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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner
Hallo, entschuldigung, dass ich jetzt hier meine Fragen unterbrigne, aber ich denke es passt gerade:
ich wollte mir einen VW Passat 1.6 TDI 2010 Bluemotion kaufen. Habe mir den Wagen angesehen, alles ist gut, dennoch eine Frage zum Serviceheft habe ich. Da ich noch nie einen VW hatte, kann ich nun folgende Sache schlecht einschätzen. Gleich vorne weg, es war ein Firmenwagen. Nun, im Heft steht erster Service wurde bei ca. 29000 und nach ca. 2 Jahren gemacht. Der nächste Service fand gleich einen Jahr später und bei ca. 39000. Laut dem jetzigen Besitzer wurde es so gemacht weil er seine Firma bzw. Verantwortlichen in der firma überredet hat, noch alles fertig zu machen, bevor er den Wagen übernommen sollte. Nun hat der wagen nach ca. 1,5 Jahren seit letzem Service ca. 73000 runter und im Menü wird angezeigt, dass der nächste Service nach ca 6500 stattfinden soll. Meine Frage: kann das alles so sein und warum hat der letzte Service so einen langen Intervall im Vergleich zu den beiden ersten? Der Verkäufer meint, es ist so weil sie in der fFrma alle Wagen auf "Flexiblen Serviceintervall" eingestellt haben und dabei hängt dann die Intervallänge von der Fahrweise ab? Kann das so wahr sein, oder riecht das nach etwas faul?
Und gleich noch eine Frage: bei ca. 69000 musste das AGR getauscht werden. Was ist AGR und ist es eine Macke von VWs - ich meine 69T ist für einen Diesel nichts?
Beste Antwort im Thema
Ich stand vor der gleichen Frage, Passat 3BG behalten oder B7 kaufen.
Ich hab mich für den B7 entschieden ( 2 Monate vor Dieselgate) und dagegen noch mal 1500€ in meinen 2002er 3BG zu investieren....
....ich hab es bitter bereut! Mein B7 von 2012 hat in 12 Monaten 10.000€ Reparaturkosten produziert!
Kupplung, ZMS, Getriebe, WaPu, Zahnriemen, Navi Antenne,
Update und der Ersatz der Einspritzdüsen und des AGR auf meine Kosten weil das nach dem Update verreckt sind da noch nicht eingerechnet, aber die 3000€ schüttel ich auch noch aus dem Ärmel...
Nie wieder VW, obwohl ich bis Heute nichts Anderes gefahren bin und das seit 1994...
Enttäuschte Grüße, Sven.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'B7 mit Abgasupdate kaufen: Eine gute Idee? -1-' überführt.]
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3130 Antworten
Zitat:
@toyochris schrieb am 17. Januar 2016 um 11:57:31 Uhr:
Das ist ein vierjähriger Passat TDI - und du findest die Laufleistung mit 90tkm zu hoch? Ich meine, der Passat TDI ist DAS Vielfahrerauto. Wenn es weniger Km sein sollen, musst du einen jüngeren Wagen suchen und dann aber mehr bezahlen.
Wenn der gut gewartet wurde, ist 90tkm kein Problem. Viel wird beim Preis wohl nicht gehen, die Autos gehen einfach zu gut weg.
Eben. Da wird es gesagt. Ich finde den Preis auch prima. Mein Wagen hat 88.000 KM runter und ist top in Schuss. Bislang bis auf einen Satz Sommerreifen nichts investiert (bei KM-Stand 81.000 erst).
Wir reden hier halt von einem Passat, als Diesel mit Vollausstattung. Zudem noch der damals große Diesel.
Wenn du 18k ausgeben willst, musst du entweder eine andere Marke nehmen, schlechteren Zustand wählen, dich mit dem 140 PS TDI zufrieden geben oder auf Ausstattung verzichten. Passat sind aber hoch im Kurs. War immer so, ist so und wird sich wohl nicht ändern. Dafür hast du aber auch wirklich dann ein tolles Auto! :)
Naja gerade wegen dem Skandal vom VW würde ich jetzt nicht sagen das diese Fahrzeuge zur Zeit Werstabil sind.
Normalerweise war ein skoda Superb immer günstiger als ein vergleichbarer Passat. Inzwischen ist der Superb aber ca. 2 - 3000 Euro teurer.
Der Passat hat - wie die VW Aktie - im Neuwagen und Gebrauchtwagenmarkt deutlich an Wert verloren.
Habe schon einige Passat für 15.000 - 16.500 gesehen nur ohne Standheizung, dynaudio Soundsystem. Dafür aber mit VW Soundsystem und Sitzheizung hinten.
Will nichts schlecht reden.... möchte nur gerne wissen ob ca. 20.000 nicht etwas zu viel sind.
Gruß
Öhm dir ist klar, dass im Skoda ziemlich exakt der selbe Motor werkelt? Das kann also nicht so ganz sein ;)
Zitat:
@F5.Dogg schrieb am 18. Januar 2016 um 10:09:08 Uhr:
Naja gerade wegen dem Skandal vom VW würde ich jetzt nicht sagen das diese Fahrzeuge zur Zeit Werstabil sind.
Normalerweise war ein skoda Superb immer günstiger als ein vergleichbarer Passat. Inzwischen ist der Superb aber ca. 2 - 3000 Euro teurer.
Der Passat hat - wie die VW Aktie - im Neuwagen und Gebrauchtwagenmarkt deutlich an Wert verloren.
Habe schon einige Passat für 15.000 - 16.500 gesehen nur ohne Standheizung, dynaudio Soundsystem. Dafür aber mit VW Soundsystem und Sitzheizung hinten.
Will nichts schlecht reden.... möchte nur gerne wissen ob ca. 20.000 nicht etwas zu viel sind.
Gruß
einen Preisverfall konnte ich nicht feststellen.
Die Preise variieren halt sehr nach Laufleistung und Pflegezustand. Meinen top gepflegten fast vollen Highline mit dickem TDI würde ich auch nicht zum Durchschnitts-abgerockten-Comfortline-Preis hergeben.
Mein Dad wurde direkt nach Bekanntwerden des Skandals im Oktober 2015 seinen B7 mit 177 PS TDI für fast 35.000 Euro los. Die Leute waren anfangs besorgt, dass sie ihn nicht kaufen könnten wegen Verkaufsstopp.
Die WOLLTEN den Wagen ;)
Er war ja von seinen Qualitäten nichts schlechter als vorher.
Zitat:
@Thraciel schrieb am 18. Januar 2016 um 10:14:34 Uhr:
Öhm dir ist klar, dass im Skoda ziemlich exakt der selbe Motor werkelt? Das kann also nicht so ganz sein ;)
Sag blos ;)
Da aber nur VW im Vordergrund war / ist, hat es sich mehr auf VW Fahrzeuge bezogen.
Ich weiss es weil ich seit ca. 6 Monaten nach einem neuen Fahrzeug gesucht habe / immer noch suche.
Die Preise haben sich auf jedenfall geändert
okay. Klaro ändern sich die Preise innerhalb eines halbes Jahres. Gerade, weil das B8-Angebot größer wird. Aber um wieviel haben sie sich verändert?
So genau kann ich es nicht sagen, da ich anfangs eher auf den skoda Superb fixiert war ( da mehr Platz für die hinteren Passagiere ).
Der Passat Variant war aber immer höher von Preis her als der Superb.
Naja ist ja auch lachs. Ich werde mir mal den Passat angucken und berichte später dann mal.
Ich persönlich habe mich gegen den Kauf entschieden.
Ausschlaggebend war die Laufleistung.
Velleicht sollte ich etwas warten.
Liebe Motor-Talker!
Dieser Thread drohte von OT-Beiträgen überschwemmt zu werden. Ich erkläre mal kurz, wozu Threads dieser Art dienen und wozu nicht:
GUT:
Kaufwillige/Modellinteressierte User posten ihr vorliegendes Angebot in diesem Thread, am besten mit Link (wenn vorhanden) und ihren eigenen Vorstellungen. Finden sich User, die das kommentieren möchten und gleichzeitig helfen können, kann die Kaufberatung i. S. d. Threads auch loslegen. Dies ist bereits zigfach auf über 50 Seiten erfolgreich geschehen.
SCHLECHT:
Kaufwillige User werden mit aktuellen Skandalen "abgespeist". I. d. R. wissen die kaufwilligen User aber ganz genau, was "da" so vor sich geht, wollen aber "trotzdem" kaufen. DAS ist der Unterschied. Moralpredigten sind ebenfalls unerwünscht. Eben jegliches OT-Gesabbel.
Bitte, haltet den Thread daher sauber und helft weiterhin so gut wie bisher anderen Motor-Talkern bei ihrer Kaufentscheidung. Vielen Dank.
Gruß
Polmaster
PS: OT-Beiträge werden ohne Vorwarnung gelöscht.
Hallo,
ich stehe gerade vor einer schweren Entscheidung und brauche Euer Fachwissen :-)
Mir wurde jetzt von einem Bekannten ein VW Passat B7 angeboten (Leasingrückläufer). Es handelt sich dabei um ein Passat Variant, Bj. 2012, 2.0 TDI (140 PS), Highline, 100.000km, Farbe weiß, Salamanca Felgen, RCD. 310 (also kein Navi), Panoramadach..... Freundschaftspreis: 13.500€!
Ich fahre zur Zeit einen BMW E60, Bj. 2006, 523i.
Tu mich gerade etwas schwer mit der Entscheidung. Fahre den 5er schon seit 7 Jahren und das Auto ist echt Top (6 Zylinder und das Fahrwerk ist echt Klasse, typisch BMW), aber das Auto wird eben langsam älter.
Was meint ihr, lohnt sich der Umstieg?
Der Passat hat ja auch schon 100.000 runter und ich kenne mich da überhaupt nicht aus, was die so für Krankheiten haben usw.
Vielen Dank im voraus für eure Tipps!
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]
Ausprobieren, was Dir besser gefällt. Ich bin vom 2006er A6 auf den Passat B7 als Firmenwagen umgestiegen. Privat hätte ich lieber den A6 behalten.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]
Die beiden (BMW 6 Zylinder und VW 4 Zylinder Diesel) werden sicher sehr unterschiedlich sein.
Auch ich bin von einem A6 2,5 TDI 150 PS auf den Passat 2,0 TDI 140 PS umgestiegen.
Der Audi war allerdings schon aus 2000, der Passat seinerzeit 9 Monate alt.
Diesen Umstieg bereue ich auf keinen Fall. Du solltest aber gut ausprobieren, was Du da vor hast.
Wäre schade, wenn Du Dich nach ein paar Wochen ärgerst. Es kommt auch noch etwas auf das Drumherum, die sonstige Ausstattung an. Wenn er schon kein Navi hat, wird diese auch nicht üppig sein. Schau Dich nach Vergleichbarem um, und kaufe besonnen :) - vielleicht sogar diesen Passat.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]
Es gibt hier übrigens ein Kaufberatungsthread - der ist ganz oben angepinnt.
Ansonsten: was für weitere Ausstattungen hat der Passat noch und wie ist sein Zustand? Von dem was da bisher steht, ist das aus meiner Sicht kein Freundschaftspreis. Es ist nicht teuer, aus meiner Sicht aber kein Schnapper.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]
Zitat:
@hansblafoo schrieb am 24. Januar 2016 um 00:15:02 Uhr:
Es gibt hier übrigens ein Kaufberatungsthread - der ist ganz oben angepinnt.
Ansonsten: was für weitere Ausstattungen hat der Passat noch und wie ist sein Zustand? Von dem was da bisher steht, ist das aus meiner Sicht kein Freundschaftspreis. Es ist nicht teuer, aus meiner Sicht aber kein Schnapper.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Kaufberatung' überführt.]
Der Passat hat die Highline Ausstattung und zusätzlich eben noch das Panoramadach, die Salamanca Felgen, Winterräder, einen Haufen an Steckdosen (Gepäckraum und Mittelkonsole hinten :)), AHK, Individualeinbau (keine Ahnung was das heißt, steht so in der Ausstattungsliste), Müdigkeitserkennung, Multifunktionsanzeige Premium mit mehrfarbigen Display. Ansonsten wie beschrieben - DSG umd 140 PS TDI Motor.
Wenn ich diese Parameter bei mobile eingebe (Highline, 100-125.000 km, Automatik, 140PS und das Bj ab 2012 - dann fangen die apreise so ab 15.500€ an und das wäre schon ein Preisvorteil von 2.000€).
Guten Morgen,
Ich sehe den Passat als sehr gute Wahl an. Auch bei BMW wird die Ära großer Motoren bald enden müssen. Nicht weil der Hersteller das will, sondern weil die Klimaziele ihn dazu zwingen.
Mit dem Passat hast du ein vielseitigeres Auto, ein jüngeres, ein modernere und sowieso sparsamer mit mehr Platz.
Ich fahre meinen B7 nun über 3 Jahre. Gekauft hatte ich den als Halbjahreswagen mit 10.000 KM. Nun ist er 4 Jahre alt mit 88.000 KM. Neben Inspektion habe ich bisher 1,44€ reingesteckt für eine von mir geschrottete Heckwischerdichtung mit Hochdruckreiniger sowie den ersten Satz Sommerreifen bei KM-Stand 81.000.
Ansonsten bescheinigen mir regelmäßige
Checks sowie Prüfstände (Frühjahr und Winter), dass an Fahrwerk, Lager und Bremsen noch lange nichts gemacht werden muss. Bin mit dem Passat sehr sehr zufrieden und genieße damit jede Fahrt.
Ich empfehle eine Standheizung nachzurüsten. Das ist klasse!
Auch Motor läuft für eine Diesel seidenweich, mein DSG schaltet butterweich.
Einziger Schwachpunkt am B7: auf schlechten Straßen knackt/knarzt der Armaturenträger leicht. Das ist auch temperaturabhängig.
Auf normalen Straßen bzw. Asphalt ist alles ruhig.
In Summe also ein solides Auto mit einer soliden Substanz, da der B7 ein umfangreiches Facelift vom B6 war. Daher im Kern ausgereift.