Sammelthread Audi TT/TTS/TTRS Bilder
In diesem Thread können Bilder des neuen Audi TT 8S gezeigt werden.
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Ich mach mal den Anfang mit diesem schönen Bild hier. :)
Beste Antwort im Thema
Dieses ganze OT-Geplaudere hier könnte dem Thread noch böse auf die Füße fallen. Massig OT und in den letzten Beiträgen kaum noch was zum Thema....ich fasse es nicht. Was wohl Fratze-Buch, Schmalz-Phon und diverse Neidfaktoren mit TT8S-Bildern gemein haben, verschließt sich dem hier wirklich Interessierten wohl kaum...
Ich bitte um BTT (BilderTT).... keine abschweifenden Endlosdiskussionen mehr....keine Beiträge im Kaffeeklatschmodus...vom TT so weit entfernt wie die Bundeskanzlerin vom Playmate des Jahres....
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Diverse (mittlerweile 30 Seiten) nicht zum Thema passende OT-Beiträge wurden aussortiert..
Also: Macht das Beste draus...
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9091 Antworten
Zitat:
@GTI 1,2u5 schrieb am 30. September 2020 um 14:32:55 Uhr:
Ich auch
Bild 3: Endlich mal ein schicker e-tron :-)
Deswegen ist es ja ein TTRS!
Recycling Strom.
Ich klinke mich hier auch mal mit ein.
Pulsorange stand übrigens auch auf meiner engeren Wahl. Wurde dann doch aber vegasgelb.
Hier mal ein 2-1 Bild, oben mit 19“ Blade winterrädern.
Mein Favoriten sind aber ganz klar die 20“ Y Speiche.
Ach und keine Sorge den Spoiler hab ich fürs Bild draußen:)
Zitat:
@Fullthrottle schrieb am 30. September 2020 um 10:08:43 Uhr:
... Sonntag Nacht am Münchener Flughafen.
Schon auffällig, wie der Lack die Umgebungsfarben annimmt.
Servus
Das sind abt Felgen richtig ?
Sieht echt mega aus. Erste klasse, wirklich top.
Zitat:
Ich war auch hin und weg und musste das Auto haben. Die Farbe ist der Burner.
Ich hatte vorher nen Indiumsilbergrauen GTI. Hat keine Sau interessiert. Seit ich den TT habe, werde ich ständig drauf angesprochen.
Hmm,
ich hatte vorher einen weißen GTI-7. Hat keine Sau interessiert.
Jetzt habe ich einen weißen TT-R. Interessiert irgendwie auch keine Sau.
ist das wichtig ? , ist das schlimm ?
Nö !
kauft man ein Auto nicht eher für sich selbst und nicht für die Außenwirkung ?
Tragischerweise kaufen manche ein Auto eben WEGEN der Außenwirkung.
Das wollte hier aber keiner zum Ausdruck bringen, denke ich. Es klang mehr nach einer Feststellung. Es ist eben eine auffällige Farbe :)
Mich persönlich hat noch nie interessiert was andere denken. Es war nur eine Feststellung.
Ich kaufe ja nicht ein Auto, damit es andere schön finden. Denn wie bekannt sein sollte, sind Geschmäcker unterschiedlich.
Ich hab auch schon von anderen Leuten gehört, dass Müllautos auch so ne Farbe haben.
Aber wie schon oben geschrieben, juckt mich sowas nicht.
Also mir gefällts und das ist es, was zählt.
Gelb ist eine tolle auffällige Farbe und ich hätte für Dich noch passende Magnettafeln
Die halten leider kein Stück auf Alutüren, wie schon meine Freunde kurz nach Anschaffung meines TTS enttäuscht feststellen mussten... :D :D :D
Zitat:
@Celsi schrieb am 3. Oktober 2020 um 11:38:13 Uhr:
Die halten leider kein Stück auf Alutüren, wie schon meine Freunde kurz nach Anschaffung meines TTS enttäuscht feststellen mussten... :D :D :D
;):D:cool:
Der TT hat Alu Türen ?
Wirklich, oder ist das ein Scherz
Ist noch mehr aus Alu ?
Kein Scherz. Die Aussenbleche sind m. W. n. alle aus Alu, sowie ein Teil des Rahmens.
Zitat Audi:
Bei Audi beschränkt sich der Leichtbau keineswegs auf einen bestimmten Werkstoff – die Devise lautet: „Das richtige Material in der richtigen Menge an der richtigen Stelle für die optimale Funktion“. Getreu dieser Maxime hat der neue TT eine Karosserie in intelligenter Material-Mischbauweise: Der Vorderwagen und die Bodengruppe bestehen aus hochfesten und höchstfesten Stahlkomponenten, der Aufbau aus den Aluminium-Halbzeugen Druckguss, Strangpressprofil und Blech.
Aus Aluminium ist auch die komplette Außenhaut des neuen TT gefertigt – die vorderen Kotflügel, die Seitenwände, das Dach sowie die Motorhaube, die Türen und die Heckklappe.
Zitat:
@Celsi schrieb am 3. Oktober 2020 um 12:05:46 Uhr:
Kein Scherz. Die Aussenbleche sind m. W. n. alle aus Alu, sowie ein Teil des Rahmens.
*DAS* ist ja mal interessant, da es den TT-8S in dieser Hinsicht endlich mal deutlich vom Teile-Spender Golf-7 GTI/R abgrenzen würde. Der hat nämlich m.W.n. "nur" eine Spritzwand aus Mg und eine Haube aus Alu.
Da werd ich doch mal hinterher googlen ....
Siehe Audi Mediacenter
.... Als Unterbau fungieren die Längsträger, Teile der A-Säulen, die Stirnwand, der Boden, die hinteren Radhäuser und der Heckabschluss. Formgehärtete Stähle machen im Unterbau mit 39,5 Kilogramm etwa ein Viertel des Gesamtstrukturgewichts aus. Vor dem Umformen werden sie auf fast 1.000 Grad Celsius erhitzt und direkt danach im wassergekühlten Presswerkzeug auf etwa 200 Grad abgekühlt. Dieser Temperatursprung erzeugt ein Eisen-Kohlenstoff-Gefüge von extremer Zugfestigkeit. Die formgehärteten Stähle kommen mit relativ geringen Wandstärken aus und sind entsprechend leicht.
Die formgehärteten Bauteile fungieren als das Rückgrat der Fahrgastzelle – sie bilden die Übergangsbereiche zwischen vorderen Längsträgern und Stirnwand, den kompletten Mitteltunnel, das verstärkende Profil zwischen den B-Säulen sowie die hinteren Längsträger. Höchstfeste kaltumgeformte Stahlkomponenten, Aluminiumstrangpressprofile für die Außenschweller und Aluminiumbleche für die hinteren Radhäuser komplettieren den Unterbau.
Beim Aufbau der Fahrgastzelle, die mit 68 Kilogramm Gewicht einen neuen Leichtbau-Maßstab setzt, handelt es sich um ein Fachwerk aus Aluminium. Vier Gussteile bilden seine Knotenpunkte. An den A-Säulen stellen große Knoten die Verbindung zwischen dem seitlichen Dachbogen, dem Schweller, dem Scheibenquerträger und dem oberen Längsprofil im Vorderwagen her. Über dem Heckfenster verbinden zwei kleinere Gussknoten den Dachbogen mit den flach liegenden C-Säulen und dem hinteren Dachquerträger. Das Aluminiumprofil, das den Dachbogen bildet, entsteht im Innenhochdruck-Umformverfahren (IHU): Ein stranggepresstes gerades Profil wird zunächst streckgebogen und dann in ein geschlossenes Umformwerkzeug eingelegt. Dort wird es unter 2.000 bar Öldruck in seine endgültige Form gebracht und kalibriert.
Aus Aluminium ist auch die komplette Außenhaut des neuen TT gefertigt – die vorderen Kotflügel, die Seitenwände, das Dach sowie die Motorhaube, die Türen und die Heckklappe. Allein die beiden letztgenannten Komponenten sparen gegenüber Stahl zusammen 15,5 Kilogramm. Unterm Strich wiegt die komplette Karosserie mit allen Anbauteilen 276 Kilogramm

