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Sammelthread: Alle Ver-/Kaufberatungen B7 Diesel/Benziner

VW Passat B7/3C
Themenstarteram 14. März 2015 um 23:52

Hallo, entschuldigung, dass ich jetzt hier meine Fragen unterbrigne, aber ich denke es passt gerade:

 

ich wollte mir einen VW Passat 1.6 TDI 2010 Bluemotion kaufen. Habe mir den Wagen angesehen, alles ist gut, dennoch eine Frage zum Serviceheft habe ich. Da ich noch nie einen VW hatte, kann ich nun folgende Sache schlecht einschätzen. Gleich vorne weg, es war ein Firmenwagen. Nun, im Heft steht erster Service wurde bei ca. 29000 und nach ca. 2 Jahren gemacht. Der nächste Service fand gleich einen Jahr später und bei ca. 39000. Laut dem jetzigen Besitzer wurde es so gemacht weil er seine Firma bzw. Verantwortlichen in der firma überredet hat, noch alles fertig zu machen, bevor er den Wagen übernommen sollte. Nun hat der wagen nach ca. 1,5 Jahren seit letzem Service ca. 73000 runter und im Menü wird angezeigt, dass der nächste Service nach ca 6500 stattfinden soll. Meine Frage: kann das alles so sein und warum hat der letzte Service so einen langen Intervall im Vergleich zu den beiden ersten? Der Verkäufer meint, es ist so weil sie in der fFrma alle Wagen auf "Flexiblen Serviceintervall" eingestellt haben und dabei hängt dann die Intervallänge von der Fahrweise ab? Kann das so wahr sein, oder riecht das nach etwas faul?

 

Und gleich noch eine Frage: bei ca. 69000 musste das AGR getauscht werden. Was ist AGR und ist es eine Macke von VWs - ich meine 69T ist für einen Diesel nichts?

Beste Antwort im Thema

Ich stand vor der gleichen Frage, Passat 3BG behalten oder B7 kaufen.

 

Ich hab mich für den B7 entschieden ( 2 Monate vor Dieselgate) und dagegen noch mal 1500€ in meinen 2002er 3BG zu investieren....

 

....ich hab es bitter bereut! Mein B7 von 2012 hat in 12 Monaten 10.000€ Reparaturkosten produziert!

Kupplung, ZMS, Getriebe, WaPu, Zahnriemen, Navi Antenne,

 

Update und der Ersatz der Einspritzdüsen und des AGR auf meine Kosten weil das nach dem Update verreckt sind da noch nicht eingerechnet, aber die 3000€ schüttel ich auch noch aus dem Ärmel...

 

Nie wieder VW, obwohl ich bis Heute nichts Anderes gefahren bin und das seit 1994...

 

Enttäuschte Grüße, Sven.

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'B7 mit Abgasupdate kaufen: Eine gute Idee? -1-' überführt.]

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So eine online Suche gibt es in Deutschland leider nicht.

Bleibt nur alles auszuprobieren und auf Geräusche aller Art zu achten. Blick ins Scheckheft. Sollte das fehlen, oder Kilometerstände nicht passen, ist Vorsicht geboten. Abnutzung im Innenraum...

Vielleicht einen kritischen Kumpel zur Probefahrt mitnehmen, der die Euphorie zur Not bremsen kann ;)

Hi, ich bin's wieder.

Ich habe gestern einen anderen Passat probegefahren. Der hat eine ähnliche Ausstattung wie der zuvor gepostete, mit noch ein paar weiteren Kleinigkeiten extra. Soweit fuhr er sich gut und der Händler gibt ein Jahr Garantie und drei Jahre Wartung und Inspektion. Der Händler hat auch noch einen seriösen und ordentlichen Eindruck gemacht, das ist ein VW und Audi Vertragshändler mit mehreren Autohäusern in der Region Stuttgart. Der Preis soll bei 15.900 liegen, aber am Preis soll nichts mehr zu rütteln sein. Der Wagen ist ein Leasingrückläufer und wurde immer beim Händler gewartet. Allerdings sind mir bei der Probefahrt drei Sachen aufgefallen:

1.) Das Lenkrad hat zwischen 1100 und 1300 Umdrehungen vibriert, ist das normal? Ansonsten lief alles ruhig.

2.) Von Hinten habe ich ein Dröhnen gehört, wie von lauten Winterreifen, obwohl Sommerreifen montiert waren (Pirelli, Modell könnte ich mir aber nicht merken). Wovon kann das kommen? Den Reifen oder auch was ernsteres?

3.) Am Öldeckel (also innen) waren kleine Klümpchen. Der Mechaniker vom Autohaus sagte, das sei nur Schmutz der sich am Dichtungsring gesammelt und abgesetzt hätte. Da frage ich mich nur, wie der unter den Deckel kommen sollte, kann das sein?

Was sagt ihr dazu? Ist das so in Ordnung?

Viele Grüße

David

1) Lenkrad vibriert im Stand? Bei der Fahrt? Konstant in jedem Gang, bei der Drehzahl? Ansonsten wäre da primär erneutes Wuchten mein Tipp, sofern es während der fahrt passiert.

2) Sägezahn?

3) kann mit der Beschreibung nix anfangen. ein Bilde wäre hier hilfreich gewesen.

Zu 1. es ist mir nur während der Fahrt aufgefallen, im Stand nicht. Ich werde das mal vorschlagen.

Zu 2.) das werde ich mal prüfen, danke.

Zu 3.) ich hab leider kein Bild gemacht. Aber es waren kleine dunkle Klümpchen mit poröser, unebener Oberfläche. Etwa 0,5-2mm groß. Ansonsten war das Öl schwarz, also ohne helle Flecken, Schmierer oder ähnliches.

Edit: wenn ich noch einmal drüber nachdenke, war es auch im Stand, wenn man den Motor auf die entsprechende Drehzahl gebracht hat, aber dann nicht so stark. Aber eine gewisse Vibration ist bei einem Diesel normal, oder? Im Schaltknüppel hat man die Vibration auch gemerkt.

Ja, eine gewisse Vibration ist beim Diesel und geringen Drehzahlen normal. Ob es zu viel ist, lässt sich nur über den Vergleich mit einem anderen Auto sicher sagen.

Zum Geräusch: Pirellis laufen nach einer gewissen Laufleistung gerne ziemlich geräuschvoll ab. Würde mich jetzt nicht wirklich verwundern, wenn es alleine am Reifen liegt. Dafür halten sie seeeehr lange.

Profilmäßig halten die in der Tat lange. Aber der Sägezahn "verhindert" das Fahren bis zur Verschleißgrenze. Wenn es hinten brummt, liegt es mit Sicherheit am SZ. Hab das mit den Sommerreifen nach 2 Saisons auch. Dazu gesellt sich noch ein Wummern je nach Fahrbahnbelag.

Leichte Vibrationen sind normal. Diesel halt. Aber aus der Ferne so nicht zu beurteilen.

Alles klar, danke für eure Antworten! Dann werde ich nächste Woche noch einmal beim Händler vorbeischauen und mal einen anderen Passst zum Vergleich testen. Über Google habe ich ähnliche Probleme gefunden, wo es an Sachen wie lockeren Abdeckungen aber auch defekten ZMS lag. Ich werde das einfach mal ansprechen und schauen was der Mechaniker dazu sagt. Notfalls gibt es ja immer noch die Garantie.

Das mit dem Öl soll beim 3C wohl tatsächlich öfters vorkommen und liegt wohl echt an Schmutz um den Öleinfüllstutzen. Google liefert da ein paar Ergebnisse, unter anderem auch von Motortalk.

Viele Grüße

David

Na Gott sei Dank ist auch Motor-Talk bei den Antworten dabei......

;)

Hallo Leute ich möchte mir einen Neuen Wagen zulegen und hatte noch nie einen VW jetzt meine Frage auf was muss ich so achten. Hab da mal einen gefunden den ich ganz gut finde ...

http://suchen.mobile.de/.../details.html?...

Naja, du hast mit dem 170PS 4Motion den teuersten gepickt.

Ausstattung hat er einiges an Bord, da kann man nicht meckern denke ich.

Bei 146tkm hast du demnächst, bei 150tkm, vermutlich einen Service. Bei 210tkm den Zahnriemen. Bei 180tkm Service mit DSG-Ölwechsel. Das Haldexöl (Allradkupplung) sollte nach 3 Jahren getauscht worden sein, also sind da noch zwei Jahre nach, bis es wieder muss.

Im großen und ganzen hätte ich ihn jetzt für etwas hoch im Preis gehalten, allerdings ist der 170er mit 4M halt deutlich teurer als ein normaler 170PS, ohne Allrad.

Fände ich auch eher teuer, manches an Ausstattung fehlt ihm dazu noch.

Kann man raushandeln, dass o.g. Services noch gemacht (oder später kostenlos) erledigt werden könnte man drüber reden.

(Wobei ich ganz persönlich niemals mehr wie 10k€ für ein Auto mit über 100k km ausgeben würde - aber das ist meins)

Bekomme noch Winterreifen dazu und ein Jahr Garantie ... aber die liegen alle so im Preis mit der Ausstattung

Der 170PS 4M schießt aus der Skala hervor - habe für meinen mit gut 100tkm vor einem Jahr 20t€ berappt, nach Schwacke noch 20700 nackisch wert gewesen.

Zitat:

@vin999 schrieb am 17. November 2015 um 14:19:17 Uhr:

Bekomme noch Winterreifen dazu und ein Jahr Garantie ... aber die liegen alle so im Preis mit der Ausstattung

Mir wärs der 4M nicht wert. Die hohen Preise kommen auch daher, dass Leute bereit sind das zu bezahlen.

Wann beginnt die Garantie zu laufen? Ab Kaufdatum? Das empfinde ich immer als Bauernfängerei.

Insbesondere weil sich die Services locker auf eine Vierstellige Summe belaufen...

tja,. ist aber nunmal ein Passat und kein Corsa mit 100.000 KM. Daher kann man das nicht verallgemeinern.

Da reden wir über ein zuverlässiges, gut verarbeitetes Mittelklasse-Auto, welches deutlich mehr Platz bietet als viele seiner Mitstreiter und zudem noch sehr viel zuladen und anhängen darf. Dann noch gut aussehend (okay, ist subjektiv), man kann ihn ordentlich ausstatten und mit Allrad. Zudem ist man mit 170 PS auch ordentlich unterwegs. Das hat nunmal seinen Preis. Wer billiger will, muss eben keinen VW kaufen.

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