: „Oh… da sind aber paar Kratzer dran.“ Mir wäre das echt egal. Kratzer im Lack wären viel schlimmer.
Das Ding ist, dass diese innere Beschichtung immer weiter abblättert. Der Freundliche hat mir Bilder gezeigt, eieiei das sag nicht gut aus. Daumenbreite Lackschäden. Also völlig gerechtfertigt, dass ich das geltend mache. Wenn der nächste neue ok ist, dann werde ich das keramisch versiegeln. Dann sollte Ruhe sein.
doppelt
Zitat:
@syccon schrieb am 21. Januar 2023 um 20:18:56 Uhr:
Die Qualität wird nun mal nicht besser, durch einen neuen Auspuff. Ich würde mir den ganzen Stress nicht geben. Das ist ja ein Auspuff und kein Kunstobjekt. Der wird doch sowieso dreckig. Da geht doch niemand auf die Knie und sagt: „Oh… da sind aber paar Kratzer dran.“ Mir wäre das echt egal. Kratzer im Lack wären viel schlimmer.
Sorry, aber für diese Argumentation habe ich kein Verständnis. Wenn er an Audi sein einwandfreies Geld gezahlt hat, dann hat er Anspruch auf ein einwandfreies Produkt.
Also Lack ohne Kratzer, Scheiben ohne Steinschläge, keine Korrosionsstellen usw.
Ansonsten könnte man vor Auslieferung auch gebrauchte Reifen aufziehen, weil die nutzen sich ja sowieso irgendwann ab :rolleyes:
Zitat:
@syccon schrieb am 21. Januar 2023 um 20:18:56 Uhr:
Die Qualität wird nun mal nicht besser, durch einen neuen Auspuff. Ich würde mir den ganzen Stress nicht geben. Das ist ja ein Auspuff und kein Kunstobjekt. Der wird doch sowieso dreckig. Da geht doch niemand auf die Knie und sagt: „Oh… da sind aber paar Kratzer dran.“ Mir wäre das echt egal. Kratzer im Lack wären viel schlimmer.
mit opf wird da garnichts mehr dreckig.
trotzdem sind es schlamper bei audi.
die b-ware den kunden andrehen, in der hoffnung er merkts nicht.
Das würde ich jetzt nicht so behaupten. Dem war es sichtlich peinlich und hat sich entschuldigt, dass er das nicht gesehen hat. Ich selbst auch nicht. Wenn die Blende feucht ist, dann muss man schon genau hinschauen. Letztendlich sind das Zulieferer und das Ding geht zurück zu Audi. Mal gucken wie der nächste Topf ist ^^
Hallo zusammen,
wir haben einen TT 8FV 1.8 BJ 2018, Roadster. Mittlerweile stehen wir knapp vor den 100 tsd. KM. Seit kurzem nehme ich leider ein leichtes Summen/Wummern bei einer Geschwindigkeit von 90-100 kmh hinten (vermutlich Fahrerseite) wahr. Ich meine dass ich ein ähnliches Problem hier schon mal gelesen hab, finde allerdings nichts mehr dazu, kann eventuell jemand aushelfen oder hat ähnliche Erfahrungen? Montiert sind Pirelli Cinturato P7 245/40 R18 93Y.
Grüße
Da gibt es sooo viele mögliche Ursachen... Sägezahn im Reifenprofil (der Profi kann ihn durch drüberfahren mit der Handfläche erfühlen) (nicht zu verwechseln mit "dem Profi über die Handfläche fahren!). Radlager, Differenzial wie bei mir (aber das war eher ein Heulen wie ein abgestürzter Cylone, und gibt's den 1.8er überhaupt als Quattro?) oder "Vibrationen im Hilfsrahmen", die zu dieser Geräuschentwicklung führen. An diese letztere Formulierung erinnere ich mich genau, das stand in der ersten TPI, die auf der Suche nach meinem Heulgeräusche gefunden wurde, und ausserdem stand noch drin, dass fast ausschließlich Roadster betroffenen seien.
Mein persönlicher Favorit nach Deiner Beschreibung ist aber Radlager, weil Du es "wummern" nanntest, das passt.
Ich würde trotzdem erst mal die Räder von hinten nach vorne tauschen und schauen, ob sich was ändert. Danach Radlager hinten tauschen, was zum Glück relativ preiswert und easy ist, weil die geschraubt sind.
Besten Dank für deine Antwort. Ich werd mal die Liste durchgehen und hoffentlich werd ich schnell fündig. Ist kein Quattro, hat Front, daher kann ich das Differenzial streichen ;)
Besten Dank!
Hallo zusammen, wer fährt seinen tt seit ein paar Jahren das ganze Jahr über, also auch mal, wenn im Winter Salz gestreut wurde? Ich wüsste gerne, wie sich das am Fahrzeug auswirkt und ob der tt trotz Winterbetrieb das Potenzial hat, auch noch in 10 Jahren unten rum gut auszusehen.. Mein Fahrprofil lässt sich wie folgt beschreiben. Ca. 15-20Tkm/a, geparkt wird er abends so gut wie immer in der Garage und bewegt wird der gute hauptsächlich im Rheinland/Ruhrpott aber auch mal in OWL. Also dort, wo sich der Winter normalerweise nicht ganz so doll bemerkbar macht wie in anderen Regionen Deutschlands..



