Sammelthread bekannter Prombleme/Reparaturen/Garantieansprüche/Kinderkrankheiten TT/RS
Aufgrund eines aktuellen Werkstattaufenthaltes meines 8S mach ich das Topic mal auf.
Wer von euch hat schon erste Ausfallerscheinungen gehabt?
Bei mir hat die Elektronik nicht mehr gewollt und beim Händler um die Ecke stand ein neuer TT bei dem die Türen nicht mehr zu gingen beziehungsweise die Fenster wohl bei geöffneter Tür einfach hoch gingen.
Mein TT ist Produktion November 2014
Beste Antwort im Thema
Neues vom Heuler:
Mein (kleiner) lokaler Audi-Partner musste aufgrund der TPI 2050992/3 die Flügel strecken: Die TPI befasst sich mit Heulgeräuschen von hinten in einem Geschwindigkeitsbereich um 100km/h. Diese entstehen durch... jetzt fange ich an zu schwimmen... Resonanzen, die über den Hilfsrahmen in den Innenraum weitergegeben werden. Das ist laut TPI nicht abstellbar, Audi untersagt den Service-Partnern Reparaturversuche und dem Kunden ist zu sagen: "Komfortmangel, der im Rahmen der Garantie nicht behoben wird / werden kann".
Und das Geräusch lag ja bei mir wirklich am Anfang in genau diesem Geschwindigkeitsbereich.
Seltsam nur, und dieser Argumentation konnte der Serviceberater in meinem kleinen lokalen Betrieb voll folgen, dass diese Resonanzen bei mir erst nach 4,5 Jahren auftreten und sie durch Tausch der Räder von vorne nach hinten in den Bereich von 200 km/h gewandert sind.
Also habe ich mich mit der "normalen" Audi-Hotline herumgesttitten, bis die mir nur noch mit nichtssagenden Textbausteinen geantwortet haben. Ab hier bin ich zweigleisig weiter vorgegangen, a) habe ich einen Termin beim Rechtsanwalt gemacht und b) habe ich beim Getriebedoc (getriebedoc.de) in Berching abgerufen, um schon mal abzuchecken, wieviel Asche ich beiseite legen muss für eine Überholung des Hinterachsdifferenzials. Der Doc, Herr Brandl, war super freundlich und super hilfsbereit, ohne bisher auch nur einen Cent von mir gesehen zu haben. Er hat mich in meiner Annahme bestärkt, dass sich hier ein Defekt des Differenzials zumindest ankündigt, und hat mir eine Telefonnummer bei Audi gegeben, mit der ich irgendwo im oberen Management für getriebe-bezogene Garantiefälle gelandet bin. Mit dem Herrn dort (Name der Redaktion bekannt :D ) habe ich dann ein Gespräch geführt, das meine Meinung über Audi, die kurz davor war, den planetaren Kern zu finden, wieder über die Erdoberfläche gehoben hat. Der Mann war entgegenkommend, aufgeschlossen und hilfsbereit, und versuchte nicht, wie die "normale" Audi-Hotline, mich einfach loszuwerden. Lange Rede, kurzer Sinn: er hat weitere Diagnosen möglich gemacht. Mein kleiner Audi-Partner hier in der Nähe hatte leider das notwendige Equipment nicht (eine Art Frequenzanalysegerät, dessen Sensoren ans Getriebe geklebt werden wie bei einem EKG, heisst irgendwas mit "Pico....", konnte es mir nicht merken) .
Im nahen Würzburg (70km) habe ich dann mit Hilfe des Herrn von Audi einen Betrieb gefunden, der dieses Gerät hat... heute einen Tag Urlaub genommen und den TTS hingebracht...
Und dann vor einer Stunde der erlösende Anruf: Geräusche kommen eindeutig vom Differenzial, sie haben schon ein neues für mich bestellt.
YEEEEAAAAAAHHHH!!!
Was mein TTS schon alles hatte innerhalb der Garantie... das kann nur ein Verlustgeschäft für Audi gewesen sein, die werden noch wegen mir die Garantieverlängerung wieder abschaffen.
Ich hoffe, mit dem Differenzial habe ich nun alle 'Sollbruchstellen" erledigt - die Garantie ist in 6 Wochen vorüber.
Den Anwalt werde ich morgen zurückpfeifen.
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mit Gaffa ein Mikro wechselseitig in die Radkästen „hängen“, auch mal mittig zwischen die Endrohre.
Könnte zum Einkreisen beitragen, um auf der btr. Seite weiter zu suchen.
der Hankook S1 Evo2 an sich gilt für mich absolut problemfrei diesbezüglich (8J, 2,5 Sätze). Ebenso kann ich mir kaum vorstellen, daß ein Reifen in diesem hohen Geschwindigkeitsbereich erst Geräusche erzeugt.
Also müsste es fast andere Ursachen haben, wie z.B. Eine volle Entlastung der Achsen beim Räderwechsel oder Ähnliches. Liest sich sehr dubios.
Meiner heult immer bei um 100km/h im Schub, gebe ich gerade so Gas daß er rollt ist es weg. Reifen sind bei mir Pirelli, zuvor Bridgestone, zwischendrin Conti Winter, 2 verschiedene Fahrwerke. Kein Unterschied.
Ich war damit nie in der Werkstatt, da mir klar war, daß die Odyssee einer eventuellen Lösung des Problems mir den Spaß an der Karre rauben wird.
Zitat:
@Mogli_A4 schrieb am 1. Juni 2020 um 16:04:12 Uhr:
Ich war damit nie in der Werkstatt, da mir klar war, daß die Odyssee einer eventuellen Lösung des Problems mir den Spaß an der Karre rauben wird.
Dieselben Gedanken habe/hatte ich auch. Jetzt jault an meinem Auto nichts, aber bei mir ist auf der rechten Seite des Fahrersitzes in Schulterhöhe evtl. eine Haltenase der Sitzseitenleiste gebrochen, dadurch ist da ein ca. 10 cm langer und 2-3 mm breiter Spalt auf Schulterhöhe entstanden. Den man aber bewusst nur sieht, wenn man weiß, dass da ein Spalt ist...
Garantieverlängerung läuft bis zum 23.06.2020.
Ich werde das NICHT reparieren lassen.
Der aktuelle "Schaden" ist gut zu beurteilen und zu bewerten, der durch die Werkstatt bei der Reparatur entstehende steht in den Sternen. Denn die Lektüre dieses Forums lehrt, dass das wahrscheinlich wieder kaputt gehen wird - größer und störender, dann, wenn ich in drei Wochen keine Garantie mehr auf das Auto habe.
Ich bekomme schlafose Nächte, wenn ich darüber nachdenke, denen mein Auto über mehrere Tage auf den Hof zu stellen.
Das hast Du nett beschrieben: Odyssee einer EVENTUELLEN Lösung....
Zitat:
@Celsi schrieb am 31. Mai 2020 um 21:47:25 Uhr:
So, neues vom Heuler. Ich würde mich hier wirklich über sachkundigen Input freuen, denn mein armes Gehirn ist nicht ansatzweise in der Lage, einen Sinn in das zu interpretieren, was meine Sinne wie folgt wahrnehmen.
Nochmal die Ausgangslage, damit niemand zurückblättern muss:
- Mittellautes Heulgeräusch von hinten, bei um die 100km/h, unregelmäßig aber oft reproduzierbar, besonders bei Schubbetrieb (Gas weg) und gleichzeitiger Kurvenfahrt.
Nachdem Audi die Garantiereparatur verweigert und auf einen "Komfortmangel" verweist, hatte ich noch mal Google angeworfen und einen einzigen Thread in einem anderen Forum gefunden, wo ein User genau dieses Problem beschreibt. Auch TTS 8S, sogar die gleichen Reifen (Hankook evo2) wie ich. Am Schluss des Threads stand die Lösung, die bei ihm geholfen hat: Er hat die vorderen Räder nach hinten getauscht und umgekehrt.
Klingt wie Voodoo für mich, aber ich bin verzweifelt, denn meine nächste Option war bis dato ein Rechtsstreit mit Audi (ich warte gerade noch auf eine offizielle Stellungnahme von Ingolstadt, bevor ich zum Anwalt gehe)
Lange Rede, kurzer Sinn: Ich habe die Räder getauscht:
- Geräusch praktisch weg. Manchmal ist beim Beschleunigen noch ein ganz leichtes Heulen zu erahnen, aber wenn ich mir das wirklich nicht einbilde, würde ich deswegen niemals einen Aufstand machen.
So dachte ich, bis ich heute zum ersten Mal wieder auf die Bahn fuhr und die 187km/h laut Tacho überschritt: Das das Heulen tritt praktisch schlagartig auf und bleibt, bis bei ca. 220 der Auspuff zu laut wird, um es noch hören zu können. Tritt nur unter Last auf, Gas weg = Heulen weg. Leichtes Gas = leichtes Heulen, starkes Gas = starkes Heulen. Also drehmomentabhängig. Zuverlässig reproduzierbar ab Tacho 187.
Das war vor Räderwechsel nicht, ich bin fast 600km Bahn gefahren vor Räderwechsel, als es noch im Schubbetrieb bei ca. 100km/h heulte.
Kann sich da jemand einen Reim drauf machen?
Wie kann ein Räderwechsel so einen Effekt haben? (auch bei dem andren Typen)?
Ich bin völlig ratlos....
Das hatte ich vor vielen Jahren bei meinem ersten Ford Kuga. Nannte sich sägezahnbildung an den Reifen. Hab damals von Ford einen neuen Satz Gummis bekommen.
So, Neues vom Heuler:
Heute einen anderen Radsatz drauf gemacht, 20"er mit neuen Reifen und ohne Spurplatten. Weiterhin sehr leises Heulen bei allen Geschwindigkeiten und richtig laut ab 185km/h.
Damit habe ich meine Räder/Reifen/Spurplatten als Verursacher ausgeschlossen, auch wenn der Wechsel von vorn nach hinten das Geräusch etwas beeinflusst hat. Sägezahn damit auch vom Tisch.
Damit gehen mir nun die Optionen aus.
Ich werde nun Audi noch einmal förmlich anschreiben und auffordern, ihren Pflichten gemäß Garantievertrag nachzukommen. Wenn ich dann die erwartete Antwort bekomme, suche ich mir einen Anwalt, der auf sowas spezialisiert ist (hat hier jemand eine Empfehlung?) und mache denen die Hölle heiß.
Sowohl mein Serviceberater als auch mein TÜV Fuzzi (der auch Sachverständiger ist) haben mir bereits bestätigt, dass das Geräusch in seiner Lautstärke nicht mehr als "Komfortmangel" durchgeht, den Audi hier gerne sehen würde.
Das wird noch spannend....
@celsi Dann wünsche ich Dir viel Erfolg .Ich gehe davon aus , das es bei Audi auf eine Gerichtsverhandlung mehr auch nicht mehr ankommt .
Update: Audi lässt mich in der Endlosschleife hängen: Die TPI verbietet den Tausch von Teilen "auf Verdacht", und der Audi Service Betrieb kommt bei der Diagnose nicht mehr weiter, ohne Teile auf Verdacht zu tauschen.
Schriftliche, detaillierte Beschwerde an Audi wurde mit einem Textbaustein abgeschmettert, der mich hirn- und sinnlos wieder an den (hilflosen) Service-Partner verweist. Letzter Versuch, Anruf bei Service-Hotline: Sehr nettes Gespräch mit einem Hobbybastler wie mir, der aufrichtig bedauert nichts für mich tun zu können und mir rät, zum Anwalt zu gehen.
Und das tu ich jetzt auch, seit gestern habe ich Deckungszusage meiner Rechtsschutzversicherung.
Weitere Updates folgen.
Oh je, viel Erfolg Celsi!
Ich hab jetzt im Urlaub nach 3 Monaten außerhalb der Garantie festgestellt, dass sobald die Sonne länger auf den Touch-Button des MMI knallt (nur direkt bei offenem Verdeck), dieser nicht mehr richtig reagiert und anschließend sogar ganz ausfällt :(
Nach einer Parkpause mit Schatten und Busruhe lief alles wieder normal! Hatte jemand mit seinem ROADSTER auch schon mal sowas ähnliches beobachtet?
Sowas kann doch eigentlich nicht sein, dass da Elektronikkomponenten überhitzen, nur weil die Sonne drauf scheint. Und auf Verdacht möchte ich die Einheit nicht tauschen - falls es kein Einzelfall ist.
Neues vom Heuler:
Mein (kleiner) lokaler Audi-Partner musste aufgrund der TPI 2050992/3 die Flügel strecken: Die TPI befasst sich mit Heulgeräuschen von hinten in einem Geschwindigkeitsbereich um 100km/h. Diese entstehen durch... jetzt fange ich an zu schwimmen... Resonanzen, die über den Hilfsrahmen in den Innenraum weitergegeben werden. Das ist laut TPI nicht abstellbar, Audi untersagt den Service-Partnern Reparaturversuche und dem Kunden ist zu sagen: "Komfortmangel, der im Rahmen der Garantie nicht behoben wird / werden kann".
Und das Geräusch lag ja bei mir wirklich am Anfang in genau diesem Geschwindigkeitsbereich.
Seltsam nur, und dieser Argumentation konnte der Serviceberater in meinem kleinen lokalen Betrieb voll folgen, dass diese Resonanzen bei mir erst nach 4,5 Jahren auftreten und sie durch Tausch der Räder von vorne nach hinten in den Bereich von 200 km/h gewandert sind.
Also habe ich mich mit der "normalen" Audi-Hotline herumgesttitten, bis die mir nur noch mit nichtssagenden Textbausteinen geantwortet haben. Ab hier bin ich zweigleisig weiter vorgegangen, a) habe ich einen Termin beim Rechtsanwalt gemacht und b) habe ich beim Getriebedoc (getriebedoc.de) in Berching abgerufen, um schon mal abzuchecken, wieviel Asche ich beiseite legen muss für eine Überholung des Hinterachsdifferenzials. Der Doc, Herr Brandl, war super freundlich und super hilfsbereit, ohne bisher auch nur einen Cent von mir gesehen zu haben. Er hat mich in meiner Annahme bestärkt, dass sich hier ein Defekt des Differenzials zumindest ankündigt, und hat mir eine Telefonnummer bei Audi gegeben, mit der ich irgendwo im oberen Management für getriebe-bezogene Garantiefälle gelandet bin. Mit dem Herrn dort (Name der Redaktion bekannt :D ) habe ich dann ein Gespräch geführt, das meine Meinung über Audi, die kurz davor war, den planetaren Kern zu finden, wieder über die Erdoberfläche gehoben hat. Der Mann war entgegenkommend, aufgeschlossen und hilfsbereit, und versuchte nicht, wie die "normale" Audi-Hotline, mich einfach loszuwerden. Lange Rede, kurzer Sinn: er hat weitere Diagnosen möglich gemacht. Mein kleiner Audi-Partner hier in der Nähe hatte leider das notwendige Equipment nicht (eine Art Frequenzanalysegerät, dessen Sensoren ans Getriebe geklebt werden wie bei einem EKG, heisst irgendwas mit "Pico....", konnte es mir nicht merken) .
Im nahen Würzburg (70km) habe ich dann mit Hilfe des Herrn von Audi einen Betrieb gefunden, der dieses Gerät hat... heute einen Tag Urlaub genommen und den TTS hingebracht...
Und dann vor einer Stunde der erlösende Anruf: Geräusche kommen eindeutig vom Differenzial, sie haben schon ein neues für mich bestellt.
YEEEEAAAAAAHHHH!!!
Was mein TTS schon alles hatte innerhalb der Garantie... das kann nur ein Verlustgeschäft für Audi gewesen sein, die werden noch wegen mir die Garantieverlängerung wieder abschaffen.
Ich hoffe, mit dem Differenzial habe ich nun alle 'Sollbruchstellen" erledigt - die Garantie ist in 6 Wochen vorüber.
Den Anwalt werde ich morgen zurückpfeifen.
Danke für die Informationen und deine umfangreiche Berichterstattung, Celsi! Ich muss das Thema nun auch mal angehen...
Danke für deinen Bericht, hab genau das gleiche Problem , allerdings ist meiner erst Bj 2018
danke für diese Info. Garantie hab' ich ja nicht mehr, und die Spaßkugel hat sich bisher (außergewöhnlich?) brav benommen.
Mit diesem neuen Wissen könnte man im Fall des Falles die Ursachenforschung verkürzen. Prima, daß es solche Threads gibt.
Gerne.
Wo ich gerade Deinen Avatar sehe, @Mike2915 , fällt mir ein, dass in der TPI steht, dass vornehmlich Roadster betroffen sind.
Wenn also Dein Geräusch vorwiegend zwischen 95 und 110km/h auftritt, trifft die TPI bei Dir vielleicht wirklich zu und damit kann/wird Audi nichts machen.
Auch wenn es verrückt klingt, ich kann nur empfehlen, als erste Aktion die Räder von vorne nach hinten zu wechseln und zu schauen, was passiert.
Ich habe, wie gesagt, einen Beitrag im www gefunden, da hat alleine diese Aktion das Geräusch beseitigt.
als ich meinen tts vor gut einem jahr abgegeben habe wurde mir auch gesagt, dass auto sei etwas laut. der, der es anschaute meinte es läge an den reifen.
da war das auto bei ca. 30000 km und vier jahre alt. die reifen ca. 3 jahre.
ich dachte mir dabei nichts. das jetzt hier lässt mich nachdenken.
kann man noch mal probehören?
Hi M0d0,
auch wenn der wahrscheinlich grad nur ein paar wenige km von Dir entfernt steht, ist es leider zu spät zum probehören, der dürfte schon auseinandergebaut sein, denn er soll möglichst heute Abend schon fertig sein.
"Laut" ist aber ein Begriff, der mir erst sehr spät zu den Geräuschen, wie ich sie habe, einfallen würde. "Laut" weckt bei mir Assoziationen zu "lauten Abrollgeräuschen" bzw. kaputtem Radlager.
Das erste was Dir bei meinem einfallen würde wäre wirklich "heulen", wie Wind in einem alten Gemäuer in einem Gruselfilm. Drehmomentabhängiger Wind (Gaspedalsstellung), sehr leise erahnbar bei fast allen Geschwindigkeiten, gut hörbar zuletzt ab 187km/h lt. Tacho.