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Sammelthread bekannter Prombleme/Reparaturen/Garantieansprüche/Kinderkrankheiten TT/RS

Audi TT 8S/FV
Themenstarteram 24. Januar 2015 um 20:41

Aufgrund eines aktuellen Werkstattaufenthaltes meines 8S mach ich das Topic mal auf.

Wer von euch hat schon erste Ausfallerscheinungen gehabt?

Bei mir hat die Elektronik nicht mehr gewollt und beim Händler um die Ecke stand ein neuer TT bei dem die Türen nicht mehr zu gingen beziehungsweise die Fenster wohl bei geöffneter Tür einfach hoch gingen.

Mein TT ist Produktion November 2014

Beste Antwort im Thema

Neues vom Heuler:

Mein (kleiner) lokaler Audi-Partner musste aufgrund der TPI 2050992/3 die Flügel strecken: Die TPI befasst sich mit Heulgeräuschen von hinten in einem Geschwindigkeitsbereich um 100km/h. Diese entstehen durch... jetzt fange ich an zu schwimmen... Resonanzen, die über den Hilfsrahmen in den Innenraum weitergegeben werden. Das ist laut TPI nicht abstellbar, Audi untersagt den Service-Partnern Reparaturversuche und dem Kunden ist zu sagen: "Komfortmangel, der im Rahmen der Garantie nicht behoben wird / werden kann".

Und das Geräusch lag ja bei mir wirklich am Anfang in genau diesem Geschwindigkeitsbereich.

Seltsam nur, und dieser Argumentation konnte der Serviceberater in meinem kleinen lokalen Betrieb voll folgen, dass diese Resonanzen bei mir erst nach 4,5 Jahren auftreten und sie durch Tausch der Räder von vorne nach hinten in den Bereich von 200 km/h gewandert sind.

Also habe ich mich mit der "normalen" Audi-Hotline herumgesttitten, bis die mir nur noch mit nichtssagenden Textbausteinen geantwortet haben. Ab hier bin ich zweigleisig weiter vorgegangen, a) habe ich einen Termin beim Rechtsanwalt gemacht und b) habe ich beim Getriebedoc (getriebedoc.de) in Berching abgerufen, um schon mal abzuchecken, wieviel Asche ich beiseite legen muss für eine Überholung des Hinterachsdifferenzials. Der Doc, Herr Brandl, war super freundlich und super hilfsbereit, ohne bisher auch nur einen Cent von mir gesehen zu haben. Er hat mich in meiner Annahme bestärkt, dass sich hier ein Defekt des Differenzials zumindest ankündigt, und hat mir eine Telefonnummer bei Audi gegeben, mit der ich irgendwo im oberen Management für getriebe-bezogene Garantiefälle gelandet bin. Mit dem Herrn dort (Name der Redaktion bekannt :D ) habe ich dann ein Gespräch geführt, das meine Meinung über Audi, die kurz davor war, den planetaren Kern zu finden, wieder über die Erdoberfläche gehoben hat. Der Mann war entgegenkommend, aufgeschlossen und hilfsbereit, und versuchte nicht, wie die "normale" Audi-Hotline, mich einfach loszuwerden. Lange Rede, kurzer Sinn: er hat weitere Diagnosen möglich gemacht. Mein kleiner Audi-Partner hier in der Nähe hatte leider das notwendige Equipment nicht (eine Art Frequenzanalysegerät, dessen Sensoren ans Getriebe geklebt werden wie bei einem EKG, heisst irgendwas mit "Pico....", konnte es mir nicht merken) .

Im nahen Würzburg (70km) habe ich dann mit Hilfe des Herrn von Audi einen Betrieb gefunden, der dieses Gerät hat... heute einen Tag Urlaub genommen und den TTS hingebracht...

Und dann vor einer Stunde der erlösende Anruf: Geräusche kommen eindeutig vom Differenzial, sie haben schon ein neues für mich bestellt.

YEEEEAAAAAAHHHH!!!

Was mein TTS schon alles hatte innerhalb der Garantie... das kann nur ein Verlustgeschäft für Audi gewesen sein, die werden noch wegen mir die Garantieverlängerung wieder abschaffen.

Ich hoffe, mit dem Differenzial habe ich nun alle 'Sollbruchstellen" erledigt - die Garantie ist in 6 Wochen vorüber.

Den Anwalt werde ich morgen zurückpfeifen.

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Hi Celsi,

erst mal Glückwünsch zum neuen Differential :)

Da mein 2015er gefühlt bislang jedes Problem mitgenommen hat, hab ich mir echt schon ein wenig Sorgen gemacht, dass meiner das auch haben könnte oder irgendwann mal bekommt. Grad dein letzter Abschnitt beruhigt mich dann doch.

Wie hat sich denn die Geräuschkulise entwickelt? Ist es allmählich immer lauter geworden oder war es schlagartig da? z.B. nach einer sportlichen Ausfahrt.

Ist leider genau der von dir genannte Geschwindigkeitsbereich

Zitat:

@Celsi schrieb am 3. August 2020 um 20:39:19 Uhr:

Gerne.

Wo ich gerade Deinen Avatar sehe, @Mike2915 , fällt mir ein, dass in der TPI steht, dass vornehmlich Roadster betroffen sind.

Wenn also Dein Geräusch vorwiegend zwischen 95 und 110km/h auftritt, trifft die TPI bei Dir vielleicht wirklich zu und damit kann/wird Audi nichts machen.

Auch wenn es verrückt klingt, ich kann nur empfehlen, als erste Aktion die Räder von vorne nach hinten zu wechseln und zu schauen, was passiert.

Ich habe, wie gesagt, einen Beitrag im www gefunden, da hat alleine diese Aktion das Geräusch beseitigt.

Zitat:

@coper2 schrieb am 4. August 2020 um 07:28:07 Uhr:

Hi Celsi,

erst mal Glückwünsch zum neuen Differential :)

Da mein 2015er gefühlt bislang jedes Problem mitgenommen hat, hab ich mir echt schon ein wenig Sorgen gemacht, dass meiner das auch haben könnte oder irgendwann mal bekommt. Grad dein letzter Abschnitt beruhigt mich dann doch.

Wie hat sich denn die Geräuschkulise entwickelt? Ist es allmählich immer lauter geworden oder war es schlagartig da? z.B. nach einer sportlichen Ausfahrt.

Aufgetreten diese Jahr nach der Winterpause. Standplatter oder Standschaden an der Bremsanlage jeweils ausgeschlossen durch Komplettausch.

@Celsi sind die Geräusche durch den Verbau des neuen Diffs verschwunden?

Natürlich nicht. Diff. samt Haldex neu und es hat lediglich bewirkt, dass das Heulen nun auch wieder zwischen 95 und 100km/h im Schubbetrieb und (nur) bei Kurvenfahrt da ist (umd zusätzlich immer noch ab ca l. 185km/h, hier jedoch nur unter Last und bei Geradeausfahrt.

Wollte noch morgen Abwarten (Termin zur erneuten Vorführung bei Audi), bevor ich hier weiter berichte.

Gut ist, dass nun schon eine Menge ausgeschlossen ist. Was bleibt denn noch: Kardanwelle plus Lager und Anbauteile und auf der andere Seite die Antriebswellen und deren Gelenke, evtl. noch Radlager (aber gleich beide hinten?!)

Mann, so ein Pech. Audi wird dich irgendwann noch auf die Liste unerwünschter Kunden setzen ;)

Ist „Wandlung“ ein Thema für dich?

Puh, an Wandlung mag ich nicht denken. 1.krieg ich das wahrscheinlich kaum durchgesetzt wegen einem diffusen Heulen, 2. habe ich schon zu viel modifiziert (alleine nur die Federn reichen, wenn Audi sich wirklich aus der Affäre ziehen will) und 3. habe ich einen 8TEUR Soundumbau da drin - selbst wenn ich den wieder ausbauen würde, müsste mir Elon Musk helfen, weil ich das vorherige B&O Geraffel in eine Umlaufbahn gefeuert habe.

Und ganz ehrlich: Seit ich weiß, dass es nicht am (schweineteuren) Differenzial liegt, bin ich merklich entspannter. Was da jetzt an antriebsrelevanten Teilen noch in Frage kommt, kann ich auch selbst tauschen.

Ich erwarte also demnach erst mal nicht all zu viel von dem Termin morgen, nehme aber mit, was Audi noch alles freiwillig versuchen mag.

Celsi, du hast zumindest etwas ins Rollen gebracht... ich war vor einigen Wochen wegen des Dröhnens vom kurveninneren Hinterrad beim langsamen Kurvenfahren/Abbiegen beim Audi Zentrum ("Name ist der Redaktion bekannt" ;) ). Der etwas unbedarfte Serviceberater hat diese und weitere Reklamationen aufgenommen, das besagte Problem wurde auch bei einer Probefahrt in leichter Ausprägung (Vorführeffekt!) festgestellt. Seitdem werde ich nur vertröstet, vertröstet und vertröstet. Man würde eine Anfrage an Audi richten...aber es passiert genau NIX! Ich werde in den kommenden Tagen nochmal anrufen und den Druck erhöhen. Vielleicht nochmal vorbeifahren und einen fähigeren Servicemensch verlangen...

Sorry, das war jetzt OT, aber ich wollte mal berichten, wie es leider auch laufen kann.

So lief es ja bei mir auch zunächst... mein "Kampf" hat im April begonnen.

Ich kann Dir bei Deinem Fehlerbild (das sich von meinem unterscheidet) nur empfehlen, mal die Räder vorübergehend zu tauschen. Von vorne hinten oder noch besser gegen einen "fremden" Satz (hier passt ja vieles aus dem "VAG" Konzern. Das bringt erste wichtige Erkenntnisse ohne viel Aufwand und schließt zum Beispiel Sägezahnbildung an den Reifen (halte ich gemäß Deiner Fehlerbeschreibung für möglich) aus.

Der Wechsel zu einem anderen/größeren Audi-Partnee wäre für mich der nächste Schritt. Eigentlich bin ich ja immer dafür, die kleinen, die "Underdogs" zu fördern, aber leider hat sich im Laufe der Heulen-Geschichte bei mir herausgestellt, dass die "Grossen" oft auf mehr Erfahrungsschatz zurückgreifen können, die besseren Gerätschaften haben und "mutiger" sind. Mein "kleiner" zuvor hat sich kaum einen Schritt getraut, ohne sich rückzuversichern, dass Audi die Kosten übernimmt - mein aktueller "grosser" Händler scheint da deutlich unbesorgter zu sein und bringt das Ganze nun endlich vorwärts.

Na dann weiterhin viel Durchsetzungsverrmögen Celsi. Ich hatte doch den richtigen Riecher, als ich vorgestern mal ganz unbedarft nach der Geräuschkulisse gefragt habe ;-)

Ich denke Du hättest schon lange Positives berichtet, wenn es denn gut ausgegangen wäre.

Sie wollen, dass ich noch mal einen anderen Reifensatz ausprobiere (bekomme morgen Pilot Sport 4S), um die (nicht mehr ganz taufrischen) Hankook Reifen auszuschließen. Ich hatte diesen Test zwar schon erfolglos gemacht vor mehreren Wochen mit den 20"ern und brandneuen Nankang Reifen von einem Kumpel, aber da sich ein weiterer Test durch die neuen Reifen ja nun nochmal geradezu anbietet, tu ich ihnen den Gefallen.

Ist der wieder negativ, wollen sie dem nächsten Hauptverdächtigen an den Kragen, es gibt eine neue Kardanwelle.

Ich bin von diesem Betrieb begeistert. Der Vorgänger hat nur gezaudert und Audi um Erlaubnis bitten wollen: Der neue Betrieb lässt sich zwar auch alles haarklein vorführen (völlig legitim), aber dann handeln sie auch konsequent und eiern nicht rum. Ich denkr, gegen Ende nächster Woche kann ich was zum neuen Radsatz sagen: Die Felgen sind auch neu und werden erst mal aufwendig hochglanzpoliert und 2-schichtig versiegelt, bevor sie auf die Straße dürfen.

Zitat:

@Celsi schrieb am 21. August 2020 um 11:35:23 Uhr:

Sie wollen, dass ich noch mal einen anderen Reifensatz ausprobiere (bekomme morgen Pilot Sport 4S), um die (nicht mehr ganz taufrischen) Hankook Reifen auszuschließen. Ich hatte diesen Test zwar schon erfolglos gemacht vor mehreren Wochen mit den 20"ern und brandneuen Nankang Reifen von einem Kumpel, aber da sich ein weiterer Test durch die neuen Reifen ja nun nochmal geradezu anbietet, tu ich ihnen den Gefallen.

Ist der wieder negativ, wollen sie dem nächsten Hauptverdächtigen an den Kragen, es gibt eine neue Kardanwelle.

Ich bin von diesem Betrieb begeistert. Der Vorgänger hat nur gezaudert und Audi um Erlaubnis bitten wollen: Der neue Betrieb lässt sich zwar auch alles haarklein vorführen (völlig legitim), aber dann handeln sie auch konsequent und eiern nicht rum. Ich denkr, gegen Ende nächster Woche kann ich was zum neuen Radsatz sagen: Die Felgen sind auch neu und werden erst mal aufwendig hochglanzpoliert und 2-schichtig versiegelt, bevor sie auf die Straße dürfen.

Ganz egal wie die Sache ausgeht, am Ende hast Du unterm Blech ein fast neues Auto :D

Damit tröste ich mich gerade auch, wenn ich daran denke, wie viel Fahrtkosten, Zeit, Urlaub und eigenes Material (Haldex- und Differenzialöl Wechsel) ich schon in dieses Problem verballert habe... :D

Ich war am Freitag mit meinem TT (3 Wochen alt) in der Werkstatt weil die Beifahrerspiegelabsenkung kaum funktioniert (Weg des Spiegels trotz Einstellung am Schalter zu gering) und das Lenkrad nicht gerade steht, bzw. wenn es gerade steht zieht das Fahrzeug nach rechts.

Ergebnis: Stellmotorik des Spiegels wird getauscht und angeblich wurde Spur / Sturz auf dem Prüfstand vermessen (irgendwas mit Libelle?).

Es sei alles okay und laut Audi sind 2 Grad normal, was auch immer mit zwei Grad gemeint ist (ich denke die Position des Lenkrades?).

Das bleibt dann wohl so, obwohl mir das nicht so ganz gefällt...

Mich würde es auch sehr stören. Zweite Meinung von anderer Werkstatt einholen. Von "2 Grad ist normal" habe ich noch nie gehört....

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