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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 14. März 2015 um 23:52

Hallo, entschuldigung, dass ich jetzt hier meine Fragen unterbrigne, aber ich denke es passt gerade:

 

ich wollte mir einen VW Passat 1.6 TDI 2010 Bluemotion kaufen. Habe mir den Wagen angesehen, alles ist gut, dennoch eine Frage zum Serviceheft habe ich. Da ich noch nie einen VW hatte, kann ich nun folgende Sache schlecht einschätzen. Gleich vorne weg, es war ein Firmenwagen. Nun, im Heft steht erster Service wurde bei ca. 29000 und nach ca. 2 Jahren gemacht. Der nächste Service fand gleich einen Jahr später und bei ca. 39000. Laut dem jetzigen Besitzer wurde es so gemacht weil er seine Firma bzw. Verantwortlichen in der firma überredet hat, noch alles fertig zu machen, bevor er den Wagen übernommen sollte. Nun hat der wagen nach ca. 1,5 Jahren seit letzem Service ca. 73000 runter und im Menü wird angezeigt, dass der nächste Service nach ca 6500 stattfinden soll. Meine Frage: kann das alles so sein und warum hat der letzte Service so einen langen Intervall im Vergleich zu den beiden ersten? Der Verkäufer meint, es ist so weil sie in der fFrma alle Wagen auf "Flexiblen Serviceintervall" eingestellt haben und dabei hängt dann die Intervallänge von der Fahrweise ab? Kann das so wahr sein, oder riecht das nach etwas faul?

 

Und gleich noch eine Frage: bei ca. 69000 musste das AGR getauscht werden. Was ist AGR und ist es eine Macke von VWs - ich meine 69T ist für einen Diesel nichts?

Beste Antwort im Thema

Ich stand vor der gleichen Frage, Passat 3BG behalten oder B7 kaufen.

 

Ich hab mich für den B7 entschieden ( 2 Monate vor Dieselgate) und dagegen noch mal 1500€ in meinen 2002er 3BG zu investieren....

 

....ich hab es bitter bereut! Mein B7 von 2012 hat in 12 Monaten 10.000€ Reparaturkosten produziert!

Kupplung, ZMS, Getriebe, WaPu, Zahnriemen, Navi Antenne,

 

Update und der Ersatz der Einspritzdüsen und des AGR auf meine Kosten weil das nach dem Update verreckt sind da noch nicht eingerechnet, aber die 3000€ schüttel ich auch noch aus dem Ärmel...

 

Nie wieder VW, obwohl ich bis Heute nichts Anderes gefahren bin und das seit 1994...

 

Enttäuschte Grüße, Sven.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'B7 mit Abgasupdate kaufen: Eine gute Idee? -1-' überführt.]

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Ich find die Farbe super.

Ausstattung ist halt sehr dürftig - aber wenn es dir reicht.

Den Preis empfinde ich (mit dem bisschen Verhandlungsspielraum) auf den ersten Blick noch okay...

Würde versuchen über die Farbe und die Limo noch zu handeln. Musst mal schauen wie lange der schon drin steht.

Mir würde schon die Umgebung Angst machen dort ein Auto zu kaufen.

Limo + rot ist wahrscheinlich die unbeliebteste Farbe.

Würde dafür maximal 10-10,5t€ zahlen.

am 25. Januar 2016 um 13:44

Zitat:

Ich find die Farbe super.

Ausstattung ist halt sehr dürftig - aber wenn es dir reicht.

Den Preis empfinde ich (mit dem bisschen Verhandlungsspielraum) auf den ersten Blick noch okay...

Würde versuchen über die Farbe und die Limo noch zu handeln. Musst mal schauen wie lange der schon drin steht.

Ausstattung find ich für meine verhältnisse ausreichend :)

was meinst du mit über Farbe und Limo handeln :)?

Zitat:

Mir würde schon die Umgebung Angst machen dort ein Auto zu kaufen.

Limo + rot ist wahrscheinlich die unbeliebteste Farbe.

Würde dafür maximal 10-10,5t€ zahlen.

In wiefern meinst das mit der Umgebung?

Ich hab mit der Farbe glaub kein Problem, warum sollt diese unbeliebt sein :)?

10k wäre ein traum wenn ich den soweit gedrückt bekäme :) schont den Geldbeutel^^

Zitat:

@MisterPixel schrieb am 25. Januar 2016 um 14:44:11 Uhr:

 

Ausstattung find ich für meine verhältnisse ausreichend :)

was meinst du mit über Farbe und Limo handeln :)?

Rote Autos sind recht unbeliebt - daher Verhandlungsgrundlage

Die Limo ist ebenfalls nicht das beliebteste Modell - Verhandlungsgrundlage.

Ich weiß ja nicht wie lange du das Auto fahren möchtest aber wenn es nur für 2-3 Jahre ist würde ich den nicht kaufen.

Ein Passat als Limousine mit dieser Farbe und mit dieser spärlichen Ausstattung ist bestimmt schwer wieder zu verkaufen.

Hallo zusammen, ich fahre momentan einen Golf V Variant TDI mit 105 PS (Bj. 2007). Bin sehr zufrieden damit und möchte nun auf einen Passat umsteigen, ebenfalls als Variant, um einfach noch etwas mehr Platz zu haben und gefühlt aufzusteigen.

 

Ich habe bisher als Filter max. Baujahr 2011, max. Laufleistung 60.000 km und 18.000 Euro sowie Anhängerkupplung und Klimaautomatik gesetzt.

Ich erhalte hier nur <10 Angebote. Sind die so schnell weg oder suche ich an der falschen Stelle?

 

Die wenigen Fahrzeuge sind zudem auch mindestens 400 km entfernt und nicht mal eben zu begutachten und probezufahren.

 

Ich bin mir unsicher, ob die km Leistung nicht um einiges höher sein kann, so dass ich für das Geld oder weniger im Grunde genommen mehr bekomme (mehr Ausstattung, PS?). Der Golf hat über 300.000 km ohne größere Reparaturen überstanden, dennoch tue ich mich (noch) schwer, ein Fahrzeug mit an die 100.000 oder mehr km Laufleistung in Erwägung zu ziehen. Ist das möglicherweise ein Fehler?

 

Hier mal ein Treffer zu meiner Suche:

 

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=282456604

Der Common Rail TDI ist ein sehr sehr robuster Motor. Ich habe den B7 mit 170 PS TDI von 2012 mit 88.000 KM. Mein Vater hatte bis Ende letzten Jahres einen B7 von 2014 mit 177 PS und 20.000 KM. Er konnte fahrtechnisch keinen Unterschied feststellen. Die Laufleistung merkst meinem nicht an.

Zu deinen Suchergebnissen würde ich einfach mal sagen, dass du zu wenig Budget hast. Mit so wenigen Kilometern den B7 zu ergattern wird zu dem Preis schwierig. Daher schaue mal bis 100.000 KM. Da werden die Angebote deutlich besser. Da hast um 19.000 Euro dann schöne volle Highline.

Hast du mal geschaut, die Anhängerkupplung als Filter herauszulassen? Ich könnte mir vorstellen, dass manche Verkäufer die einfach nicht angeben und deshalb welche herausfliegen. Das macht die Suche eventuell mühseeliger, aber es könnte sich lohnen.

Klimaautomatik würde ich auch als Filter herausnehmen. Jeder Passat hat eine Klimaanlage und gefühlt 90% haben auch eine Klimaautomatik. Jedoch könnte ich mir auch hier wieder vorstellen, dass einige Verkäufer das nicht richtig angeben.

Korrektur: kann es sein, dass du uns nicht alle Filter genannt hast? Soll es wieder ein Diesel sein? Welche Leistung? Welches Getriebe? Sonst irgendwelche Filter gesetzt?

Was spricht zum Beispiel gegen den hier? http://ww3.autoscout24.de/classified/280499760?asrc=pl|as

Zitat:

@hansblafoo schrieb am 26. Jan. 2016 um 09:41:20 Uhr:

Hast du mal geschaut, die Anhängerkupplung als Filter herauszulassen? Ich könnte mir vorstellen, dass manche Verkäufer die einfach nicht angeben und deshalb welche herausfliegen. Das macht die Suche eventuell mühseeliger, aber es könnte sich lohnen.

 

Klimaautomatik würde ich auch als Filter herausnehmen. Jeder Passat hat eine Klimaanlage und gefühlt 90% haben auch eine Klimaautomatik. Jedoch könnte ich mir auch hier wieder vorstellen, dass einige Verkäufer das nicht richtig angeben.

 

Korrektur: kann es sein, dass du uns nicht alle Filter genannt hast? Soll es wieder ein Diesel sein? Welche Leistung? Welches Getriebe? Sonst irgendwelche Filter gesetzt?

 

Was spricht zum Beispiel gegen den hier? http://ww3.autoscout24.de/classified/280499760?asrc=pl|as

Hi, erstmal vielen Dank für die Tipps und deine Empfehlung. Ich hatte neben diversen Farben, bevorzugt suche ich schwarz, grau oder braun, tatsächlich Selbstverständlichkeiten wie Zentralverriegelug und elektrische Fensterheber als Filter angegeben.

 

Es soll definitiv wieder ein Diesel sein und neben einem Schaltgetriebe bin ich auch für ein Automatikgetriebe offen.

 

Ich werde mir zuerst mit Filter Anhängerkupplung die Treffer anschauen und im Nachgang ohne selbige.

 

Selbst Fahrzeuge mit Highline Ausstattung sind ja doch zum angegebenen Budget verfügbar, sogar mit <60.000 km.

 

Ach so, max. 2 Vorbesitzer hatte ich noch angegeben sowie je nachdem Scheckheft und Nichtraucherfahrzeug. Sind die beiden letztgenannten oder ggfs alle 3 ebenfalls Merkmale, die möglicherweise nicht eingepflegt werden?

Ich würde Filter mit Selbstverständlichkeiten rauslassen. Elektrische Fensterheber zum Beispiel ist ebenso wie Zentralverriegelung etwas das viele gar nicht angeben bzw. anders nennen. (Zum Beispiel kann es sein, dass die ganzen Keyless rausfliegen weil sie nicht mit Zentralverriegelung angegeben sind)

Einen Passat aus dem baujahr bekommst du weder ohne el. Fensterheber noch ohne ZV. Also einfach mal aufmachen und das ein oder andere Inserat mehr lesen ;)

Vielen Dank erstmal für die bisherigen Antworten! Nach ändern der Parameter sieht die Welt schon viel besser aus es gibt teilweise schon Autos mit guter Ausstattung mit einer Laufleistung <70.000 zu ordentlichen Konditionen.

 

Werde nun detailliert prüfen und mich wahrscheinlich wieder mit einem oder ein paar Favoriten wieder melden.

 

Im Vergleich zur 140 PS Motorisierung, lohnt es sich, auch Wagen mit 170 PS in Betracht zu ziehen? Gibt es hier nennenswerte Nachteile (z. B. "erheblich" höhere Unterhaltskosten)?

Die Unterhaltskosten von 170 PS und 140 PS sind nahezu identisch, ebenso der Verbrauch. Unterschiede gibts allenfalls bei der Steuer, aber da kenn ich mich in DE nicht so gut aus.

Sinn macht der 170 PS vor allem dann wenn du viel Autobahn fährst. Für Überland und Stadtverkehr ist der 140 PS Motor völlig ausreichend, und aufgrund seines schneller ansprechenden Laders, geringeren Gewichts und minimal geringeren Verbrauchs vielleicht sogar leicht im Vorteil.

Gerade Überland würde ich den 170PS vorziehen. Den 140PS TDI Motoren fehlt einfach das letzte bisschen um entspanntes Fahren und Überholen möglich zu machen.

Ist aber meine persönliche Meinung. Gefühlt fahren sich die 140PS so wie mein alter 3B Passat mit 90PS TDI, mit dem Unterschied dass der 140PS zumindest 200-210 schafft.

kommt drauf an, der 170 PS braucht halt viel Drehzahl um sein Potenzial auszuspielen. Und dann steigt auch der Verbrauch.

Ich fahre einen 140 PS TDI und finde den völlig ausreichend. Klar, manchmal sage ich mir auch, dass 170 PS schöner wären, aber wirklich vermisst habe ich die noch nicht.

Meine persönliche Meinung ist, dass es auch nicht unbedingt nur auf die Leistung ankommt. Je nach fahrerischem Können macht es zum Beispiel beim schnellen Überholen einen großen Unterschied, ob man mit DSG oder Handschalter fährt. Wenn ich da Diskussionen im Freundeskreis mitbekomme, wo dann welche sagen, dass Ihnen 170 PS im Audi A4 zu wenig sind (immerhin 2 Sekunden schneller auf 100 als meiner) und sie nicht recht von der Stelle kommen, schiebe ich das einfach mal auf fehlendes Talent beim Handschalten. Mit DSG habe ich dagegen keine Probleme: entweder schnell auf S gezogen oder per Tip Tronic manuell runtergeschalten und schon geht es los. Da lässt man auch mal höher motorisierte Fahrzeuge stehen. Aber natürlich sollte auch klar sein, dass der Passat nun mal keine Rakete wie ein Golf R oder irgendwelche Fahrzeuge mit >400 PS ist.

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