Sammelthread bekannter Prombleme/Reparaturen/Garantieansprüche/Kinderkrankheiten TT/RS
Aufgrund eines aktuellen Werkstattaufenthaltes meines 8S mach ich das Topic mal auf.
Wer von euch hat schon erste Ausfallerscheinungen gehabt?
Bei mir hat die Elektronik nicht mehr gewollt und beim Händler um die Ecke stand ein neuer TT bei dem die Türen nicht mehr zu gingen beziehungsweise die Fenster wohl bei geöffneter Tür einfach hoch gingen.
Mein TT ist Produktion November 2014
Beste Antwort im Thema
Neues vom Heuler:
Mein (kleiner) lokaler Audi-Partner musste aufgrund der TPI 2050992/3 die Flügel strecken: Die TPI befasst sich mit Heulgeräuschen von hinten in einem Geschwindigkeitsbereich um 100km/h. Diese entstehen durch... jetzt fange ich an zu schwimmen... Resonanzen, die über den Hilfsrahmen in den Innenraum weitergegeben werden. Das ist laut TPI nicht abstellbar, Audi untersagt den Service-Partnern Reparaturversuche und dem Kunden ist zu sagen: "Komfortmangel, der im Rahmen der Garantie nicht behoben wird / werden kann".
Und das Geräusch lag ja bei mir wirklich am Anfang in genau diesem Geschwindigkeitsbereich.
Seltsam nur, und dieser Argumentation konnte der Serviceberater in meinem kleinen lokalen Betrieb voll folgen, dass diese Resonanzen bei mir erst nach 4,5 Jahren auftreten und sie durch Tausch der Räder von vorne nach hinten in den Bereich von 200 km/h gewandert sind.
Also habe ich mich mit der "normalen" Audi-Hotline herumgesttitten, bis die mir nur noch mit nichtssagenden Textbausteinen geantwortet haben. Ab hier bin ich zweigleisig weiter vorgegangen, a) habe ich einen Termin beim Rechtsanwalt gemacht und b) habe ich beim Getriebedoc (getriebedoc.de) in Berching abgerufen, um schon mal abzuchecken, wieviel Asche ich beiseite legen muss für eine Überholung des Hinterachsdifferenzials. Der Doc, Herr Brandl, war super freundlich und super hilfsbereit, ohne bisher auch nur einen Cent von mir gesehen zu haben. Er hat mich in meiner Annahme bestärkt, dass sich hier ein Defekt des Differenzials zumindest ankündigt, und hat mir eine Telefonnummer bei Audi gegeben, mit der ich irgendwo im oberen Management für getriebe-bezogene Garantiefälle gelandet bin. Mit dem Herrn dort (Name der Redaktion bekannt :D ) habe ich dann ein Gespräch geführt, das meine Meinung über Audi, die kurz davor war, den planetaren Kern zu finden, wieder über die Erdoberfläche gehoben hat. Der Mann war entgegenkommend, aufgeschlossen und hilfsbereit, und versuchte nicht, wie die "normale" Audi-Hotline, mich einfach loszuwerden. Lange Rede, kurzer Sinn: er hat weitere Diagnosen möglich gemacht. Mein kleiner Audi-Partner hier in der Nähe hatte leider das notwendige Equipment nicht (eine Art Frequenzanalysegerät, dessen Sensoren ans Getriebe geklebt werden wie bei einem EKG, heisst irgendwas mit "Pico....", konnte es mir nicht merken) .
Im nahen Würzburg (70km) habe ich dann mit Hilfe des Herrn von Audi einen Betrieb gefunden, der dieses Gerät hat... heute einen Tag Urlaub genommen und den TTS hingebracht...
Und dann vor einer Stunde der erlösende Anruf: Geräusche kommen eindeutig vom Differenzial, sie haben schon ein neues für mich bestellt.
YEEEEAAAAAAHHHH!!!
Was mein TTS schon alles hatte innerhalb der Garantie... das kann nur ein Verlustgeschäft für Audi gewesen sein, die werden noch wegen mir die Garantieverlängerung wieder abschaffen.
Ich hoffe, mit dem Differenzial habe ich nun alle 'Sollbruchstellen" erledigt - die Garantie ist in 6 Wochen vorüber.
Den Anwalt werde ich morgen zurückpfeifen.
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2129 Antworten
Die Bilder sind shocking und erinnern an den Rostbefall der
Bremsscheibentöpfe. Insofern ein guter Tipp, diese Stellen
mal in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Wie hoch
lagen denn die Kosten und welcher Zeitaufwand war nötig?
Zitat:
@coper2 schrieb am 19. März 2021 um 18:49:04 Uhr:
Klar, kannst gerne verwenden... ;)
Ja, hab dann alles gleich mit machen lassen. Die Jungs strahlen und bearbeiten überwiegend Oldtimer und da hab ich ihn gut aufgehoben gefühlt :)
Mich hat das nur sehr verwundert, weil das vordere Fahrwerk noch tip top war. Auch der Unterboden war so noch in Ordnung und nur die hinteren Teile waren vom Rost unterwandert.
Aber dann scheint so ein Zustand wohl für das Alter eher normal zu sein.... :(
Super, sieht jetzt sogar besser aus als neu!
Zitat:
@TTR-Karo schrieb am 19. März 2021 um 19:10:49 Uhr:
Die Bilder sind shocking und erinnern an den Rostbefall der
Bremsscheibentöpfe. Insofern ein guter Tipp, diese Stellen
mal in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Wie hoch
lagen denn die Kosten und welcher Zeitaufwand war nötig?
überprüfen lassen ist halt immer relativ. Wie gesagt, beim "drunter kucken" sah das noch nicht so wild aus. Erst nach dem Strahlen muss da ziemlich viel Farbe abgegangen sein...
Der geschätzte Aufwand lag so bei 3 - 4 Std. bei der ersten Begutachtung. Fahrzeug war einen Tag über Nacht dort, dass die Zwischenschichten aushärten können.
Ursprünglich wollte ich ja nur ne Motorraumreinigung machen lassen, aber so waren es dann in Summe bei ~ 500€
Vielen Dank @coper2
also meine schauen alle gleich gut aus 8n 21 jahre, 8j 13 jahre, 8s 6 jahre, 8s 2 jahre, also alle wie neu.
fahre alle sommer und winter.
immer wenn ein neuer gekauft wird, radschalen runter, motorabdeckungen unten runter auch die hinten und seitlich ab und 5l seilfett und 4 l hohlraumfett mit kompressor in alle ritzen und teile, das wird dann alle 2 jahre gemacht.
kostet pro auto 100 euro material und meine az von 4 stunden.
auch in die türen alle hohlträger mit der 3 m sonde
der 8n hat bis heute keinen funken rost. ausser bei den bremsen, dort wo abgeschliffen wird.
eine scheiss arbeit
Zitat:
@Tenet schrieb am 15. Dezember 2020 um 21:19:11 Uhr:
.
.
. Vor ein paar Wochen fing das Heulen von der Hinterachse an. Erst nur im Schubbetrieb bei Tempo 80-100 km/h, mittlerweile auch (leiser) bei Tempo 50 km/h und bei Tempo 90 km/h jetzt auch unter Last.
.
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Ich wäre wirklich dankbar für alle Tipps!
Ich bin ja auch betroffen, und konnte es kaum glauben: Der turnusmäßige Haldexölwechsel brachte bei mir definitiv eine Verbesserung. Meiner heulte ja schon mit 10 Monaten/6tkm als ich ihn bekam, und ist jetzt mit 3 Jahren/30tkm fast schon leise von hinten.
Ich bin mal gespannt, wie sich die Geräuschentwicklung beim bald anstehenden Reifenwechsel (neue Reifen) verhält
Fahrzeug von der Inspektion abgeholt . Garantiefall (5 Jahre Neuwagengarantie) festgestellt Gurt Mikrofone defekt. Zum Glück noch während der Garantiezeit Kostenpunkt 400.- €.
Zitat:
@stade45 schrieb am 12. April 2021 um 16:43:51 Uhr:
Fahrzeug von der Inspektion abgeholt . Garantiefall (5 Jahre Neuwagengarantie) festgestellt Gurt Mikrofone defekt. Zum Glück noch während der Garantiezeit Kostenpunkt 400.- €.
darf ich fragen, wie die Vorgehensweise des Freundlichen war?
Mein Mikrofon taugt auch nicht richtig, und es wurde auch ein Fehlereintrag festgestellt.
Der Freundlich möchte nun das Fahrzeug mindestens 1 Tag um die Verkleidungen abzubauen und die Widerstände des Gurt zu messen, dann wird entschieden wie man weiter verfahren will.
Bezüglich des Heulgeräusches, seit heute heult er wieder...
Zitat:
@Mogli_A4 schrieb am 12. April 2021 um 12:59:28 Uhr
Ich bin ja auch betroffen, und konnte es kaum glauben: Der turnusmäßige Haldexölwechsel brachte bei mir definitiv eine Verbesserung. Meiner heulte ja schon mit 10 Monaten/6tkm als ich ihn bekam, und ist jetzt mit 3 Jahren/30tkm fast schon leise von hinten.
Meiner hat nach der Winterstandzeit sogar bei niedrigen Geschwindigkeiten so um die 50 geheult, aber nur ein paar km lang, dann hat es sich gegeben.
Die können mir sagen was sie wollen, irgendwas wird da nicht genügend geschmiert bzw. schleift.
Und das, obwohl Differenzial, Haldex und Kardanwelle bei mir neu sind.
Radlager schließt Audi kategorisch aus. Reifen sind neu. Was bleibt denn da noch?
Vielleicht kommt es ja doch von vorne. In Kürze kriegt das DSG frisches Öl, mal sehen, ob das was ändert.
Ist vorne sonst noch was ausser dem Motor, wo man noch das Öl checken/wechseln könnte beim TTS?
Ja, das vordere Achsgetriebe.
Wurde denn mit der Kardanwelle auch die Hardyscheibe getauscht? Ich kann mir noch immer nicht vorstellen, dass es von vorne kommen soll, da Audi bei dir ja extra Messungen durchgeführt hat, die als Fehlerquelle das Differential identifiziert haben.
Stimmt, das habe ich ganz vergessen. Audi hatte ja mit seinem Sensorgedöhns angeblich eindeutig das Hinterachsdifferenzial als Geräuschquelle identifiziert. Und es ist wirklich erneuert worden, das sieht man.
Hardyscheibe weiß ich nicht, aber ich hoffe mal, ja, alles andere wäre halber Kram und egal was ich mittlerweile von Audi halte, von dem Betrieb wo ich war bin ich überzeugt (Spindler, Würzburg).
Die haben sich nicht, wie andere Betriebe, vor einer möglichen Fehldiagnose gedrückt, sondern gesagt: Ihnen muss irgendwie geholfen werden, wir sind mit unseren Diagnosemöglichkeiten am Ende, also fangen wir jetzt an, die Hauptverdächtigen zu tauschen.
Vielleicht wurde das Geräusch, dass am Gehäuse des Hinterachsdifferenzials gemessen wurde, ja durch den Antriebsstrang von vorne nach hinten übertragen...
Sonst ist da hinten doch nichts mehr, was sich drehmomentabhängig bewegt. Na gut, die Achsgelenke, und Antriebswellen, aber sollten nicht heulen können.
Und natürlich die Radlager, die alle beteiligten Audi Betriebe kategorisch ausgeschlossen haben.
Die werde ich, sobald mir Carola... Verzeihung, Corinna wieder eine Fahrt zu meinem Schrauberkumpel in Hessen erlaubt, mit ihm in Eigenregie wechseln... bei Audi ist mir das zu teuer.
Aber ich glaube auch nicht, dass es ein Radlager ist, das Geräusch passt einfach nicht.
Die Auspuffanlage habe ich noch ein wenig in Verdacht... der Abgasstrom ist ja auch irgendwie gas- und damit bedingt drehmomentabhängig.
Und die Töpfe sind hinten.
Wenn da das Abgas unglücklich an einem Stück losem Lochblech entlangströmt...
Du hast doch eine Klappensteuerung. Macht es einen Unterschied, ob die Klappen offen oder zu sind?
Nein, leider nicht. War auch einer meiner ersten Gedanken :D, wobei es mich Überwindung gekostet hat, bei 200 km/h die Klappen zu schließen.