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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen VW CC Diesel/Benziner
Heyho,
wollte den anderen Thread nicht kapern. Kurz zur Vorgeschichte:
Ich fahre momentan einen 318ti (143PS 2L) und war nach dem endgültigen Berufseinstieg auf der Suche nach was "anständigem". Über 200PS sollte er haben - ansonsten war ich noch unentschlossen.
Erstes Ziel war ein 328i auch wenn mich der hochgezüchtete Vierzylinder nicht so recht überzeugt. Da einen passenden herzubekommen ist nicht ganz einfach - ausserdem sieht man ihn inzwischen überall.
Hab noch nach diversen anderen geschaut und irgendwann über den Scirocco R gestolpert. Letzte Woche dann mal beim lokalen VW Dealer in einen reingesetzt aber beim schauen vorher noch einen CC stehen sehen. Der hatte mir schon immer gefallen, beim Vorgänger war nur das Heck so gruslig rundlich.
In den CC reingesetzt: Raumgefühl so traumhaft wie in meinem alten Passat 3B, gleichzeitig Platz und Ausstattung satt und das zu einem Preis, da kann keiner mithalten.
Also entschieden: Ein CC solls sein. Um der Unvernunft genüge zu tun aber ein 3.6er.
Leider hat mein VW Händler keinen da, hat sich aber sehr umtriebig angeboten über das Händlernetz einen zu bestellen (bekomme heute mal vier exemplarische Angebote), auch bei Verhandlungen hat er sich grundsätzlich zugänglich gezeigt.
Erste Frage: Wie viel ist denn bei den Jahres/Dienstwägen (6-15Tkm) von VW in etwa "Luft"? Sprich mit was kann man reingehen (und dann noch nach einem Satz Winterschluffen fragen :P )?
Für eine Probefahrt schaut er mal was möglich ist, ob er mir so eine Maschine evtl. in einem Passat oder so auftreiben kann (fand ich sehr positiv, BMW wollte mir den M135i noch nichtmal geben...) und ich dann noch eine Runde in einem Diesel CC drehen kann. Das wäre denke ich okay für mich.
Klären müssen wir natürlich wie sich das verhält wenn der bestellte CC dann Macken hat oder abweichen sollte.
Nun geht es aber um die Ausstattung:
Ich hätte an sich gerne eine R-Line (das Lenkrad ist genial find ich) leider gibts die nicht in Rot...also wohl schwarz oder braun oder das dunkelblau (was ich leider selber noch nicht gefunden hab)
Der ACC klingt interessant, manche sagen aber man braucht ihn nicht?
Wie gut ist die Verkehrszeichenerkennung? Ist zwar scheinbar EXTREM selten wäre aber ein wichtiges Feature für mich (Liebe ich im Navigon am Handy)
Ambientepaket - lohnt das oder ist das eine blöde Spielerei?
MFA Premium ist scheins genauso selten wie die Verkehrszeichenerkennung? Zumindest sieht man auf allen Fotos online immer nur die "plus" (Oder zeigt die Premium das Auto auch in s/w an wenn Zündung aus ist)
Die "Gestenöffnung" vom Kofferraum ist auch Sonderausstattung, oder?
Gibt es irgendwelche Pflichtpunkte die ein CC eurer Meinung nach haben muss?
Und dann abschließend ein konkretes Fahrzeug welches mir unheimlich gefallen würde weil es alles hat - aber etwas über Budget liegt:
http://vtp.volkswagen.de/vwdeb/i/s|9,BQ|112,BQUC|1024,49.44595,11.02676,100,OTA0MzE|1041,20000|1070,2013|1090,165|1300,U/l|10,1,STAT_FIRSTCLASS,U/d|DEU44628E517652/controller.do
(Besonders erwähnenswert finde ich die 3€...)
Ich befürchte fast, dass man hier nicht viel handeln kann (unter 32k + WR wird wohl unrealistisch)
Aber er hat halt alles...findet ihr den Preis angemessen? Vergleichbare kosten 29k-30k haben dann aber wesentlich weniger Extras...
Helft mir mal auffe Sprünge bitte^^
Beste Antwort im Thema
Der CC 3.6 ist in der Tat auch dafür geschaffen, flott über die Landstrasse zu fahren und sich in die Kurven zu stürzen. Mit dem DCC und Sporteinstellung auch vom DSG geht der sowas von ab und hat eine Kurvenlage, die mich absolut begeistert. Wer das Gegenteil behauptet, hat sich wohl noch nie richtig getraut, aus dem Auto das Maximum rauszuholen.
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732 Antworten
Zitat:
@avilon schrieb am 21. Dezember 2015 um 01:10:11 Uhr:
Find den noch nen Ticken zu teuer, gemessen an dem, was fehlt (schönere Felgen (Geschmackssache), Kessy, Standheizung, ACC, Spurwechsel?assistent, Parklenkassistent). Die Farbe is auch nicht so begehrt, vielleicht geht am Preis noch was.
Mit den von dir genannten extras habe ich den wagen nicht untet 30k gefunden.. ;/
Musst etwas suchen, meiner hat z.b. auch alles , ausser r-leine und SH.
Habe ihn mit 1,5 Jahren und 10tkm für 28000 gekauft.
Diese Weltauto Angebote sind auch etwas teuerer.
Das kann ich ja nicht glauben, mein V6 hat ja gradmal bisschen über 30k gekostet.
Den vorliegenden finde ich gerade durch die Farbe bissel arg teuer.
Hi,
bei den E189 Motoren gibt es aktuell 3 Jahre Wartung/Inspektion dazu, wenn der Wagen von einem Werksangehörigen stammt.
Ich habe mir vor 3Wochen einen silbernen, 9/2014, 10.300km, Xenon mit Kurvenlicht, RNS315, Freisprech Plus, Sitzheizung, Standheizung, getönte Scheiben, Klappspiegel, Parksensoren, Reifendruckanzeige, halbelektrischer Fahrersitz, 17er Originale Sommer und Winteralus, 5 Sitzer 140 PS TDI gekauft. Ehem Neupreis knappe 40.000.- für knapp 21.000.- bei VW Händler bekommen. Einziges Manko, der hat nen neuen Kotflügel bekommen und die Tür wurde lackiert. Jedoch alles bei VW gemacht.
Hier mal zum Preisvergleich Stand 12/2015. Vergleichbare 140er TDI ohne rep. Schaden habe ich um die 23.500 gesehen.
Gruß
ein glücklicher CC Fahrer;-)
Bin zufrieden mit der Ausstattung, einzig Alcantara fehlt mir, die Stoff sind aber auch ganz schick.
Hallo,
http://www.tiemeyer.de/.../...upe70-r-line-acc-pano-leder-standhzg.htm
bin Berry und auf der Suche nach einem neuen fahrbaren Untersatz, komme vom Mercedes, BMW-Lager, fahre auch aktuell noch eine C-Klasse Bj. 01 mit 155.000 km 163 PS.
Bin nach wie vor jemand, dem MB und BMW sehr gefallen und da ich mich gerade umsehe, kommen Fahrzeuge wie W205 (neue C-Klasse als C200) oder BMW F10 (als 530/535) in Frage. Mein Budget liegt bei 35.000 Euro, wobei ich mit der Richtung 30.000€ auch keine Probleme hätte :)
VW hatte ich nie auf dem Schirm, Golf R32, GTI und wie sie alle heißen weckten in mir keine Gefühle, aber der CC ist das einzige Auto von VW, dem ich auch mal gerne hinter her schaue, wenn ich denn mal einen sehe, die gibt es anscheinend so gut wie gar nicht mehr. Sieht sehr schick aus, vor allem die R-Line, das fühle ich etwas wie Emotion oder Neugier in mir :)
Bei MB käme für mich ein Jahreswagen mit nicht mehr als 30.000km mit einigermaßen solider Basis-Ausstattung und paar Extras um die 35.000 Euro in Frage. Bei den BMW sieht das schon ganz anders, daher bin ich da noch skeptisch, da kosten die Wägelchen mit knapp 100.000km, M-Paket etc ebenfalls um die 30. - 35.000 Euro.
Da ich nicht Vielfahrer bin, so ca. 10.- 12.000km im Jahr sind diese hohen km-Laufleistungen bei den BMW schon erheblich, da fällt in nächster Zeit ganz sicher die eine oder andere Reparatur an.
Der CC reizt mich leicht, vor allem auch der starke Motor (der eigentlich nicht sein muss), aber noch mehr die Ausstattung, da kann der W205 einpacken, der hat nicht mal halb so viel für das Geld, sieht aber verdammt scharf aus im AMG-Kleidchen.
Nun wollte ich hier nach Pro´s und Contra´s suchen, ich lasse gerne auf mich einprasseln oder mein Herz besänftigen, auch von ehemaligen MB, BMW-Fahrern :). Könnt Ihr mir das Fahrzeug empfehlen, würdet Ihr es? Auch wenn ich jahrelang nur MBund BMW gefahren bin? Ist halt ein Coupe, aber größer als der W205, ich erhoffe mir hinten im Fond mehr Platz für meine Gäste, wenn denn mal welche mitfahren, was nicht so oft vor kommt oder ist das Platzangebot eng wie in einer C-Klasse?
Was mir wichtig wäre, das hab ich bei einer Fahrt mit der neuen S-Klasse (W222) gemerkt, ist der Abstandsregler. Für die Stadt wahrscheinlich unbrauchbar, aber wenn man mal Familie und Freunde besuchen will, auf der BAB, ist das echt ein Segen. Hatte ich noch nie und würde ich gerne haben, genau so wie Keyless Access, Rückfahrkamera, Verkehrszeichen-Assis, Fahrassistenz-Systeme, all diese Spielereien hätte ich auch gerne bei dem nächsten Fahrzeug was ich mir kaufe. Da soll das Auto dann aber auch die nächsten 7-10 Jahre halten. Oder ich kaufe mir einen Gebrauchtwagen mit etwas mehr km und wechsele alle 3-4 Jahre das Auto., aber da macht man wirtschaftlich mehr Miese als Plus.
Im Schnitt hatte ich alle 3-4 Jahre einen Wechsel, muss aber nicht mehr sein.
Fragen über Fragen, die sich aus Unsicherheit ergeben, die mir hier vielleicht genommen oder ausgeredet werden können. Was hat dieser Motor für eine besondere Schwäche, auf was muss man achten, gab es eine Rückrufaktion?
Ich wohne in Berlin und werde 90% Stadtverkehr fahren, komme ich da mit ca 13/14 ltr. hin, wie bei meiner aktuellen 15 Jahre alten C-Klasse mit 163 PS oder liegt das sogar darunter:)
Freue mich auf Eure Antworten !
lg
berry
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung CC V6 3.6 4M (mit Angebot)' überführt.]
Willkommen. Eine Frage kann ich gleich beantworten: Der Platz im Innenraum insgesamt gesehen ist dem Platzangebot einer C-Klasse bei weitem überlegen. Lediglich die Kopffreiheit für außensitzende Passagiere (4 oder 5-Sitzer, du hast die Wahl) wird ab einer Körpergröße von ca. 1,85m doch arg eingeschränkt. Dies aber kein ernsthaftes Argument dagegen.
Über Assistenzsysteme kannst du hier im Passat B7-Forum genug lesen, da wurden schon jegliche dazu vorhandene Erfahrungen gepostet.
Beim Motor solltest du wissen, das in den seltesten Fällen dieser tatsächlich über die volle Leistung von 300 PS verfügt. Ich empfehle dir die entsprechenden 3.6 V(R)6-Threads. Mehr dazu im Forum.
Zum verlinkten Angebot:
Nicht billig aber auch nicht übermäßig teuer. Die Außenfarbe und die Farbkombi im Innenraum sind mMn gewöhnungsbedürftig. Gute Ausstattung. Großer Vorteil: Du könntest noch bis 11/2016 die Werkgarantie im Rahmen einer VAG-Versicherung um maximal 3 Jahre auf insgesamt 5 Jahre volle Werksgarantie verlängern = Verhandlungssache (kostet ansonsten recht viel Geld).
@Polmaster: Danke für das Verschieben und gleichzeitiges Antworten auf mein Anliegen.
Kurze Frage am Rande, gilt das mit den 3.000€ Bonus für Inzahlungnahme weiterhin?
Also kann man Fahrzeuge, die nicht älter als 2 Jahre sind, um 3 weitere Jahre verlängern, also auf 5 Jahre (Was kostet das normalerweise?) ab EZ, bedeutet also, volle Werksgarantie bis 11/2019?
Zitat:
@roMeo|blN schrieb am 4. Januar 2016 um 12:49:53 Uhr:
Hallo,
Könnt Ihr mir das Fahrzeug empfehlen, würdet Ihr es? Auch wenn ich jahrelang nur MBund BMW gefahren bin?
Ganz klar - Ja. Er ist innen nicht zu aufgeregt aber wesentlich kühler (und m.E. weniger altbacken) wie der Benz. Ungleich hochwertiger als die E9x BMWs und vergleichbar zum F1x.
Einziger Punkt der klar an BMW geht (alleine schon ob des neueren Baujahres) ist für mich Navi und Entertainment und die Bedienung. (Wobei das RNS nicht schlecht ist, es hat aber seine Macken und Fehler wohl auch um sich zu Audi abzugrenzen. Zudem wird es (gerade in Berlin) sehr gern geklaut)
Kannst auch mal schauen ich habe auch einen kleinen Test über meinen verfasst.
Zitat:
Ist halt ein Coupe, aber größer als der W205, ich erhoffe mir hinten im Fond mehr Platz für meine Gäste, wenn denn mal welche mitfahren, was nicht so oft vor kommt oder ist das Platzangebot eng wie in einer C-Klasse?
Bekannter mit 1,92 hat bissel Probleme gehabt hinten aussen. Ansonsten deute ich das zufriedene Schlafen nicht nur als Lob meiner Fahrkünste sondern auch an die Sitze :D
Zitat:
Was mir wichtig wäre, das hab ich bei einer Fahrt mit der neuen S-Klasse (W222) gemerkt, ist der Abstandsregler. Für die Stadt wahrscheinlich unbrauchbar, aber wenn man mal Familie und Freunde besuchen will, auf der BAB, ist das echt ein Segen.
Sparrekorde und Bremsschonend fährt man nicht damit - war für mich aber ebenfalls ein Muss und hat die Erwartungen auch voll erfüllt. Entspanntes Kolonnenfahren, Baustellen - entspannt ungemein.
Ist auch in der Stadt benutzbar, da aber je nach Verkehr eher anstrengend.
Zitat:
genau so wie Keyless Access,
Braucht man nicht zwingend, gewöhnt man sich aber schnell dran. Besonders mit Easy Open genial.
(Stell dich mal drauf ein, dass du dich bei anderen Autos dann anstellst wie blöd :D )
Zitat:
Rückfahrkamera,
m.E. ein Muss im CC sonst bekommst ihn nicht eingeparkt.
Zitat:
Verkehrszeichen-Assis, Fahrassistenz-Systeme, all diese Spielereien hätte ich auch gerne bei dem nächsten Fahrzeug was ich mir kaufe
Ersterer ist ganz praktisch, wenngleich nicht ganz so schön umgesetzt. (Da fehlt halt das HUD)
Zweitere weiß ich auch sehr zu schätzen, besonders der Totwinkelwarner ist eine feine Sache.
Zitat:
Fragen über Fragen, die sich aus Unsicherheit ergeben, die mir hier vielleicht genommen oder ausgeredet werden können. Was hat dieser Motor für eine besondere Schwäche, auf was muss man achten, gab es eine Rückrufaktion?
Die größte Schwäche ist wohl die Streuung nach unten. Nach dem was andere hier so erzählen hab ich scheinbar Glück gehabt, andere haben aber auch deutlich weniger Leistung erwischt.
Hier hilft eine Probefahrt - wenn du von 160PS kommst und er dir taugt kann es dir ja effektiv egal sein ob er 280/290 oder 300 PS hat. (Meine Meinung)
Gelegentlich haben sie wohl mal was wegen der Steuerkette, aber lang nicht so gehäuft wie der 1.4 TSI. Größere Schwächen hab ich bei meiner Recherche damals keine finden können.
Zitat:
Ich wohne in Berlin und werde 90% Stadtverkehr fahren, komme ich da mit ca 13/14 ltr. hin, wie bei meiner aktuellen 15 Jahre alten C-Klasse mit 163 PS oder liegt das sogar darunter:)
Darunter wird schwer. In den 13er Bereich komme ich wenn ich ihn richtig warmfahre, sprich Strecken von 8-10km Minimum in der Stadt zurücklege (Jetzt laut BC).
Siehe auch mein Spritmonitorprofil, die 18 Liter stammen von einer Tankfüllung die ich zu größten Teilen auf Strecken von max. 5km vernichtet habe. Jetzt im Winter stell ich ihn bei der Arbeit (ca. 5,5km) auch mal mit einer 2 vor dem Komma hin :D
Minimalrekord von mir waren bisher 8,5 (an der Tanke ausgerechnet) auf der Autobahn bei 120/130. Reine Landstraße bin ich bisher nicht gefahren. Der Sound entschädigt aber für vieles. Ebenso das m.E. absolut unauffällige Äußere. Was ich schon 318i an der Ampel haben stehen lassen die mit ihren Dickerlauterbreiter Karren gekommen sind. Unglaublich. :D
Vergleichen mit einem 335i darfst du ihn aber nicht direkt, der legt schon nochmal eine Schippe mehr drauf - lässt sich das aber auch bezahlen. Hab ich damals auch gemerkt, ich hatte mir auch einen 335i überlegt. Beim F-Modell wurde es schon nur noch ein 328i und den E9x wollt ich nicht für das Geld.
Den von dir verlinkten finde ich persönlich eine Idee zu teuer, ich habe für meinen mit 11.000 km (Ohne Leder und ohne Panoramadach) für 33 glatt bekommen. Das lässt sich aber sicher raushandeln.
(Im Zweifel handel einen Satz Winterräder inkl. RDKS raus, das lohnt allemal)
P.S.: Die Farbe kommt super in echt!
Zitat:
@roMeo|blN schrieb am 4. Januar 2016 um 14:33:02 Uhr:
Kurze Frage am Rande, gilt das mit den 3.000€ Bonus für Inzahlungnahme weiterhin?
Diese Frage kann ich dir leider nicht beantworten, der Händler wird dies aber sicherlich gerne tun.
Zitat:
@roMeo|blN schrieb am 4. Januar 2016 um 14:33:02 Uhr:
Also kann man Fahrzeuge, die nicht älter als 2 Jahre sind, um 3 weitere Jahre verlängern, also auf 5 Jahre (Was kostet das normalerweise?) ab EZ, bedeutet also, volle Werksgarantie bis 11/2019?
Genauso ist es. Ich habe für eine Verlängerung auf 5 Jahre insgesamt (leider) über 2000 Euro gezahlt (1.8er TSI).
Bezüglich RFK:
Ohne diese Kamera, aber in Verbindung mit den hervorragenden Parksensoren lässt sich recht gut rückwärts einparken (ich darf es jeden Tag selbst "erfahren"). Eine Nachrüstung der RFK, wenn bereits das RNS 510 verbaut ist, ist jedoch ein Klacks (ca. 500 - 800 Euro).
@Thraciel : Deinen Bericht habe ich mir glaube ich schon zu Gemüte geführt, aber ich finde ihn gerade nicht. Danke für deine ausführlichen Anmerkungen, auf so etwas habe ich gehofft und auch erwartet. Was den Verbrauch angeht, ich bin es eh nun mal gewöhnt so viel zu tanken, das wird es bei dem CC auch nicht von Socken hauen.
Wie weit kommt man mit einer Tankfüllung?`
Auch mein W203 nimmt sich seine 20 Liter im Winter bei -5Grad in der Warmlaufphase, also kenn ich das schon. Und das mit der Leistung, absolut richtig erkannt, da denken wir gleich, ob 280, 290 oder 300 PS juckt mich nicht, auf Papier habe ich es für den nächster Käufer. Ein Schnellfahrer bin auch nicht. Ich mag es eher in der Stadt, den ein oder anderen ab zu zocken oder zu überholen. Bin in den 3 Jahren mit der C-Klasse glaube nur 3 Mal 240 kmh gefahren, reizt mich nicht so sehr, ist zu gefährlich, brauche ich nicht.
Was sollte der CC denn deiner Meinung nach kosten?
Also der Tipp von @Polmaster mit der Werksgarantie finde ich schon nicht schlecht, den werde ich im Hinterkopf behalten
@Polmaster : Stimmt doch oder, wenn der CC die Memory-Sitze hat, dann hat er auch die Bordsteinabsenkung auf der Beifahrerseite?
Schau mal unter meinem Profil, da kommste auch rüber.
Naja wie weit man kommt - je nach Gasfuß und Stadt/Land Mix. Ich sag jetzt einfach mal 400-600km im Schnitt ;)
Ich hab die Werksgarantie nicht verlängert, war mir zu teuer. Hab dafür die Gebrauchtwagengarantie jetzt noch im Anschluss. Ob ich die verlängere - mal schauen.
Ich kenne mich preislich nicht aus bei dir in der Ecke. Würde mal nach vergleichbaren schauen, bei mir ging damals nicht mehr viel (350€ und der erste Kundendienst) war aber vergleichsweise auch günstig.
Spontan würd ichs mal ganz doof mit 31.500 probieren. Alles in allem ist es aber ein faires Paket wenn du mal schaust was 330/335, 3.0TFSI/S4 oder die vergleichbaren Daimler eben kosten.
Zum schnellen Antritt reicht er allemal, da macht der Allrad halt auch einen Heidenspaß. (Autobahnauffahrten sind richtig witzig mit der Kiste) Auf der Landstraße merkst halt dass er kein richtiger Sportler ist. Nichtsdestotrotz hatte ich ne Menge Spaß von Frankfurt nach Würzburg auf der Landstraße mit offenen Scheiben. Immer eine Frage was man erwartet.
Die Bordsteinabsenkung sollte er mit dem Memory Paket haben. So wie ich das sehe ist das sowieso einer der CCs die wirklich voll sind.
Bin gerade am hin und her schreiben mit dem Autohaus. Der Inzahlungnahme Bonus von 3.000€ gilt auch in diesem Autohaus.
Der nächste Service liegt bei 60.000km oder 2 Jahre und kostet 600€. Schon teuer wie ich finde. Da kenn ich anderes von MB
Ach bitte, glaube kaum, dass MB günstiger in der Werkstatt ist... auch wenn VW da natürlich richtig zulangt.
Bei 60000 wäre DSG Öl Wechsel noch mit dabei (natürlich wenn DSG verbaut), dieser macht schon um die 250€.
Also ich kann deine Gedankengänge verstehen, ich bin auch vom 530i (E60) auf den CC umgestiegen.
Ich schließe mich meinen Vorrednern an, alles eine Preisfrage. Ich habe mir damals auch Audi A5 sportback und BMW 3er und 5er angeschaut. Aber das Preis/Leistungsverhältnis ist aktuell meiner Meinung beim CC vielleicht mit eins der besten auf dem Automarkt.
Ich fahre seit knapp einem Jahr einen 3.6 mit glaube ich nahezu allem außer R-Line, Panoramadach und Standheizung.
Gekauft bei VW mit knapp 5.000km und 1.5 Jahre alt. Und das ca. 55% unter Listenpreis.
Den kauf habe ich bis dato nicht bereut. Mir gefällt ein A5 oder ein BMW 3er immer noch besser, aber für einen 335i oder S5. Mit Allrad, DSG, dynamischen Fahrwerk, alle 5 oder 6 Assi Systeme, Klimasitze, Dynaudio Soundsystem, TV Funktion, Keyless Access mit Easy open, Kurvenlicht, 19zöller, etc. und dem obigen Alter und Laufleistung hätte ich bei BMW oder Audi bestimmt 10-15Teuro mehr hingelegt.
Das muss jeder selbst entscheiden, man kann auch einen dreijährigen 320i mit max. 30Tkm nehmen, aber dann lieber fürs gleiche Geld den CC mit 300PS und voller Hütte. Meine Meinung. Allerdings stimmt ich auch zu das das Dynaudio oder das Navi nicht mit den Systemen bei BMW vergleichbar sind, sondern tatsächlich etwas in die Jahre gekommen sind bei VW....
@Mister Barney : hast du dich für eine Garantie entschieden, nach Ablauf der Werksgarantie?
Was sind die Unterschiede zwischen Werksgarantie und Gebrauchtwagengarantie?
Was ich auch sehr dreist finde und bis dato gar nicht kannte, dass mir versucht wird eine KSB-Versicherung aufzudrücken, diese sei wohl bei dem Fahrzeug Pflicht, sonst bekäme ich den Sonderzins von 2,99% nicht mehr.
Was soll denn denn dieser Mist? Will ich nicht und brauche ich nicht, ansonsten wird der Zins höher, wahrscheinlich 3,99% oder 4,99%. Wenn das so ist, ist für mich das Auto gleich gestorben, denn ich, als Kunde entscheide immer noch was ich möchte und was nicht und ich lasse mich nicht "erpressen" bzw. unter Druck setzen.
Dann wird es halt ein Nein, danke und ich schaue mich weiter um.
Es sind immerhin 1100 Euro, die fallen schon ins Gewicht.
Kein Wunder warum der Wagen schon so lange ´rum steht.