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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen VW CC Diesel/Benziner

VW CC 3C/35
Themenstarteram 13. März 2015 um 8:22

Heyho,

wollte den anderen Thread nicht kapern. Kurz zur Vorgeschichte:

Ich fahre momentan einen 318ti (143PS 2L) und war nach dem endgültigen Berufseinstieg auf der Suche nach was "anständigem". Über 200PS sollte er haben - ansonsten war ich noch unentschlossen.

Erstes Ziel war ein 328i auch wenn mich der hochgezüchtete Vierzylinder nicht so recht überzeugt. Da einen passenden herzubekommen ist nicht ganz einfach - ausserdem sieht man ihn inzwischen überall.

Hab noch nach diversen anderen geschaut und irgendwann über den Scirocco R gestolpert. Letzte Woche dann mal beim lokalen VW Dealer in einen reingesetzt aber beim schauen vorher noch einen CC stehen sehen. Der hatte mir schon immer gefallen, beim Vorgänger war nur das Heck so gruslig rundlich.

In den CC reingesetzt: Raumgefühl so traumhaft wie in meinem alten Passat 3B, gleichzeitig Platz und Ausstattung satt und das zu einem Preis, da kann keiner mithalten.

Also entschieden: Ein CC solls sein. Um der Unvernunft genüge zu tun aber ein 3.6er.

Leider hat mein VW Händler keinen da, hat sich aber sehr umtriebig angeboten über das Händlernetz einen zu bestellen (bekomme heute mal vier exemplarische Angebote), auch bei Verhandlungen hat er sich grundsätzlich zugänglich gezeigt.

Erste Frage: Wie viel ist denn bei den Jahres/Dienstwägen (6-15Tkm) von VW in etwa "Luft"? Sprich mit was kann man reingehen (und dann noch nach einem Satz Winterschluffen fragen :P )?

Für eine Probefahrt schaut er mal was möglich ist, ob er mir so eine Maschine evtl. in einem Passat oder so auftreiben kann (fand ich sehr positiv, BMW wollte mir den M135i noch nichtmal geben...) und ich dann noch eine Runde in einem Diesel CC drehen kann. Das wäre denke ich okay für mich.

Klären müssen wir natürlich wie sich das verhält wenn der bestellte CC dann Macken hat oder abweichen sollte.

Nun geht es aber um die Ausstattung:

Ich hätte an sich gerne eine R-Line (das Lenkrad ist genial find ich) leider gibts die nicht in Rot...also wohl schwarz oder braun oder das dunkelblau (was ich leider selber noch nicht gefunden hab)

Der ACC klingt interessant, manche sagen aber man braucht ihn nicht?

Wie gut ist die Verkehrszeichenerkennung? Ist zwar scheinbar EXTREM selten wäre aber ein wichtiges Feature für mich (Liebe ich im Navigon am Handy)

Ambientepaket - lohnt das oder ist das eine blöde Spielerei?

MFA Premium ist scheins genauso selten wie die Verkehrszeichenerkennung? Zumindest sieht man auf allen Fotos online immer nur die "plus" (Oder zeigt die Premium das Auto auch in s/w an wenn Zündung aus ist)

Die "Gestenöffnung" vom Kofferraum ist auch Sonderausstattung, oder?

Gibt es irgendwelche Pflichtpunkte die ein CC eurer Meinung nach haben muss?

Und dann abschließend ein konkretes Fahrzeug welches mir unheimlich gefallen würde weil es alles hat - aber etwas über Budget liegt:

http://vtp.volkswagen.de/vwdeb/i/s|9,BQ|112,BQUC|1024,49.44595,11.02676,100,OTA0MzE|1041,20000|1070,2013|1090,165|1300,U/l|10,1,STAT_FIRSTCLASS,U/d|DEU44628E517652/controller.do

(Besonders erwähnenswert finde ich die 3€...)

Ich befürchte fast, dass man hier nicht viel handeln kann (unter 32k + WR wird wohl unrealistisch)

Aber er hat halt alles...findet ihr den Preis angemessen? Vergleichbare kosten 29k-30k haben dann aber wesentlich weniger Extras...

Helft mir mal auffe Sprünge bitte^^

Beste Antwort im Thema

Der CC 3.6 ist in der Tat auch dafür geschaffen, flott über die Landstrasse zu fahren und sich in die Kurven zu stürzen. Mit dem DCC und Sporteinstellung auch vom DSG geht der sowas von ab und hat eine Kurvenlage, die mich absolut begeistert. Wer das Gegenteil behauptet, hat sich wohl noch nie richtig getraut, aus dem Auto das Maximum rauszuholen.

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das ist hier aber nicht Thema

mit Angst verdient man Gelt, das ist auch der Grund weshalb Versicherungen existieren :D

ich habe sicherlich auch andere Angebote mir angeschaut, so dumm bin ich nicht

ist deine Zusatzversicherung in einen Privatverkauf übertragbar?

was ist bei deiner Versicherung ausschlaggebend, KFZ-Restwert + Laufleistung?

was währe wenn usw.

eigentlich bist Du @Fargrin der 'Abgezokte'

für 23,- € pro Monat mit 150,- € Selbstbeteiligung in einen Schadensfall?

der den Restwert deines KFZ übersteigt an Reparaturkosten, was passiert dann?

meine reine Haftplicht beinhaltet schon eine Police, was Abschleppen zur einer Werkstatt betrifft, selbst einen Leihwagen usw.

sicherlich geht es um Risiko-Faktoren und deshalb fordert auch VVD (Volkswagen Versicherungsdienst GmbH) bestimmte Anforderungen, was auch die Wartung in einen VAG-Betrieb voraussetzt, also lückenloses Checkheft

wie kommst Du dann in eine Beweispflicht gegenüber deines Versicherungs-Partners, wenn Du selbst keine Schuld hast und es an der Technik liegt?

da wirst Du Probleme bekommen, bei deinen 'All-Sorglos-Paket' Anbieter für 23,- € im Monat

PS. Du brauchst die Fragen nicht beantworten

 

 

 

 

Zitat:

@tomworld schrieb am 06. Feb. 2018 um 20:34:30 Uhr:

Restwert deines KFZ übersteigt an Reparaturkosten, was passiert dann?

Muss man das wirklich erklären? Ich dachte hier sind überwiegend Erwachsene unterwegs.

 

Aber ich bin hier wieder raus ;)

Sonst muss ein Mod nur unnötig tätig werden.

@Fargrin

das war doch eine gezielte Frage zur deiner Reparatur-Versicherung und ich schrieb, das es hier nicht das Thema ist und ich keine Antwort erwarte

jeder macht doch seine Absicherung und Du schreibst von 'Abzocke' in meinen Fall, oder einen Verdacht

vielleicht möchte der zukünftige VW CC 1.8 TSI 7-Gang DSG Käufer auch wissen, worüber wir hier verärgert sind oder streiten :)

ich sehe bei der Laufleistung kein Risiko

PS. dein Zitat ist falsch, ich schrieb:

Zitat:

für 23,- € pro Monat mit 150,- € Selbstbeteiligung in einen Schadensfall?

der den Restwert deines KFZ übersteigt an Reparaturkosten, was passiert dann?

Hallo zusammen,

 

ich habe mich bei meiner Autosuche in den CC verliebt und dieser soll nun der nächste Wagen sein. Preislich sollte er bei 15000€ liegen und unter 90000 km gelaufen sein. Ausstattung sollte er auf jeden Fall Automatik, Navi, PDC aufweisen. Der rest ist nicht so wichtig. Nun habe ich gelesen, dass man von dem 1.4 TSI komplett die Finger lassen soll. Von dem 1.8 TSI jedoch auch wegen des 7-Gang DSGs.

 

Trotzdem sehe ich hier ein recht gutes Angebot zu einem 1.8 TSI bei mobile.de eines Händlers, der jedoch "im Kundenauftrag" verkauft. Der Händler kommt ansonsten sehr seriös rüber und scheint Ford-Vertragshändler zu sein:

 

https://home.mobile.de/AUTOHAUSSCINARDO#des_252488640

 

Wie schätzt ihr den Preis ein?

Gibt es etwas auszusetzen?

Wo genau muss ich an den Türdichtungen nach Rost suchen?

Gibt es eine effektive Möglichkeit bei der Probefahrt das DSG zu testen? Bei welcher Fahrweise können Defekte/Ruckler am besten erkannt werden? Sportmodus und viel Gas?

Ich habe gehört Müdigkeitserkennung ist unausgereift? Stimmt das? Wo liegt da das Problem?

 

Vielen Dank schonmal für die Hilfe

Ich finde ihn zu teuer.

- Fast nur Basisausstattung (was ist mit einer Freisprecheinrichtung?).

- Kein LED-TFL (und damit auch kein dynamisches Kurvenlicht).

- Bereits 2. Hand mit 73.000km? Warum?

- Außerdem steht in der Ausstattung "Kurvenlicht", hat er aber nicht. Ich denke, der freundliche Ford-Händler meinte Abbiegelicht (ist beim CC in den HSW integriert und wirklich hervorragend).

- Was bedeutet "Kundenauftrag"? Ohne Garantie? Dann nicht kaufen.

Dichtungen hinten:

Es gibt dazu gute Threads im Passat B6-Forum (Passat CC) oder du schaust selbst mal unter die dicken Gummiwulste an den hinteren Türeinstiegen (Schweller). Dort sammelt sich gerne Wasser und führt zunächst zu Kantenrost. Ist etwas fummelig, die Dichtungen samt Plastik müssen dazu angehoben werden.

7-Gang DSG:

In dieser Kombination toxisch.

Müdigkeitserkennung:

Witzlos, da fast nur nach Algorithmus (fast nur Berechnung) und nicht nach reelen Fahrdaten gewarnt wird. Ich habe sie seinerzeit schon nach 2 Tagen abgeschaltet.

Hallo Polmaster, danke für deine Antwort.

Mit dem Kurvenlicht wirst du recht haben. Aber Freisprecheinrichtung steht als Ausstattung in der Anzeige drin, oder hat sich der gute Fordhändler da auch vertan? Kann man das irgendwie auf den Fotos im Cockpit feststellen?

Bei zweiter Hand und 73000 km sehe ich eigentlich keine Probleme. Heutzutage sind doch die Mehrzahl an Autos Jahreswagen und dann kommt direkt die zweite Hand. Die History werde ich dann aber telefonisch nochmal genauer nachfragen.

Wie kommst du darauf, dass er zu teuer ist? Wenn ich Deutschlandweit nur nach CC mit Automatik und unter 125k km gucke, ist dies der günstigste unfallfreie Wagen. Und noch VHB. Ausstattung ist meiner Meinung nach garnicht so schlecht: Automatik, Navi, PDC, abgedunkelte Scheiben, 5-Sitzer.

"Toxisch" meinst du nur wegen des hohen Verschleißes an den Kupplungen oder gibts noch weitere Probleme bei der Kombination?

@Vesalia

Navigationssystem

Audiosystem RCD 310

Was denn nun?

Steht beides in der Fahrzeugbeschreibung!

Von wegen "Ausstattung ist meiner Meinung nach garnicht so schlecht"

Schau dir mal z.B. meinen an, nur so um zu sehen, was möglich ist.

Ich finde das Angebot auch etwas zu teuer.

@thomashaa

Bezüglich RCD 310/RNS 315:

Dies stand/steht tatsächlich genauso in der detaillierten Ausstattungs/-Bestellliste des CC. Man konnte seinerzeit, sozusagen modular das RCD 310 in ein RNS 315 aufrüsten.

 

@Vesalia

Freisprecheinrichtung hat er laut Händler, stimmt. Habe ich wohl überlesen. Erkennbar normalerweise an der oft verbauten Adapteraufnahme am Dashboard. In diesem Falle könnte es aber die einfachste Variante (FSE) oder die teuerste erhältliche Variante (FSE Premium) sein. Kann man ja erfragen.

 

Sonstige Ausstattung ist eher mager (bis auf das DSG). Hatte ich so ähnlich in meinem CC. Fast Basis.

 

Was das DSG angeht: Dazu gibt es genügend Literatur querbeet durch alle VW-Foren.

--edit--

falscher fred

ganz gut ausgestattet aber einiges fehlt, u.a.:

Allrad

Keyless

MFA-Premium

Easy-Open

Klimasitze

Diebstahlwarnanlage

und Bremsen vorne mit Loch-scheiben sind nicht unbedingt von Vorteil.

Auch meine Meinung, ganz gut ausgestattet. Mir fehlt vor allem eins: Eine Garantie; und wenn es nur die gesetzliche Gewährleistung (Stichwort: Sachmangelhaftung) wäre. Von Privat ist es immer ein Risiko.

@banditos on tour

Nachdem ich bereits deinen OT-Müll von heute nacht gelöscht habe, bist du offensichtlich wieder zurückgekehrt. Dann eben die öffentliche Ansage:

Unterlasse diese Provokationen oder du bekommst eine Schreibsperre. Ich hoffe, das war jetzt verständlicher.

@wk205

Nicht persönlich gemeint, dein Beitrag (der nicht zu beanstanden ist) wurde im Kontext des OT mitgelöscht.

Gruß

Polmaster

MT-Moderation

Alles klar, kein Ding.

Hallo,

 

ich bin auf der Suche nach einem "neuen" Gebrauchtwagen und dabei auf den Passat CC gestoßen.

 

Ich fahre im Jahr ca. 25000 km und denke es sollte auch wieder ein Diesel sein. Da ich auf dem Land lebe ist die Plakette oder eventuelle Fahrverbote in den Städten egal. Ich würde das Auto gern min. 5 Jahre fahren. Bei VW Dieselfahrzeugen kenne ich mich leider was höhere Laufleistungen nicht aus. Was kann man den Motoren zutrauen und worauf sollte man beim CC generell achten?

 

Viele Grüße

Enrico

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