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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 14. März 2015 um 23:52

Hallo, entschuldigung, dass ich jetzt hier meine Fragen unterbrigne, aber ich denke es passt gerade:

 

ich wollte mir einen VW Passat 1.6 TDI 2010 Bluemotion kaufen. Habe mir den Wagen angesehen, alles ist gut, dennoch eine Frage zum Serviceheft habe ich. Da ich noch nie einen VW hatte, kann ich nun folgende Sache schlecht einschätzen. Gleich vorne weg, es war ein Firmenwagen. Nun, im Heft steht erster Service wurde bei ca. 29000 und nach ca. 2 Jahren gemacht. Der nächste Service fand gleich einen Jahr später und bei ca. 39000. Laut dem jetzigen Besitzer wurde es so gemacht weil er seine Firma bzw. Verantwortlichen in der firma überredet hat, noch alles fertig zu machen, bevor er den Wagen übernommen sollte. Nun hat der wagen nach ca. 1,5 Jahren seit letzem Service ca. 73000 runter und im Menü wird angezeigt, dass der nächste Service nach ca 6500 stattfinden soll. Meine Frage: kann das alles so sein und warum hat der letzte Service so einen langen Intervall im Vergleich zu den beiden ersten? Der Verkäufer meint, es ist so weil sie in der fFrma alle Wagen auf "Flexiblen Serviceintervall" eingestellt haben und dabei hängt dann die Intervallänge von der Fahrweise ab? Kann das so wahr sein, oder riecht das nach etwas faul?

 

Und gleich noch eine Frage: bei ca. 69000 musste das AGR getauscht werden. Was ist AGR und ist es eine Macke von VWs - ich meine 69T ist für einen Diesel nichts?

Beste Antwort im Thema

Ich stand vor der gleichen Frage, Passat 3BG behalten oder B7 kaufen.

 

Ich hab mich für den B7 entschieden ( 2 Monate vor Dieselgate) und dagegen noch mal 1500€ in meinen 2002er 3BG zu investieren....

 

....ich hab es bitter bereut! Mein B7 von 2012 hat in 12 Monaten 10.000€ Reparaturkosten produziert!

Kupplung, ZMS, Getriebe, WaPu, Zahnriemen, Navi Antenne,

 

Update und der Ersatz der Einspritzdüsen und des AGR auf meine Kosten weil das nach dem Update verreckt sind da noch nicht eingerechnet, aber die 3000€ schüttel ich auch noch aus dem Ärmel...

 

Nie wieder VW, obwohl ich bis Heute nichts Anderes gefahren bin und das seit 1994...

 

Enttäuschte Grüße, Sven.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'B7 mit Abgasupdate kaufen: Eine gute Idee? -1-' überführt.]

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Ich bin auch immer noch am überlegen meinen A4 abzugeben und den B7 Passat zu kaufen. Laufleistung hat er 97900km hinter sich, top Ausstattung und kostet 17000€. Versicherung ist bloß ziemlich hoch 75€ monatlich. Der A4 Avant lag bei 60€. Wie hoch sind die Steuern beim 2.0 TDI 140 PS?

Der schwarze Passat gefällt mir schon sehr echt geiles Outfit gerade mit Xenon, und Led Rückleuchten. Wie steht ihr zum Passat?

Gucke immer wieder nach BMW 318d, Audi A6 Avant und den Passat. Irgendwie bleibe ich immer beim Passat hängen. Soll auf jeden Fall diesmal ein Auto sein was vernünftig zuende finanziert wird und man es noch lange fährt egal wieviel km runter sind

Hier der Link

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=270419884

Wann ist die optimale Jahreszeit einen zu kaufen?

Steuern aktuell 220€ beim einem BM.

Ok danke! Was sagt ihr bzw du zu dem Angebot siehe Link ?

Ich finde das Angebot recht teuer. Ist immerhin schon 3 1/2 Jahre alt. Schau ihn Dir aber an, lote aus was sich preislich machen lässt und achte bei der Probefahrt auf Klappern/Knistern. Ein klapperfreies Auto wäre mir definitiv etwas mehr Wert.

Die Passats werden trotzdem gut gehandelt, bin auch immer wieder erstaunt über die Preise. Von der Ausstattung her ist er ja ganz gut. Hat er eigentlich coming home Leaving home? Regensensor und lichtsensor hat er ja, denn müsste er es haben oder? Wie ist eigentlich der Sound beim rns 315? Wieviele Boxen hat der passat?

Das Problem ist, er steht 370km weg von mir. Das ist schon ne Hausnummer. Wenn dann würd ich gleich mitnehmen...

Ja. Sie werden sehr gut gehandelt. Hatte den Tag ne e-Klasse mit 338.000km aufm Tacho , die ist bei eBay für über 13.000€ Weg gegangen...

Zitat:

@dev1337 schrieb am 17. Mai 2015 um 22:00:09 Uhr:

Wie ist eigentlich der Sound beim rns 315?

Das Standardsystem reicht zum Radio hören im Hintergrund. Mehr eher nicht. VW Sound ist die goldene Mitte, klingt sehr ordentlich und hat auch neu kaum Aufpreis gekostet. Dynaudio ist leider enttäuscht, da VW vergessen hat die Türen in irgendeiner Art und Weise zu dämmen und das DSP so ziemlich macht was es will. Gute Zutaten, (zu) wenig draus gemacht.

@Angebote

Klick

Klick

Einen Passat würde ich aber immer Probe fahren wegen Klappern/Knistern.

Wo soll was genau klappern \ knistern?

Lesen: Klick

Es klappert beim Passat im Innenraum potenziell so ziemlich alles. Armaturenbrett, Mitteltunnel, A-Säule, Tür. Gibt nicht umsonst hier diverse Threads dazu. Einfach mal etwas suchen.

Naja aber ab ner gewissen Laufleistung Schätze ich normal.,,

Was meint ihr zu Motor Getriebe?

 

Kollege vonmir , hat n 10 Jahre alten Vechta mit 200.000 gekauft für 5.000€ und hat nix an Reparaturkosten...

naja was heißt "schon" 3,5 Jahre? Das macht so einem Passat auch nicht viel aus. Fraglich ist doch, wie die Preise sind. Akzeptiert man die Preise am Markt nicht, gibt es eben keinen Passat. Punkt aus.

Ausstattung muss man eben bezahlen (nicht alle, das ist klar. Aber es gibt Ausstattungsmerkmale, die pushen den Preis eines Autos). Es gibt nichts geschenkt.

Meinen Passat würde ich auch nicht zum Durchschnitts-Comortline-Preis abgeben, nur weil er fast 3,5 Jahre alt ist. Das ist schlichtweg kein Argument.

BTW: Was ich auch nicht verstehe, ist der Punkt mit der AHK. Die Durchschnittsfamily nutzt den Passat gerne als Zugwagen, weil er sich dazu IMHO hervorragend eignet. Mit der Familie damals schleppten unsere DSG-Passats die Wohnwagen (bis 1700 KG und 5 Leute) perfekt nach Kroatien. Der Wagen darf nicht umsonst 2t ziehen.

Die Leute übrigens haben meinem Vater die damals Jahreswagen Passat mit DSG UND AHK (andere Kombination kauft mein Vater nicht) förmlich aus der Hand gerissen. Und vom Wohnwagen wussten die Leute.

2 von den Käufern wollten die Autos selbst als Zugwagen, der eine 4-Motion sogar für ein Boot. Und Gewinne gemacht hat mein Vater damit auch ordentlich gemacht.

Also durch di Blume gesagt, nicht zu teuer?

also klar, 17.000 Euro ist eine Hausnummer. Aber er hat unter 100.000 gelaufen, scheint auch noch gut in Schuss zu sein. Vielleicht kann man ihn ja für 16.000 Euro bekommen.

Meiner hat zwar noch Panoramadach, Leder, DSG und den großen Diesel und Weiteres mehr, aber ich würde meinen auch never ever für 17 hergeben. Daher wären so 15.-16.500 Euro okay dafür.

Der Passat ist nunmal ein beliebtes Auto und die Verkäuer wissen das. Es gibt aber Leute, die meinen, dass man alle 3 oder 4-jährigen Autos über einen Kamm scheren kann...ob nun ein Daihatsu Curore oder ein Passat :rolleyes:

 

in deinem konkreten Fall: Mir gefällt das Lenkrad. Es ist kaum abgegriffen, wirkt nicht glänzend/speckig (wie bei den meisten Passat), sondern noch recht matt (wie bei mir, wo mein Passat regelmäßig eine Lederversiegelung bekommt).

Das zeugt von Pflege rundum. Und auch das muss man nunmal bezahlen. Denn ein schwarz-glänzend gelutschtes Lenkrad bekommt auch ein Aufbereiter nicht wieder matt.

Allein das ist mir eben auch ein Plus an Kaufpreis wert.

17.000€? Es ging doch um 12.000€ für nen passat mit 200.000km!?

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